Archief - Werken bij de NMBS

De nacht ging er over.

Smiles_ zei:

Zitten er hier die in dendermonde zitten voor bv om te roepen? Ik was vandaag en gisteren in Dendermonde (en ben met trein gegaan) en ik hoorde dat die omroepers precies jonge gasten waren, dus ik dacht mss zitten der wel tussen die op 9lives zitten en hun opleiding doen bij den NMBS.

Klik om te vergroten...

Idd, ik ben momenteel (tot morgen om 14u) omroeper in Dendermonde (en Sint-Niklaas). Gisteren en vandaag had ik de vroege (6 tot 14). Maar vandaag stonden we 'dubbel', en de ancien heeft alles omgeroepen, ik heb de chef algemeen toezicht geholpen met ne netwerkkabel trekken

Gisteren heb ik wel vrij veel omgeroepen, en morgen alles

Maar 16/02 start mijn opleiding (eindelijk). Ondertussen neem ik 2 weekjes verlof.

scorpken zei:

De nacht ging er over.

Klik om te vergroten...

Ik denk dat ik u gezien heb vandaag. Zat jij in dat kot waar de mannen gaan kijken waar ze hun trein kunnen terugvinden rond 04:00 toen al dat volk daar binnen viel? Daar was ik ook bij

Neen, ik was vanaf 3uur over ent weer naar de noorderkempen aant crossen

Opnieuw een zwarte dag voor de NMBS. Vandaag met iedereen die in het depot aanwezig is de hele tijd naar het nieuws zitten kijken. Samen met de andere slachtoffers waarschijnlijk twee, misschien zelfs vier of zes, van onze collega's overleden.
Heb te horen gekregen dat er op elke trein ook nog een bestuurder HLP meewas. Kans zit er dus dik in dat die ook vooraan zaten samen met misschien net een treinbegeleid(st)er op elke trein.

VRT heeft trouwens echt wel de verkeerde foto's gebruikt. Ze tonen de hele tijd die twee klassieke stellen die in de lucht hangen maar die hebben elkaar omhooggeduwd door de klap. De grootste ravage was verderop te doen bij het M4 stuurrijtuig. Dat lag over de ganse spoorweg... Die klassieke stellen zijn nog kloeke beesten maar van dat stuurrijtuig schiet nu amper nog iets over.
Nuja, ik vond VRT vandaag nogal ramptoeristje spelen met de manier waarop ze de mensen vragen of ze iets gezien hadden in de eerste rijtuigen enzo... Was precies om te vragen of ze een lijk gezien hadden.

Geluidsfragment van Pécrot heeft me opnieuw pissed gemaakt ook. Die Waal klonk redelijk paniekerig en die Vlaming smijt dan gewoon zo zijn telefoon toe. Had nooit mogen gebeuren net als het incident vandaag.
Triestige dag voor de NMBS & de slachtoffers en hun families. ad:

Mijn zus woont in Lembeek en pakt regelmatig een trein op die lijn richting Brussel.
Gelukkig vandaag was ze met de auto gaan werken... maar was toch niet gerust tot ik haar stem hoorde aan de andere kant van mijn GSM.

Sterkte aan alle familie en vrienden en collega's van de slachtoffers.

Hiapoe

Hiapoe zei:

Mijn zus woont in Lembeek en pakt regelmatig een trein op die lijn richting Brussel.
Gelukkig vandaag was ze met de auto gaan werken... maar was toch niet gerust tot ik haar stem hoorde aan de andere kant van mijn GSM.

Sterkte aan alle familie en vrienden en collega's van de slachtoffers.

Hiapoe

Klik om te vergroten...

Dan heeft ze geluk gehad, voor het zelfde geld zat ze op die trein.
Spijtig dat niet iedereen dat geluk heeft.

Veel sterkte voor vrienden en familie van de slachtoffers.

Vraagje aan de treinbestuurders: bestaat er momenteel nog geen systeem dat de trein automatisch stilvalt bij rood licht? Dacht dat dit eens was ingevoerd?

Het geluidsfragment van de ramp bij Pecrot is toch wel hallucinant

Als familie van een slachtoffer wordt je toch gek als je dat hoort

Ik pendel elke dag met de trein naar het werk (Lijn Kortrijk-Oudenaarde-Zottegem-Denderleeuw-Brussel).

Nu ik erover nadenk wordt er heel regelmatig omgeroepen als de trein stilstaat dat dit komt door 'storing van de signalisatie' of zo... Dat doet me nu natuurlijk wel schrik krijgen. Ik hoor het zodanig vaak, dat ik er me niks meer van aantrok, maar nu ik erover nadenk komt dat wel blijkbaar heel regelmatig voor.
Baart me toch wel zorgen...

Hiapoe

Jense777 zei:

Vraagje aan de treinbestuurders: bestaat er momenteel nog geen systeem dat de trein automatisch stilvalt bij rood licht? Dacht dat dit eens was ingevoerd?

Klik om te vergroten...

Volgens mij (ben geen trein bestuurder) is dit enkel zo bij de hogesnelheidstreinen. Heb ik toch ergens willen horen of lezen vandaag...

Jense777 zei:

Vraagje aan de treinbestuurders: bestaat er momenteel nog geen systeem dat de trein automatisch stilvalt bij rood licht? Dacht dat dit eens was ingevoerd?

Klik om te vergroten...

50% van de lijnen is al uitgerust met dit systeem, maar nog maar 3 a 5 treinen zijn hier mee uitgerust! Dit zou tegen 2011/2012 volgens de europese wetgeving op punt moeten staan.

Draego zei:

Opnieuw een zwarte dag voor de NMBS. Vandaag met iedereen die in het depot aanwezig is de hele tijd naar het nieuws zitten kijken. Samen met de andere slachtoffers waarschijnlijk twee, misschien zelfs vier of zes, van onze collega's overleden.
Heb te horen gekregen dat er op elke trein ook nog een bestuurder HLP meewas. Kans zit er dus dik in dat die ook vooraan zaten samen met misschien net een treinbegeleid(st)er op elke trein.

VRT heeft trouwens echt wel de verkeerde foto's gebruikt. Ze tonen de hele tijd die twee klassieke stellen die in de lucht hangen maar die hebben elkaar omhooggeduwd door de klap. De grootste ravage was verderop te doen bij het M4 stuurrijtuig. Dat lag over de ganse spoorweg... Die klassieke stellen zijn nog kloeke beesten maar van dat stuurrijtuig schiet nu amper nog iets over.
Nuja, ik vond VRT vandaag nogal ramptoeristje spelen met de manier waarop ze de mensen vragen of ze iets gezien hadden in de eerste rijtuigen enzo... Was precies om te vragen of ze een lijk gezien hadden.

Geluidsfragment van Pécrot heeft me opnieuw pissed gemaakt ook. Die Waal klonk redelijk paniekerig en die Vlaming smijt dan gewoon zo zijn telefoon toe. Had nooit mogen gebeuren net als het incident vandaag.
Triestige dag voor de NMBS & de slachtoffers en hun families. ad:

Klik om te vergroten...

Draego, de cijfers van de overleden bestuurders... bedoel je hiermee van jullie depot of van het hele land?

Ow dus het is de combinatie van lijninfrastructuur+trein zelve... Dan duurt het nog wel even vrees ik, als men ziet welke antikiteiten ze nog durven laten rondrijden vantijd.

Jense777 zei:

Vraagje aan de treinbestuurders: bestaat er momenteel nog geen systeem dat de trein automatisch stilvalt bij rood licht? Dacht dat dit eens was ingevoerd?

Klik om te vergroten...

Er zijn momenteel verschillende herhalingsinrichtingsystemen van kracht in ons land. De meest voorkomende is de memor of gong/fluit. Die maakt de bestuurder enkel bewust van een beperkend of een open sein, maar niet van een gesloten sein. Deze methoden werken met krokodillen die aan seinen liggen.
Dan heb je nog TBL en TBL1+. Die controleren de beperkende seinen, de beweging van de trein & open of gesloten seinen. Als je met TBL voorbij een rood sein rijdt dan krijg je automatisch een noodremming. TBL1+ is het nieuwste & veiligste systeem. Dan krijg je zelf een noodremming als je 300m voor het gesloten sein sneller als 40 km/h rijdt.

Allemaal goed en wel maar wat is het probleem nu?
1) Materiaal met verschillende soorten herhalingsinrichtingen,
2) Veiligsmateriaal ligt niet overal (ene lijn heeft enkel krokodillen, andere enkel TBL bakens en nog andere heeft ze allebei)
3) TBL1+ had al overal moeten liggen. Dan was het ongeluk in Bergen vermeden geweest & het ongeluk van vandaag. Het ligt echt nog maar op bepaalde stukjes van grote lijnen en er is amper materiaal mee uitgerust.

Conclusie: In plaats van steeds te investeren in grotere & mooiere stations (Luik, Leuven, Antwerpen, etc...) zouden ze misschien eerst eens beginnen met het installeren van het meest veilige systeem op alle materiaal & op alle lijnen. Maar eer dat zal gebeuren...

Hiapoe zei:

Ik pendel elke dag met de trein naar het werk (Lijn Kortrijk-Oudenaarde-Zottegem-Denderleeuw-Brussel).

Nu ik erover nadenk wordt er heel regelmatig omgeroepen als de trein stilstaat dat dit komt door 'storing van de signalisatie' of zo... Dat doet me nu natuurlijk wel schrik krijgen. Ik hoor het zodanig vaak, dat ik er me niks meer van aantrok, maar nu ik erover nadenk komt dat wel blijkbaar heel regelmatig voor.
Baart me toch wel zorgen...

Hiapoe

Klik om te vergroten...

Storing v/d signalisatie is normaal altijd in de veilige zin. Is er iets niet in orde dan valt het sein normaal dicht. Als de bestuurder ervoor stopt kan hij dus soms niet altijd onmiddelijk opnieuw vertrekken omdat er bepaalde procedures moeten gebeuren. Wat vertraging veroorzaakt.

scorpken zei:

50% van de lijnen is al uitgerust met dit systeem, maar nog maar 3 a 5 treinen zijn hier mee uitgerust! Dit zou tegen 2011/2012 volgens de europese wetgeving op punt moeten staan.

Klik om te vergroten...

Nu heb je het over TBL1+. Dat is momenteel inderdaad nog ver in gebreke. TBL echter zoals je die vindt op een 27, 21, AM 96, etc geeft u ook al een noodremming aan een gesloten sein. Op voorwaarde dat er een TBL baken ligt natuurlijk.

scorpken zei:

Draego, de cijfers van de overleden bestuurders... bedoel je hiermee van jullie depot of van het hele land?

Klik om te vergroten...

Ik bedoelde de NMBS collega's in het accident van vandaag.
1 bestuurder per trein. (Iemand van Leuven & iemand van Bxl-Centraal (?) dacht ik) Op elke trein was er ook een bestuurder aanwezig die HLP meereisde. Bestuurders die HLP meereizen zitten vaak ook vooraan wat dus het totaal aantal bestuurders op 4 brengt. Dan heeft elke trein ook nog een treinbegeleid(st)er die soms ook iets moeten komen melden aan de bestuurder.
Met heel veel ongeluk zat er op elke trein dus 3 man vooraan wat een totaal van 6 mensen geeft. De mensen in de rijtuigen daarachter waren er ook erg aan toe dus... ad:


Edit: Begin echt een degout te krijgen van VRT journaal ook. Zitten precies mensen te zoeken die een lijk gezien hebben ofzo. "Heb je iets gezien in het eerste rijtuig?"
En dan het "Bestuurder heeft wss een stopsein genegeerd." Precies of iemand doet het express en denkt even van "ahja, kga even dat rood sein negeren zie." Niet gezien of opgemerkt oké. Fouten maken is helaas menselijk maar negeren klinkt zo opzettelijk.

Opnieuw een zwarte dag voor ons idd.. Ik werk bij Infrabel in Halle en ik was natuurlijk een van de eerste ter plaatse..

Lord Seth zei:

Nauwelijks treinen uitgerust met automatisch remsysteem - Data News

Klik om te vergroten...

Dat komt ervan als je in zo een apenland als België woont.

Luik, Gellingen, Pecrot, de slechte wegen, oorlogswapens in Anderlecht, onopgeloste moorde van de bende van Nijvel en ga zo maar door.
Dat ze eens geld gaan uitgeven aan infrastructuur!

Even iets anders, weet iemand toevallig of je al statutair bediende bij de spoorwegen (in mijn geval onderstationschef infrabel) een groepsverzekering hebt?