Archief - Wat is uw brutoloon? - deel 4

Gray zei:

Mja het is niet voor iedereen interessant natuurlijk, ik heb de berekening gemaakt en het komt erop neer dat als je het bedrijf goed via het openbaar vervoer kunt bereiken of met de fiets of beide het loonvoordeel zeker interessanter is. Stel dat ge uw bedrijfswagen wegdoet en ge gaat met de trein+fiets werken. Zo kunt ge uw kilometers met uw eigen wagen al beperken tot 15.000km/jaar.

Stel ge verdiend 2000 bruto en ge krijgt 600 bruto bij omdat ge uw bedrijfswagen+tankkaart wilt wegdoen. Dat is een loonsverhoging van +30%. 13de maand + vakantiegeld ligt dan ook ongeveer 30% hoger. (pensioen tel ik zelf niet mee)

- 300 euro netto loonsverhoging/maand 300x13 + 200 (verhoging jaarlijks vakantiegeld) = 4100 euro netto/jaar

- VAA 50 euro netto is het absolute minimum want de vastgelegde minimum VAA is 100 euro voor een heel energiezuinige goedkope wagen. (en ik weet niet of daar dan nog jaarlijks die 6% van af gaat? Ik vermoed van niet.)
50 eurox12 = 600 euro /jaar

= totaal 4700 euro/jaar x 10 jaar = 47.000 euro op 10 jaar, hiermee moeten we het dus doen om een nieuwe wagen te kopen, te onderhouden, taxen + verzekering te betalen en diesel.

Ik gebruik in dit voorbeeld de VW Golf VI 1.6 CRTDI Bluemotion: catalogusprijs inc btw en opties zonder korting is 22.564,50 € (de waarde die ook wordt berekend voor een VAA van 100 euro)
Deze wagen kunt ge in de prive als ge een beetje uw best doet dus voor 20.000 euro kopen nieuw.

Stel dat we hem na 10 jaar wegdoen en we 150.000 km rijden dan is de restwaarde nog makkelijk 4000 euro en heeft onze wagen eigenlijk maar 16000 euro gekost.
De golf heeft een gemiddeld verbruik van 3,8 liter (fabrieksopgave), stel we hebben een 'normale' voet zitten we dus aan 4,5 liter/100km als we hiermee 15000km/jaar rijden kost dit aan een prijs van 1,5 euro/liter dus 1012,15 euro aan diesel/jaar. of 10.012,15 euro in totaal over een periode van 10 jaar.
Nemen we dan ook nog 1000 euro/jaar voor verzekering + taxen.
Dan kunnen we volgende rekensom maken:

10.000 taxen + verzekering (geen omnium waarschijnlijk)
10.012 diesel
16.000 aanschafprijs - restwaarde wagen

de wagen kost dus = 36.000 euro
Dan hebben we nog 11.000 euro over om de kosten van 10 jaar onderhoud te betalen + 2extra bandensets (1 setje winterbanden en 1 setjes zomerbanden) dat lukt wel, dan hebt ge nog ongeveer 5000 euro over voor eventuele schade of de bankrekening.

Klik om te vergroten...

€ 2000 bruto = € 1400 netto
€ 2600 bruto = € 1625 netto .

13*225 = € 2925


Dan heb je nog juist 0,0 over, en klopt uw berekening niet .
Zelfs met u bestcase theorie is een firmawagen nog goedkoper .

-> Eigenlijk is hij de woon-werk of werk-werk kilometer vergoeding vergeten.
-> Alsook het feit dat niet alle bedrijven werken met bruto/netto bereking voor VAA. Sommigen rekenen dit volledig door.
-> Weinig wagens zitten aan het laagste tarief van 100€/maand VAA dus ja kan beter jouw eigen waardes nemen.


Als ik dit voor mezelf bereken. (berekening van Bruto-Netto)

Loon
Huidig bruto: 3100
Huidig netto: 1850

Mijn werkgever geeft maar 375€ meer indien we geen bedrijfwagens nemen.

Virtuaal bruto: 3475
Virtueel netto: 2020

=> Verschil in loon 170€ / maand
=> Op jaarlijkse basis komt dit op 2040€. Laten we dit afronden op 2100€ indien we hoger vakantiegeld en 13de maand in acht nemen.

Extra Inkomsten 1 = 2100€ / jaarbasis

Voordeel Van Alle Aard
Ik rij nu met een S60 drive waarvan een deel netto gefactureerd wordt.
Netto = 75€/ maand
Via bruto/netto = 95€ / maand

=> 75€ + 47,5€ => 122,5€ / maand
=> 1470 € op jaarbasis

Woon Werk verkeer
Gezien ik weinig werk / werk verkeer heb zal ik me enkel concentreren op woon werk verkeer.
-> 50 km heen en terug aan 0,15 km gedurende 200 dagen / jaar => 1500

Extra inkomsten 3 = 1500 € / jaarbasis

Totaal extra inkomsten: 1500 + 1470 + 2100 = 5070 € / jaarbasis

Uitgaven
-> Afschrijving wagen: Gezien in zo'n situatie er meestal geen nieuwe wagen gekocht zal worden zal ik ook geen rekening houden met een nieuwe wagen.
Stel aankoop recent 2de hands aan 15 000€. Je rijdt er 5 jaar mee en je denkt er nog 2500€ voor te krijgen na een extra 5 jaar.

2500€ / jaarbasis

-> Diesel
Gezien ik minder overhead kilometers ga rijden wanneer ik de diesel zelf bekostig zal mijn huidige km dalen met minstens 5K. (Van 22K / jaarbasis tot 17K)
Laat ik rekening houden met een gemiddelde dieselbrijf van 1,75€ / liter over de volgende 5 jaar en een verbruik van 5 liter gezien een ouder model.

1487€ / jaarbasis

Verkeersbelasting

300€ / jaarbasis

Verzekering (berekening van BA op touring - 28 jaar / 110 pk wagen met 1 ongeval in fout)

460€ / jaarbasis

Jaarlijkse keuring

40 € / jaarbasis


=> Rest voor onderhoud en allerhande kosten 283 € / jaarbasis.

Opgelet:
-> Als extra inkomst heb ik bijvoorbeeld de innamekosten niet in acht genomen. Dit kan gaan van 0€ tot 1000€ +. Ikzelf heb een een franchise moeten laten gelden om mijn innamekosten op 0€ tekrijgen en zekerheid te hebben dat ik maar 250€ ging betalen. Deze herstelling zou ik NOOIT hebben laten doorvoeren op een eigen wagen. Gezien lease op 4 jaar zou dit dus 62,5€ extra inkomsten geven. (maw 345 en niet 283 buffer voor onderhoud en kosten)

-> Als ik op jaarlijkse basis 1000 km werk - werk kilometers bijreken aan 0,25 km dan heb ik weer eens 250€ extra op jaarbasis.

Het verschil is kleiner dan sommige denken. Met de vorige VAA berekening was het zelfs de berekening niet waard zeker deze die dichter dan 25 km van hun werk wonen maar nu is het toch wel wat genuanceerder. Het aantal personen die weldegelijk winst kunnen halen door een wagen te weigeren zullen weldegelijk bestaan. De magische sleutel zijn de werk - werk kilometers. De vergoeding hiervan is veel beter.

Waar ik werk is er iemand die enkel 4000 km / jaar met zijn bedrijfswagen rijdt. Heen en terug en daarmee is de kous af. Gezien hij 4/5 werkt moet h'm nog een markup betalen op zijn VAA voor de werkdag die hij niet werkt.

Ben zelf belastingconsulent bij de big 4 en ik heb bij dit initiatief de overweging+berekening gemaakt om geen wagen te nemen, maar het is voor mij nadelig (ook al woon ik vrij dicht bij het werk.. 15km).

Klik om te vergroten...

Met een hoog aantal werk werk kilometers zou ik jouw berekening toch eens van dichtbij bekijken.

Maar, als iedereen 10 jaar met dezelfde auto begint te doen dan mogen er een paar autofabrieken dicht.

Klik om te vergroten...

SInds wanneer is overproductie bij wagenconstructeurs een probleem in deze berekening?

- 150.000 KM met 2 bandensets, nooit (je mag rekenen op 90 à 100K km te rijden met je zomerbanden dus dat zijn zeker 2 sets (banden zijn op na 45-55K km)

Klik om te vergroten...

Dit hangt eerder af van je rijgedrag ;-) Mijn zomer en winterbanden hadden een bijna nieuwprofiel nog na 50K km / bandenset.

Je vergeet nog de forfaitaire kost die je mag aftrekken van je belastbare inkomen bij je jaarlijkse belastingsbrief

botchla zei:

Een paar foutjes in uw berekening. Uw loonsverhoging gaat niet 30% effectief (netto) zijn, lang leve progressieve belastingen. Je hoogste schijf zal meer belast worden. Nu ja 300 EUR op 600 bruto zal je wel halen natuurlijk .

In je vb is het eerder 300x12 + 300 (je enkel en dubbel vakantiegeld zijn zo zwaar belast dat je maar 1x 300 extra zal halen netto). Je verliest dus al 2.000 EUR budget.

Volgende moet ook in acht genomen worden:

- Eerste 2 à 3 jaar neem je best een omnium dus uw verzekering is zwaar onderschat (omnium voor <26 is peperduur, mijn vrouw betaalt 1350/jaar op haar C3 1.6 diesel (eco model) waarvan de aankoopprijs ivgl uw voorbeeld pak lager ligt
- Je moet inflatie berekenen op de benzineprijzen
- taks op die wagen is min. 200/jaar, inschrijving etc ook zeker 200 (voorzichtige schatting)
- buiten onderhoud heb je op 150K km ook nog een hoop slijtagekosten (remmen, distributieriem, ruitenwissers, ...)
- vanaf jaar 4 naar de controle (kleinere kosten, maar heb je ergens roest heb je problemen)
- 150.000 KM met 2 bandensets, nooit (je mag rekenen op 90 à 100K km te rijden met je zomerbanden dus dat zijn zeker 2 sets (banden zijn op na 45-55K km), winterbanden verslijten ook dubbel zo snel omdat ze bepaalde grip moeten houden). Versleten banden zijn levensgevaarlijk en passeren nooit de controle
- zoals reeds vermeld moet je al dat geld ook voorfinancieren, heb je het niet voor handen heb je een lening nodig (20.000 EUR wordt al snel 25.000 EUR dan). Hoe dan ook ben je ge**** want al kan je het zo betalen en plots wil je gaan kopen/bouwen leen je hypothecair meer. Finally, laat je 20.000 EUR 10 jaar op je spaarrekening staan dan heb je ineens 4.400 EUR extra aan samengestelde interest (assumptie 2%) (20000*(1+2/100)^10). Dat zorgt dat je 20.000 EUR binnen 10 jaar nog even veel koopkracht heeft als nu.

Mijn persoonlijk doorslaggevend argument:

Uw bedrijfswagen is compleet gedekt, ze komen u takelen als je iets voor hebt, je krijgt een vervangwagen, je hebt daar niks van kosten aan, als je een ongeval hebt en je bent zelf in fout kom je ervan af met franchise. Op 7 jaar tijd één stom ongeval veroorzaken en uw winst (indien overschot zie correcties hierboven) is foetsjie.

Last but not least, voor de klasse wagen die jij in je voorbeeld genomen hebt zal de compensatie nooit 600 EUR bruto zijn, bij ons is het voor senior level geloof ik 450 EUR bruto compensatie (3 à 6 jaar ervaring, rank "2" wagen). Dat zijn wagens in de prijsklasse mercedes B (met lease option pakket).

Ben zelf belastingconsulent bij de big 4 en ik heb bij dit initiatief de overweging+berekening gemaakt om geen wagen te nemen, maar het is voor mij nadelig (ook al woon ik vrij dicht bij het werk.. 15km). De risico's en kosten hierboven, anderzijds heeft mijn vrouw geen firmawagen waardoor wij onze privé verplaatsingen maximaliseren met mijn bedrijfswagen.

Firmawagen blijft een verschrikkelijk mooi voordeel, hoe je het draait of keert. Mensen rekenen dit te snel uit, heb al menig collega die voor "cash package" gekozen hadden doen vloeken na bovenstaande uitleg.

Bezint eer ge begint




Dit wil ik ook even weerleggen, klopt niet. Minimum voordeel is vanaf 2012 sowieso 100 EUR (waardedalingen toegepast blijft 100 EUR is het absolute minimum). Je zal dus steeds belast worden op 1.200 EUR extra, dus reken toch maar 600 EUR netto.

Verder zal de 350 EUR vrijstelling op woon-werk niet meer van toepassing zijn voor firmawagens aangezien het nu zal getoond worden als een echt VVAA en geen berekening van woon-werk verkeer (wat onder de aftrek valt).

That said, voor 600 EUR per jaar kan ik mij ook geen auto kopen. Ook al zou ik tellen dat ik 200 EUR per maand meer krijg en dus al spreek van 2.600 EUR (200*13) + 600 EUR budget per jaar.

Aankoop, verzekering, taksen, slijtage, financiering, 150 EUR/maand aan benzine, ...

Klik om te vergroten...

Ok zal het aanpassen:
Mijn voorbeeld geld dus voor >26, die minstens 30.000 euro op de rekening heeft staan (voor een nieuwe wagen) en geen brokkenpiloot is. En die het bedrijf makkelijk via het openbaar vervoer kan bereiken.
Ik ga er ook vanuit dat een auto <10 jaar geen roest heeft en enkel de remblokken, schijven en de distributieriem wordt vervangen als 'grote kost' (koppeling is nog redelijk)
Ik ga er ook vanuit dat de compensatie van de wagen 500 euro bruto/maand is (zie hieronder) en dat men recht heeft op 13de maand + enkel en dubbel vakantiegeld. Men heeft geen recht op eventuele loonsafhankelijke bonussen of loonsafhankelijke (shiften)premies.

- wat de compensatie van 600 euro betreft hebt ge gelijk, dat is voor wagens van een categorie hoger. Voor een golf weet ik het niet maar het leasebudget van een polo was 500 euro. (iedereen vond dat vrij duur ivg met de rest, dus er rijden hier geen polos rond, wellicht is de golf dus hetzelfde bedrag)
Ik zal dan ook de berekening aanpassen.
- 250x12 maanden loon + 13de maand + enkel en bubbel vakantiegeld of 250 x 13,92 x 10j= 34.800 euro
+ ge moet geen belasting op VAA meer betalen. + 6000 euro
+ ge krijgt 30 euro fietsvergoeding/maand (3-4km van het station) + 3600 euro
= 44.400 euro

We kopen daarmee een wagen van 20.000 euro waarvoor we nog 4000 euro terugkrijgen.
44.400 - 16.000 euro= 28400 euro

- de eenmalige belasting op inverkeerstelling voor die golf is 358 euro en de rijtaks is 264euro/jaar

28.400 - 358 - (10j x 264)= 25402 euro

- 2 "extra" bandensets (3 in totaal dus): Ik doe gemiddeld zo een 65.000 km op een set)
1 set zomerbanden + 1 set winterbanden op stalen velgen (met wieldoppen)=
300 + 600 euro= 900 euro

25402 - 900 euro = 24502 euro

- de inflatie op de dieselprijs heb ik niet meegeteld omdat de loonsverhoging ook wordt geïndexeerd (voorlopig toch nog) Diesel 10.000 euro
24502 - 10.000 euro= 14.502 euro.

- onderhoud heb ik 500 euro/jaar gerekend met 15.000km/jaar en onderhoudsintervallen om de 30.000km is dat zeker doenbaar, in het begin betaald ge wat minder op het einde wat meer.
14000 - 5000 euro = 9502 euro

-financieringskost wagen ivg met 20.000 euro 10j op spaarrekening = 4000 euro.
9502- 4000 euro = 5502 euro
- Verzekering: Ik persoonlijk nam vroeger nooit omnium, ik reed gewoon wat voorzichtiger Omnium maakt de eerste jaren van de auto wel zeer duur, ni alleen is de waardevermindering het hoogst, full-omnium kost ook dubbel zoveel. voor deze wagen bvb goedkoopste 728 euro/jaar (mijn profiel >26, bm 0) gewone BA is 232 euro. berekend op Verzekeringen vergelijken online: snel en efficiënt op mefirst.be
Bij 10j omnium 5502 euro - (10j x 728)= -1778 euro
bij 10j enkel BA 5502 euro - (10j x 232)= overschot 3182 euro.

Maar natuurlijk moet ge niet alles 1 op 1 vergelijken,
- afschrijving op 4 jaar
- omnium
- takelwagen
- winterbanden

Ge moet dat vergelijken met "ik geef u 44.400 euro en dat is uw mobiliteitsbudget waarmee ge het de volgende 10 jaar moet doen"
Ik zou nooit voor eigen rekening een nieuwe wagen kopen omdat de afwaardering de eerste jaren te hoog is ge daarom ook eigenlijk best omnium neemt wat de prijs nog meer naar boven jaagt.

Een bedrijfswagen is wel makkelijk, ge hebt geen zorgen en het bied 'zekerheid' + ge moet aan de pomp, bandencentrale en garagist niet betalen. maar eigenlijk is dat eerder psychologisch en hebt ge dat al betaald.

Voor mijn bedrijfswagen deed ik vroeger men klein onderhoud zelf (vroeger was dat nog om de 7500km) en het wisselen van zomer naar winterbanden deed ik ook zelf.
Conclusie: Ik zou kunnen kiezen voor de loonsverhoging in de plaats van de bedrijfswagen maar ik werk helaas redelijk ver (70km enkel) en dan ook nog is slecht bereikbaar met het openbaar vervoer. Maar moest ik in Brussel werken op wandelafstand van het station zou ik toch niet twijfelen.

Vergeet ook niet de optie om een moto in plaats van een wagen te gebruiken voor dit woon - werk verkeer.

Kort samengevat:

Iedereen moet zijn eigen situatie bekijken en voor zichzelf uitrekenen wat het voordeligste is

En 90% van de mensen hier hebben zelfs niet de keuze tussen eigen wagen of bedrijfswagen en moeten woon-werk transport doen met eigen wagen zonder dat de werkgever hierin tussenkomt.

Cycloon zei:

Je vergeet nog de forfaitaire kost die je mag aftrekken van je belastbare inkomen bij je jaarlijkse belastingsbrief

Klik om te vergroten...

die is afgeschaft

@ virtualdude voor mij is een bedrijfswagen sowieso veel interessanter. Ik zit vaak in het buitenland en rij dus niet veel werk-werk kilometers (hoogstens 1.500 per jaar). Wel rij ik >20.000km privé want familie woont wat uit elkaar en we doen wel eens een uitstap met de wagen.

Verder ben ik getrouwd en staan wij op het punt om te beginnen bouwen, kosten genoeg reeds dus ik ga niet beginnen voorfinancieren. Ik ben ook nog (maar) 25 jaar dus verzekering is een dure grap.

Ik heb zelf na 7 jaar rijden (goed voor een 140.000km) nog geen ongeval gehad, maar toch zou ik dat risico niet willen nemen. Ik ben een voorzichtige chauffeur maar ik woon/werk regio Brussel en er kan daar al sneller iets voorvallen (aldan niet in fout).

Nog een kleine opmerking, vele bedrijven die bruto geven ipv een wagen geven geen 0,15 EUR per km maar gewoon een gratis abonnement voor het openbaar vervoer, tenzij je 50 km zou gaan fietsen natuurlijk.

Het is of-of en als je het toch zou krijgen betaal je belasting op 1.500 EUR (jouw berekening) - 350 EUR vrijstelling. Aangezien je trein abo ook reeds betaald is.

Huh? Eerste dat ik daar van hoor. Staat toch nog altijd vermeld op de site van de belastingen?

Torche zei:

Huh? Eerste dat ik daar van hoor. Staat toch nog altijd vermeld op de site van de belastingen?

Klik om te vergroten...

Inderdaad, heb ook nog nergens gelezen dat dit afgeschaft is. Zelf nog nooit over horen praten.

Voor mij is het alleszins elk jaar een mooie aftrekpost

Heb jij dit dan nog eens bovenop de kilometervergoeding die je van je werk krijgt?

Ik denk eraan om woon-werk ook met de wagen te doen ipv fiets en openbaar vervoer; sneller, comfortabeler en praktischer. Alleen krijg ik geen kilometervergoeding, enkel die aftrekpost van 15 cent per km (hoop ik). Dekt lang niet alle kosten, maar soit, ik ben toch op zoek naar ander werk waar ik hopelijk wel een kilometervergoeding krijg.

Torche zei:

Huh? Eerste dat ik daar van hoor. Staat toch nog altijd vermeld op de site van de belastingen?

Klik om te vergroten...

Ik doelde op het 350EUR forfait op de firmawagen, ik hoop dat jullie niet de algemene forfaitaire kosten bedoelen natuurlijk .

Mijn excuses, beetje te snel geweest. Algemeen forfait dat zou wegvallen = ramp voor belastingdruk op lagere inkomens!

firmawagen zal een gewoon voordeel in natura worden en niet meer opgenomen worden in het vak woon-werk vergoeding. De 350 EUR die geldt als vrijstelling op woon-werk verkeer is als dusdanig niet meer van toepassing.

botchla zei:

Ik doelde op het 350EUR forfait op de firmawagen, ik hoop dat jullie niet de algemene forfaitaire kosten bedoelen natuurlijk .

Mijn excuses, beetje te snel geweest. Algemeen forfait dat zou wegvallen = ramp voor belastingdruk op lagere inkomens!

firmawagen zal een gewoon voordeel in natura worden en niet meer opgenomen worden in het vak woon-werk vergoeding. De 350 EUR die geldt als vrijstelling op woon-werk verkeer is als dusdanig niet meer van toepassing.

Klik om te vergroten...

Kan je me een link geven waar gezegd wordt dat dit afgeschaft zal worden? Ik vind er alvast niets van terug.

Als ik hier lees is het zelfs 370EUR volgend jaar: http://www.slimweg.be/Woon-Werk/voor_werknemers/auto.htm

Voordeel van alle aard bedrijfswagen - Portaalsite van de Federale Overheidsdienst FINANCIEN

9c.. dit is blijkbaar sinds kort weer herzien en zo te zien zal de vrijstelling misschien toch nog kunnen indien opsplitsing tussen eigenlijk VVAA en de km woon-werk verkeer.

Is heel goed nieuws, want in de oorspronkelijke verklarende nota stond eerst dat aangezien er geen opsplitsing meer gemaakt kan worden, het VVAA als dusdanig beschouwd moest worden.

Bedankt voor de link.

Inderdaad het ziet er naar uit dat ipv alles op 17c te plaatsen, dat je enkel 370EUR op 17c plaatst en de rest op 9c. Zo kan je dan nog altijd uw forfait van 370EUR halen op het bedrag in 17c.

Als ik het goed heb, komt het dan hetzelfde uit, niet?

Wat wel lijkt, met een forfait van 0.15EUR/km en je een groot woon-werkverkeer afstand hebt, je best je werkelijke kosten kan bewijzen.

In mijn geval: ongeveer 120km enkel. 120*0.15*200(aantal werkdagen, hoe bereken je dit?)=3600EUR, maar als 9c + 17c in totaal 2000EUR is, kan je dus 2000EUR werkelijke beroepskosten aanrekenen?
Klopt deze berekening?

Nee want als je je kosten bewijst verlies je je forfaitaire beroepskosten wat vaak nadelig uitkomt.

Forfait is een vast percentage (progressief) op je inkomen dat als kost beschouwd wordt en niet belast wordt: http://www.sdworx.be/nl-BE/Payroll/Tools/forfaitaire-beroepskosten-personenbelasting

edit: voor ze mij hier afschieten, dat bedrag heeft ook een plafond

rsmatten zei:

Bedankt voor de link.

Inderdaad het ziet er naar uit dat ipv alles op 17c te plaatsen, dat je enkel 370EUR op 17c plaatst en de rest op 9c. Zo kan je dan nog altijd uw forfait van 370EUR halen op het bedrag in 17c.

Als ik het goed heb, komt het dan hetzelfde uit, niet?

Wat wel lijkt, met een forfait van 0.15EUR/km en je een groot woon-werkverkeer afstand hebt, je best je werkelijke kosten kan bewijzen.

In mijn geval: ongeveer 120km enkel. 120*0.15*200(aantal werkdagen, hoe bereken je dit?)=3600EUR, maar als 9c + 17c in totaal 2000EUR is, kan je dus 2000EUR werkelijke beroepskosten aanrekenen?
Klopt deze berekening?

Klik om te vergroten...

Als het 120 km enkel is, is dit dus 240 km per dag.

240*0,15* 220 (ervan uitgaande dat je fulltime werkt) = 7920 EUR aan werkelijke beroepskosten. In dit geval komt dit dan uiteraard boven je forfait (+ 370) dus kan je beter je werkelijke kosten bewijzen.

Torche zei:

Heb jij dit dan nog eens bovenop de kilometervergoeding die je van je werk krijgt?

Klik om te vergroten...

Uiteraard . Maar op de kilometervergoeding die je krijgt betaal je ook nog eens belasting (excl. een vrijstelling van ~€350 ofzoiets).

Mijn nieuw voorstel als zelfstandige gehad.
Werk verder voor mijn huidige werkgever maar dan als zelfstandige via een vof.
Per getekend contract krijg ik 2750 euro (+ vergoeding voor gedeeltelijke contracten en extra productie) en normaal haal ik zonder al te veel twee contracten + ik krijg opleidingen om nieuwe zaken te kunnen doen in september;
Volgens de boekhouder was het, vergeleken met mijn resultaten vroeger, een goed voorstel.
Ik hoop wat minder te kunnen werken, zal dan ook wat minder verdienen als ik maar twee contracten doe maar dat kan me gestolen worden.

5 500 euro als zelfstandige verdienen is volgens mij niet veel... Toch niet als dit een full time job is.

Je moet rekenen dat je al minstens de helft al moet afgeven aan de belastingen. Maar dan heb je nog geen rekening gehouden met RSZ/Ziekte/Vakantie/.. Je zal ook bepaalde kosten hebben als zelfstandige die je niet hebt als werknemer bij een firma.

Op begin ga je denken dat je veel geld hebt. Maar als je die jaarlijkse belastingbrief ontvangt zal je pas verschieten...

Is dat je eigen boekhouder of de boekhouder van die firma dat dit je heeft verteld?