Het hangt er een beetje van af wat je onder essentiële opties exact bedoelt, maar die 61k is nog steeds mogelijk voor een LCI 520d berline.
Lol, daar hebt ge ne vrij leuke 545e voor jongens
Amai, dat is mij helemaal ontgaan. Welke gek geeft dat aan ne CLA? Zonet even gekeken : 80k zonder enige optie! Ik dacht dat die wagens rond de 60k zaten. Ik denk dat ik 5 jaar geleden een CLA45 heb samengesteld voor 50-55k of iets dergelijks?
Nee, die kost 110k
Dat wist ik wel
De bakker in het dorp van mijn ouders (vrij populaire instgrammer trouwens) heeft er zo ééntje bijgekocht als tweede wagen naast zijn E63. Ik had 't toen eens opgezocht en mijn mond viel wijd open van verbazing.Allez, voor 100k hebt ge al een geile X5 45e toch?Nee, die kost 110k
Maar een full option M240i xdrive kost u full option 25k minder. En dat is een vrij directe concurrent he... En dan zo'n prijsverschil...
Heb vandaag even mijn 1-reeks voor een herstelling binnengebracht. Kreeg een 318d touring als vervanger, m-packet uiterlijk en voor de rest basic.
Owje..bijna 51k nieuw (wel op bmw-configurator, 318d automaat...en face-lift). Wel geen haar op mijn hoofd die dat model zou pakken voor dat budget. Ooit eens de 330i getest en die was wel super nice, maar in 318d is dat echt huilen...
De nieuwe C-klasse vindk trouwens vele malen mooier (of toch de c300e die ik gereden heb)..ondanks ik een BMW-man ben ha
En voor 51k diesel zou ik los voor de Model 3 Performance/LR gaan. Met de aftrekbaarheid zitten we +- aan een gelijkaardig bedrag en veel leukere acceleratie.
136pk.
Awel is me niet duidelijk..hier (en op andere sites) is em 136pk: https://www.autogids.be/model-type-...0--bmw-3-reeks-berline-318d-100-kw-4d-sa-2022
.
Hier 103k voor een 545e, X5 was nog een stuk duurder in dezelfde trim. Ik vind het absurd hoeveel X5 45e je ziet per dag op de baan als je weet dat die evenveel als een bouwgrond kostenAllez, voor 100k hebt ge al een geile X5 45e toch?
Een 318 heeft al 3 generaties 150pk, maar er is steeds een fiscaal interessantere 136pk (100kw) versie geweest. Bij ons nam niemand die in de lease, want het scheelde nauwelijks.Awel is me niet duidelijk..hier (en op andere sites) is em 136pk: https://www.autogids.be/model-type-...0--bmw-3-reeks-berline-318d-100-kw-4d-sa-2022
Maar op de site van BMW staat inderdaad 150pk. Msschien is de pré-facelift 136 en de nieuwe 150?
Ge zou er echt van opkijken hoeveel particulieren zo'n wagen met eigen centen betalen, omdat ze ni willen onderdoen bij vrienden/familie. In onze samenleving bepaalt het type wagen dat ge hebt ook uw status (helaas).
Bij BMW was er een werknemer aan de balie die openlijk toegaf dat em een 3-reeks zelf had gekocht. Zelf al krijgt ge als particulier 10% korting is het nog steeds duur.
Het model dat ik vandaag had, had zelfs geen Apple carplay voor zover ik er onderweg 2u mee heb zitten spelen
Even voor de fun op de site van Alfa gaan configureren. Voor 44-45k hebde een Giulia met 200pk. Uiteraard, het merk heeft niet evenveel status als BMW, maar denk dat hij leuker zal rijden dan een 3-reeks.
Edit: https://www.dynatek.be/nl/bmw/3-serie/2019-03-01.htm
Ge hebt had dus wel degelijk keuze uit een 318 met 136 of 150pk. Ik had de 136pk, bijna 100% zeker van. Hij trok niet veel sneller op dan mn 116d.
Misschien is de 150pk wel meer mijn ding natuurlijk
Het meest verkochte model plug-in hybride op de markt momenteel he (en de GLE staat ook in de top 5). Dat is effectief absurd als je ziet wat die nu kost. Maar, kost in leasing amper meer dan een X3 30e blijkbaar (collega heeft ook eentje in bestelling). Het lijkt alsof leasingmaatschappijen vergeten dat aantal huidige verkopen ook meespeelt in de restwaardeHier 103k voor een 545e, X5 was nog een stuk duurder in dezelfde trim. Ik vind het absurd hoeveel X5 45e je ziet per dag op de baan als je weet dat die evenveel als een bouwgrond kosten
Voor 103k kan je een X5 45e bestellen ook. Hier aan 106k geconfigureerd, is dan wel geen full option, maar is zeker degelijk uitgerust. Kristallen pook en dergelijken hoeft er dan ook echt niet op te zitten voor mij. Met inlevering van 14 jaar oude 318d gestrand op dik 91k.Hier 103k voor een 545e, X5 was nog een stuk duurder in dezelfde trim. Ik vind het absurd hoeveel X5 45e je ziet per dag op de baan als je weet dat die evenveel als een bouwgrond kosten
Ik heb een 418d gehad met 136pk. Een inhaal manoeuvre op de autostrade gaat toch niet zo heel vlot vind ik.Ik verschiet er vooral van hoe vaak je auto's genre X5 45e op de oprit ziet staan van piepkleine rijhuisjes...
Om terug te komen op de 318d - zelfs met "slechts" 136pk is dat één van de betere aandrijflijnen die er zijn in het segment van bedrijfsdiesels. Ik zou die elke dag kiezen boven de 190pk van een Volvo D4 of een 150pk in een A4.