Archief - Formule 1 - Seizoen 2010 - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

eniac

Legacy Member
Vroeger fervent voor Hakkinen en tegen Schumacher gesupporterd maar als het op talent aankomt was het voor mij toen al duidelijk dat Schumacher een stuk beter was hoor. Laten we het vooral realistisch houden :)

Cerulean

Legacy Member
wolverstine zei:
Petrov volgend jaar terug bij Renault trouwens. Den dekselsen Rus doet het!

Droom zou zijn om dat megalange Nurburgring circuit terug te zien in de F1 :)
Rondjes van 7 minuten, kom maar! Race van 11 laps ofzo

Volgens mij veel te smal circuit naar huidige F1 normen. Inhalen zou daar ook al niet gaan. In een treintje naar de finish rijden...

xDama

Legacy Member
eniac zei:
Vroeger fervent voor Hakkinen en tegen Schumacher gesupporterd maar als het op talent aankomt was het voor mij toen al duidelijk dat Schumacher een stuk beter was hoor. Laten we het vooral realistisch houden :)

Qua talent is Schumacher de meerdere, maar qua snelheid vond ik Hakkinen in 98-99-00 vrijwel gelijk, tot vaak zelfs sneller. Akkoord, de Mclarens waren toen ijzersterk, maar Hakkinen kon bij momenten echt furieus snel zijn. Uiteindelijk vond ik beide gelijkwaardig in die periode, het is pas sinds 2001 dat Schumacher duidelijk de bovenhand kreeg op Hakkinen.

stageline

Legacy Member
eniac zei:
Vroeger fervent voor Hakkinen en tegen Schumacher gesupporterd maar als het op talent aankomt was het voor mij toen al duidelijk dat Schumacher een stuk beter was hoor. Laten we het vooral realistisch houden :)

In 98 en 99 en zelfs 2000 was de ferrari zo goed nog niet als de mclaren maar het neemt niet weg hakkinen ook een stukske kon racen maar dat deze in feite de pech heeft gehad toen dat schumacher er was, want was deze er niet dan had hakkinen zeker en vast meer dan 2 titels behaalt, ben ik van overtuigd.
Ik vond de duels met hakkinen leuk vroeger, soms win je soms verlies je natuurlijk, dat hoort nu éénmaal bij sport.
In dat artikel heeft hakkinen op 1 dingetje gelijk; schumacher is arrogant ;) maar dat is nu net het leuke aan deze, alle grote rijders zijn arrogant ;).
In de f1 is een snelle wagen nu éénmaal een extra pluspunt, zie button bij brawn gp, button is niet bepaald een toprijder, een goeie maar geen toprijder en deze won in feite heel makkelijk de titel maar als de wagens dichter bij elkaar liggen zie je dat mensen nu als alonso,vettel en hamilton er toch bovenuit springen. (en je hebt kubica en rosberg ook nog die een stukske kunnen racen maar zo geen goeie wagen hebben als de 3 andere).

Shaddix

Legacy Member
Eric Bouillier in La Derniere Heure:
“Pour une question de stratégie. Nous avons fait le pari cette saison de former un jeune et cela nous a coûté pas mal de points et de carrosserie. En plus, tout le monde sait bien que Vitaly est là aussi pour des raisons commerciales. Jérôme, lui, n’a que son talent à vendre. L’objectif est de le placer chez Virgin pour qu’il acquière de l’expérience dans l’optique de le récupérer chez nous en 2012 ou 2013. Je le souhaite de tout mon cœur.”

tzal toch ni waar zijn zeker? :D

eniac

Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
Akkoord, de Mclarens waren toen ijzersterk

Key point :)

Natuurlijk kon Hakkinen snel zijn, hij was een zeer goed racer. Maar desalniettemin ben ik ervan overtuigd dat hij in die Ferrari heel wat minder sterk voor de dag gekomen zou zijn dan Schumacher, en omgekeerd, dat Schumacher in die Mclaren zou gedomineerd hebben zoals in zijn beste periode bij Ferrari.

Niet vergeten dat Schumacher heel wat bewezen heeft als jonge snaak in die Benetton, nog voor hij bij Ferrari ging rijden. Kampioen rijden met een wagen die zeker niet de snelste van het veld was (en niet omwille van pech van anderen maar gewoon omwille van pure snelheid en talent), het was indrukwekkend om zien.

xDama

Legacy Member
Tgohja, da's redelijk hypothetisch hé. Bij de ene is er dominantie in een wagen, terwijl de teamgenoot er niet veel mee uitsteekt. Kijk maar naar Coulthard toen of Barrichello vorig jaar bij Brawn. Schumacher heeft ook wel meer dan 1 titel te danken aan een vrij überdominante wagen hé. Ik spreek het talent van Schumacher destijds niet tegen, maar het talent en de snelheid van Hakkinen mag zeker en vast ook erkend worden.

Feiten zijn dat Hakkinen in 98 en 99 kampioen was en er in 2000 bijlange niet ver van zat. In 1999 kon Schumacher niet veel weerwerk bieden door zijn ongeval, maar in 98 was hij overtuigd geklopt en in 2000 zaten ze naar mijn inziens ongeveer op hetzelfde niveau.

Nuja, ik denk dat er verder niet veel meer over gezegd kan worden zeker? ;p

eniac

Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
Schumacher heeft ook wel meer dan 1 titel te danken aan een vrij überdominante wagen hé.

Uiteraard, maar dat doet zijn behaalde prestaties met minder fantastische wagens niet teniet. Uiteindelijk zijn het vooral die prestaties waarin ik het echte talent en rijderscapaciteiten opmeet, aangezien ik die het meest veelzeggend vind.

Uiteindelijk schat ik als totaalpakket Schumacher echt als 1 van de grootsten, zoniet de grootste ooit, in. En gezien mijn absolute adoratie voor Senna valt me dat nog altijd zeer zwaar om zeggen.

Je kan erover blijven discussiëren en een exacte wetenschap is het zeker niet, maar het is toch algemeen aanvaard dat een Hakkinen of Hill uiteindelijk toch een paar trapjes lager stonden dan Schumacher.

vishnusixclix

Legacy Member
eniac zei:
Uiteraard, maar dat doet zijn behaalde prestaties met minder fantastische wagens niet teniet. Uiteindelijk zijn het vooral die prestaties waarin ik het echte talent en rijderscapaciteiten opmeet, aangezien ik die het meest veelzeggend vind.

Uiteindelijk schat ik als totaalpakket Schumacher echt als 1 van de grootsten, zoniet de grootste ooit, in. En gezien mijn absolute adoratie voor Senna valt me dat nog altijd zeer zwaar om zeggen.

Je kan erover blijven discussiëren en een exacte wetenschap is het zeker niet, maar het is toch algemeen aanvaard dat een Hakkinen of Hill uiteindelijk toch een paar trapjes lager stonden dan Schumacher.

Schumacher is de allergrootste, akkoord. Zij die anders beweren hebben oogkleppen op. De statistieken bewijzen het.

Maar dat is het nu net. In de bovenstaande discussie (erg lang) is er een bepaalde factor tussenuit gelaten, namelijk 'TIJD'.
In de geschiedenisboekjes is Schumacher de allergrootste. MAAR: dit jaar, met zijn 41 lentes, heeft hij regelmatig aangetoond met foutjes, kwakkelraces dat hij verrevan de beste piloot op de baan was. Als wie dat niet gezien heeft, heeft óók oogkleppen op. Het is niet eens zo onlogisch. Dolly Parton ziet er nu ook niet meer zo goed uit.

En dáár is de hele discussie mee begonnen, gevoed door het artikel van Hakkinen. Overigens geeft die laatste volmondig zelf toe dat hij in zijn latere carrière veel last had om (in DTM) een deftig niveau te halen. Het is dan ook begrijpelijk dat hij van mening is (iedereen heeft een mening, zoals men regelmatig de behoefte heeft om dat op een forum te schreeuwen) dat Schumacher zijn reputatie op het spel heeft gezet en misschien zelfs schade aangedaan door op deze leeftijd terug te gaan racen.

eniac

Legacy Member
Dat klopt dan ook wel weer grotendeels :)

Hoewel de terugkeer voor mij wel eerder een bewijs is van wilskracht en race-spirit. Uiteindelijk ben ik er eigenlijk niet van overtuigd dat zijn prestaties zo slecht zijn met de Mercedes, Rosberg is uiteindelijk gewoon een zeer groot talent en goed rijder. Ik vraag me bvb af wat een Barrichello met de MGP had gedaan. Ik ben er nog niet zeker van dat hij Schumacher de baas had gekund. En dan had de hele comeback van dit jaar er al anders uitgezien. En de laatste races toonden ook wel serieus wat beterschap ten opzichte van Rosberg.

Benieuwd voor volgend jaar.

vishnusixclix

Legacy Member
Akkoord met eniac.

verder:

*diepe zucht*

Columnist ontslagen die zich uitgaf als Hakkinen
De columnist van de krant TZ is door de directie ontslagen, omdat hij zich ten onrechte uitgaf als Mika Hakkinen.

Deze week zou de tweevoudige wereldkampioen in de krant verteld hebben dat Michael Schumacher een anti-held geworden is na zijn teleurstellend seizoen bij Mercedes GP. Hij zou ook aangehaald hebben dat hij en Schumacher nooit vrienden zouden geweest zijn, net omdat de Duitser soms zeer arrogant over kan komen. Dit lijkt echter allemaal op leugens uit te dragen.

"De statements van meneer Hakkinen, en dan vooral deze in relatie met meneer Schumacher, zijn onwaar en dus niet voor publicatie vatbaar." vertelde een woordvoerder van de krant.

"We vinden dit voorval heel spijtig, en willen ons excuseren aan onze lezers, Mika Hakkinen en Michael Schumacher. Als gevolg hieraan hebben we de samenwerking met de desbetreffende stafmedewerker stopgezet."

F1-Club.be : Nieuws

StruikGewas

Legacy Member
Ik heb de crash van Schumacher eens goed bekeken.
De spin om zich had niet mogen gebeuren, maar kijk hoe snel hij direct weg van de benarde positie wilt geraken.
Om in een F1-wagen zo snel van achteruit naar vooruit te gaan (zonder stil te vallen) is toch ook een kunst. Je ziet ook nog dat hij remt omdat Liuzi op hem afkomt.

Toch wel mooi ! (ja ik ben een Schumi-fan :p)

Gianelli

Legacy Member
167815.jpg

167808.jpg

167803.jpg

167771.jpg

167814.jpg




veel mooier dan met die bridgestone banden :p

167755.jpg


Nieuwe helm voor Felipé ook zo te zien :)

xDama

Legacy Member
Gianelli zei:
Nieuwe helm voor Felipé ook zo te zien :)

Ik vind die Pirelli's niet zo mooi :unsure: Beetje basic. En Massa met de nieuwe helm: charmeoffensief naar Ferrari toe om hem toch niet buiten te gooien? ^^

http://www.autosport.com/news/report.php/id/88413

Dat ziet er alvast niet al te positief uit voor Mercedes!

De eerste tijden op Pirelli's. Toch duidelijk dat ze een pak trager zijn, zeker na bijna een week rijden op Abu Dhabi.

1. Felipe Massa, Ferrari, 1:40.170, 94 laps
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:40.500, 78 laps
3. Gary Paffett, McLaren, 1:40.874, 94
4. Kamui Kobayashi, BMW Sauber, 1:40.950, 83
5. Robert Kubica, Renault, 1:41.032, 39
6. Rubens Barrichello, Williams, 1:41.425, 91
7. Paul di Resta, Force India, 1:41.615, 21
8. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:41.778, 81
9. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:42.019, 71
10. Adrian Sutil, Force India, 1:42.859, 20
11. Timo Glock, Virgin, 1:44.124, 78
12. Heikki Kovalainen, Lotus, 1:44.686, 88
13. Pastor Maldonado, HRT, 1:45.728, 83

Trouwens, uit deze hoek +1 voor een van de lekkerste F1-wagens ever! Doe die haaienvin nog weg en da's echt een pareltje.

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/11/bian_ferr_abud_2010-81.jpg

xDama

Legacy Member
Dillyracer zei:
Ik vond de wagens dit jaar in het algemeen redelijk knap zelfs.

Het waren uitersten. Red Bull/Ferrari/HRT/Virgin/Lotus vond ik immens lekkere bakken, terwijl de Mclaren/Mercedes/Williams/FI/Renault redelijke draken waren. De Renault valt van dat rijtje nog het beste mee, maar de rest zag er ongelooflijk lomp uit.

Mee

Legacy Member
De Virgin was mijn favoriet dit jaar (qua looks ;)): mooie kleurcombinatie maar vooral een heel knap, rank achterste :love:.

Anoniem04

Legacy Member
Ik vond de Mercedes en Renault juist mooi. :unsure:

Die laatste vooral voor zijn kleurencombinatie. De BMW en Renault van vorig jaar, dat waren pas gatlelijke wagens.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan