Archief - Bedrijfswagen: vergiftigd geschenk?

mani · 8 nov 2010

Hallo,

Vanaf binnenkort kan ik kiezen voor een bedrijfswagen. Maar hoe meer informatie ik hierover krijg, hoe meer het mij een vergiftigd geschenk lijkt te zijn. Ik heb nog niet voldoende info momenteel om echt een grondige keuze te kunnen maken (bedrijfswagen of niet) maar sommige zaken doen mij toch alvast twijfelen...

Er wordt gesproken van een deel van het loon inleveren (logisch uiteraard). Daarenboven mag je ook geen onkosten meer ingeven voor gebruik openbaar vervoer, wat ook nog logisch is als je een firmawagen hebt. Maar dan hadden ze ook al informatief vermeld dat een bedrijfswagen ook invloed heeft op (o.a.) het bovenwettelijk pensioen. Dus blijkbaar gaat de keuze voor een bedrijfswagen toch veel invloed hebben...

Voor de volledigheid: binnen het pakket zijn wel al volgende zaken inbegrepen: onbeperkt gebruik (ook privé), onderhoud, (omnium) verzekering,... De bedrijfswagen is voor een periode van 60 maanden, nadien mogelijkheid tot aankoop.

Er wordt maandelijks nog een extra deel van het loon afgehouden voor de privé-kilometers met de bedrijfswagen. Dit is een forfaitair bedrag, dat op voorhand werd vastgelegd op basis van 7.500 kilometer per jaar.

Nu wou ik eens jullie mening horen..
- Wat denken jullie hiervan?
- Hebben jullie bedrijfswagen? En halen jullie er voordeel uit? Of heb je de keuze voor bedrijfswagen beklaagd?

Oldskooler · 8 nov 2010

Het echte giftige:

-Leuk als je dagelijks in de files mag gaan staan en uren vrije tijd mag opofferen.

Hoera voor diegenen die een vaste plaats hebben en werk dichtbij huis hebben, maar dat zijn uitzonderingen.

Er wordt maandelijks nog een extra deel van het loon afgehouden voor de privé-kilometers met de bedrijfswagen. Dit is een forfaitair bedrag, dat op voorhand werd vastgelegd op basis van 7.500 kilometer per jaar.

Dat is wel veel...7500 km privé, dat is zogenaamd een 20 km per dag ....
Tenzij je af en toe door heel Europa reist.

Lizie · 8 nov 2010

Een bedrijfswagen is een van de twee naargelang de afstand naar je werk.

Woon je op fietsafstand , dan kan dat een dure zaak worden.

Een andere negatief aspect is dat vanaf je een wagen hebt ze u alle kanten kunnen gaan opsturen.

Wat heel veel mensen niet weten of vergeten , is dat op gebied van belasting je nog steeds hetzelfde voordeel hebt als me je eigen wagen , je kan namelijk je kilometers inbrengen. Pas wel op dat de afstand tot je werk evenredig groter wordt met hoeveel je verdient

In mijn geval is een bedrijfswagen een zegen.

Ik rijd 200 km per dag met eigen wagen momenteel. Ik ben 1.93 meter groot en heb rap last van rugpijn , dus ik zas genoodzaakt om toch een middelmaat van auto te kopen. Dit kwam bij mij op 21.000 over 5 jaar. Tel daar 1000 euro halve omnium(twas 3000 voor een volle) per jaar en ongeveer 200-250 euro voor de diesel per maand. Na 5 jaar heb ik dus 200.000 km op de teller en ongeveer 10.000 euro aan onderhoud en stukken.

Dat is 12000 voor diesel , 10000 voor onderhoud stukken , 4200 aan verzekering , 5*249 rijtaks = 1245 en 25000 euro door de lening dat is een totaal van 52445 op 5 jaar.

Oftwel 10489 per jaar , of 874 euro per maand.

Dus zie je een bedrijfswagen voor mij komt zeer goed uit. Het bedrag dat je meestal moet bijleggen is wat je zowiezo asl belasting erop moet betalen bij de meeste bedrijven zodat je geen belastingerop moet betalen. Meestal kan je er nog net iets meer bovenop leggen voor wat opties of betere wagen.

Dus eerlijk gezegd moet je eerst eens kijken of je ver genoeg moet rijden. Als je maar 5 kilometer doed is het zzeer nadelig om een auto te krijgen.

jojonathan · 8 nov 2010

Lizie zei:
Dus eerlijk gezegd moet je eerst eens kijken of je ver genoeg moet rijden. Als je maar 5 kilometer doed is het zzeer nadelig om een auto te krijgen.

Waarom is het nadelig volgens jou?
-Je hebt een nieuwe wagen
-je wordt maar op 5000km privé belast
-je moet geen benzine betalen
-je moet geen verzekering betalen

Moest je al die dingen zelf betalen, dan kom je altijd duurder uit hoor, hoe je het ook draait of keert.

Ikzelf moet mijn voordeel alle aard netto betalen, en zelfs op die manier komt het voor mij veel voordeliger uit dan moest ik al die dingen zelf apart betalen...

jawadde001 · 8 nov 2010

Lizie zei:
Een bedrijfswagen is een van de twee naargelang de afstand naar je werk.

Woon je op fietsafstand , dan kan dat een dure zaak worden.

Een andere negatief aspect is dat vanaf je een wagen hebt ze u alle kanten kunnen gaan opsturen.

Wat heel veel mensen niet weten of vergeten , is dat op gebied van belasting je nog steeds hetzelfde voordeel hebt als me je eigen wagen , je kan namelijk je kilometers inbrengen. Pas wel op dat de afstand tot je werk evenredig groter wordt met hoeveel je verdient

In mijn geval is een bedrijfswagen een zegen.

Ik rijd 200 km per dag met eigen wagen momenteel. Ik ben 1.93 meter groot en heb rap last van rugpijn , dus ik zas genoodzaakt om toch een middelmaat van auto te kopen. Dit kwam bij mij op 21.000 over 5 jaar. Tel daar 1000 euro halve omnium(twas 3000 voor een volle) per jaar en ongeveer 200-250 euro voor de diesel per maand. Na 5 jaar heb ik dus 200.000 km op de teller en ongeveer 10.000 euro aan onderhoud en stukken.

Dat is 12000 voor diesel , 10000 voor onderhoud stukken , 4200 aan verzekering , 5*249 rijtaks = 1245 en 25000 euro door de lening dat is een totaal van 52445 op 5 jaar.

Oftwel 10489 per jaar , of 874 euro per maand.

Dus zie je een bedrijfswagen voor mij komt zeer goed uit. Het bedrag dat je meestal moet bijleggen is wat je zowiezo asl belasting erop moet betalen bij de meeste bedrijven zodat je geen belastingerop moet betalen. Meestal kan je er nog net iets meer bovenop leggen voor wat opties of betere wagen.

Dus eerlijk gezegd moet je eerst eens kijken of je ver genoeg moet rijden. Als je maar 5 kilometer doed is het zzeer nadelig om een auto te krijgen.

Oei, hoe jij met die cijfers goochelt, daar word ik even zeeziek van.
Een nieuwe wagen waar je op 5 jaar tijd 10.000 euro aan onderhoud betaalt... Daar zou ik graag het fijne van weten.

Ten tweede spreek jij hier over 200km per dag. Tja, wie elke dag zo'n afstand aflegt met een eigen wagen, die is inderdaad niet goed bezig.

Maar zoals je aanhaalt, is een bedrijfswagen wel een zegen voor wie elke dag veel kilometers afmaalt of wie zijn salarispakket wil optimaliseren.

Lizie · 8 nov 2010

jojonathan zei:
Waarom is het nadelig volgens jou?
-Je hebt een nieuwe wagen
-je wordt maar op 5000km privé belast
-je moet geen benzine betalen
-je moet geen verzekering betalen

Moest je al die dingen zelf betalen, dan kom je altijd duurder uit hoor, hoe je het ook draait of keert.

Ikzelf moet mijn voordeel alle aard netto betalen, en zelfs op die manier komt het voor mij veel voordeliger uit dan moest ik al die dingen zelf apart betalen...

Omdat als je niet genoeg kilometers maakt je meer betaald voor de bedrijfswagen op lange termijn dan voor een eiegn autoke / fiets.

Als je maar 10 Km per dag doet , kan je beter een gewoon klein autoke nemen om te gaan werken.

Ook is het fiscaal niet aftrekbaar daar je loon-werkafstand verhouding te laag is. Ik heb veel collegas die dicht bij de deur werken , en die willen er gene omdat dat dus over een periode van 10 jaar duurder uitkomt dan een eigen wagen.

Cycloon · 8 nov 2010

Op lange termijn en op korte tot middellange afstand zijn een eigen wagen een bedrijfswagen gelijkaardig qua prijs. Mensen die het tegendeel beweren hebben nog nooit echt gerekend naar de kost van een bedrijfswagen.

Lizie · 8 nov 2010

jawadde001 zei:
Oei, hoe jij met die cijfers goochelt, daar word ik even zeeziek van.
Een nieuwe wagen waar je op 5 jaar tijd 10.000 euro aan onderhoud betaalt... Daar zou ik graag het fijne van weten.

Ten tweede spreek jij hier over 200km per dag. Tja, wie elke dag zo'n afstand aflegt met een eigen wagen, die is inderdaad niet goed bezig.

Maar zoals je aanhaalt, is een bedrijfswagen wel een zegen voor wie elke dag veel kilometers afmaalt of wie zijn salarispakket wil optimaliseren.

Es proberen se :
200 euro klein onderhoud
350 euro groot onderhoud.
Elke 20.000 km klein onderhoud
Elke 60.000 km groot onderhoud
Distributieriem => 500 euro

Een blahblah dingske dat 600 euro kost voor het stuk alleen dat de uitvoer test op percentage diesel en indien te hoog terug de motor invoert

2 maal een sensor defect door de warmte waardoor auto niet start(kosten 300 euro het stuk)

1 volledige set aan schokdempers, bijna mijn tweede nieuwe set nodig dankzij onze geweldige belgische wegen

was ook 500 euro

Ben aan mijn derde set van 4 banden bezig. das 250 euro per 2

Niet mee te rekenen , heb al 3 voorruiten kapot gehad wegens steenslag(weeral lang leve de Belgische autostrades)(is trouwens ongeveer 500 euro per ruit)

En 1 accidentje , ook niet meegerekent maar theeft me 900 euro gekost aan reparaties

(Kom er nog steeds beter vanaf dan met een full omnium)

Dus ik denk dat ik wel ongeveer aan de 10.000 euro kom(dit was wel het enige dat ik ruw geschat had.)

^MystiQ · 8 nov 2010

En waarom brengt een bedrijfswagen niet op tegen opzichte van een privé wagen? Je mag dat mij anders wel eens goed uitleggen. Ik woon op 5km van het werk, maar ik moet wel jaarlijks mijn verzekering betalen, mijn belasting, mijn onderhoud, mijn bezine. Allemaal dingen die geld kosten maar wanneer je een bedrijfswagen hebt hoef je die allemaal niet te betalen.

Cycloon · 8 nov 2010

Zo kan iedereen aan die prijs komen. Eerst spreek je over een halve omnium die glasbreuk dekt en plots reken je 3 kapotte voorruiten aan. Overigens hoeft brandstof geen kost te zijn, genoeg mensen met een privéwagen krijgen een tankkaart, het één sluit het ander niet uit. Dat je 3 sets banden verslijt komt enkel omdat je veel kilometers aflegt en waarschijnlijk sportief rijdt. Distributieriem hoeft ook niet als je een motor met ketting koopt. Daar gaat je 10k euro kosten.

^MystiQ zei:
En waarom brengt een bedrijfswagen niet op tegen opzichte van een privé wagen? Je mag dat mij anders wel eens goed uitleggen. Ik woon op 5km van het werk, maar ik moet wel jaarlijks mijn verzekering betalen, mijn belasting, mijn onderhoud, mijn bezine. Allemaal dingen die geld kosten maar wanneer je een bedrijfswagen hebt hoef je die allemaal niet te betalen.

En wat is de realistische kost van een verzekering, belasting en onderhoud op een kleine goedkope wagen waar je weinig kilometers mee doet? Bijna niks.

jawadde001 · 8 nov 2010

Lizie zei:
Es proberen se :
200 euro klein onderhoud
350 euro groot onderhoud.
Elke 20.000 km klein onderhoud
Elke 60.000 km groot onderhoud
Distributieriem => 500 euro

Een blahblah dingske dat 600 euro kost voor het stuk alleen dat de uitvoer test op percentage diesel en indien te hoog terug de motor invoert

2 maal een sensor defect door de warmte waardoor auto niet start(kosten 300 euro het stuk)

1 volledige set aan schokdempers, bijna mijn tweede nieuwe set nodig dankzij onze geweldige belgische wegen was ook 500 euro

Ben aan mijn derde set van 4 banden bezig. das 250 euro per 2

Niet mee te rekenen , heb al 3 voorruiten kapot gehad wegens steenslag(weeral lang leve de Belgische autostrades)(is trouwens ongeveer 500 euro per ruit)

En 1 accidentje , ook niet meegerekent maar theeft me 900 euro gekost aan reparaties (Kom er nog steeds beter vanaf dan met een full omnium)

Dus ik denk dat ik wel ongeveer aan de 10.000 euro kom(dit was wel het enige dat ik ruw geschat had.)

Nja. Ik heb enige tijd geleden dezelfde oefening voor mezelf eens gemaakt en ik kwam toch wel wat anders uit

Nu ja, dat is voor iedereen anders.

jawadde001 · 8 nov 2010

Cycloon zei:
En wat is de realistische kost van een verzekering, belasting en onderhoud op een kleine goedkope wagen waar je weinig kilometers mee doet? Bijna niks.

Klopt, veel verzekeraars hebben zelfs een speciaal tarief voor mensen die minder dan 15.000 km / jaar doen. Ben je tevreden met een BA en sta je gunstig gepositioneerd op de bonus malus schaal dan hoeft een autoverzekering niet zo duur te zijn.

^MystiQ · 8 nov 2010

Cycloon zei:
En wat is de realistische kost van een verzekering, belasting en onderhoud op een kleine goedkope wagen waar je weinig kilometers mee doet? Bijna niks.

Lol wut? Ik moet als jonge gast 700 euro ophoesten voor mijn verzekering en goedkoper kon ik niet krijgen. Dan heb ik nog 270 euro belastingen moeten betalen en onderhoud heb ik gelukkig voorlopig nog niet moet betalen. Ik weet niet hoe gij met geld omgaat maar ik vind ongeveer 1000 euro aan verzekering en belasting ver van goedkoop. Das 2/3 van een maandloon en dan heb ik nog niet gesproken over de benzine. En dan moet ge der nog vanuit gaan dat ge geen ongeval hebt anders hebt ge echt klodden voor.

Zeggen dat een bedrijfswagen niet opbrengt als je niet ver van het werk woont is één ding. Het bewijzen met cijfers blijkt voor velen een andere zaak

Parnakra · 8 nov 2010

^MystiQ zei:
Ik moet als jonge gast 700 euro ophoesten voor mijn verzekering en goedkoper kon ik niet krijgen.

Oh, maar dan moet iedereen natuurlijk 700 euro of meer betalen voor hun verzekering.

Bedankt om dit op te klaren, ^Myath'kestipatrioQ.

Bubba · 8 nov 2010

Als je heel weinig kilometers doet en tevreden bent met een goedkoop 2de hans blik op wielen, dan is een eigen wagen inderdaad goedkoper.

Ik weet in ieder geval dat moest ik geen bedrijfswagen krijgen, ik op mijn 23ste niet zorgeloos zou rondrijden met een gloednieuwe VW Passat. Ik betaal geen verzekering, geen brandstof, geen onderhoudskosten, geen herstellingskosten, ... Zelfs al heb ik eens een ongeval waar ik in fout ben, het kost me de eerste keer niks.

Veel succes met dat goedkoper te houden met een privé wagen.

Oh, en aan al diegene die afkomen met het "file" argument, ik rijd normaal gezien nog geen half uur naar kantoor.

Epyon · 8 nov 2010

^MystiQ zei:
Lol wut? Ik moet als jonge gast 700 euro ophoesten voor mijn verzekering en goedkoper kon ik niet krijgen. Dan heb ik nog 270 euro belastingen moeten betalen en onderhoud heb ik gelukkig voorlopig nog niet moet betalen. Ik weet niet hoe gij met geld omgaat maar ik vind ongeveer 1000 euro aan verzekering en belasting ver van goedkoop. Das 2/3 van een maandloon en dan heb ik nog niet gesproken over de benzine. En dan moet ge der nog vanuit gaan dat ge geen ongeval hebt anders hebt ge echt klodden voor.

Je beseft toch dat een bedrijfswagen je nettoloon kost? Een bedrijfswagen zal je per jaar veel meer kosten dan de kosten die jij nu aanhaalt. Een bedrijfswagen van een €600 per maand (en daar heb je nog geen al te grote luxe voor) staat ongeveer gelijk met een penalty van €480 op je brutoloon. Reken maar al eens uit.

^MystiQ · 8 nov 2010

Voor zover ik weet hoort 90% van dit forum hier bij een risicogroep dus moet ge ook niet beginnen discussiëren over het geval wanneer je niet bij een risicogroep zit. Het gaat hier over jonge mensen. Ik ben 23 en betaal 700 euro, iemand van 18 betaalt nog veel meer. En niet iedereen zet graag zijn auto op naam van de ouders. Wettelijk gezien mag dat zelfs niet zo, als jij iedere dag met uw auto naar het werk rijdt dan ben jij de hoofdchauffeur. Als je dan een ongeval voor hebt begint het spel natuurlijk. Verzekeringsmaatschappijen zijn geen liefdadigdheidsinstellingen hé. Als je denkt een centje te kunnen winnen omdat uw auto op de naam van je ouders staat moet je achteraf ook niet wenen als ze moeilijk doen bij een ongeval. Uw verzekering kan zelfs nietig verklaard worden. Draai dan maar eens op voor de kosten

Epyon zei:
Je beseft toch dat een bedrijfswagen je nettoloon kost? Een bedrijfswagen zal je per jaar veel meer kosten dan de kosten die jij nu aanhaalt. Een bedrijfswagen van een €600 per maand (en daar heb je nog geen al te grote luxe voor) staat ongeveer gelijk met een penalty van €480 op je brutoloon. Reken maar al eens uit.

Dat komt nog niet eens overeen met 200 euro netto per maand. Plus zoals ik al zei vergeten jullie toch wel een paar belangrijke risico's die je moet afwegen tussen bedrijfswagen en privé wagen. Trouwens, waar haal jij dat bedrag van 480 als ik vragen mag

Parnakra · 8 nov 2010

Ik ben 22 en betaal net geen 500 euro. Verzekering op mijn naam, trouwens.

Eigenaardig.

jojonathan · 8 nov 2010

ik betaal elke maand 120€ nettovergoeding voor de wagen.

Dit is dus 1440€ jaarlijks.

€15277,99 => waarde wagen als ik hem zelf zou aanschaffen (www.opel.be)
afgeschreven op 4 jaar, met een restwaarde van 7500€ = 1944,50 jaarlijks
----------------------------------------------------------------
€1944,50
€1000 => raming voor de jaarlijkse kost verzekering (BA + omnium met vrijstelling van € 120, ik denk dat dit een zeer milde schatting is voor iemand van 21 jaar)
€100 => verkeersbelasting, eveneens een schatting van mij.
€720 => aangezien ik dicht bij werk woon, een schatting van 60€ diesel per maand, dit is weer een zeer milde schatting...
------

Ik kom dus uit op een jaarlijkse kost van € 3884,50

m.a.w. het is voor mij dus veel voordeliger...nietwaar?

Ari Gold · 8 nov 2010

Epyon zei:
Je beseft toch dat een bedrijfswagen je nettoloon kost? Een bedrijfswagen zal je per jaar veel meer kosten dan de kosten die jij nu aanhaalt. Een bedrijfswagen van een €600 per maand (en daar heb je nog geen al te grote luxe voor) staat ongeveer gelijk met een penalty van €480 op je brutoloon. Reken maar al eens uit.

Say what? Gloednieuwe VW Passat, moet ik exact €250 netto (belastingen inbegrepen) voor laten vallen per maand die goedgemaakt wordt door €250 aan nettovergoedingen...

Archief - Bedrijfswagen: vergiftigd geschenk?

mani

Legacy Member

Oldskooler

Legacy Member

Lizie

Legacy Member

jojonathan

Legacy Member

jawadde001

Legacy Member

Lizie

Legacy Member

Cycloon

Legacy Member

Lizie

Legacy Member

^MystiQ

Legacy Member

Cycloon

Legacy Member

jawadde001

Legacy Member

jawadde001

Legacy Member

^MystiQ

Legacy Member

Parnakra

Legacy Member

Bubba

Legacy Member

Epyon

Legacy Member

^MystiQ

Legacy Member

Parnakra

Legacy Member

jojonathan

Legacy Member

Ari Gold

Legacy Member