Aanpak van de gas- en energiecrisis

[Silence]

Dat zijn nochtans net diegene die die meerprijs niet zo makkelijk kunnen dragen.

Ja ik wil nu niet opnieuw erover beginnen, maar die meerprijs.

Stel je woont 23km van je werk. 2xdag, 20werkdagen per maand : 920km
Je hebt een diesel die 6l/100km verbruikt (wat toch zeker nog wel lager kan volgens mij afhankelijk van de rijstijl)

Maart 2021: 1,512€/l dus 83,50€ kwijt aan woonwerkverker
Maart 2022: 2,084€/l dus 115€ kwijt aan woonwerkverkeer

En oké, 30€ is 30€. Zeker als dat een kost is om te mogen gaan werken.
Maar enkel dat gaat die mensen toch niet in de armoede duwen hé ?

En dan ga ik er al vanuit dat die persoon op die afstand woont, wat toch al een redelijke afstand is, niet de zuinigste auto heeft EN fulltime werkt.
Als ik die 30€ voor mijn naftbak niet kan betalen dan ga ik toch ergens anders moeten kijken waar ik kan besparen.

 

[SomeDude]

Ambtenaren is nog steeds telewerk aangeraden dus liefst 5dagen thuis volgens mij
En dat is ook een groep zonder bedrijfswagen dus die gaan dan sowieso wel met de trein

Mijn ma ging altijd met eigen auto naar Brussel als ambtenaar hoor

 

[vloet]

En oké, 30€ is 30€. Zeker als dat een kost is om te mogen gaan werken.
Maar enkel dat gaat die mensen toch niet in de armoede duwen hé ?

Het probleem is vooral dat het vandaag niet énkel dat is. Dan wordt 30€ plots wel belangrijker.

 

[Michel Drets]

dat aangekochte gas moet ergens naartoe.

Die CNG pompen kosten niet veel aan de colruyt hé. Dat is gewoon hetzelfde gas als bij u thuis toe komt. Ze zetten gewoon een grote compressor naast hun tankstation.

 

[Enira]

Het probleem is vooral dat het vandaag niet énkel dat is. Dan wordt 30€ plots wel belangrijker.

Correct,

Ik heb bij mijn schoon familie gehoord dat zij het voorschot van hun gas en elektriciteit opgetrokken hebben naar 550 euro de maand "just to be safe". En dat is niet omdat zij jetsetters van verbruik zijn, maar omdat zij nog een verouderde ketel hebben en "er maar mee voorts moeten". Zijn nu aan het kijken of een pellet kachel de kosten niet kan drukken.

En dan hebben we het nog niet gehad van deze kostprijzen die binnen enkele maanden sowieso doorgetrokken worden richting de consument op gebied van voedsel en andere producten.

 

[ThomasMore]

De overheid gebruikt accijnzen als een soort kilometerheffing. Denk jij dat je met je wegenbelasting je volledige aandeel aan de investeringen in de Belgische weginfrastructuur dekt?

Denk jij dat dan? Wat denkt de gemiddelde chauffeur of Wendy Van Wanten? Who cares... het gaat erom wat je weet. Dus ik hoop dat jij ons hier een uiteenzetting kan geven over hoe onze overheid accijnzen aanwendt.

Serieus, dat boeit me echt. Ik heb ooit 's geleerd dat accijnzen een speciale belasting zijn die worden ingezet om gedrag van een bevolking te sturen. Dus bvb.: roken is ongezond, accijnzen op tabak. Is het dan ook zo dat die accijnzen aangewend worden om roken verder te bannen uit de maatschappij? En dezelfde redenering voor accijnzen op brandstof en energie. Wat doet de overheid concreet met die opbrengsten?

Zelf vind ik erg weinig info over de bestedingen van de overheid wat toch wat vreemd is. Als burger zouden we tot de laatste euro mogen weten waar die aan werd besteed.

 

[ThomasMore]

Ja ik wil nu niet opnieuw erover beginnen, maar die meerprijs.

Stel je woont 23km van je werk. 2xdag, 20werkdagen per maand : 920km
Je hebt een diesel die 6l/100km verbruikt (wat toch zeker nog wel lager kan volgens mij afhankelijk van de rijstijl)

Maart 2021: 1,512€/l dus 83,50€ kwijt aan woonwerkverker
Maart 2022: 2,084€/l dus 115€ kwijt aan woonwerkverkeer

En oké, 30€ is 30€. Zeker als dat een kost is om te mogen gaan werken.
Maar enkel dat gaat die mensen toch niet in de armoede duwen hé ?

En dan ga ik er al vanuit dat die persoon op die afstand woont, wat toch al een redelijke afstand is, niet de zuinigste auto heeft EN fulltime werkt.
Als ik die 30€ voor mijn naftbak niet kan betalen dan ga ik toch ergens anders moeten kijken waar ik kan besparen.

Je spreekt jezelf toch tegen... Als jouw werkgever verwacht dat je naar kantoor komt dan moet dat omwille van de hoge brandstofprijzen worden gecompenseerd. Echter, de 30€ extra kost moeten mensen maar ergens anders besparen als ze dat niet kunnen betalen?

Ik wil je niet aanvallen he... Begrijp het gewoon niet.

 

[Kas de Kalebas]

Denk jij dat dan? Wat denkt de gemiddelde chauffeur of Wendy Van Wanten? Who cares... het gaat erom wat je weet. Dus ik hoop dat jij ons hier een uiteenzetting kan geven over hoe onze overheid accijnzen aanwendt.

Serieus, dat boeit me echt. Ik heb ooit 's geleerd dat accijnzen een speciale belasting zijn die worden ingezet om gedrag van een bevolking te sturen. Dus bvb.: roken is ongezond, accijnzen op tabak. Is het dan ook zo dat die accijnzen aangewend worden om roken verder te bannen uit de maatschappij? En dezelfde redenering voor accijnzen op brandstof en energie. Wat doet de overheid concreet met die opbrengsten?

Zelf vind ik erg weinig info over de bestedingen van de overheid wat toch wat vreemd is. Als burger zouden we tot de laatste euro mogen weten waar die aan werd besteed.

Als je honderd keer een euro in een pot steekt en er daarna vijftig van uitgeeft, heeft het dan zin om te discussieren welke van die honderd euro's dat nu waren?
Feit is dit: Hoeveel accijnzen je betaalt staat in een vrij goeie verhouding tot je aandeel in de nood aan weginfrastructuur. Rij je meer kilometers, betaal je meer. Rij je met een zware (vracht)wagen die het wegdek sneller doet verslijten, betaal je ook meer omdat die minder zuinig is. Het probleem is dat dat systeem in een klein land niet goed werkt: Vrachtwagens kunnen van Nederland naar Frankrijk doorsteken zonder hier te tanken. Bovendien gaat de electrificatie van ons wagenpark ook de accijns-inkomsten ferm doen dalen. Een slimme kilometerheffing zou een veel betere manier zijn om gedrag te sturen en inkomsten te vergaren om onze weginfrastructuur te onderhouden. Helaas gaan dan nog veel meer mensen 'DIEFSTAL!!!' roepen.

 

[Silence]

Je spreekt jezelf toch tegen... Als jouw werkgever verwacht dat je naar kantoor komt dan moet dat omwille van de hoge brandstofprijzen worden gecompenseerd. Echter, de 30€ extra kost moeten mensen maar ergens anders besparen als ze dat niet kunnen betalen?

Ik wil je niet aanvallen he... Begrijp het gewoon niet.

Verschil is dat ik al 2jaar van thuis uit werk (op een sporadische dag na) en dit perfect ook kan. Als HIJ dan WILT dat ik naar kantoor ga voor daar mijn job uit te oefenen moet hij daar maar in tussen komen ja. Mijn brandstofkost gaat dan van 0€ naar 120€ en wij krijgen geen tussenkomt voor woon-werkverkeer.

Als ik gewoon al elke dag naar kantoor moest, dan zou ik het ook niet leuk vinden hé moest het stijgen, maar dan is er geen andere optie en dan moet ik zelf iets bedenken natuurlijk

 

[Sylverscythe]

Correct,

Ik heb bij mijn schoon familie gehoord dat zij het voorschot van hun gas en elektriciteit opgetrokken hebben naar 550 euro de maand "just to be safe". En dat is niet omdat zij jetsetters van verbruik zijn, maar omdat zij nog een verouderde ketel hebben en "er maar mee voorts moeten". Zijn nu aan het kijken of een pellet kachel de kosten niet kan drukken.

En dan hebben we het nog niet gehad van deze kostprijzen die binnen enkele maanden sowieso doorgetrokken worden richting de consument op gebied van voedsel en andere producten.

Die ketel upgraden naar een nieuwe condensatieketel lijkt me dan toch iets dat vanzelfsprekender is dan voor de veiligheid zo'n voorschot te betalen? Zeker aangezien het nu warmer wordt.

 

[ThomasMore]

Als je honderd keer een euro in een pot steekt en er daarna vijftig van uitgeeft, heeft het dan zin om te discussieren welke van die honderd euro's dat nu waren?
Feit is dit: Hoeveel accijnzen je betaalt staat in een vrij goeie verhouding tot je aandeel in de nood aan weginfrastructuur. Rij je meer kilometers, betaal je meer. Rij je met een zware (vracht)wagen die het wegdek sneller doet verslijten, betaal je ook meer omdat die minder zuinig is. Het probleem is dat dat systeem in een klein land niet goed werkt: Vrachtwagens kunnen van Nederland naar Frankrijk doorsteken zonder hier te tanken. Bovendien gaat de electrificatie van ons wagenpark ook de accijns-inkomsten ferm doen dalen. Een slimme kilometerheffing zou een veel betere manier zijn om gedrag te sturen en inkomsten te vergaren om onze weginfrastructuur te onderhouden. Helaas gaan dan nog veel meer mensen 'DIEFSTAL!!!' roepen.

Des te duidelijker de overheid over haar uitgaven des te minder ik zal mopperen bij het betalen van accijnzen of andere belastingen.

 

[Enira]

Die ketel upgraden naar een nieuwe condensatieketel lijkt me dan toch iets dat vanzelfsprekender is dan voor de veiligheid zo'n voorschot te betalen? Zeker aangezien het nu warmer wordt.

Ik ga die mensen hun rekening niet maken, maar 550 per maand kunnen ze zich wel veroorloven in de plaats van ineens zulke grote hap.
Mijn madam heeft mij jaren geleden ooit gezegd: "ik hoop dat wij een gezinsbudget van samen 2000 euro netto kunnen hebben".

Ik denk dat je kan kaderen welke niet evidente keuzes zij soms moeten maken, en als die 550 niet op is krijgen ze dat ook terug hé.

 

[Tomski]

Ik ga die mensen hun rekening niet maken, maar 550 per maand kunnen ze zich wel veroorloven in de plaats van ineens zulke grote hap.
Mijn madam heeft mij jaren geleden ooit gezegd: "ik hoop dat wij een gezinsbudget van 2000 euro kunnen hebben".

voor 5x dat voorschot hebben ze al een ketel.

 

[Enira]

voor 5x dat voorschot hebben ze al een ketel.

Ja en da's iemand zijn rekening maken zonder de effectieve situatie te kennen. Meestal is de ketel het begin van het straatje

 

[SomeDude]

Ik ga die mensen hun rekening niet maken, maar 550 per maand kunnen ze zich wel veroorloven in de plaats van ineens zulke grote hap.
Mijn madam heeft mij jaren geleden ooit gezegd: "ik hoop dat wij een gezinsbudget van samen 2000 euro netto kunnen hebben".

Ik denk dat je kan kaderen welke niet evidente keuzes zij soms moeten maken, en als die 550 niet op is krijgen ze dat ook terug hé.

Maw er gaat slechts 1 iemand werken en dan nog een minder betaalde job

Ga eens met 2 werken he

 

[Enira]

Ga eens met 2 werken he

Wauw, respectloze hond.

Voor zonne commentaar pak ik gerust 1 miljoen infractions.

 

[Voidski]

Wauw, respectloze hond.

Voor zonne commentaar pak ik gerust 1 miljoen infractions.

Geen infractions voor nodig, je hebt gewoon gelijk.

 

[SomeDude]

Wauw, respectloze hond.

Voor zonne commentaar pak ik gerust 1 miljoen infractions.

Als je met 2 gaat werken heb je meer dan 2000 netto inkomen hoor

Als 1 iemand arbeidsongeschikt verklaard is dan heb je nog altijd ruim meer dan 2k netto inkomen samen als de andere voltijds werkt

 

[Enira]

Als je met 2 gaat werken heb je meer dan 2000 netto inkomen hoor

Als 1 iemand arbeidsongeschikt verklaard is dan heb je nog altijd ruim meer dan 2k netto inkomen samen als de andere voltijds werkt

Tegenwoordig na alle hervormingen en aanpassingen die gedaan zijn onder de 2400 euro bruto wel ja, 10-12 jaar geleden niet. En nee voltijds met twee is niet voor iedereen een evidentie. Nogal relatief makkelijk om te zeggen, "dAn MoEt Je MaAr VoLtIjDs GaAn WeRkEn".

Ik denk dat financiële problemen hier voor sommige zich beperkt tot ne keer naar armoedeporno te kijken zoals "steenrijk straatarm".

 

[Slayerbe]

Duidt alleszins wel op verkeerde prioriteiten of niet deftig met geld kunnen omgaan. Uit eigen keuze het voorschot zo ver optrekken is niet bepaald de slimste keuze. Nooit eigenlijk, maar al zeker niet in tijden dat er al recent verschillende europese energieleveranciers overkop zijn gaan. Zet het dan gewoon opzij op een (spaar)rekening waar je voor de rest niet aan komt.