Archief - Formule 1 - Seizoen 2010 - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
. Nog sequentieel schakelen met het pookje, het is juist in een grote kart dat hij daar zit.
Cpt. Kablammo
Legacy Member
Dat valt niet te vergelijken. Andere sporten, andere machines, andere 'soort' bochten, andere ondergrond, snelheidverschil, ... Bij beide sporten staat er evenveel druk op de kringspier waarschijnlijk maar in dat piepkleine cockpitje tegen +250km/u uw stuur loslaten met een kar die strakker staat geveerd dan het kapsel van de gemiddelde Highstreetganger om eventjes te schakelen... Straf.
xDama
Legacy Member
Voor een keer heeft denkimi wel is gelijk :') Ik zou persoonlijk 10x liever in een 20 jaar oude F1 stappen, om dan 100% te pushen, dan dat ik in een WRC stap voor daar een stage te rijden.
Het zijn andere klasses natuurlijk, maar bij vrijwel élke on-board in het WRC is het gewoon kicken. F1 is elke ronde vrij voorspelbaar, terwijl bij WRC elke bocht variabel is.
Het zijn andere klasses natuurlijk, maar bij vrijwel élke on-board in het WRC is het gewoon kicken. F1 is elke ronde vrij voorspelbaar, terwijl bij WRC elke bocht variabel is.
schumi
Legacy Member
Nieuwe revolutionaire Ferrari doorstaat crashtest
Blijkbaar zet men bij Ferrari alles op alles om de snelste wagen te hebben komend seizoen.
Blijkbaar zet men bij Ferrari alles op alles om de snelste wagen te hebben komend seizoen.
xDama
Legacy Member
schumi zei:
Haha, da's een verhaal dat je elk jaar van élk team hoort. Williams is daar ook sterk in, elk jaar gaan ze voor een ultra-agressieve ontwikkeling om zo tot een revolutionair ontwerp te komen, maar uiteindelijk is dat meermaals een dikke tegenvaller.
En de laatste 2 jaar vond ik de Ferrari allesbehalve interessant i.v.m andere teams.
Luc P
Legacy Member
falc.be
Legacy Member
ik denk niet dat alle wagens even lang moeten zijn maar ik ga er wel vanuit dat er grenzen vastgelegd zijn.
De bodems van een F1 zijn vrij sterk en waren daar toen zeker op voorzien. nu moet men verplicht een houten plank monteren op de bodem dus die vangt het meeste op. daar komt nog bij dat de rijder gediskwalificeerd wordt als die plank te veel afgesleten is.
Formule 1 nieuws: 'FIA ziet af van windscherm en wil meer hoofdbescherming'
:applause:
De bodems van een F1 zijn vrij sterk en waren daar toen zeker op voorzien. nu moet men verplicht een houten plank monteren op de bodem dus die vangt het meeste op. daar komt nog bij dat de rijder gediskwalificeerd wordt als die plank te veel afgesleten is.
Formule 1 nieuws: 'FIA ziet af van windscherm en wil meer hoofdbescherming'
:applause:
falc.be
Legacy Member
Di Montezemolo niet blij met viercilindermotor - GPUpdate.net
Di montezemelo is weer bezig.
Ik blijf bij mijn standpunt: Ferrari is een exit aan het voorbereiden maar wil het doen lijken alsof ze buiten spel gezet worden
Di montezemelo is weer bezig.
Ik blijf bij mijn standpunt: Ferrari is een exit aan het voorbereiden maar wil het doen lijken alsof ze buiten spel gezet worden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.