Na 4 maanden de Aeroad te hebben kriebelt het al weer om een woon-werkverkeer-fiets bij te kopen. Ik rijd nu altijd met de Aeroad, dit geeft best wat stress in het verkeer. Constant die nieuwe generatie jongeren die al fietsend op hun gsm bezig is. De nieuwe generatie bestuurders, die met de wagen langs jaagpaden rijdt en verboden straten neemt en van zich zelf vindt dat ze voorrang hebben op deze jaagpaden.
Dan zwijgen we nog over de staat van het wegdek: hondendrollen, paupermensen die hun oprit in kiezels leggen, waardoor heel het fietspad vol ligt, boeren die niks opkuisen, putten, bulten, slechte asfalt doordat het geld verdwijnt in de zakken van de corrupte schepenen en burgemeesters.
Het slijtageniveau is ongezien, constant onnodige stress op mijn frame en lagers en onnodige slijtage aan banden en remmen door de vele noodmanoeuvres.
Eigenlijk zou men mij nu al een nieuwe Aeroad moeten geven door de ongewenste opgelopen slijtage.
Om mijn Aeroad wat te sparen zou ik nog een 2e fiets willen. Vanaf 26 zouden we kunnen leasen, natuurlijk gaat dit weer super traag en is er nog altijd geen regeling uitgewerkt. Blijkbaar hebben zr daar een heel schooljaar voor nodig. Een leasefiets is een oplossing. Knallen door putten en bulten, rijden als een prof over verkeerseilandjes en de borduren. Zorgeloos rijden, zonder stress om je eigen materiaal . Breekt je frame, geen probleem: verzekering. En voor heel de boel goed versleten is, fiets weg en een andere.
Ik heb echter geen zin om te wachten.
Zou dit een alternatief zijn voor woon-werkverkeer?
Met de combinatie van het legendarische, Grand Tour-winnende design DNA van de Ultimate, betrouwbare aluminium wielen van DT Swiss, onze briljant verstelbare CP0018 carbon cockpit en draadloos schakelwerk van SRAM is dit een verbluffende fiets voor een serieus concurrerende prijs.
www.canyon.com
Persoonlijk zou ik niet snel rival kopen, maar voor woon-werkverkeer lijkt mij dat nog ok?
