De bedrijfswagen topic

Welk type bedrijfswagen heb jij (besteld)?

  • Diesel

    Stemmen: 46 13,0%
  • Benzine

    Stemmen: 33 9,3%
  • Plug-in hybride (PHEV)

    Stemmen: 103 29,0%
  • Elektrisch (EV)

    Stemmen: 173 48,7%

  • Totaal aantal stemmers
    355
Gohja, 'Full Option' is overrated (& overused). Veel mensen zeggen dat al vanaf ze een paar vinkjes gezet hebben, dus wat betekent het eigenlijk nog in de volksmond.

Letterlijk genomen koopt wss niemand een wagen 'Full Option'. Buiten mss een Mark Coucke type of zoiets die zoiets heeft van 'steek er gewoon alles maar op' & niet de tijd neemt om individueel vinkjes te gaan zetten. :sneaky: (Maar op dat moment, als geld echt geen punt is, kijkt men mss eerder al naar ne Rolls, waar alles 'bespoke' is.)
En zelfs dan nog. Er zullen gewoon ook heel wat zaken zijn dat je ook als rijke mens zoiets hebt van 'who cares'.

't Belangrijkste is feitelijk dat het deftig uitgerust is met wat jij als aanvaardbaar beschouwt. Da's voor de een al wat anders dan de andere natuurlijk. Sommigen willen per sé alle veiligheidssystemen, ik zelf heb liever een sportief design (zie S-Line/M pack) & audio dan lane assist toestanden of zelfs ACC.
Bij de EV's moeten we ook al niet te veel zorgen meer hebben over power eh. In vele gevallen is zelfs 't minimum al relatief veel.

een iX3 impressive komt gewoon full option... Ik heb enkel de donkere grill en laserlampen niet (waren ook neit leverbaar).
 
Gohja, 'Full Option' is overrated (& overused). Veel mensen zeggen dat al vanaf ze een paar vinkjes gezet hebben, dus wat betekent het eigenlijk nog in de volksmond.

Letterlijk genomen koopt wss niemand een wagen 'Full Option'. Buiten mss een Mark Coucke type of zoiets die zoiets heeft van 'steek er gewoon alles maar op' & niet de tijd neemt om individueel vinkjes te gaan zetten. :sneaky: (Maar op dat moment, als geld echt geen punt is, kijkt men mss eerder al naar ne Rolls, waar alles 'bespoke' is.)
En zelfs dan nog. Er zullen gewoon ook heel wat zaken zijn dat je ook als rijke mens zoiets hebt van 'who cares'.

't Belangrijkste is feitelijk dat het deftig uitgerust is met wat jij als aanvaardbaar beschouwt. Da's voor de een al wat anders dan de andere natuurlijk. Sommigen willen per sé alle veiligheidssystemen, ik zelf heb liever een sportief design (zie S-Line/M pack) & audio dan lane assist toestanden of zelfs ACC.
Bij de EV's moeten we ook al niet te veel zorgen meer hebben over power eh. In vele gevallen is zelfs 't minimum al relatief veel.
Mijn huidige en vorige waren allebei full option!

En zelfs die daarvoor ook volgens mij.
 
Vrijdag toch eens afspraak gemaakt bij BMW voor de Ix1 en I5 touring. Ze kon me al zeggen dat ze allebei voor in juli zouden zijn.
 
Mijn Tesla ook :unsure:
Ja, OK. Let's rephrase that ... voornamelijk de Duitse optiehoeren (waar voornamelijk sprake van was) worden zo goed als nooit full option gekocht.
Je hebt uiteraard wagens waar je nauwelijks vinkjes kan zetten eh. Kijk naar BYD, daar is het pretty much full option of niets.

Kijk dan naar mijn wagen, moest je echt willen kan er wss nog 30K opties bij (zonder aan de motorisatie te komen). Van lederen dash tot massagezetels.

Enige BMW de laatste jaren waar ik gemerkt heb dat ze eerder het buitenlandse model (UK/USA/...) toepassen was geloof ik de iX3.
Wil je bepaalde opties -> Hogere uitvoering pakken.
Dus véél minder 'aparte' vinkjes in de configurator (maar ik herinner me dat er toen wel wat aparte vinkjes waren, lang geleden da'k nog gekeken heb).
 
Ja, OK. Let's rephrase that ... voornamelijk de Duitse optiehoeren (waar voornamelijk sprake van was) worden zo goed als nooit full option gekocht.
Je hebt uiteraard wagens waar je nauwelijks vinkjes kan zetten eh. Kijk naar BYD, daar is het pretty much full option of niets.

Kijk dan naar mijn wagen, moest je echt willen kan er wss nog 30K opties bij (zonder aan de motorisatie te komen). Van lederen dash tot massagezetels.

Enige BMW de laatste jaren waar ik gemerkt heb dat ze eerder het buitenlandse model (UK/USA/...) toepassen was geloof ik de iX3.
Wil je bepaalde opties -> Hogere uitvoering pakken.
Dus véél minder 'aparte' vinkjes in de configurator (maar ik herinner me dat er toen wel wat aparte vinkjes waren, lang geleden da'k nog gekeken heb).
Klopt inderdaad. Bij BMW is de iX3 de uitzondering op de regel. En de vorige X5 met dat hoogste optiepakket ook.
Maar inderdaad, heel vaak wordt "full option" gezegd, en missen er nog voor 1000-en euro's aan opties.
 
Ja, OK. Let's rephrase that ... voornamelijk de Duitse optiehoeren (waar voornamelijk sprake van was) worden zo goed als nooit full option gekocht.
Je hebt uiteraard wagens waar je nauwelijks vinkjes kan zetten eh. Kijk naar BYD, daar is het pretty much full option of niets.

Kijk dan naar mijn wagen, moest je echt willen kan er wss nog 30K opties bij (zonder aan de motorisatie te komen). Van lederen dash tot massagezetels.

Enige BMW de laatste jaren waar ik gemerkt heb dat ze eerder het buitenlandse model (UK/USA/...) toepassen was geloof ik de iX3.
Wil je bepaalde opties -> Hogere uitvoering pakken.
Dus véél minder 'aparte' vinkjes in de configurator (maar ik herinner me dat er toen wel wat aparte vinkjes waren, lang geleden da'k nog gekeken heb).
Ik ben mee hoor. Vandaar de sarcastische smiley.
 
Via de configurator van BMW kon je vroeger zo’n video te zien krijgen van jouw configuratie, een render uiteraard. Zijn ze daar mee gestopt of kijk ik er volledig over?
 
Laat eens weten wat ge van de iX1 vindt.
Ga er nog niet mee rijden, zal dan een testrit vragen. Ben niet voor SUV’s maar spijtig genoeg weinig andere keuze bij de premium merken als je beetje koffer wilt. De vriendin zou graag zo één willen en om die later dan in de privé te nemen zou dat ook wel handig zijn.
 
Ga er nog niet mee rijden, zal dan een testrit vragen. Ben niet voor SUV’s maar spijtig genoeg weinig andere keuze bij de premium merken als je beetje koffer wilt. De vriendin zou graag zo één willen en om die later dan in de privé te nemen zou dat ook wel handig zijn.
Ewel, ik ook niet, tot ik nu dus met een collega zijn EQC rijd en ik eigenlijk die hogere zit en overzicht wel zeer aangenaam vind. De iX1 is hier binnen een paar maanden de grootste kanshebber, zeker met de opties die erop zitten binnen mijn budget.
 
Laatst bewerkt:
Ewel, ik ook niet, tot ik nu dus met een collega zijn EQC rijdt en ik eigenlijk die hogere zit en overzicht wel zeer aangenaam vind. De iX1 is hier binnen een paar maanden de grootste kanshebber, zeker met de opties die erop zitten binnen mijn budget.
Ja slecht rijd dat niet. Heb met de GLE en gewone X1 (oud model) al gereden. Dat is ok maar ik zit liever lager tegen de grond. Ook kwa rijgevoel vind ik het allemaal wat aangenamer. Maar bon, heb brengt je ook wel van A naar B. En de koffer van de nieuwe (i)X1 lijkt me ook groot genoeg nu. Maar morgen dus eens in detail bekijken.
 
Ja slecht rijd dat niet. Heb met de GLE en gewone X1 (oud model) al gereden. Dat is ok maar ik zit liever lager tegen de grond. Ook kwa rijgevoel vind ik het allemaal wat aangenamer. Maar bon, heb brengt je ook wel van A naar B. En de koffer van de nieuwe (i)X1 lijkt me ook groot genoeg nu. Maar morgen dus eens in detail bekijken.
490 liter, maar een 15 liter ofzo minder dan de iX3 dacht ik en maar 5 liter verschil met mijn huidige A4 Avant.
 
490 liter, maar een 15 liter ofzo minder dan de iX3 dacht ik en maar 5 liter verschil met mijn huidige A4 Avant.
Klopt. IX3 is end of life dus geen optie voor mij.
Moest ik het nog een jaar/18 maanden kunnen uitzingen met iets tijdelijk zou ik dat ook nog overwegen. Volgend jaar komt de elektrische 3 serie uit dus.
 
Zelf nooit een SUV fan geweest maar ik heb echt nog nooit zo comfortabel rondgereden als nu.
Rijgevoel op zich blijft wel weinig soeps, maar als wagen om saai woon-werk verkeer te doen en veel kilometers te maken is het wel waanzinnig goed.
 
Terug
Bovenaan