Het zal in praktijk redelijk nipt lukken (in de winter) gok ik. Al zou ik persoonlijk wel even 's morgens aan snellader gaan hangen zodat je op de terugweg niet moet staan wachten...
VAG/BMW/... doen toch elk jaar 1, meestal 2 keer een 'indexering' van 1 of 2 procent ze. Dus gezien we halverwege 't jaar zijn zou het mij niet zo zeer verrassen.
Maak daar maar 90km/u van.
Begin Juli komt de verandering (ik heb letterlijk de mail van BMW gezien). Bij bvb de Z4 komt er 3000€ bij.
Sinds ik de eerste keer offerte heb laten maken is de basisprijs voor het model dat ik heb besteld al 2x gestegen. Was in november/december en nu in mei/juni weer.
Maar wel met een 58 kWh-batterij, in tegenstelling tot 77 kWh bij de Cupra. Dat scheelt toch al.
ev-database.nl
Had een deze ochtend een review van Bright op YouTube gezien waarom ze de 77Kwh EV6 hadden getest bij -20 graden en als ik mij niet vergis kon die met gemak 400km op één lading. Ze waren zelfs onder de indruk. Nu, we spreken wel over een ander model natuurlijk..maar de capaciteit is wel gelijkaardig.Maar wel met een 58 kWh-batterij, in tegenstelling tot 77 kWh bij de Cupra. Dat scheelt toch al.
Los daarvan, 400 km in de winter lijkt me met de Cupra wel optimistisch? Ik weet niet of ik het met de Model 3 LR haal.
Volgens EV-Database lukt het niet:
CUPRA Born 170 kW - 77 kWh (MY22-24)
Alles over de CUPRA Born 170 kW - 77 kWh (MY22-24) (2022-2024). Vergelijk de prijs, bijtelling, leasetarief, actieradius en het werkelijke verbruik van iedere elektrische auto.
Nee hoor, de 82kWh versie.Maar wel met een 58 kWh-batterij, in tegenstelling tot 77 kWh bij de Cupra. Dat scheelt toch al.
Los daarvan, 400 km in de winter lijkt me met de Cupra wel optimistisch? Ik weet niet of ik het met de Model 3 LR haal.
Volgens EV-Database lukt het niet:
CUPRA Born 170 kW - 77 kWh (MY22-24)
Alles over de CUPRA Born 170 kW - 77 kWh (MY22-24) (2022-2024). Vergelijk de prijs, bijtelling, leasetarief, actieradius en het werkelijke verbruik van iedere elektrische auto.
Ik dacht alNee hoor, de 82kWh versie.
Het zou anders maar zot zijn, zo'n cijfers halen met 58kWh
maar op de VW site kon ik enkel de 58 kWh terugvinden, vandaar mijn vergissing.Als je die cijfers ziet is het wel indrukwekkend dat een BMW i4 M50 gewoon 334km haalde @ 130 km/u.Nee hoor, de 82kWh versie.
Het zou anders maar zot zijn, zo'n cijfers halen met 58kWh
Halleluljah, vandaag bericht gekregen dat hij in de garage is aangekomen. Mirakels gebeuren
Desnoods ga je even met uw jerrycan om een paar kWh’s elektriciteit eh! Dat scheelt niet veel met een ICE hoor!Als je die cijfers ziet is het wel indrukwekkend dat een BMW i4 M50 gewoon 334km haalde @ 130 km/u.
Ik ben echt heel benieuwd naar hoe dat in de praktijk gaat aanvoelen als mijn wagen volgend jaar wordt geleverd. Die eerste week of twee heb je voor al je diverse verplaatsingen toch wat range anxiety neem ik aan.
