Archief - Wat is uw brutoloon?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
c3c
Legacy Member
clubje zei:
Denk dat de meesten ook privé mogen rijden met een bedrijfswagen. tenzij je enkel tijdens de werkuren ermee mag rijden.
Bij mij wordt niet gekeken naar aantal privé-km. Ben projectleider en doe ongeveer 1000km per week.
Ik heb een kaart om te tanken op bedrijf zelf omdat ik alle dagen wel eens op bureau moet zijn.
Anderen die verre verplaatsingen moeten doen hebben ook nog eens texaco-tankaart.
Squealer
Legacy Member
defected1981000 zei:
niet perse. Per definitie is iedereen bij ons "kaderlid", ookal zijn we "gewoon voetvolk" om het ff eenvoudig uit te drukken, maar we hebben geen tankkaart waarmee we gratis mogen tanken. Dat is enkel voor managers die een paar loongraden hoger zitten. We hebben wel een tankkaart waar we idd de volle 0.9% korting per liter krijgen, dus idd niets. (je kan er ook wel andere auto-producten buiten brandstof mee kopen). Maar interessanter is de kredietkaart functie van zo'n kaart. Je tankt , en het bedrag wordt gewoon op het einde van de maand van uw loon gehouden, ipv tijdens het tanken al van uw bankrekening gehaald.
YellinD
Legacy Member
Santa| zei:
he is right you know
als een klein bedrijf goed draait, kunnen ze gemakkelijker hogere lonen betalen omdat ze niet gebonden zijn aan het feit dat iedereen met gelijkaardige functie een gelijkaardig loon moet krijgen. Als ze iemand opslag geven, moeten ze misschien 3 of 4 anderen hetzelfde loon aanbieden, bij grote bedrijven kan het zijn dat je honderden mensen ongeveer hetzelfde aanbod moet doen... Hun loonkosten drukken dus te zwaar op het resultaat om excessen te hebben, denk ik
SIO
Legacy Member
jawadde001 zei:Waar en wanneer is die jobbeurs? Heb ook wel interesse
Ben nu reeds een goede 4 maand aan het solliciteren, maar tot nu toe
noegabolle...
Waarom merk ik niets van die schaarste op de arbeidsmarkt
ICC in Gent, nu woensdag 19maart, vanaf 11u tot 17u ofzoiets (vanaf 11u ben ik zeker)
Oldskooler
Legacy Member
spray-bunny zei:
Idd, is ook zo. Hoewel je meer uitzonderingen zult terugvinden bij gewone bedrijven, en er meer gesjoemeld kan worden.
In't algemeen is het ook zo dat je bij grote bedrijven minder moet doen, voor hetzelfde geld.
Kmo'ke in de patattenstraat nr 5, of multinational A op de industrielaan nr 1, ik zou het wel weten zanne. Bij een multinational is het uren kloppen, en naar huis.
SIO
Legacy Member
SIO zei:
er is blijkbaar site van, vindt ge alle info op terug:
http://afstudeerbeurs.augent.be/Default.aspx
MilM
Legacy Member
Santa| zei:
De werkgever betaalt de brandstof en de werknemer wordt er fiscaal op belast.
Ik zie niet in wat er mis mee is ?
Natuurlijk kun je redeneren dat werknemers mss meer zullen rijden en dus het milieu meer gaan belasten (je moet ook niet overdrijven), maar een hoger loon zal normaal gezien ook tot meer consumptie leiden (in gelijk wat) die ook weer het milieu belast.
Mensen kijken vaak naar anderen (de branstofdiscussie is daar een zeer goed voorbeeld van) maar beseffen niet dat ze zelf ook niet altijd zuinig omspringen met verbruik (al is het maar het verbruik van een computer)
Een tankkaart (en leasingwagen) is een vaste kost (loonopslag) opgeven voor een variabele kost.
Ik heb liever een vaste kost dan een variabele kost.
Het zal trouwens niet meer zo lang duren of auto's zullen belast worden op hun uitstoot ipv hun motorinhoud.
SilentSpring
Legacy Member
MilM zei:
Ze zijn daar stilletjes aan mee aan't beginnen dacht ik. Allez m'n docent boekhouden zei er vorige week nog iets over.
Daarom is onder andere Deloitte momenteel van hun Ford Fiesta's aan't overstappen naar Mini's (diesels) omdat die een lagere uitstoot hebben (en bijgevolg een hogere aftrekbaarheid).
Dat was toch wat die docent zei voor zover da'k nog weet.
c3c
Legacy Member
Santa| zei:
Je kunt ook redeneren: hoe meer je verbruikt op een maand, hoe meer je hebt verdiend die maand
(voor de minder milieubewuste chauffeurs, wat imo toch maar zever is 
)Ik moet zeggen dat ik nooit let op verbruik, zelfs niet met eigen wagen (heb nu wel bedrijfswagen en bij diesel scheelt da toch ni zoveel itt benzine)
YellinD
Legacy Member
spray-bunny zei:
dacht ik ook, maar uit mijn ervaring krijgt ge bij multinationals amper opslag (bij een stap vooruit kreeg ik 2.25%...) en bij een klein bedrijf krijgt ge 10%zonder dat ge erachter vraagt
de multinational kwam pas met 'serieuze bedragen' op de proppen op de dag dat ik bekend maakte dat ik op een ander ging werken die voorbij de vakjes keken waarin ze mensen steken bij multinationals. Heb hen verteld dat ze maar vroeger met sollen over de brug moesten komen, maar dat mag niet vanuit hun 'policy'. in de 2 jaar dat ik er weg ben, is 1/4 van de IT afdeling daar mij gevolgd, waardoor die multinational nu werkt met off shore mensen en er ontevreden over is
feit is wel zo dat het bij die multinational weinig werk was voor het loon dat ik kreeg (lees: van de 40u werken, misschien 15u effectief iets nuttigs doen) en het was dicht bij huis
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.