Die 10miljard is enkel maar het tracé + onderbouw van de leefbaarheidsprojecten die moeilijk te scheiden waren van de algemene werken.
De leefbaarheidsprojecten zelf zitten niet in het budget en kosten nog eens 1,6miljard.
Maar eigenlijk is dat allemaal onbelangrijk. Als men naar de verslagen van het rekenhof zou gaan kijken inplaats van sensatie te zoeken zou men zien dat Lantis gigantische putten aan het maken is.
Oosterweel wordt betaald door Lantis. Buiten dat Lantis een overheidsvehikel is zit de overheid er vooral tussen om leningen te geven aan Lantis.
Leningen die terug betaald moeten worden via tolheffing.
Tolheffing waar de EU ondertussen regels voor aan het maken is. Vnl vrachtwagens belasten terwijl ze de minderheid uitmaken mag niet.
Bijkomend is men overeengekomen dat men pas ergens in 2060 die leningen moet beginnen afbetalen.
Dat is een gigantische schuldenlast dat Vlaanderen gaat meedragen.
Om het dan nog erger te maken. Men maakt gebruik van achtergestelde obligatieleningen op 40 jaar.
Vorig jaar alleen al is men er in geslaagd om een obligatielening van 250miljoen om te zetten die hun uiteindelijk 1.5miljard gaat kosten in rente.
Ze kunnen tot 1,2miljard gaan wat een rente zou betekenen van 7,2miljard.
Lantis gaat uiteindelijk iets van 25miljard moeten betalen.
Lantis heeft nu ongeveer 40miljoen cash.
Oh ja, Lantis moet ook geen btw betalen op hun facturen. Ze gaan dat compenseren door btw op de tolheffing.
Binnen 70 jaar wel te verstaan.
Ik denk niet dat wij dat nog gaan meemaken maar ik voorspel dat dit op een bepaald moment gaat ontploffen en dat de overheid volledig gaat kunnen opdraaien voor de effectieve 25 miljard.
En al die mensen die dat nu zitten goed te keuren en te cashen in de bestuursraden zijn dan ook al lang uit de picture.
Tot op heden lijkt dit onze media nog totaal te ontgaan.
.
. Een indexatie die onze buurlanden niet gekend hebben..
