Archief - Werken bij de NMBS

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Mr. SLASH

Legacy Member
Lamsednav zei:
Opnieuw een zwarte dag voor ons idd.. Ik werk bij Infrabel in Halle en ik was natuurlijk een van de eerste ter plaatse..

mss ben ik u al tegen gekomen .

ik loop zelf ook al 2 dagen constant rond op plaats van de ramp .
en het zullen nog drukke dagen worden voor ons , tenzij ze de aannemer het grootste deel van de bovenleiding laten herstellen .

en de ravage is ind verschrikkelijk , hopelijk maak ik dit niet meer mee in mijn verdere loopbaan .

RuKatje

Legacy Member
Volgende week donderdag, 25/02, moet ik op gesprek gaan voor de functie seingever.
Dit zou een half uur duren.

Waaraan mag ik mij verwachten?

snake5555

Legacy Member
RuKatje zei:
Volgende week donderdag, 25/02, moet ik op gesprek gaan voor de functie seingever.
Dit zou een half uur duren.

Waaraan mag ik mij verwachten?

Moet es paar pagina's teruggaan, heb daar al op de vraag geantwoord,best is dat je es in de vakbond binnenspringt,die kunnen u voorbeelden geven.

grotendeels is motivatie kennis en inzicht dat ze vragen.

RuKatje

Legacy Member
Vandaag mondeling examen gehad voor seingever eerste klasse.

In het begin was ik beetje zenuwachtig maar het liep al snel los en ik heb er een goed gevoel bij! Hopelijk snel antwoord!

Enig minpuntje: op mijn brief stond dat ik om 10.25h in Brussel moest zijn en ik ben pas om 14.00h binnen geroepen! 3.5h daar moeten wachten :-s

Draego

Legacy Member
Gisteren voor de eerste keer in mijn carrière een BTS met effectieve indringing in het vrijruimteprofiel tegengekomen. (tussen Jabbeke & Oostende) Zie ik plots het aankondigingsbordje met daarboven die vlag. Ik dacht al van shit om dan opeens het geel mobiel sein te zien. Direct maar goed afgeremd voor op mijn gemak naar dat rood mobiel te kunnen bollen. Dat stond eigenlijk redelijk dicht achter het oorsprongsbord.

Swat, kwas al aan het denken wat als er geen geel mobiel sein voor de oorsprong staat. Wat als ik geen rood mobiel zie, etc etc. Was dus allemaal niet nodig. :')

Even moeten wachten aan het rood mobiel sein tot alle kranen uit de weg waren. Dan een (slecht zichtbaar) groen mobiel sein gekregen & terug opgetrokken. Ik mocht wel weer naar 60 maar toch maar op het gemakje 40 blijven bollen. :p

In het terugkeren dan op tegenspoor direct 2x groen gekregen dat was iets aangenamer. :)

the_Mirage

Legacy Member
Geen geel mobiel seinen voor oorsprongsbord: direct stoppen, de Tennis Club van Brussel verwittigen en toelating tot vertrek op M510 :p Die simpact van vorige week was nuttig :bow:

Waelvis

Legacy Member
Pfff, maandag eerste schriftelijke test voor onderstationschef infrabel...

2 weken les, al 330 pagina's leerstof... En we moeten nog tot september..

hellmut

Legacy Member
ik dacht nog van de week eens een pm te sturen om te vragen of de opleiding meevalt...

Draego

Legacy Member
the_Mirage zei:
Geen geel mobiel seinen voor oorsprongsbord: direct stoppen, de Tennis Club van Brussel verwittigen en toelating tot vertrek op M510 :p Die simpact van vorige week was nuttig :bow:

Half & half verkeerd maar swat:

'k Zal de HLT letterlijk voor u quoten zodat ik niets verkeerd in uw koppeke steek. :p

(HLT II A.10 Blz. 22)

Als de bestuurder tijdens de op het BTS vermelde periode met mogelijke indringing in het vrije-ruimteprofiel geen mobiel sein ontmoet tussen het aankondigingsbord en het oorsprongsbord van de snelheidsbeperking, brengt hij onmiddelijk het konvooi tot stilstand en probeert in contact te komen met een bediende ter plaatse om de toelating te bekomen om door te rijden (vertoon van een groen mobiel sein.) Indien er geen bediende ter plaatse is, rijdt de bestuurder verder in rit op het zicht. De bestuurder mag de normale rit slechts hernemen nadat hij 2000m voorbij de oorsprong van de tijdelijke zone met beperkte snelheid is of als een groen mobiel sein langs het spoor vertoond wordt.

Gedurende de rit op het zicht houdt de bestuurder er rekening mee dat een rood mobiel sein kan vertoond worden. Als hij een werf ontmoet langs het bereden spoor past hij de snelheid van het konvooi aan om te kunnen stilhouden vóór een eventuele indringing in het vrije-ruimteprofiel.

De bestuurder licht de bediende van de beweging in en vermeldt het voorval op het M510.


Duuuuus:
- Bediende ter plaatse zoeken met een groen mobiel sein,
- als die er niet is dan ROZ 2.000m,
- tenslotte nog alles melden op uw verslag.

En ge zijt verondersteld van dat net gezien te hebben of? :p

the_Mirage

Legacy Member
Ha,

ja stoppen en bed. beweging inlichten + toestemming op M510 is bij bord indringing vrij ruimteprofiel en verwittiging door E370. Had snel snel gelezen en dacht dat ge dat bedoelde :crazy:

Ik blijf mobiele seinen indringing VRP wel een ingewikkelder stuk vinden. Overschrijdingen vind ik simpeler.

Draego

Legacy Member
the_Mirage zei:
Ha,

ja stoppen en bed. beweging inlichten + toestemming op M510 is bij bord indringing vrij ruimteprofiel en verwittiging door E370. Kben verkeerd ja :crazy:

Die mobiele seinen: ik blijf het maar een merde vinden zenne, geef mij maar overschrijden van seinen, dat is toch iets minder verwarrend. :ironic:

Allechance, als je de gevolgen weet als je dat verkeerd doet. Alléja, mobiele seinen niet respecteren is even zwaar natuurlijk maar kom je in de praktijk toch nog iets minder tegen.

Stoppen & bediende van de beweging inlichten + toestemming inschrijven op uw M510. Is dat als je het bord met de ontrolde vlag tegenkomt zonder E370 (of vroeger S385) of als je het bord met de vlag tegenkomt + E370 maar geen rood mobiel sein ziet staan? :p

/edit: Door mijn razendsnelle quote kan iedereen lezen dat je eerst typede dat je verkeerd was. :cool: ('t is dan ook veel wat we moeten kennen & met momenten gemakkelijk te verwarren ook hé :))

the_Mirage

Legacy Member
Bij E370 en geen RMS op afstandspunt is het stoppen en TC inlichten + toelating M510
Bij bord zwarte vlag onverwacht + geen E370 is het ROZ 2000m vanaf bord en bed. inlichten + verwachten RMS

Zo zou het moeten zijn voor zover ik het mij herinner :p Lang leve de reglementering :bow:

Draego

Legacy Member
Zou moeten kloppen. En als je nu een E370 hebt met uw afstandspunt voor RMS op maar geen bord met zwarte onrolde vlag?

'k Zou dat feitelijk beter niet vragen aangezien dat niet in de regelmentering staat dus laat die vraag maar voor wat ie is. :p

Onze regelmentering... Je kan er veel over zeggen maar ie is allezins typisch Belgisch. En dat zegt al meer dan genoeg denk ik. :sop:

Waelvis

Legacy Member
Geslaagd voor FASE 0, met 77,3% (voor onderstationschef infrabel)

Op naar FASE 1

:D

Waelvis

Legacy Member
Vrijdag ga ik een "mentor" aangewezen krijgen. Voor de dagen dat ik moet meevolgen op het seinhuis.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan