We mogen Tesla dankbaar zijn - in de vriendenkring regent het Tesla's, het prijsverschil zit momenteel op een niveau dat het een kwestie van tijd is dat er terug kortingen worden gegeven OF Tesla zijn prijzen gevoelig zal verhogen. Zelfs Tesla - haters kiezen toch een model 3/Y omdat de prijskloof gewoon te groot is. Hopelijk in de toekomst een speciale versie voor België: een betaalbare Tesla met vering en een basic head -up display/mini scherm in your face
Primaire reden waarvoor ik de Tesla Y heb laten staan. Geen dashboard. Dat is voor mij gewoon een "mobiliteitsoplossing" en geen auto meer.
Heads up of dashboard en ik had hem genomen. Maar zo vind ik hem te kaal, uitzicht is één ding. Ik ben niet de persoon die mega dure velgen op zijn wagen kletst voor de looks, ik heb zelfs ooit een 3 serie op 16" sokken laten staan omdat die looks mij geen klote konden schelen, maar binnen moet het bij mij goed zitten. Is de match er niet, dan pak ik hem niet. Ik ben veel en lang op de baan.
Qua aanzien doen de Tesla Ys het nog zeer goed, voor de gemiddelde leek is het verschil met de S nauwelijks merkbaar, de naam van de tesla S als zijnde "peperdure" wagen en een dikke korting van de laatste maanden waardoor ze vlotjes onder elke Duits binnen het segment onder kunnen maakt het een mega populaire formule in leasing.
Mijn madam ook toen ik met een ander model af kwam: "alleee ge kunt nen Tesla, da's toch nen auto met naam." Oké dan zeker?
Ik denk dat er binnenkort nog wel wat vonken gaan gebeuren. Eenmaal als de backlog weggewerkt is van de rush op hybrides (die vorige maand gestopt is) en de stockproblemen van componenten begint ook terug te verbeteren. Enkele maanden geleden kreeg ik geen sikkepit af van de prijs bij de Duitsers, overal max 6k ish korting voor een EV. Bij Mercedes lukte het deze maand wel om 11k te zakken, is dit nu omdat het einde serie is? Of omdat ze de bui ginder stilletjesaan beginnen aan te voelen?
Wel straf dat die in dezelfde categorie staan voor u.
Ik mag ook nen ix1 bestellen, maar i4 is een categorie hoger wat mij dus niet aan de orde zal zijn de eerste jaren.
iX1 en i4 is ook zelfde categorie hier, samen met de Q4 en de Tesla Y. Allemaal zowat rond hetzelfde budget. De ene ga je al iets verder mee kunnen doorconfigureren dan de andere qua opties. Bizar genoeg was de iX3 dan weeral met geen stokken binnen budget te krijgen (scheelde ongeveer 300 euro per maand met de EQC die ik nu heb). Audi Q4 was daarintegen ook platinum pack op kletsen, twee vingers in de neus.
Allez qua auto is dat wel gene slechte wagen dien iX1 voor zijn segment. Volledige tech refresh achter de kiezen en een serieus deftige wagen tegenover zijn directe concurrenten (xc40 en consoorten). Die wagen scheelt zelfs maar 8 centimeters met een Q4, wat toch wel een segmentje/prijske hoger ergens is. Als je de plaats niet echt expliciet nodig hebt zie ik zelfs niet eens waarom je op dit moment nog een iX3 (die is echt toe aan een refresh) zou nemen ipv de iX1.
Maar toegegeven, na de tweede BMW garage was ik de apathische houding van dat merk toch ook wel grondig beu en heb ik meer bij andere merken gaan rondhoren zoals Tesla, Audi, etc... i4 heb ik dus volledig links laten liggen.
Dat is alleen al de reden waarom ik bij de Mercedes toegehapt heb. (Nog nooit met ne Mercedes gereden, vorige waren 3x Volkswagen, 2x BMW en 2x Audi). Die mensen hebben echt moeite gedaan om met mij samen te werken om iets aangenaams binnen policy en budget te krijgen. Terwijl ik bij meeste andere merken gewoon een papierke uit de printer kreeg (pasop vriendelijk waren ze wel, daar niet van hé).
Moesten den deze nu eens in policy zitten:
https://www.fiskerinc.com/ocean
Mag hem vrijdag gaan ophalen!
