Archief - Werken bij de NMBS

Cheacker zei:

Mag zaterdag naar Brussel voor een informatiesessie + geschiktheidstesten van Onderstationschef Infrabel. Wat kan ik exact bij deze testen verwachten? Dingen waar je op moet letten?

Klik om te vergroten...

Hoe is het gegaan Cheacker?

Ik mag komende zaterdag gaan voor de informatiesessie + geschiktheidstesten en vraag me dus ook af aan wat ik mij kan verwachten. Ik las ergens dat er drie testen zijn: iets met codes die aan woorden woorden worden gekoppeld (kan het moeilijk uitleggen), rekenkundige vraagstukken en begrijpend lezen. Klopt dat?

Begon dat alles bij jou ook om 8 uur? En zo ja, tot wanneer duurde het? Ik word die dag namelijk nog op mijn werk verwacht en mijn werkgever stond al niet te springen om mij vrijaf te geven in de voormiddag dus ik reken erop dat dat daar tot maximum 12 uur duur zodat ik nog op tijd op het werk raak.

Solliciteren voor een nieuwe job is echt niet evident als je reeds een job hebt. Ik kan tijdens de week geen verlof nemen en in het weekend krijg ik het ook maar moeilijk geregeld om nog maar te zwijgen van het feit dat mijn werkgever het misschien verdacht gaat beginnen vinden dat ik zo vaak vrijaf vraag.

Ik heb uiteindelijk niet kunnen gaan. Er was iets tussengekomen dat ik absoluut niet kon verzetten. Jammer, maar ik hoop de volgende keer wel een kans te krijgen. Sorry dus, dat ik niet op je vragen kan antwoorden.

Cheacker zei:

Ik heb uiteindelijk niet kunnen gaan. Er was iets tussengekomen dat ik absoluut niet kon verzetten. Jammer, maar ik hoop de volgende keer wel een kans te krijgen. Sorry dus, dat ik niet op je vragen kan antwoorden.

Klik om te vergroten...

ja, ik zou dat ook wel willen weten over wat die testen gaan. Ik heb 29 januari examen van geschiktheidstesten en technische kennis fysica.

Ik weet wel over wat de testen gaan maar ik vind te weinig voorbeelden van oefeningen.
Mochten er hier mensen zijn die me graag wat voorbeelden kunnen geven van de oefeningen, zou ik dit zeer apprecieren.

Ik wil er echt voor gaan en wil er dus ook direct door zijn.

mvg

Ik heb op 17 januari ook gesolliciteerd vr Onderstationschef Infrabel voor Brugge, Gent en Kortrijk (M/V). Ik zou ook wel willen weten wat die testen allemaal inhouden. Dan heb ik ng een vraagje normaal als je vr alles slaagt mag je aan een opleiding beginnen maar ik vroeg mij af hoelang die opleiding duurt en word je daar vr betaald of niet? Heb wel nog geen antwoord gekregen wnr ik mag gaan. Heb allesinds wel een bevestigingsmail gehad 17 januari.

Ik ben ongeveer een jaar geleden geweest en die zaal zat bomvol mensen -ik schat een 500tal voor heel Vlaanderen- voor uiteindelijk maar twee klassen van een 8tal mensen (waarvan de meeste voor Brussel).

Met andere woorden, er is extreem veel concurrentie, je doet er dus goed aan je slaagkansen op voorhand niet te hoog in te schatten.

In Gent werken er een 15tal mensen. Als daarvan twee, drie mensen vervangen moeten worden, dan zal het veel zijn. Je moet voor jezelf uitmaken hoe groot de kans is dat je bij die twee gelukkigen zal zijn als de groep die deelneemt ruim de 100 man overtreft...

Het gesprek met de jury (bestaande uit vier mensen + iemand van de vakbond) gaat door op een werkdag. Dus je zal op zijn minst 1 dag verlof moeten nemen. Geschiktheidstesten gaan ook door op een werkdag (tenzij ze dat nu veranderd hebben en deze op de dag van de infosessie geplaatst hebben). Medische keuring later ook op een werkdag.

De opleiding is verspreid over het jaar. Ik dacht een aantal maanden.
Uiteraard word je betaald.

Tijdens de opleiding vallen er nog een aantal mensen af omdat de opleiding vrij zwaar is. Je zal elke dag moeten studeren (zie infosessie). Hou hier rekening mee. Als je daar komt werken, heb je eerst ontslag genomen op je huidig werk. Slaag je vervolgens niet in de opleiding dan ben je opnieuw je werk kwijt...

Is er eigenlijk veel concurrentie bij de job als treinbegeleider?

Ortin zei:

Ik heb op 17 januari ook gesolliciteerd vr Onderstationschef Infrabel voor Brugge, Gent en Kortrijk (M/V). Ik zou ook wel willen weten wat die testen allemaal inhouden. Dan heb ik ng een vraagje normaal als je vr alles slaagt mag je aan een opleiding beginnen maar ik vroeg mij af hoelang die opleiding duurt en word je daar vr betaald of niet? Heb wel nog geen antwoord gekregen wnr ik mag gaan. Heb allesinds wel een bevestigingsmail gehad 17 januari.

Klik om te vergroten...

Ik heb vorige week gesolliciteerd voor Eerste Onderstationschef Infrabel voor Brugge, Gent en Kortrijk en die infodag + geschiktheidstesten zijn dus komende zaterdag al. Ik zal jullie komend weekend dus antwoord kunnen geven op al jullie vragen ivm die testen zodat jullie goed voorbereid kunnen vertrekken wanneer het zover is.

Ik ben ook wel benieuwd hoeveel volk daar gaat zijn. Die testen kunnen bijna niet anders dan ontzettend moeilijk zijn als je hoort hoeveel interesse er is en hoe weinig mensen er uiteindelijk door de selectieprocedure geraken.

Ik heb meegedaan voor die van Brussel onderstationschef. We waren te vroeg maar mochten toch al meegaan naar de computerlokalen.
Rond 10u 's morgens was dat. We moesten dus starten met de geschiktheidstesten aangezien er geen zaal beschikbaar was voor de infosessie op dat moment. We waren met een stuk of 40 dacht ik dus zeker geen 500. Voor treinbegeleider 2 jaar terug waren we wel met een 200 tal. De oefeningen zijn inderdaad zoals gezegd met die codes die je aan woorden moet linken. Echt moeilijk en tijdrovend.. 'kdenk datk er maar 7 van de 15 opgelost heb. Het 2e deel rekenoefeningen vond ik supergemakkelijk.. bv an = 12 jaar haar nonkel mark is 4 maal zo oud. Hoe oud is mark als an 16 jaar is..oppervlakten en volume berekenen. 3e is gewoon begrijpend lezen en mc vragen over de tekstjes ook vrij simpel. Maarja dat is allemaal subjectief. De meerderheid was erdoor alleszins waaronder ik. Dinsdag heb ik al jury.. door communicatieproblemen en fouten moeten we voor brussel ook frans kunnen. maar je krijgt dan wel n bonus van 190 euro bruto. Ik ga ook jury voor gent doen want je moet minimum 5 jaar op dezelfde post werken en ben niet zeker of ik in schaarbeek wil werken in Gent wonende.. khoop dat de jury mee valt want kben echt wel nerveus om voor 4 man mijn uitleg te moeten doen

Trouwens reken er maar niet op dat je met n halve dag genoeg zal hebben. Bij ons waren er organisatorische problemen en moesten we constant wachten en de infosessie (die wel voor elke regio anders is) duurde 3 uur bijna. Ik was er om 10u en ging na huis om 16u30(!) .

Ortin zei:

Ik heb op 17 januari ook gesolliciteerd vr Onderstationschef Infrabel voor Brugge, Gent en Kortrijk (M/V). Ik zou ook wel willen weten wat die testen allemaal inhouden. Dan heb ik ng een vraagje normaal als je vr alles slaagt mag je aan een opleiding beginnen maar ik vroeg mij af hoelang die opleiding duurt en word je daar vr betaald of niet? Heb wel nog geen antwoord gekregen wnr ik mag gaan. Heb allesinds wel een bevestigingsmail gehad 17 januari.

Klik om te vergroten...

Infosessie weet ik niet meer, wat ik wel weet is dat het zwaar blokken wordt als je toch gekozen wordt.

Opleiding duurt dacht ik toch wel een aantal maanden, om de zoveel maand heb je een "examen" als je niet erdoor bent op die "examens" val je automatisch uit.
Je krijgt betaald terwijl je de opleiding doet maar dit loon is vrij basic ik kreeg 1500euro per maand.
als je toch erdoor geraakt bij de "examens" krijg je op het einde van je opleiding een eindexamen voor een jury waar je naar alle waarschijnlijkheid rangeringen moet kunnen uitleggen en ga je met schaalmodelen moeten spelen om de rangeringen te simuleren enz...

Dus verwacht niet dat het makkelijk wordt als je niet elke dag naleest over je lessen en wat blokt geraak je zeker niet door de opleiding.
@Jawadde001

Ik spoor bijna elke dag van antwerpen naar brussel voor mijn job het is zeker te doen!

De reacties die hier gegeven worden over de NMBS zijn misschien wel wat extreem. Ik denk dat werken bij de NMBS wel een fijne job kan zijn. Natuurlijk kan je altijd carriere advies overwegen of deze carriere zet wel iets voor jou is..
Het lijkt me alleszins heel fijn om dagelijks onder de mensen te komen, zelfs al ben je spoorwerker dan ben je toch al snel in een grote groep aan het werk. Het is zeker geen eenzame job lijkt me.

Neurosis21 zei:

Rond 10u 's morgens was dat. We moesten dus starten met de geschiktheidstesten aangezien er geen zaal beschikbaar was voor de infosessie op dat moment. We waren met een stuk of 40 dacht ik dus zeker geen 500. Voor treinbegeleider 2 jaar terug waren we wel met een 200 tal.

Klik om te vergroten...

Voor Brusssel is er inderdaad geen volk.

De reden is simpel:
a) Wie wil er vanuit Limburg, Gent, Brugge,... naar Brussel en dan nog in een ploegenstelsel.
b) Je moet goed Frans kunnen. Opnieuw velen die afhaken.

Dus die 40 man voor Brussel is echt niet represantatief voor de rest hoor.

Anderen kunnen dit bevestigen, maar voor de regio Oost-Vlaanderen zit het aantal kandidaten echt wel ruim boven de 150 man. Wetende dat ze meestal maar 1 of een tweetal mensen aannemen voor Gent, dan weet je wel wat je slaagkansen zijn om er bij te zijn. De meesten vallen af voor de jury. En ik kan u verzekeren dat 8 ogen (vier mensen) die naar je staren, terwijl je 'moeilijke' vragen moet oplossen best moeilijk is. Daar wordt de selectie gemaakt. En goed zijn volstaat niet, je moet dé beste zijn van heel de groep...

.

jawadde001 zei:

Voor Brusssel is er inderdaad geen volk.

De reden is simpel:
a) Wie wil er vanuit Limburg, Gent, Brugge,... naar Brussel en dan nog in een ploegenstelsel.
b) Je moet goed Frans kunnen. Opnieuw velen die afhaken.

Dus die 40 man voor Brussel is echt niet represantatief voor de rest hoor.

Anderen kunnen dit bevestigen, maar voor de regio Oost-Vlaanderen zit het aantal kandidaten echt wel ruim boven de 150 man. Wetende dat ze meestal maar 1 of een tweetal mensen aannemen voor Gent, dan weet je wel wat je slaagkansen zijn om er bij te zijn. De meesten vallen af voor de jury. En ik kan u verzekeren dat 8 ogen (vier mensen) die naar je staren, terwijl je 'moeilijke' vragen moet oplossen best moeilijk is. Daar wordt de selectie gemaakt. En goed zijn volstaat niet, je moet dé beste zijn van heel de groep...

Klik om te vergroten...

Amai gij zijt precies ook wel een dikke pessimist. De reden waarom ze zo snel aanwerven is net omdat ze er veel nodig hebben.. Ook in Gent.
Trouwens dat ze er maar 2 nodig hebben in Gent? Er worden er net heel veel aangeworven voor Gent-Zeehaven en dat zijn er meer dan 2.
De volgende 10 jaar gaat 50%(!) op pensioen en moeten die vervangen worden door nieuwe mensen en er zijn er ook veel die promoveren en dat zijn opnieuw plaatsen die vervangen moeten worden.
Ze gaan huis niet om de 4 maand aanwervingen doen om 2 mensen op te leiden. (duur)
Van die 200 man die dan komt opdagen (grotere regio ook) voor Gent, Brugge, Kortrijk komen er ook veel gewoon eens kijken eh. 't Is een sollicitatie voor mensen zonder diploma dus no offence er gaan daar ook genoeg mensen zitten die niet al te snugger zijn. Dan zijn er ook mensen die niet meer gemotiveerd zijn etc..
Ik vond de geschiktheidstesten persoonlijk echt een fluitje van een cent. Morgen heb ik jury en ik ben supernerveus ja dat wel en voornamelijk voor het Frans
'k Vind gewoon dat je het allemaal wat positiever mag bekijken.
Ja er gaan 4 mensen vragen stellen die lastig te beantwoorden zijn maar het zijn ook maar mensen en je kan maar eerlijk vertellen wat je denkt.
Als je later als je door de opleiding geraakt al die verantwoordelijkheden gaat moeten opnemen zal je waarschijnlijk nog net iets meer druk voelen.

byter zei:

Fase 0, 3 en 5 zijn eliminerend. De opleiding voor OSTCH duurt normaal een 9tal maanden (maar er zitten stukken in dat je ter beschikking bent van je blokpost).

Ze doen de aanwervingen nu meer per regio.. waardoor de groepen nu inderdaad kleiner zijn.

In ploegen is sporen toch niet altijd makkelijk. Om vandaag om 6u te beginnen in Berchem heb ik om 3u58 de trein genomen in Hasselt. Reken daar nog eens 25min rijden van Genk bij ... dat is dus midden in de nacht opstaan ;p

Klik om te vergroten...

Ik woon in Antwerpen dus ik pak de trein om 5h17 uit Antw-Centraal en ben normaal rond 6H02 op mijn plek in Brussel

.

UnitedArabEm. zei:

Is er eigenlijk veel concurrentie bij de job als treinbegeleider?

Klik om te vergroten...

Ongeveer 1 op 20 slaagt bij de selectietesten. Eens in de opleiding valt er per klas toch ook regelmatig iemand/enkelen af. Het is echt veel leerstof, zonder hard te studeren geraak je er niet.

we zijn nu al een week verder sinds ik mij kandidaat heb gesteld en ik weet nog altijd niet wanneer ik moet gaan nr die infosessie...

hoe solliciteert je voor eenvoudig loketbediende?

maar zijn er geen voorbeelden van die geschiktheidstesten te vinden. Wat als je nu 1 onderdeel niet goed kan en je bent op 1 onderdeel gebuisd van die testen? Moet je op alles de helft halen of hoe zit dat?

Graag wat voorbeelden van die codes, want dat ga ik niet kunnen, dat voel ik nu al. De rest moet normaal wel lukken.
Juist nog 1 vraag. Volume en oppervlakte berekenen; moeilijk of makkelijke figuren?

Dank u

zijn er gemakkelijk te soliciteren jobs?