Iets ervoor had de Ferrari toch ook al eens moeite gehad met starten na de pitstop? Ze zijn dan net achter de Toyota buitengekomen maar dan snel weer de leiding op circuit overgenomen.
Algemene Auto/Motor-sport thread (Indycar, WRC, FE, MXGP, etc.)
Tah_b00nz0r
Well-known member
Sund dat Coenen pech had de 2e reeks. Had hem de GP winst meer gegund als Everts 
Geerts wel deftig de schade beperkt dit weekend, toch zeker de 2e reeks.
Herlings start ook ni meer in reeks 2 bij de MXGP. Hoop dat de blessure meevalt
Geerts wel deftig de schade beperkt dit weekend, toch zeker de 2e reeks.Herlings start ook ni meer in reeks 2 bij de MXGP. Hoop dat de blessure meevalt
Herlings start ook ni meer in reeks 2 bij de MXGP. Hoop dat de blessure meevalt
Wordt weer eens een verloren jaar denk ik. Zelden iemand gezien die ZO snel was, maar te vaak geblesseerd om er een passend CV naast op te bouwen.
Mooie versie van Le Mans, ondanks de vele ongelukken. Chapeau van die Fabio Scherer in LMP2. Wanneer is die wagen over zijn voet gereden? Ik moet het gemist hebben, heb enkel gezien dat hij bij het begin van zijn laatste stint kwam aangesprongen.
En als je Kubica daar ziet staan met dat armpje. Ik blijf dat toch ook straf vinden dat die nog F1 gereden heeft daarmee.
Had de dames van iron Ladies toch ook een podium plek gegund. Die hebben het ook wel lang goed gedaan.
En als je Kubica daar ziet staan met dat armpje. Ik blijf dat toch ook straf vinden dat die nog F1 gereden heeft daarmee.
Had de dames van iron Ladies toch ook een podium plek gegund. Die hebben het ook wel lang goed gedaan.
WimJ
Active member
In deze had Lucas het ook gewoon meer verdiend, wel echt dikke merde! Nu al 2 GP’s op rij eruit met mechanische problemen. Maar ineens hebben we een weelde in de MX2 want we hadden met Liam toch een mooie back up achter de hand. Nice om hem hier zijn eerste GP te zien winnen.Sund dat Coenen pech had de 2e reeks. Had hem de GP winst meer gegund als Everts
Herlings start ook ni meer in reeks 2 bij de MXGP. Hoop dat de blessure meevalt
Herlings idd weer geblesseerd… toch een rode draad door zijn carrière jammer genoeg. De foutjes waren er de afgelopen GP’s ook al wel, maar deze is toch weer afwachten wat het gaat brengen.
marcel
Well-known member
ik had op RLM gehoord dat hij dat vóór de wedstrijd voor had, maar ze zeiden dat het bij een support race was, en die heeft hij niet gedaan... ik heb hem zelf wel horen zeggen dat hij niet wist of het gebroken was of niet
op 5s van het podium gestrand. zo jammer, want deden mee voor de win.
Intussen op motorsport.com gelezen dat het tijdens de nacht gebeurd is. Verschillende versies dus, ik heb het niet gezien of gehoord, ik lag te slapen. Zijn linkervoet, ben wel eens benieuwd of die gaat gebroken zijn. Als hem gebroken is dan chapeau, want zo een race brake is wel door een muur duwen. Daarom dat ik eerder zou denken dat hem zwaar gekneusd zal zijn.ik had op RLM gehoord dat hij dat vóór de wedstrijd voor had, maar ze zeiden dat het bij een support race was, en die heeft hij niet gedaan... ik heb hem zelf wel horen zeggen dat hij niet wist of het gebroken was of niet
Die hebben trouwens nog een reprimande gehad van de stewards voor die box-signs toen de radio kapot was. Ik ken de regels ook zo goed niet. Mogen ze enkel radio gebruiken? Langs de ene kant logisch dat ge geen borden gebruikt zoals in F1, in de nacht zie je ze toch niet. Maar ge moet uw piloot toch op een manier kunnen bereiken. Wat anders rook signalen ofzo?
Edit: stewards Reports gevonden. Blijkbaar omdat een deel van de background van het bord gekleurd was
Laatst bewerkt:
hjs666
Well-known member
Welke? Mijn geheugen geeft een error.
Kzat in de cross te zoeken.
Had het idd over Marquez
Die is er gisteren nog maar eens bij gaan liggen
WimJ
Active member
Herlings heeft een breukje in nekwervel C5 opgelopen, maar moet niet geopereerd worden. Hij mist wel de 2 GP's van Indonesië. Prado op een drafje naar zijn eerste titel in de MXGP waarschijnlijk, want hij staat al 106 punten voor op Febvre. Al kan er nog veel gebeuren, want zowel in MX2 als MXGP is het een seizoen met wel enorm veel blessures! Misschien moeten ze bij Infront zelf toch eens nadenken over het prepareren van de circuits met hun 100.000 sporen.
Rub1nho
Well-known member
Die mannen weten goed genoeg waaraan ze beginnen, en dan kan ik best begrijpen dat veel mensen dat niet snappen, maar dat is voor velen waarschijnlijk een deel van wat het zo aantrekkelijk maakt, zowel voor publiek als voor de rijders.Dode nummer 267 en die sport blijft gewoon plaatsvinden...
Spanish motorcycle rider Raul Torras Martinez dies at Isle of Man TT races
Spanish motorcycle rider Raul Torras Martinez died in a crash during the Isle of Man TT races on Tuesday night, organisers said in a statementwww.theguardian.com
Ik heb er op zich geen problemen mee dat daar ieder jaar wel minstens één dode valt, zolang ze er alles aan doen om het risico bij het publiek maximaal te beperken.
Nijntje
Member
Zeer late repliek maar zit nog maar net eigenlijk op het forum. Altijd 9L geweest.
Is dus idd een 3.7L V6, Ford Duratec blok.
Reden voor de rechte lijn was heatsoak. Middenmotor dus altijd wat lastiger te koelen.
Geluid was vreselijk maar ook in de cockpit was het (op meerdere vlakken) ENORM afzien.
Het geluid was zo hard dat ik desondanks in-ears op maat, muts, helm echt 2 dagen later nog steeds potdoof was en pieptoon had.
Fantastische racewagen maar wel extreem zwaar tegenover de relatief comfortabele Porsches.
- Geen ABS
- Geen TC
- Geen koeling
Als er iemand in Bianci wat zand meeneemt vliegt dat door open roosters gewoon los de cockpit in.
Na mijn eerste stint waarbij er tot 66 graden in de cockpit was, ben ik met zware uitdrogingsverschijnselen uit de wagen gekomen.
Was probleem met de druk op de band rechtsvoor waardoor elke bocht vechten was en dus fysiek enorm zwaar.
Daarbij kwam dan de hoge temperatuur en het drinksysteem dat faalde. (voor zover half kokend water drinken een drinksysteem is natuurlijk).
Vrijwel door de benen gaan bij uitstappen, wat je niet voelt in de wagen door de adrenaline, om nadien elke hap eten en druppel vocht die je binnen neemt gelijk weer uit te kotsen. De fysiotherapeut heeft zijn werk gehad om mij terug klaar te krijgen voor weer in de auto te gaan zitten.
Tevens had Michelin ons redelijk goed liggen door 2 verschillende compounds te voorzien voor en achter. Op donderdag enorm hard gewerkt met dus nul datapunten om de wagen iets of wat snel en voorspelbaar te laten rijden.
Bewuste keuze gemaakt om niet door te knallen en genoeg ruimte te nemen qua pace daar we wel verwacht hadden dat de mechaniek enorm hard ging afzien. Enige dat we moeten doen hebben in 24u is 1 liter olie bijvullen, that's it.
Ook paar strategische keuzes gemaakt om niet voor de quali de schijven en remmen te vervangen maar dit te doen op vrijdag (motorstilte dag). We hebben van de warm-up gebruik gemaakt om de moeilijke run-in te doen van de remmen. (heel specifieke procedure, anders zijn ze van begin tot einde semi waardeloos). Hierdoor hebben we dus ook niet stilgestaan voor remmen te moeten wisselen tijdens de 24u.
Spel gespeeld op strategie, niet op snelheid en het heeft enorm zijn vruchten afgeworpen. We hadden meer dan 20 rondes voorsprong op de vorige in klasse en we konden zelfs hoger algemeen finishen moest de radio communicatie beter verlopen zijn. Het was zo luid in de wagen dat we de pitwall niet verstonden en omgekeerd. De chief mechanic viel ver van zijn stoel toen ze mij echt 10 keer hadden binnen geroepen, ik bleef doorrijden omdat er nul issue was en ik toen zei nog 30 liter in de tank te hebben. (Lang leve efficiente fuel saving). We hadden makkelijk een pitstop kunnen uitsparen nog en hebben nu met 14 stops de hele 24u gedaan, wat echt wel straf is.
Qua pace kan zo een Ligier 1:36 rijden op Michelins op Zolder dus het tempo kon zeker omhoog maar is achteraf niet nodig gebleken
Weet niet goed wat ik dit jaar ga doen. Momenteel is de conditie weer niet wat ze moet zijn en door werk en overige omstandigheden kan ik me ook niet motiveren om te rijden dit jaar momenteel. (zonder sport, onbegonnen werk, gemiddelde hartslag 154 bij mij id auto).
Al bij al groot succes. Met de beker naar huis en weer 5kg lichter na het weekend haha. (komt er snel terug bij gelukkig want ben al 'ne mageren')
Denk al bij al een zeer memorabel weekend in mijn leven. Men vader nam me als kind al mee naar de 24u races en dan bij de eerste deelname aan een 24u race met hem erbij meteen winnen. Toch zeer mooi vader-zoon moment.
Laatst bewerkt:
Scifo
Active member
Motogp.. vroeger grote fan in het tijdperk van de grote namen zoals Rossi, Biaggi, Stoner, Hayden, Capirossi…
De hedendaagse rijders, ik heb er precies geen voeling meer mee. Ben ik de enigste hierin?
Daarstraks laatste laps wel wat meegepikt wat ook een leuk duel was. Ik moet terug fan worden van een bepaald rijder om deze sport op de voet te volgen maar ik zou niet weten wie kiezen
De hedendaagse rijders, ik heb er precies geen voeling meer mee. Ben ik de enigste hierin?
Daarstraks laatste laps wel wat meegepikt wat ook een leuk duel was. Ik moet terug fan worden van een bepaald rijder om deze sport op de voet te volgen maar ik zou niet weten wie kiezen