Archief - Formule 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
xDama
Legacy Member
Defkes zei:Lijkt me logisch. Op Alonso na heeft nog geen enkele piloot kans gemaakt op de titel in de laatste 7 jaar
Geen zin om te kijken of er nog iets onder staat maar ZEVER!!
In 2003 stond Kimi op slechts 2 punten van Schumacher in de eindstand. Had die Mercedes dat jaar hem 1x minder opgeblazen was Kimi toen kampioen. Zo simpel als dat is het. En vorig jaar was het juist hetzelfde liedje.
Darth-Falcon
Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
ok ik zie hier dubbele standaard, Alonso is WK onwaardig omdat ie zogezegd alleen kampioen geworden is door het punten systeem, guess what, kimi was om exact dezelfde reden bijna wk in 2003, en hij heeft het zelf weggegooid door paar keer van de baan te vliegen in de qualificaties en bij de start in spanje na 20 m op pizzonia te knallen
Lucian
Legacy Member
sinds wanneer zijt gij alonso fanDefkes zei:Vandaag de dag is dat veruit de beste strategie. En gewoon uitrijden zal em wel ni doen e. Vergeet niet dat hij z'n ploegmakker altijd knoeihard naar huis rijdt
en strategie is iets waarmee ge een race in uw voordeel kunt laten omslaan, als ge vertrekt met de mentaliteit om 2de te worden zijt ge een kwal! (met ferme wenkbrauwen in dit geval ^^)
eniac
Legacy Member
Defkes zei:
Bla bla, yadda yadda. Het suckt. Hij mag op zijn blote knieën gaan zitten om de andere teams te bedanken om zo slecht werk af te leveren.
Goed, de titel is altijd verdiend, maar echte kampioenen onthoudt men omdat ze het ook waard zijn te onthouden. Diegene die er ook echt voor racen.
Enfin, ik heb hier al genoeg over gezegd
Defkes
Legacy Member
LuCian zei:sinds wanneer zijt gij alonso fan
Ben ik niet. Tot vorig seizoen had ik een enorme hekel aan de man (zoals zovelen nu nog hebben
). Zijn prestaties hebben echter mijn ogen open doen gaan en een enorm respect bij mij afgedwongen.LuCian zei:
Gij vindt da ge een kwal bent, ik vind da ge dan een genie bent
. Het zijn de punten die tellen en met de huidige telling, kunt ge beter 2e worden als ge een paar punten voor staat .Maar zoals eniac al zei, hier is al genoeg over gezeverd in dit topic. Vooral door mij en eniac zelf dus
.YuRiPa
Legacy Member
Zo, een Nederlands F1 team zit eraan te komen. Zoveelste overname van het oude Jordan. Internetondernemer Michiel Mol wil t team kopen, en prolly wordt t binnenkort bekend gemaakt. Beetje jammer dat Michiel Mol Albers sponsort... Albers moet weg, zet Doornbos erin.
Die kan ten minste racen, Albers nie.
Maja, nu Zandvoort nog terug op de kalender en tis weer compleet.
En idd, veel op t podium finishen in belangrijker dan winnen... In 2003 werd t team Nismo kampioen in de JGTC (laatste Skyline die daar won, vanaf 2004 rijden er alleen nog maar 350Z's rond van Nissan).. Ze werden kampioen zonder ook maar 1 race te winnen.
Die kan ten minste racen, Albers nie. Maja, nu Zandvoort nog terug op de kalender en tis weer compleet.
En idd, veel op t podium finishen in belangrijker dan winnen... In 2003 werd t team Nismo kampioen in de JGTC (laatste Skyline die daar won, vanaf 2004 rijden er alleen nog maar 350Z's rond van Nissan).. Ze werden kampioen zonder ook maar 1 race te winnen.
nico
Legacy Member
komt hier op neer : Renault gebruikte die zaken omdat de Michelin banden daar beter op presteerden. Blijkbaar mogen ze die nu niet meer gebruiken omdat die bewegende aerodynamische elementen zou bevatten (iets wat niet zou mogen), daardoor moet renault zweren bij een alternatief (standaarddampers gebruiken) en dus iets minder snel gaan.(of andere probleempjes kennen)
Ferrari zou hier wel eens voordeel uit kunnen halen.
Ferrari zou hier wel eens voordeel uit kunnen halen.
Kermit
Legacy Member
wel, renault was de snelste dankzij de dampers, maar omdat dei FIA liever ferrari ziet winnen hebben ze die dan maar verboden, zodat ferrari nu nog de kans krijgt om alonso in te halen, dat is de samenvatting
(de dampers zijn een soort van vering die een tegenschok geven op het moment dat de auto een schok te verwerken krijgt, waardoor ze bv veel sneller over de zijkanten van het circuit kunnen rijden)
(de dampers zijn een soort van vering die een tegenschok geven op het moment dat de auto een schok te verwerken krijgt, waardoor ze bv veel sneller over de zijkanten van het circuit kunnen rijden)
Defkes
Legacy Member
Kermit zei:
Fout. De dempers zorgden idd voor een prestatieverbetering, maar Ferrari is sinds Amerika al het beste team. Kijk maar naar de dominantie in Frankrijk.
Kermit zei:
De FIA heeft gezegd dat ze illegaal waren en hebben gelijk gekregen van een neutrale rechtbank. Dus de FIA heeft gelijk
.En om nu het volledig uit te leggen
. Renault gebruikt sinds eind 2005 de zogenaamde massadempers. Andere teams besloten deze nadien ook te implementeren (McLaren, Toyota, BMW, Ferrari,...) en de FIA kwam net voor de Grand Prix van Duitsland (van dit seizoen) met de uitleg dat ze illegaal waren.Waarom? In die dempers zit een klein gewichtje dat essentieel is voor de verbeterde werking. Het enige nadeel is dat dat gewichtje beweegt als het een schok moet opvangen. En bewegende onderdelen mogen niet (cfr. de flexibele vleugels).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.