Archief - Bedrijfswagen: vergiftigd geschenk?

Haha idd. Nee maar weet je wat het is, hier zitten gewoon veel gasten die zeiken voor kapot maar die maar al te graag een bedrijfswagen zouden willen hebben. Kijk, ik zal het je zo stellen; tegenwoordig heb je een VW Jetta voor een €200 per maand. Nu weet ik niet hoeveel je privé rijdt, maar zonder gek te doen tankte ik vroeger, zonder bedrijfswagen al €50 per week. Je rijdt dus met andere woorden al voor niks. Komt daar nog eens bij geen zorgen meer voor onderhoud, geen zorgen meer bij ongevallen (full-omnium), je rijdt om de 4 jaar/120000km met een gloednieuwe wagen, geen BIV, bijstand, ... Dus tenzij je maar op 2km van je werk woont en nooit privékilometers doet moet je daar toch echt niet over twijfelen. De rest wat hier uitgekraamd wordt wat betreft minder pensioen en weet ik veel wat nog is gewoon afgunstige bullshit.

Cycloon zei:

En jij betaalt voor een auto die nooit de jouw zal zijn. Geweldig.

Je lease-budget is trouwens niet de volledige kost. Je vergeet extra afhouding van je nettoloon voor de belasting. Per maand komt dat dus een pak extra uit.



Tegen dat ik in pensioen ga is de vergrijzing al lang het land uit. Ik maak me veel meer zorgen voor de 40-50'ers die nu rondlopen.

Klik om te vergroten...

Jamaar jij houdt geen rekening met het volledige plaatje.
Als ik die auto niet krijg, dan verlies ik dat nettogeld (en nog veel meer) aan het betalen van een eigen wagen.

En dat betalen voor een auto die nooit jou zal zijn is eigenlijk maar een rare redenering aangezien de kosten aan benzine, verzekering & onderhoud van een eigen wagen al hoger uitvallen dan de netto-bijdrage die ik momenteel betaal...

Hoe je het ook draait of keert, in mijn geval is een bedrijfswagen het meest voordelig...

Drabaz zei:

@ ari gold, "En nog iets, get your facts straight trouwens, bedrag dat van je loon af gaat komt voor je totaal belastbaar, niet erna..."

Niet correct, tis erna, 2 maal zelfs, de bedrag waarmee ze rekening houden voor uw belasting wordt verhoogt, dus ze houden rekening met een hoger bedrag dan uw totaal belastbaar bedrag. En dan nog is de voordlen alle aard van de firmawagen.

Klik om te vergroten...

Ok nevermind, neem ik terug, had mn loonbrief hier langs me liggen maar verkeerd gekeken, wordt idd eerst bij brutoloon gerekend om daarna eraf getrokken te worden.

En ik denk dat iedereen het hele systeem niet echt zo goed snapt...

Als je een bedrijfswagen krijgt wordt je belast op je voordeel alle aard
in mijn geval (ik woon <25km van mijn werk)
5000 km * co2 uitstoot * een bepaalde coëfficiënt.

Dit komt uit op +-1400&#8364; aan voordeel alle aard.

Normaal gezien wordt je hierop belast. Maar...

Sommige werkgevers, zoals die van mij, kiezen ervoor om mij een netto-bijdrage te laten betalen. Deze netto-bijdrage mag je dan aftrekken van je voordeel alle aard.

(Dit is natuurlijk slechter dan gewoon belast te worden op je voordeel alle aard, maar als je werkgever het zo beslist heb je niet echt een keuze )

Mijn werkgever kiest ervoor om mij het bedrag van voordeel alle aard netto te laten betalen, waardoor dit bedrag op 0 komt en ik er dus niet meer op belast ben. Maar ipv 1400 * 40% gemiddeld belastingtarief, ben ik nu 1400&#8364; kwijt.

Ik hoop dat jullie hier een beetje aan uit kunnen (ik suck in uitleggen )

Zelfs al is het op lange termijn niet gunstig (pensioen, enz) dan nog is een bedrijfswagen als starter toch goed meegenomen? Je zal niet voor eeuwig met die bedrijfswagen blijven rondrijden hé. Op korte termijn is het als jonge afgestudeerde toch handig dat je niet moet omkijken naar zaken als verzekering en onderhoud.

Eens je wat ouder bent kan je nog altijd de bedrijfswagen weigeren als je echt op lange termijn wil kijken.

Nu, ik weet niet hoe oud de TS is, maar de mensen waarop er hier kritiek komt omdat ze voor de bedrijfswagen kiezen zijn wel vooraan in de 20, voor hen is een bedrijfswagen toch ideaal (indien er geen astronomisch bedrag van hun loon wordt afgetrokken, natuurlijk).

Ari Gold zei:

Haha idd. Nee maar weet je wat het is, hier zitten gewoon veel gasten die zeiken voor kapot maar die maar al te graag een bedrijfswagen zouden willen hebben. Kijk, ik zal het je zo stellen; tegenwoordig heb je een VW Jetta voor een €200 per maand. Nu weet ik niet hoeveel je privé rijdt, maar zonder gek te doen tankte ik vroeger, zonder bedrijfswagen al €50 per week. Je rijdt dus met andere woorden al voor niks. Komt daar nog eens bij geen zorgen meer voor onderhoud, geen zorgen meer bij ongevallen (full-omnium), je rijdt om de 4 jaar/120000km met een gloednieuwe wagen, geen BIV, bijstand, ... Dus tenzij je maar op 2km van je werk woont en nooit privékilometers doet moet je daar toch echt niet over twijfelen. De rest wat hier uitgekraamd wordt wat betreft minder pensioen en weet ik veel wat nog is gewoon afgunstige bullshit.

Klik om te vergroten...

Ja zo zit het in elkaar, we zijn allemaal jaloers op je.

Dat hij voor zijn situatie eens gewoon zijn mogelijkheden naast elkaar legt, de berekening doet en dan beslist. Men laat hier gewoon weten met welke factoren hij moet rekening houden.

btw: dacht dat voor de pensioenberekening rekening gehouden wordt met bruto en niet nettoloon? Dus of je nu een bedrijfswagen hebt of niet, dat maakt niks uit.

Meestal zal je wel voordelig uitkomen denk ik, als je u goed voelt als consultant ten minste.
Ik neem aan dat het in 80% van de gevallen hier over consultancy gaat.

Het gaat hem imo eerder over de voor en nadelen van de job, dan die van de auto.

Je mag berekenen zoveel je wilt of je financieel al dan niet beter uitkomt.
Consultancy is niet niets, en voor de ene giftig genoeg om het niet te willen doen, en ook geen auto te hebben dan.
De andere vindt het mss net allemaal leuk.

^MystiQ zei:

Ja ok, maar normaal gezien zijt ge toch altijd bruto loon kwijt of zie ik hier iets over het hoofd? Zoals ge zelf zegt, ge zout zonder bedrijfswagen aan 4000 euro bruto zitten maar ge zit er met bedrijfswagen niet aan. Dus zijt ge toch wel een deel van uw brutoloon kwijt. Ok, de compensatie is dan uw wagen maar ik denk dat ge het punt wel begrijpt hé

Klik om te vergroten...

je moet het ook in het standpunt van de werkgever zien he.

ik heb 2700 euro bruto, bmw 3, gsm, laptop,...
Dit kost mijn baas 5900 euro per maand

als dit 4000 euro bruto, gsm, laptop,...
dan kost mijn baas dit 7100 euro

denk dat als jij baas was je keuze wel snel zou gemaakt zijn.
en uiteindelijk ben je als werknemer ook goed af

Oldskooler zei:

Meestal zal je wel voordelig uitkomen denk ik, als je u goed voelt als consultant ten minste.
Ik neem aan dat het in 80% van de gevallen hier over consultancy gaat.

Het gaat hem imo eerder over de voor en nadelen van de job, dan die van de auto.

Je mag berekenen zoveel je wilt of je financieel al dan niet beter uitkomt.
Consultancy is niet niets, en voor de ene giftig genoeg om het niet te willen doen, en ook geen auto te hebben dan.
De andere vindt het mss net allemaal leuk.

Klik om te vergroten...

Consultancy wordt overschat, naar mijn inziens. Als ik als vaste medewerker bij klant x té Brussel werk, dan doe ik, tenzij ik echt superveel pech heb, evenlange uren als consultant bij de klant. Want die is 9 kansen op 10 ook in Brussel.

Ik zie voldoende mensen hier rondlopen. Consultancy? NIKS voor mij. Ah? Waar werkt ge dan? In Brussel bij de overheid, lekker relaxed! :doh:

1) een bedrijfswagen is normaal gezien NIET interessant voor mensen die in stad wonen én daar werken. Dan doe je te weinig kilometers om dit privé te recupereren (behalve indien je veel verre familie/vrienden/hobby's hebt

2) een bedrijfwagen is matig tot goed interessant voor mensen die géén tankkaart erbij krijgen. Alles hangt dan af van het aantal kilometers dat je totaal doet, de leeftijd (voor verzekering) en welke wagen je kan krijgen: voor iemand die graag met een BMW X69 rijdt (of er toch de nek voor heeft), is zo'n auto zeker voordelig. Een liefhebber van dezelfde auto zal met z'n bedrijfsclio geen voordeel doen als hij nog een tweede auto heeft.

3) een bedrijfswagen is quasi altijd interessant als je een tankkaart erbij krijgt.


Op 6 jaar tijd (eigenlijk 5 jaar, maar sinds 1 jaar betalen we samen de 2 auto's van gemeenschappelijke rekening) de volgende kosten gehad:
- aankoop auto: 10270 (inclusief inruil oude wagen, 1500 euro)
- Benzine: 10200 euro
- onderhoud: 6200 euro
- parking: 260 euro (in realiteit wss eerder 1000 euro, veel kleingeld)
- vekeerstaks: 1650 euro
- verzekeringen: 4800 euro (3 jaar full omnium aan nieuwkoopwaarde, inclusief bijstandsverzekering)

totaal zo'n 5500 euro per jaar inclusief benzine, 4000 euro zonder benzine. In totaal wel zo'n 220000 kilometer gereden op die 6 "autojaren", vermoed ik, dus eerder langs de "zware rijderskant" (vriendin werkte dan zelfs zo'n 10 maanden niet wegens zwangerschapsproblemen).

Binnenkort sterke daling van woon-werkverkeer: van 22 km naar 400 meter

Epyon zei:

Je beseft toch dat een bedrijfswagen je nettoloon kost? Een bedrijfswagen zal je per jaar veel meer kosten dan de kosten die jij nu aanhaalt. Een bedrijfswagen van een €600 per maand (en daar heb je nog geen al te grote luxe voor) staat ongeveer gelijk met een penalty van €480 op je brutoloon. Reken maar al eens uit.

Klik om te vergroten...

Ik weet neit wat voor bedrijfswagen jij in hemelsnaam had of welke slechte voorwaarden, maar ik had een opel vectra 1.9 TiD 150 pk, full option voor 445€ (zonder BTW).

Zo een wagen kan ik nooit krijgen als particulier voor die prijs zenne

makila zei:

Ik zie voldoende mensen hier rondlopen. Consultancy? NIKS voor mij. Ah? Waar werkt ge dan? In Brussel bij de overheid, lekker relaxed! :doh:

Klik om te vergroten...

Ik geloof dat werken bij de overheid één van de weinige gevallen is waarbij je echt kan overwegen om een job met bedrijfswagen te laten schieten:

• Naar Brussel rijden is waarschijnlijk in de file staan.
• Gratis openbaar vervoer (weliswaar een kleine compensatie)
• Voor een master toch al makkelijk &#8364;200-300 extra netto per maand in vgl met gemiddelde loon in de privé (cfr Lacucaracha)
• Hoger pensioen als ambtenaar
• Geen overuren + mogelijkheid tot recuperatiedagen

Alleen zijn er niet zoveel functies beschikbaar op masterniveau en de stroefheid van de overheid is ook niet volledig weg te cijferen.

Maar goed, da's een vergelijking tussen jobs, niet dezelfde job met of zonder wagen. In dat geval is het veelal interessant buiten de gevallen die JPV opsomt.

Als je zoals bij KBC eerst 500 euro (en meer) van je brutoloon moet laten vallen en daarenboven geen compensatie krijgt voor de belasting die je moet betalen op je bedrijfswagen, dan ben je inderdaad beter af met een eigen wagen (tenzij je echt heel veel privé kilometers rijdt).

Als je daarentegen een bedrijfswagen krijgt bovenop je loon en je via een onkostenvergoeding vergoed wordt voor de eigen bijdrage dan ben je duidelijk beter af met bedrijfswagen.

jawadde001 zei:

Als je daarentegen een bedrijfswagen krijgt bovenop je loon en je via een onkostenvergoeding vergoed wordt voor de eigen bijdrage dan ben je duidelijk beter af met bedrijfswagen.

Klik om te vergroten...

In zo'n geval maken ze je wel dan veel foefkes waard.
De onkostenvergoeding gaat normaal gezien niet wegvallen indien je geen bedrijfswagen neemt. En je brutoloon gaat normaal ook niet gelijk blijven.

btw: dacht dat voor de pensioenberekening rekening gehouden wordt met bruto en niet nettoloon? Dus of je nu een bedrijfswagen hebt of niet, dat maakt niks uit.

Klik om te vergroten...

Ja dus geen wagen meer bruto.
Eigenlijk krijg je dan ook meer 13de maand, meer vakantiegeld. Wel iets meer aftrek voor je groepsverzekering maar gezien maar aan de kant geplaatst is jouw 2de pijler ook sterker.

virtualdude zei:

In zo'n geval maken ze je wel dan veel foefkes waard.
De onkostenvergoeding gaat normaal gezien niet wegvallen indien je geen bedrijfswagen neemt. En je brutoloon gaat normaal ook niet gelijk blijven.

Klik om te vergroten...

Een bedrijf kiest nog altijd zelf of ze een onkostenvergoeding geven hoor. Ik heb veel bedrijven gezien die de vergoeding laten vallen als je met een auto van het bedrijf rijdt. Ergens is dat ook logisch, omdat je geen "kosten" hebt om je werk te bereiken.

Anyway, ik heb het voor mezelf uitgerekend en ik kan enkel besluiten dat het voor mezelf voordelig uitkomt als ik vergelijk met medestudenten die wel een wagen hebben. Die verdienen &#8364;200 bruto minder en geven netto nog eens &#8364;120 extra af aan de staat. Het verschil: &#8364;240 netto. Als ik mijn wagen van &#8364;15000 (nieuwprijs &#8364;18000, maar 15% ecokorting gehad) afschrijf op 5 jaar en de restwaarde op &#8364;7000 schat kost mij dit &#8364;130/maand. De verzekering kost &#8364;600/jaar, dat komt op &#8364;50/maand. Belasting bedraagt &#8364;170/jaar, wat neerkomt op &#8364;15/maand. Dieselkosten worden volledig gedekt door de km vergoeding, ik kan er zelf nog mijn privékilometers met dekken. Totaalprijs voor de wagen: &#8364;195 netto/maand. Winst per maand tov medestudenten: &#8364;45 netto/maand. En dan zwijg ik nog over het feit dat ik op minder dan een half uurtje op het werk sta. Onderhoud kost mij ook minder dan wat hier verkondigt wordt, en dat onderhoud moet ook maar 1 keer per jaar gebeuren (wat hooguit op &#8364;10/maand komt). Ook de kosten van de verzekering zal elk jaar dalen met tientallen euro's.

Ik ben overigens totaal niet jaloers op mensen met een bedrijfswagen, als ik er eentje moet hebben moet ik maar veranderen van job. Er zijn er genoeg die mij een auto willen bieden. Maar ze kunnen er mij geen plezier mee doen, ik houd momenteel meer over en ik ben elke dag vroeg thuis.

Als je pech hebt met je wagen zal die 35eur extra snel weg zijn hoor, laat staan dat je een ongeval zou hebben. Het zijn alle 2 factoren waarvan je hoopt dat je het niet tegenkomt maar de kans is er altijd. Is dan ook begrijpbaar dat er veel voor zekerheid kiezen. Je hoeft je geen zorgen maken dat je wagen de xx km nadert: remmen vervangen, banden, distributieriem etc

Daarnaast is de gemiddelde bedrijfswagen ook wel iets meer waard dan de 18.000 van je privéwagen (mocht je hem particulier kopen). Je krijgt dus ook meer voor je geld.

Nuja iedereen moet het voor zichzelf uitmaken maar uiteindelijk zal je evenveel (of in geval van pech een pak meer) kwijt zijn en toch de zorgen hebben mocht er iets gebeuren.

FLT zei:

Als je pech hebt met je wagen zal die 35eur extra snel weg zijn hoor, laat staan dat je een ongeval zou hebben. Het zijn alle 2 factoren waarvan je hoopt dat je het niet tegenkomt maar de kans is er altijd. Is dan ook begrijpbaar dat er veel voor zekerheid kiezen. Je hoeft je geen zorgen maken dat je wagen de xx km nadert: remmen vervangen, banden, distributieriem etc

Daarnaast is de gemiddelde bedrijfswagen ook wel iets meer waard dan de 18.000 van je privéwagen (mocht je hem particulier kopen). Je krijgt dus ook meer voor je geld.

Nuja iedereen moet het voor zichzelf uitmaken maar uiteindelijk zal je evenveel kwijt zijn en toch de zorgen hebben mocht er iets gebeuren.

Klik om te vergroten...

Elke nieuwe wagen heeft vantegenwoordig meerdere jaren garantie. En een ongeval veroorzaken hangt nog altijd van jezelf af. Ook niet elke bedrijfswagen is verzekerd voor eigen ongevallen.

Dat de gemiddelde bedrijfswagen duurder is dan 18000 klopt mss wel, maar een starter zal nooit een bedrijfswagen boven die prijs hebben (velen moeten het zelf met minder stellen). En eerlijk gezegd boeit het type wagen mij weinig, ik rijd met deze tot die in stukken uit elkaar valt, dan heb ik zeker nog meer verdiend aan mijn eigen wagen ipv te blijven leasen.

Als je echter wel graag met nieuwe wagens rijdt en vaak wil wisselen dan is een bedrijfswagen wel de goedkoopste oplossing.

Anyway, wat is het goedkoopst? Alles hangt volledig af van de situatie.

Ari Gold zei:

Haha idd. Nee maar weet je wat het is, hier zitten gewoon veel gasten die zeiken voor kapot maar die maar al te graag een bedrijfswagen zouden willen hebben.... De rest wat hier uitgekraamd wordt wat betreft minder pensioen en weet ik veel wat nog is gewoon afgunstige bullshit.

Klik om te vergroten...

Allemaal heel interessant, maar als een gelijkwaardige of dezelfde eigen wagen incl dezelfde verzekering etc u in de praktijk goedkoper uitkomt als een bedrijfswagen moet ge al een kalf zijn om een bedrijfswagen te nemen.

Jaloezie is een irrelevant argument, vooral omdat de helft van de wagens op de Belgische wegen tegenwoordig bedrijfswagens zijn... Ge hebt niet echt iets om jaloers op te zijn.

Ik zat gisteren bij mijn pa toevallig het verschil eens uit te rekenen tussen eigen wagen en bedrijfswagen.

Hij koopt altijd een eigen wagen (aanschafprijs 25.000&#8364; per 4 jaar) omdat dat goedkoper uitkomt dan een bedrijfswagen, maar nu was hij toch weer aan het twijfelen omdat hij binnen 5 jaar op pensioen gaat en het toch nog eens wou bekijken.

't Ging om een leasewagen met tankkaart twv 30.000&#8364; voor 4 jaar waar hij 600 bruto voor moest laten vallen. Hij rijdt 45.000 km per jaar.

Alle kosten inbegrepen (diesel, verzekeringen, aftrek kosten, onderhoudskosten, gerechtelijke kosten, voordeel alle aard, co2 tax etc behalve pensioenrechten) kwam een bedrijfswagen met moeite 50&#8364; per maand goedkoper uit dan een eigen wagen.

Maar voor die 50 euro per jaar heb je wel meer pensioenrechten én een eigen wagen, die je na enkele jaren nog kan verkopen voor de restwaarde.

Het is het in ieder geval waard om voor jezelf eens uit te rekenen wat het verschil precies is, want je kan hier moeilijk over veralgemenen. Bedrijfswagens zijn niet per definitie goedkoper of duurder dan een eigen wagen...

Cycloon zei:

Totaalprijs voor de wagen: €195 netto/maand. Winst per maand tov medestudenten: €45 netto/maand. En dan zwijg ik nog over het feit dat ik op minder dan een half uurtje op het werk sta. Onderhoud kost mij ook minder dan wat hier verkondigt wordt, en dat onderhoud moet ook maar 1 keer per jaar gebeuren (wat hooguit op €10/maand komt). Ook de kosten van de verzekering zal elk jaar dalen met tientallen euro's.

Klik om te vergroten...

ik zou toch eens de concrete prijs voor onderhoud herzien. remblokken, airco, groot onderhoud, ... dat heb je niet voor hooguit 10 euro per maand.