Archief - Formule 1 - Seizoen 2010 - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
xDama
Legacy Member
Die stewards moeten gewoon hun muil houden tijdens de races, tenzij er echt gestoorde dingen gebeuren zoals Schumacher met Barrichello in Budapest. En als ze de moeite doen van wat stewards aan te wenden die kennis hebben van racen en motorsport, zal dat wel meevallen.
Als ze van die onwetende bureaucraten bij die stewards zetten, is het al een ander verhaal ofc.
Als ze van die onwetende bureaucraten bij die stewards zetten, is het al een ander verhaal ofc.
Mee
Legacy Member
Wat moet er dan bijgesteld worden?
"Drivers must not overtake in the pit lane and when out on the circuit they must stay with all four wheels on the track at all times, and “Manoeuvres liable to hinder other drivers, such as more than one change of direction to defend a position, deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or any other abnormal change of direction, are not permitted." (van JA)
Ze verduidelijken gewoon de sportieve regels die elke piloot kent en waar de meesten zich aan houden, maar die niet duidelijk op papier staan en waar er af en toe wordt tegen gezondigd. Denk maar aan Schumacher vs Barichello, vinden jullie dat iedereen dat maar moet doen of er wordt niet meer "echt geraced"?
En één change of direction is ook al jaar en dag de regel, ik vind het goed dat dat nu duidelijk in de regels wordt gezet.
edit: had Dama zijn post nog niet gezien.
"Drivers must not overtake in the pit lane and when out on the circuit they must stay with all four wheels on the track at all times, and “Manoeuvres liable to hinder other drivers, such as more than one change of direction to defend a position, deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or any other abnormal change of direction, are not permitted." (van JA)
Ze verduidelijken gewoon de sportieve regels die elke piloot kent en waar de meesten zich aan houden, maar die niet duidelijk op papier staan en waar er af en toe wordt tegen gezondigd. Denk maar aan Schumacher vs Barichello, vinden jullie dat iedereen dat maar moet doen of er wordt niet meer "echt geraced"?
En één change of direction is ook al jaar en dag de regel, ik vind het goed dat dat nu duidelijk in de regels wordt gezet.
edit: had Dama zijn post nog niet gezien.
xDama
Legacy Member
Mee zei:
Inderdaad, maar ik hoop gewoon dat ze bepaalde zaken niet tot het extreme doortrekken. Ik bedoel maar het gegeven dat ze ten alle tijde met 4 wielen binnen de lijnen moeten blijven. In principe kunnen teams dan al beginnen zagen als een curb te hard wordt afgesneden tijdens een kwalificatierondje. Maar globaal gezien lijken die regels mij ook wel een verbetering van het huidige reglement, al was het maar om talloze, nutteloze discussies te vermijden.
falc.be
Legacy Member
daar vrees ik dus net voor
In Monza bv is Alonso ooit terug gezet omdat massa vond dat hij hem aan het hinderen was tijdens de trainingen, Alonso reed er minstens 2-300 m voor. Toen is de regel van het hinderen bijgesteld zodat dit niet meer kon
stel dat iemand begint te schuiven en even met 2 wielen naast de baan komt, en andere teams springen daar meteen op en dienen klacht in. bewijs maar eens dat de rijder dit niet expres deed. Zal een plezant aantal zittingen worden van de FIA
In Monza bv is Alonso ooit terug gezet omdat massa vond dat hij hem aan het hinderen was tijdens de trainingen, Alonso reed er minstens 2-300 m voor. Toen is de regel van het hinderen bijgesteld zodat dit niet meer kon
stel dat iemand begint te schuiven en even met 2 wielen naast de baan komt, en andere teams springen daar meteen op en dienen klacht in. bewijs maar eens dat de rijder dit niet expres deed. Zal een plezant aantal zittingen worden van de FIA
xDama
Legacy Member
falc.be zei:
Inderdaad, daar gaat het voornamelijk afhangen van het rationeel denken en het technisch inzicht van die stewards. Daarom dat ik ook hoop dat ze een vakkundige raad bij elkaar steken, met op zijn minst een paar racepiloten uit F1 en/of andere klassen. Want het is anno 2010 al serieus de trend om bij elk dubieus feit te gaan zagen bij de stewards en met een dergelijke verstrenging van de regels zie ik mannen zoals Domenicali of Brawn nogal rap aan de alarmbel trekken.
edit: http://www.f1journaal.be/index.php/nieuws/artikel/vt4-zendt-formule-1-seizoen-2011-uit/
Haha! Lekkere bitchslap voor Canvas toch. Nu er eindelijk een Belg in de F1 zit, stoppen ze met uitzenden en neemt VT4 de boel over :')
Alleen maar hopen dat ze daar een paar vakkundige commentatoren bijzetten en geen apen zoals Kris Wauters dat laten doen.
.TX.Conn
Legacy Member
D'Ambrosio volgend jaar in de F1 cool :applause:!
Hoe zit het met Van Der Garde, heeft ie ook een team gevonden in de F1?
Dacht dat Sporza de rechten nog had voor F1 uit te zenden volgend jaar, en dat het daarna een vraagteken ging zijn. Mja nu toch al 2 jaar op den BBC aan het volgen, en wat is me dat een verbetering zeg
.
Hoe zit het met Van Der Garde, heeft ie ook een team gevonden in de F1?
Dacht dat Sporza de rechten nog had voor F1 uit te zenden volgend jaar, en dat het daarna een vraagteken ging zijn. Mja nu toch al 2 jaar op den BBC aan het volgen, en wat is me dat een verbetering zeg
.xDama
Legacy Member
Mee zei:
Dit jaar was het minder, maar Brawn kan ook een ferm potje zagen omtrend regels en straffen.
falc.be zei:
Fuck ja! Peter Baert zit inderdaad bij VT4 sinds vorig jaar. Ik ga hier waarschijnlijk een geweldig potje commentaar op krijgen, maar destijds bij Kanaal 2 vond ik Baert een geweldig commentator tijdens F1. Niet altijd de meest objectieve en gefundeerde commentaar, maar de kerel leeft wel voor zijn vak, waardoor het wel een bijzonder aangenaam persoon was als commentator.
marcel
Legacy Member
TX.Conn zei:D'Ambrosio volgend jaar in de F1 cool :applause:!
Hoe zit het met Van Der Garde, heeft ie ook een team gevonden in de F1?
Dacht dat Sporza de rechten nog had voor F1 uit te zenden volgend jaar, en dat het daarna een vraagteken ging zijn. Mja nu toch al 2 jaar op den BBC aan het volgen, en wat is me dat een verbetering zeg
Autosport.nl | Formule 1: Van der Garde vist achter het Virgin net
lekker zuur artikel van de 'Ollandertjes. Gaan ze efkes insinueren dat Jerommeke zijn zitje heeft gekregen omwille van de massa's centen die hij meebrengt. Terwijl hij waarschijnlijk het absolute minimum bijeen gekregen heeft. Het zijn daarentegen altijd onze noorderburen zelf geweest die de grote geldsommen inzetten om toch maar een landgenoot in de F1 te zien.
en oh ironie, VDG kon dankzij schoonpapa's centen minstens het 3-voudige inbrengen dan wat d'Ambrosio nu waarschijnlijk betaalt.
Schitterend, hoop ook wel dat het Peter Baert wordt, niet dat ik ga kijken maar voor de mensen die geen BBC kunnen nemen of het gewoon niet weten dat het er is.eniac
Legacy Member
marcel zei:
Verschrikkelijke berichtgeving zeg. Zijn prestaties tijdens de Young Drivers Test laten ze maar eventjes handig achterwege, net als het feit dat Virgin stelt dat ze serieus onder de indruk waren van de prestaties en technische feedback van D'Ambrosio. Neen, hij is pas 12e geworden en dus is de hoofdreden dat hij veel geld meebrengt.
Ik zou nog zin hebben om een contactformuliertje in te vullen. De sukkels.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.