Archief - Wat is uw brutoloon? - Deel 9

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Noctilucus

Legacy Member
Introvert zei:
Update na bijna 3 jaar werkervaring in consultancy (nieuw account voor privacy)
...

Ik heb een vermoeden bij welke werkgever, al kan ik er naast zitten. Sowieso geen slecht pakket na 3 jaar werken!

Vega

Legacy Member
Nineshots zei:
Brandstof zit daar niet in volgens mij.

Pak brandstof ca. 200 EUR per maand (kan natuurlijk meer of minder zijn voor elke persoon), dan heb je nog 950 EUR over voor de kost van een wagen als je 14.000 EUR gebruikt voor een wagen. Wees gerust, daar kan je prima een mooie wagen voor hebben. Wat natuurlijk wel niet is dat je meteen een BMW X3 zal kunnen aanschaffen, bvb. een Skoda Octavia gaat prima.

sandervdw

Legacy Member
Vega zei:
Pak brandstof ca. 200 EUR per maand (kan natuurlijk meer of minder zijn voor elke persoon), dan heb je nog 950 EUR over voor de kost van een wagen als je 14.000 EUR gebruikt voor een wagen. Wees gerust, daar kan je prima een mooie wagen voor hebben. Wat natuurlijk wel niet is dat je meteen een BMW X3 zal kunnen aanschaffen, bvb. een Skoda Octavia gaat prima.

Dat is operationele leasing, dat is hetzelfde als een auto huren. Ik heb het over renting zodat de auto ook effectief in uw bezit komt. Dat is met 16% restwaarde.
Dus op 5 jaar tijd is dat een wagen van 34000€-intresten.

En mijn eigen wagen kostte 26000€ (maar renting op 3 jaar ipv 5), veel Octavia heb je daar ook niet voor...
Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk

Vega

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat is operationele leasing, dat is hetzelfde als een auto huren. Ik heb het over renting zodat de auto ook effectief in uw bezit komt. Dat is met 16% restwaarde.
Dus op 5 jaar tijd is dat een wagen van 34000€-intresten.

En mijn eigen wagen kostte 26000€ (maar renting op 3 jaar ipv 5), veel Octavia heb je daar ook niet voor...
Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk

Waarom zou je in het begin meteen een wagen in eigendom moeten hebben? Lijkt me dat een leasing toch prima is voor een startende zelfstandige? Uiteindelijk moet je als zelfstandige kijken naar de kost van de wagen, er zal allicht een netto groter voordeel zijn op langere termijn als je een wagen aanschaft en je na enkele jaren nog een restwaarde hebt, dan moet je wel rekening houden dat inderdaad verzekering, BIV, verkeersbelasting, onderhoud, banden, ... allemaal voor eigen rekening zijn.

Lijkt me dat een beginnende zelfstandige toch beter least om zo perfect op voorhand te weten wat de maandelijkse kost zal zijn, als na die eerste leasingwagen het goed gaat, kan je alsnog een wagen aankopen.

Nineshots

Legacy Member
Bij een financiële renting weet je ook goed wat de kost is. Op onderhoud na, maar als je geen rare dingen tegenkomt, ga je goedkoper uitkomen dan bij operationele leasing.

Vega

Legacy Member
Nineshots zei:
Bij een financiële renting weet je ook goed wat de kost is. Op onderhoud na, maar als je geen rare dingen tegenkomt, ga je goedkoper uitkomen dan bij operationele leasing.

Uiteraard, heb ik ook net vermeld. Verschil is de initiële kostprijs die bij een financiële renting uiteraard hoger is. Moest het gaan om een zelfstandige die reeds X jaar bezig is, geen probleem, ga financieel renten! Maar als een startende zelfstandige zou ik operationele leasing doen doordat de initiële kost lager ligt en je zelf geen nadeel zal ondervinden indien de ienie mienie kans zich voordoet dat je een 'probleem auto' zou hebben.

Bijkomend argument is dat als je een bepaald budget hebt vooropgesteld voor een wagen je bij een renting al meer gelimiteerd zal zijn en een "kleinere" wagen zal aanschaffen dan wanneer je least. Tenzij je dit budget gaat vergroten, dan moet je bereid zijn om een hoog percentage van je inkomen/omzet voor een auto te reserveren... Hangt er van af wat je eigen voorkeuren en prioriteiten zijn.

LaCucaracha

Legacy Member
sandervdw zei:
Maar hij keert evengoed zijn loon uit van die omzet he, het is namelijk gewoon de winst. Maar daar zou ik dus 78000€ omzet voor nodig hebben

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Zo houdt het al wat meer steek.

Ik had het vooral over wat je erboven zei: Elke zelfstandige trekt loon af als onkosten in de omzet he...

Dat is niet correct voor eenmanszaken.

Passievrucht

Legacy Member
Tijd voor nog eens een update:


1. PERSONALIA
Leeftijd: 24 --> 25
Opleiding: Manama
Werkervaring (wat/hoelang) : 1,5 j--> 2j
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0

2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): PC200, business consulting
Huidige functie: consultant
Functiebeschrijving: Digital consultant
Anciënniteit: 1,5j-->2j
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 50
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: dagwerk
Land waar je werkzaam bent: Periodes in het buitenland
Plaats waar je werkzaam bent: Hoofdplaats Brussel

3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): €2888 --> €3120
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): €2712 + maaltijdcheques -->2810 + maaltijdcheques
Nettovergoedingen: €660 (auto ingeruild via cash 4 car + nettovergoedingen)
13e maand (volledig/gedeeltelijk): volledig
14e maand of winstuitkering: bonus
GSM (eigen bijdrage)?: ja, geen eigen bijdrage
Auto (VAA & Budget?): auto ingeleverd voor cash
Woon-werkverkeer vergoed?: nee
Tankkaart: niet meer
Laptop (eigen bijdrage?): ja, geen eigen bijdragen
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): 7/1
Ecocheques: 250
Groepsverzekering: ja 6%
Hospitalisatieverzekering: ja


4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: Indien werk in Belgie, meestal binnen 5km. Indien buitenland, tjah..
Afstand woon/werk in tijd:
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (andere extra): 10
Vrijheid om verlof te nemen: ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?: 11u
Glijdende werkuren: niet echt
Oproepbaar door werkgever?: nee
Stress? Toch wel
Hoe vaak overuren te presteren? Vaak, maar meestal tegen 19u wel klaar
Auto nodig voor het werk? Niet echt
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: Ja
Telewerk: neen -ja: corona

Introvert

Legacy Member
Passievrucht zei:
Tijd voor nog eens een update:

Mooi pakket - proficiat!

Twee vraagjes:
  • is dit een startersloon (lees business analyst/associate rol) of reeds een eerste promotie gehad?
  • hoeveel euro krijg je voor uw wagen?

scriptkiddie

Legacy Member
Ik ben - als ex-consultant en nu ambtenaar - stikjaloers op de geoptimaliseerde loonpakketten in consultancybedrijven. Ik verdien bruto 700 euro meer, maar netto 500 euro minder. Om 500 euro netto te stijgen zou ik tot algemeen directeur moeten benoemd worden. :p

De verhouding bruto/netto kan nog wel extremer. Een vriendin van mij verdient netto meer dan bruto, dankzij een combinatie van cash 4 car, nettovergoedingen, IP-vergoeding en de werkbonus! :D

MrKend54l

Legacy Member
Passievrucht zei:
LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): €2888 --> €3120
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): €2712 + maaltijdcheques -->2810 + maaltijdcheques
Nettovergoedingen: €660 (auto ingeruild via cash 4 car + nettovergoedingen)
]

Werkelijk wraakroepend....
Pas op volledig gegund, begrijp me niet verkeerd. Maar dit toont toch werkelijk aan hoe scheef het systeem is...
Je krijgt al bijna 200€ netto meer dan uw brutoloon, waarschijnlijk via een constructie. En dan nog eens zo een slof omdat je uw wagen inruilt.
Ik zit met bijna 2000€ bruto meer nog niet op dat nettoloon.

Lospeed

Legacy Member
Cash for car verdwijnt vanaf januari 2021 dus het is nog maar van korte duur... Een mobiliteitsbudget kan nog maar wordt wel (35-40%?) belast.

Pan

Legacy Member
Lospeed zei:
Cash for car verdwijnt vanaf januari 2021 dus het is nog maar van korte duur... Een mobiliteitsbudget kan nog maar wordt wel (35-40%?) belast.

Dan gaat zijn loon 3-400 euro netto omlaag?

josilirios

Legacy Member
Lospeed zei:
Cash for car verdwijnt vanaf januari 2021 dus het is nog maar van korte duur... Een mobiliteitsbudget kan nog maar wordt wel (35-40%?) belast.

Wou ik ook vragen. Wat gebeurt er met mensen die er al in zaten?

beryl

Legacy Member
josilirios zei:
Wou ik ook vragen. Wat gebeurt er met mensen die er al in zaten?

Ofwel wordt dat bruto ipv netto, het is niet omdat het fiscaal regime afgeschaft wordt dat de werkgever dat plots niet meer moet betalen, ofwel krijgt hij opnieuw een bedrijfswagen, ofwel, en dat lijkt me het meest waarschijnlijk, voert de werkgever een mobiliteitsbudget in.

Passievrucht

Legacy Member
Introvert zei:
Mooi pakket - proficiat!

Twee vraagjes:
  • is dit een startersloon (lees business analyst/associate rol) of reeds een eerste promotie gehad?
  • hoeveel euro krijg je voor uw wagen?


Reeds een eerste promotie gehad, dus een consultant positie.

Voor mijn wagen hou ik een €485 netto per maand over.

Paar verduidelijking bij de cash 4 car en mobiliteitsvergoeding, omdat dit een niet zo'n gekend concept is.

Het geeft inderdaad een getwiste weergave van mijn netto/bruto verloning. Maar hou er wel rekening mee dat ik gewoon ook een wagen met tankkaart had kunnen hebben. Dan stond er waarschijnlijk 2300 netto / 2800 bruto + wagen, hetgeen al minder wenkbrauwen zou doen fronsen.

Klopt dat het systeem uitfaseert in januari/februari 2021. Wat zijn dan de mogelijkheiden: ik zou gewoon terug naar mijn bedrijfswagen kunnen gaan, of ik kies voor het mobiliteitsbudget. Afhankelijk van een aantal factoren komt dat budget voordeliger of nadeliger uit dan de cash for car.

Om een idee te geven. Stel ik krijg een mobiliteitsbudget van €650 per maand. Indien ik binnen de 5km van mijn werk woon kan ik mijn huur inbrengen of de interesten van mijn lening. Dus mocht mijn maandelijkse huurkost >=€650, wilt dat zeggen dat ik die er elke maand netto volledig kan uithalen. Dat is dan €650 (+ nog een 50 aan VAA die wegvallen van cash 4 car extra, dus 700 netto) ipv de huidige €485 van cash 4 car.

Stel echter dat ik niet binnen die 5km woon, dan zou ik misschien €100/maand kunnen opdoen aan trein tram bus uber... en de overige 550 zou ik dan belast krijgen op het einde van het jaar aan 38% belast. Dus dan krijg ik op het einde van het jaar 550*12*0,62= 4092, ofwel nog eens 341 per maand. Hetgeen dan op 100+341 = 441 netto komt (eveneens + nog eens 50euro aan VAA die wegvalt, dus 491). Ook lastig omdat je cashflow helemaal naar het einde van het jaar gaat ipv elke keer paar maand uitbetaald te krijgen.

Hoop dat dat het allemaal beetje verduidelijkt en in perspectief zet. Maar ik ben zeer tevreden van m'n pakket.

Bv202

Legacy Member
Je kan tegenwoordig je huur/lening inbrengen als je minder dan 10km van je werk woont? JPV, help!

beryl

Legacy Member
Passievrucht zei:
Reeds een eerste promotie gehad, dus een consultant positie.

Voor mijn wagen hou ik een €485 netto per maand over.

Paar verduidelijking bij de cash 4 car en mobiliteitsvergoeding, omdat dit een niet zo'n gekend concept is.

Het geeft inderdaad een getwiste weergave van mijn netto/bruto verloning. Maar hou er wel rekening mee dat ik gewoon ook een wagen met tankkaart had kunnen hebben. Dan stond er waarschijnlijk 2300 netto / 2800 bruto + wagen, hetgeen al minder wenkbrauwen zou doen fronsen.

Klopt dat het systeem uitfaseert in januari/februari 2021. Wat zijn dan de mogelijkheiden: ik zou gewoon terug naar mijn bedrijfswagen kunnen gaan, of ik kies voor het mobiliteitsbudget. Afhankelijk van een aantal factoren komt dat budget voordeliger of nadeliger uit dan de cash for car.

Om een idee te geven. Stel ik krijg een mobiliteitsbudget van €650 per maand. Indien ik binnen de 10km van mijn werk woon kan ik mijn huur inbrengen of de interesten van mijn lening. Dus mocht mijn maandelijkse huurkost >=€650, wilt dat zeggen dat ik die er elke maand netto volledig kan uithalen. Dat is dan €650 (+ nog een 50 aan VAA die wegvallen van cash 4 car extra, dus 700 netto) ipv de huidige €485 van cash 4 car.

Stel echter dat ik niet binnen die 10km woon, dan zou ik misschien €100/maand kunnen opdoen aan trein tram bus uber... en de overige 550 zou ik dan belast krijgen op het einde van het jaar aan 38% belast. Dus dan krijg ik op het einde van het jaar 550*12*0,62= 4092, ofwel nog eens 341 per maand. Hetgeen dan op 100+341 = 441 netto komt (eveneens + nog eens 50euro aan VAA die wegvalt, dus 491). Ook lastig omdat je cashflow helemaal naar het einde van het jaar gaat ipv elke keer paar maand uitbetaald te krijgen.

Hoop dat dat het allemaal beetje verduidelijkt en in perspectief zet. Maar ik ben zeer tevreden van m'n pakket.

Het is 5 km, voorlopig toch, er is een wetsvoorstel ingediend om de afstand naar 10 km uit te breiden maar geen idee hoe dat nu staat.

josilirios

Legacy Member
Passievrucht zei:
Reeds een eerste promotie gehad, dus een consultant positie.

Voor mijn wagen hou ik een €485 netto per maand over.

Paar verduidelijking bij de cash 4 car en mobiliteitsvergoeding, omdat dit een niet zo'n gekend concept is.

Het geeft inderdaad een getwiste weergave van mijn netto/bruto verloning. Maar hou er wel rekening mee dat ik gewoon ook een wagen met tankkaart had kunnen hebben. Dan stond er waarschijnlijk 2300 netto / 2800 bruto + wagen, hetgeen al minder wenkbrauwen zou doen fronsen.

Klopt dat het systeem uitfaseert in januari/februari 2021. Wat zijn dan de mogelijkheiden: ik zou gewoon terug naar mijn bedrijfswagen kunnen gaan, of ik kies voor het mobiliteitsbudget. Afhankelijk van een aantal factoren komt dat budget voordeliger of nadeliger uit dan de cash for car.

Om een idee te geven. Stel ik krijg een mobiliteitsbudget van €650 per maand. Indien ik binnen de 10km van mijn werk woon kan ik mijn huur inbrengen of de interesten van mijn lening. Dus mocht mijn maandelijkse huurkost >=€650, wilt dat zeggen dat ik die er elke maand netto volledig kan uithalen. Dat is dan €650 (+ nog een 50 aan VAA die wegvallen van cash 4 car extra, dus 700 netto) ipv de huidige €485 van cash 4 car.

Stel echter dat ik niet binnen die 10km woon, dan zou ik misschien €100/maand kunnen opdoen aan trein tram bus uber... en de overige 550 zou ik dan belast krijgen op het einde van het jaar aan 38% belast. Dus dan krijg ik op het einde van het jaar 550*12*0,62= 4092, ofwel nog eens 341 per maand. Hetgeen dan op 100+341 = 441 netto komt (eveneens + nog eens 50euro aan VAA die wegvalt, dus 491). Ook lastig omdat je cashflow helemaal naar het einde van het jaar gaat ipv elke keer paar maand uitbetaald te krijgen.

Hoop dat dat het allemaal beetje verduidelijkt en in perspectief zet. Maar ik ben zeer tevreden van m'n pakket.

Bedankt voor de uitleg!

Trouwens: Dan stond er waarschijnlijk 2300 netto / 2800 bruto + wagen, hetgeen al minder wenkbrauwen zou doen fronsen.
Dat zit nog altijd volledig scheef. Zonder netto optimalisaties moet je voor dat netto bedrag 4.000 bruto verdienen...
Maar dat terzijde
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan