Archief - Wat is uw brutoloon? (Deel III)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Dozzeh
Legacy Member
Leeftijd: 22
Opleiding: Bachelor Toegepaste Informatica
Werkervaring (wat / hoelang): 2 maand (+1 maand vakantie werk)
Burgerlijke staat (+ten laste?): /
-------------
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): IT Consulting
Huidige functie: Java Consultant / Software Engineer
Anciënniteit (*): 0
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 38u
Afstand woon/werk: 3 km
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dagwerk
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie): Antwerpen
-------------
Vakantiedagen (wettelijk (16,20,24?): 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): /
Vakantiedagen (andere extra): /
------------
Eindejaarspremie (volledig/gedeeltelijk): No clue
14e maand of winstuitkering: /
GSM: /
Auto: BMW 1 + tankkaart
Laptop: Sony Vaio
Maaltijdcheques (bedrag?): 7EUR netto vergoeding
Andere voordelen (bonus, cadeaucheques,...): hospitalisatieverzekering, groepsverzekering
Maand salaris (bruto): 1850
Maand salaris (netto): Niet zeker (momenteel nog IBO)
Opleiding: Bachelor Toegepaste Informatica
Werkervaring (wat / hoelang): 2 maand (+1 maand vakantie werk)
Burgerlijke staat (+ten laste?): /
-------------
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): IT Consulting
Huidige functie: Java Consultant / Software Engineer
Anciënniteit (*): 0
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 38u
Afstand woon/werk: 3 km
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dagwerk
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie): Antwerpen
-------------
Vakantiedagen (wettelijk (16,20,24?): 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): /
Vakantiedagen (andere extra): /
------------
Eindejaarspremie (volledig/gedeeltelijk): No clue
14e maand of winstuitkering: /
GSM: /
Auto: BMW 1 + tankkaart
Laptop: Sony Vaio
Maaltijdcheques (bedrag?): 7EUR netto vergoeding
Andere voordelen (bonus, cadeaucheques,...): hospitalisatieverzekering, groepsverzekering
Maand salaris (bruto): 1850
Maand salaris (netto): Niet zeker (momenteel nog IBO)
jawadde001
Legacy Member
[QUOTE='[-Driss.aE-]
...
Afstand woon/werk: 3 km
Auto: BMW 1 + tankkaart
...
[/QUOTE]
Ik hoop dat ze je geen diesel gegeven hebben, anders vrees ik dat je elke vier maand naar de garage mag om je roetfilter uit te kuisen. Ook de kans op problemen met de EGRklep is heel groot als een diesel ingezet wordt voor dergelijke belachelijke afstanden.
...
Afstand woon/werk: 3 km
Auto: BMW 1 + tankkaart
...
[/QUOTE]
Ik hoop dat ze je geen diesel gegeven hebben, anders vrees ik dat je elke vier maand naar de garage mag om je roetfilter uit te kuisen. Ook de kans op problemen met de EGRklep is heel groot als een diesel ingezet wordt voor dergelijke belachelijke afstanden.
EternalSilence
Legacy Member
MetalG zei:op 21 kan je geen unief diploma hebben é
u gaat toch wel heel kort door de bocht met deze gedachtegang.
Er bestaan talloze lln die 1 jaar in het middelbaar hebben mogen overslaan, omdat ze al ruim voor waren op de rest van de klas.
zo is er een meisje die ik ken, die nu aan haar 16de zal afstuderen aan het middelbaar in de richting grieks-latijn met goeie resultaten. (rond de 80%)
en zoveel studeren doet ze nu ook weer niet.
Ze gaat naar de unief en als alles zal meezitten, zal zijn op haar 21ste al over een 5jarige master kunnen beschikken.
ShPonGle
Legacy Member
ik heb ook een diesel als bedrijfswagen, en woon op 6 km van mijn werk. MAAR ik doe er dan ook geregeld in het weekend een deftig ritje mee, om net dergelijke problemen te vermijden (toertje naar nederland, ne keer naar duitsland of naar frankrijk, ...jawadde001 zei:
)Daarnaast moet ik voor mijn werk continu verplaatsingen doen (in provincies west-/oost-vlaanderen, antwerpen, henegouwen, soms opleiding in brussel, ...).
wil maar zeggen: tis niet omdat je dicht bij uw werk woont, dat ge die wagen niet voor andere zaken gebruikt of zelfs moet gebruiken.
Tomba
Legacy Member
jawadde001 zei:
Ik rijd al bijna vier jaar met een diesel een vergelijkbare afstand naar m'n werk en heb nog nooit een probleem gehad, dus niet overdrijven
In het weekend doe ik wel langere afstanden, wat uiteraard ook wel helpt, maar ik zit nog aan minder dan 20 000km/jaar
En ik heb geen fiets, dus dat is geen optie
^MystiQ
Legacy Member
Hiapoe zei:
Ik woon op 5 kilometer van het werk en ik ga iedere dag met de auto, ook omdat ik soms de maandag moet optrekken naar een werf en de vrijdag pas terug ben, dan laat ik mijn auto staan bij de firma en rij ik mee met iemand anders. Ik heb geen andere keus, ziet ge mij al op mijn fietske rijden met mijn valies, laptop en wat basis materiaal? Of als ik tijdens de week een interventie heb, moet ik mijn materiaal altijd bij mij hebben dus ja, ik rij met de auto naar het werk ook al is het maar 5km. Sommigen hier hebben ook altijd gemakkelijk spreken hé zonder dat ze eens de situatie bij sommigen bekijken. Dat is precies zoals in de politiek, daar maken ze ook altijd uitspraken zonder na te denken.
Heb jij politieke ambities Hiapoe?
jawadde001
Legacy Member
Tomba zei:Ik rijd al bijna vier jaar met een diesel een vergelijkbare afstand naar m'n werk en heb nog nooit een probleem gehad, dus niet overdrijven
In het weekend doe ik wel langere afstanden, wat uiteraard ook wel helpt, maar ik zit nog aan minder dan 20 000km/jaar
Oh, maar ik overdrijf niet hoor. Een vriend van mij werkt in een Opel garage en ziet alsmaar meer dieselrijders langskomen met typische schade ten gevolge van korte ritjes. Benzinerijders hebben hier veel minder of zelfs geen problemen mee.
Een deel van de schuld ligt bij de overheid. Zij promoten het dieselrijden (korting bij aankoop), maar veel mensen passen niet in het dieselprofiel. Gevolg, problemen die volledig te wijten zijn aan korte ritjes: schade aan turbo, EGRklep, roefilter, olie geraakt nooit op temperatuur,...
Hiapoe
Legacy Member
^MystiQ zei:Ik woon op 5 kilometer van het werk en ik ga iedere dag met de auto, ook omdat ik soms de maandag moet optrekken naar een werf en de vrijdag pas terug ben, dan laat ik mijn auto staan bij de firma en rij ik mee met iemand anders. Ik heb geen andere keus, ziet ge mij al op mijn fietske rijden met mijn valies, laptop en wat basis materiaal? Of als ik tijdens de week een interventie heb, moet ik mijn materiaal altijd bij mij hebben dus ja, ik rij met de auto naar het werk ook al is het maar 5km. Sommigen hier hebben ook altijd gemakkelijk spreken hé zonder dat ze eens de situatie bij sommigen bekijken. Dat is precies zoals in de politiek, daar maken ze ook altijd uitspraken zonder na te denken.
Heb jij politieke ambities Hiapoe?
Je hebt gelijk, ik heb te snel gesproken (hoeveel politiekers zeggen dat?
)Ik ga akkoord dat je in sommige omstandigheden en sommige beroepen niet echt veel keuze hebt.
MAAR: ik durf toch beweren dat veel mensen graag stokken zoeken om die hond mee te slaan. Zowel van de kant van de werkgever als werknemer kan je gerust oplossingen vinden in veel gevallen (niet in alle).
Vbn in beide richtingen:
- Iemand die een bureaujob heeft, hoor ik altijd zeggen: "ziet ge mij al sleuren met mijne laptop op die fiets?" Terechte opmerking, maar wel enkele alternatieven: kant werkever kan er gestimuleerd worden en toegelaten worden dat de laptop op het werk achterblijft en dat de werknemer een 2e laptop krijgt voor thuis. (Voor KMO's moeilijker haalbaar wegens financiele impact voor verdubbeling aantal laptops). Er kan voor een speciale bagagedrager gezorgd worden gesubsidieerd door de werkgever om de laptop of ander materiaal makkelijk op de fiets te kunnen meenemen, ik ben er zeker van dat je ook inventief genoeg bent om nog meer mogelijkheden te bedenken!
- Iemand die naar klanten moet, naar werven moet,... daar begrijp ik uiteraard dat je dan die bedrijfswagen gebruikt om naar je werk te gaan. Maar mijn opmerking was dan ook uitsluitend bedoeld voor die mensen die op enkele kilometers (fietsafstand) van hun werk wonen en NIET naar klanten, werven,... moeten gedurende de dag uiteraard. Mijn excuses om dit niet vermeld te hebben in die initiële post.
- Natuurlijk zou er ook een wagenpark kunnen aangelegd worden op de hoofdsite zelf. Wagens die dan door het personeel kunnen gebruikt worden om naar de klanten, werven,... te rijden. (Weet niet hoe dit juridisch in elkaar zit naar verzekering,... toe).
Politieke ambitities... nu nog niet
das iets voor als ik ouder ben en ik moet nog veel leren en mijn meningen veel bijschaven. Daarom probeer ik nu zoveel mogelijk naar iedereens input te luisteren op dit moment om later een zo genuanceerd mogelijk antwoord te kunnen geven. Bedankt dus voor je opbouwende kritiek op mijn meningen Ik leer elke dag bij. Zoals je ziet, ben ik hier ook weer iets te fel door de bocht gegaan in mijn eerste antwoord en hoop ik bij deze al enkele extra elementen te hebben toegevoegd die tot een meer coherent geheel kunnen gevorm worden. 
Hiapoe
^MystiQ
Legacy Member
Zo zie je maar Hiapoe dat alles nog niet zo simpel ligt zoals het soms vaak lijkt te zijn. Ik heb ook nog veel te leren hoor, maar soms moet je het gewoon eens verder bekijken dan enkel woon-werk verkeer. Een wagenpark is ook niet altijd alles omdat de meeste ingenieurs bij ons hun eigen materiaal hebben die dan gewoon in de auto blijft liggen. Nuja, ik kan eigenlijk nog redelijk van uw puntjes weerleggen maar daar ga ik mij nu niet mee bezig houden omdat dit te ver af staat van de brutoloon discussie maar ge hebt gelijk, er zijn mensen die dagelijks 9to5 werken en dan toch steeds hun auto nemen terwijl ze op 4-5km wonen van het werk 
Hiapoe
Legacy Member
^MystiQ zei:Zo zie je maar Hiapoe dat alles nog niet zo simpel ligt zoals het soms vaak lijkt te zijn. Ik heb ook nog veel te leren hoor, maar soms moet je het gewoon eens verder bekijken dan enkel woon-werk verkeer. Een wagenpark is ook niet altijd alles omdat de meeste ingenieurs bij ons hun eigen materiaal hebben die dan gewoon in de auto blijft liggen. Nuja, ik kan eigenlijk nog redelijk van uw puntjes weerleggen maar daar ga ik mij nu niet mee bezig houden omdat dit te ver af staat van de brutoloon discussie maar ge hebt gelijk, er zijn mensen die dagelijks 9to5 werken en dan toch steeds hun auto nemen terwijl ze op 4-5km wonen van het werk
Nenee, Mystiq, mijn uitleg van daarnet is nog helemaal niet waterdicht, dat besef ik al te goed... Op een forum op 5 minuten iets uit uw duim zuigen, zal nooit een waterdicht geheel vormen. Daarom dat op een forum discussieren altijd heel leuk is om nieuwe ideeën en indrukken op te doen. Maar nooit om een volledig waterdicht geheel te construeren.
En dan nog zullen er altijd zijn die er nog (soms terechte) opmerkingen op zullen hebben.
Mij gaat het ook niet echt over weerleggen of niet weerleggen. Elke extra argumentatie kan toegevoegd worden aan een constructie.
trouwens, als je al mijn posts erop naleest, hier en in andere threads, zal je zien dat ik toch heel dikwijls al probeer van genuanceerde uitspraken te doen... althans, ik probeer!
Ik ben altijd de eerste om te zeggen dat de dingen meestal niet zo simpel zijn als ze soms lijken en dat de waarheid dikwijls in het midden ergens te zoeken is (meestal beetje naar rechts van het midden )Hiapoe
MilM
Legacy Member
Ik krijg op 1 januari opslag.
Ik veronderstel dat ik dan ook de indexering van dit jaar zal mislopen? (die gaat in op 1 januari bij ons dacht ik)
Volgens mij is het niet enkel overdreven, maar ook volledig fout.
De dikke wagens komen net minder voor in leasing en worden veel meer aangekocht.
Dit omdat het wagens zijn die ofwel particulier ofwel op de zaak door een zelfstandige aangekocht worden.
Leasing komt net veel voor bij de 'gewone' kadermensen en alles daaronder binnen het bedrijf. Dan spreek je over Volkswagen Golf, Opel Insignia, BMW 3, BMW 5, ... en niet over de 'echt' dikke wagens.
Leasing is trouwens NIET voordeliger, integendeel net, het is duurder. Er is een extra bedrijf die namelijk winst neemt (de leasingmaatschappij). Het is wel gemakkelijk voor een bedrijf om wagens te leasen.
Je moet een onderscheid maken tussen leasing en tussen een bedrijfswagen. Een bedrijfswagen is voordelig, omdat uw brutoloon hiervoor gebruikt wordt, terwijl je anders een wagen moet kopen met uw nettoloon. Maar een bedrijfswagen kan even goed aangekocht worden.
Je leest nochtans meer en meer berichten van experts in de media dat het een groot fabeltje is dat onze olie op zou zijn binnen 50 jaar.
Ik veronderstel dat ik dan ook de indexering van dit jaar zal mislopen? (die gaat in op 1 januari bij ons dacht ik)
eXtreme zei:
Volgens mij is het niet enkel overdreven, maar ook volledig fout.
De dikke wagens komen net minder voor in leasing en worden veel meer aangekocht.
Dit omdat het wagens zijn die ofwel particulier ofwel op de zaak door een zelfstandige aangekocht worden.
Leasing komt net veel voor bij de 'gewone' kadermensen en alles daaronder binnen het bedrijf. Dan spreek je over Volkswagen Golf, Opel Insignia, BMW 3, BMW 5, ... en niet over de 'echt' dikke wagens.
Leasing is trouwens NIET voordeliger, integendeel net, het is duurder. Er is een extra bedrijf die namelijk winst neemt (de leasingmaatschappij). Het is wel gemakkelijk voor een bedrijf om wagens te leasen.
Je moet een onderscheid maken tussen leasing en tussen een bedrijfswagen. Een bedrijfswagen is voordelig, omdat uw brutoloon hiervoor gebruikt wordt, terwijl je anders een wagen moet kopen met uw nettoloon. Maar een bedrijfswagen kan even goed aangekocht worden.
^MystiQ zei:Ik kan echt niet geloven dat mensen nog zo een uitspraken doen.
Je leest nochtans meer en meer berichten van experts in de media dat het een groot fabeltje is dat onze olie op zou zijn binnen 50 jaar.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.