Archief - Formule 1 - Seizoen 2010
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Maar buiten die spoiler heb ik toch goed genoten van deze race.hatetn
Legacy Member
welke ferrari was het weer die in de eerste bocht de deur voor button toe smeet op een mercedes botste en vervolgens omgekeerd op het circuit stond? het feit dat hij daarna tragere wagens heeft ingehaald maakt enkel zijn fout goed. was hij normaal gestart was hij gewonnen, het punt dat iedereen redelijk makkelijk over massa ging en alonso er niet raakte zegt ook al genoeg
Scifo
Legacy Member
Moeilijk als je in de eerste bocht gesandwiched wordt door een Mclaren en Mercedes. (hij kon geen kant uit)
Op het einde was de baan ook droger, dus "minder" fouten door Massa. Ik ben ervan overtuigd dat Alonso een pak sneller kon, dan dat hij achter Massa was.
Maar mijn eindoordeel blijft: Massa is ne prutser als racepiloot! (Strakke tijden rijden met een wagen die op rails rijdt noem ik niet racen)
Op het einde was de baan ook droger, dus "minder" fouten door Massa. Ik ben ervan overtuigd dat Alonso een pak sneller kon, dan dat hij achter Massa was.
Maar mijn eindoordeel blijft: Massa is ne prutser als racepiloot! (Strakke tijden rijden met een wagen die op rails rijdt noem ik niet racen)
stageline
Legacy Member
Ik heb er geen probleem mee als grote schumi fan om toe te geven deze nog niet in z'n beste vorm zit, ik verwachtte ook niet meteen het van het.
Ben al content em terug meedoet, da was voor mij het allerbelangrijkste.
Ik ben er wel van overtuigd dat'em wel nog zich zal kunnen laten tonen.
Ben al content em terug meedoet, da was voor mij het allerbelangrijkste.
Ik ben er wel van overtuigd dat'em wel nog zich zal kunnen laten tonen.
vloet
Legacy Member
Scifo zei:
Jep, prutsers eindigen altijd 3des!
Massa is geen Alonso, maar wat je hier zegt slaat op niet veel, lol.
Zalige race. Zwaar genoten van de overwinning van Button. Bummer dat Hamilton zo op z'n team aan het afgeven was. Alonso blijft tochwel 1 van de topkandidaten voor de titel. Toch lijkt er steeds meer concurrentie te komen.
Kubica met z'n topprestatie, Button die nog steeds races kan winnen, Vettel! (zeer spijtig van dat remprobleem).
Hopelijk krijgen we nog veel verschillende top 3's te zien
.hatetn
Legacy Member
Scifo zei:
sandwich? laat hij iets meer plaats voor button dan raakt hij hem al niet en wordt hij niet tegen schumacher gekatapulteerd. srr maar die eerste bocht is volledig zijn schuld(en een gebrek aan deftige zijspiegels blijkbaar. het was wel heel toevallig dat ze het op de BBC aanhalen en alonso 20 min later hun punt bewijst)
Scifo
Legacy Member
Alé beelden nog is opgezocht
YouTube - F1 Melbourne - 2010 - GP Start (laatste seconden)
Ik zie Button ook naar links gaan, Alonso moet zijn bocht ook halen (Schumacher zit links). Om nu alle schuld op Alonso te steken is overdreven. Race-incident.
+ het feit dat Alonso zo ver terugkomt tot in Hamilton zijn gat (op dat moment van de wedstrijd) en Schumacher die achteraan ook bij Alonso was weinig plaatsen goedmaakt, zegt voor mij genoeg.
Daarom zeg ik: sterke wedstrijd van Alonso, hoewel Hamilton meer in beeld is geweest (wat ook terecht was)
YouTube - F1 Melbourne - 2010 - GP Start (laatste seconden)
Ik zie Button ook naar links gaan, Alonso moet zijn bocht ook halen (Schumacher zit links). Om nu alle schuld op Alonso te steken is overdreven. Race-incident.
+ het feit dat Alonso zo ver terugkomt tot in Hamilton zijn gat (op dat moment van de wedstrijd) en Schumacher die achteraan ook bij Alonso was weinig plaatsen goedmaakt, zegt voor mij genoeg.
Daarom zeg ik: sterke wedstrijd van Alonso, hoewel Hamilton meer in beeld is geweest (wat ook terecht was)
stageline
Legacy Member
Xinu zei:
Alonso reed niet op de laatste plaats en vergeet niet er de safetycar was dus zo abnormaal is dat niet + die ferrari veel sneller is dan de meeste andere wagens.
Scifo: button zat aan de binnenkant dan moet alonso zich gewoon wat meer inhouden maar doet dit niet en snijd button de pas in feite af en raakt daardoor weliswaar ongewild schumacher mee.
Nogmaals; die ferrari is zeker minstens 1sec per ronde sneller dan die mercedes, hoe zou rosberg of schumacher deze dan moeten inhalen, leg eens uit aub,ik ben echt wel benieuwd nu.
Scifo
Legacy Member
Achteraan zitten toch de "tragere" deelnemers (zoals 'Hatetn' zei) , dus dat moet toch een makkie zijn? 
Met 3 naast elkaar de 1ste bocht nemen is om problemen vragen, mocht schumacher links niet gezeten hebben zou hij mss wat meer ruimte kunnen gelaten hebben maar komaan inhouden?
Met 3 naast elkaar de 1ste bocht nemen is om problemen vragen, mocht schumacher links niet gezeten hebben zou hij mss wat meer ruimte kunnen gelaten hebben maar komaan inhouden?
hatetn
Legacy Member
de dag dat de mercedes even snel is als de ferrari heb je een punt. wat deden alonso en hamilton als ze bij wagens kwamen die maar 1.5 tot 2 sec trager gingen? idd vastzitten, schumacher is ook opgeklommen tot hij tot dat punt kwam. jammer genoeg is dat verder naar achter in zijn geval
stageline
Legacy Member
Scifo zei:Achteraan zitten toch de "tragere" deelnemers (zoals 'Hatetn' zei) , dus dat moet toch een makkie zijn?
Met 3 naast elkaar de 1ste bocht nemen is om problemen vragen, mocht schumacher links niet gezeten hebben zou hij mss wat meer ruimte kunnen gelaten hebben maar komaan inhouden?
Hallo, nog eens goed kijken, schumacher is duidelijk veel voorzichtiger en laat meer dan genoeg plaats voor alonso maar alonso ging niet genoeg van het gas af en dan hebben we dit als resultaat gekregen.
In de qualificaties hebben alonso en hamilton schumacher ook geblokt/opgehouden tijdens z'n snelle ronde :naughty:
schumi
Legacy Member
RaZoR be zei:
euh, dat was dan wel tijdens een natte of opdrogende baan dat ze hebben ingehaald hé. terwijl iederen hier en daar wat foutjes maakte op die gladde baan en waarbij de ene rijder al beter zijn rijstijl daaraan aanpaste dan de andere rijder.
op het moment dat de baan bijna compleet droog lag en er een ideale rijlijn was gevorm dan was er van inhalen al stukken minder sprake (waar je ook kijkt in het veld).
mooiste bewijs is dat treintje dat zich vormde. De Ferrari's waren duidelijk sneller dan de Renault van kubica, tot ze de kloof gedicht hadden en daardoor in de dirty air kwamen. Ook is er op zo'n recht stukken bijna geen slipstream meer zoals je vroeger had.
vervolgens sluiten Hamilton en Webber aan, beiden zo'n 1.8 sec per ronde sneller. Uiteraard gedeeltelijk toe te schrijven doordat de Ferrari's opgehouden worden door de Renault en de dirty air erachter, maar evengoed omdat Hamilton met betere (lees minder versleten) banden reed.
de conlusie is dan overduidelijk, een wagen die meer dan 1.5 sec sneller is moet er normaal voorbij kunnen! Dat kan vandaag de dag eenvoudig niet door de dirty air gecreëerd door de nieuwe diffusers en de smallere achtervleugels.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.