Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
marle
Legacy Member
Euhm, het is algemeen geweten dat verschillende teams hun linker en rechter banden wisselen. Sommige van deze teams hebben zo een langere levensduur ontdekt. Dit zo één van de zaken zijn die Mercedes getest heeft in de 'verboden test'.JohnnyricoMC zei:
Kijk wat in Silverstone is gebeurd kan niemand goedkeuren en klopte langs geen kanten. Maar hoeveel rondens moeten de banden van Pirelli het volhouden? Men zegt maakt racen spannender, maar waar ligt de limiet? Daarbij is er ook nog eens zoveel verschil in alle tracks. Je kan volgens mij onmogelijk Pirelli met Bridgestone of Michelin vergelijken. Want Pirelli mag geen goede banden maken...
Zeg ik dat Pirelli goed bezig is? Dat zeg ik niet, maar ik vind het nogal moelijk om te zeggen dat ze slecht bezig zijn. In Silverstone waren ze wel slecht bezig
FlatSix
Legacy Member
Cr!ppl3 zei:
Vind ik niet. Ik vind het idee van 1 bandenleverancier goed. Creëert weer wat meer gelijkheid onder de teams. In 2014 hebben we ook de gehomologeerde motoren en dat is ook weer mooi want dan zijn we zeker dat Red Bull met dezelfde motoren rijdt als Caterham bijvoorbeeld.
squan
Legacy Member
Even tussendoor, voor de mensen die vaak onderweg zijn (of gewoon graag luisteren in plaats van lezen), een paar podcasts die het horen waard zijn:
iTunes - ESPN F1 - Sporadisch
iTunes - BBC Chequered Flag - Voor en na ieder raceweekend normaal
iTunes - James Allen on F1 - Om de maand
De laatste van de BBC was nice omdat fans konden bellen met vragen en oa Gary Anderson gaf een paar behoorlijk inzichtvolle antwoorden.
En die van James Allen zijn altijd boeiend, veel interviews met F1 personeel over gerichte onderwerpen. In de laatste zat ook een soundclip van hoe de nieuwe Formula E gaat klinken. (Pas op voor uw oren, don't say I didn't warn you)
iTunes - ESPN F1 - Sporadisch
iTunes - BBC Chequered Flag - Voor en na ieder raceweekend normaal
iTunes - James Allen on F1 - Om de maand
De laatste van de BBC was nice omdat fans konden bellen met vragen en oa Gary Anderson gaf een paar behoorlijk inzichtvolle antwoorden.
En die van James Allen zijn altijd boeiend, veel interviews met F1 personeel over gerichte onderwerpen. In de laatste zat ook een soundclip van hoe de nieuwe Formula E gaat klinken. (Pas op voor uw oren, don't say I didn't warn you)
CosMiced
Legacy Member
KO
Legacy Member
marcel
Legacy Member
BuYcKi zei:
logische verklaring in dit artikel: F1 tyre tech analysis: camber, pressures and why reverse tyres? - F1 news - AUTOSPORT.com
kort samen-gevat: banden die (in bvb practise) al een paar rondjes hebben gereden, vertonen slijtage. omdat een circuit nu eenmaal altijd óf meer rechter-, óf meer linkerbochten heeft, gaan de banden aan één kant sneller verslijten, per ronde. als je nu later die banden herbruikt, leg je de meer versleten kant aan de minder slijtende kant. waardoor ze dus als set langer mee gaan. leg je ze correct, dan moet je wisselen omdat de éne band op is, terwijl je nog wel enkele ronden op de andere zou kunnen rijden.
in andere reeksen wisselen ze soms maar één kant (bvb NASCAR's "right sides only")
marle
Legacy Member
Mee zei:
Ik snap ook niet waarom men niet meer banden vrijsteld of zelf ongelimiteerd. Zeker voor de Practise sessies.
Eventueel een regel maken als men een young driver laat rijden tellen zijn banden niet mee. Zou msh nog vruchten afwerpen.
En wsl gaat het weeral om geld. Maar pls F1 is duur daarmee uit. Ok je moet kunnen concureren, maar bespaar dan met gelimiteerde simulator en windtunnel uren. Maar toch niet met tracktime. Het is een race sport... (alle ik hoop het toch)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.