Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

DrWho

Legacy Member
Steeds meer in woestijngebied gaan rijden en het dan artificiëel gaan laten 'regenen'. Ondertussen maar lekker downsizen (binnenkort een 1.2 TFSI?) om zich enigzins een groen imago gaan aan te meten.

Makes perfect sense. Bij ons zouden ze zeggen 'den bompa is niet meer helder van geest'...

Ome Bernie trekt nu ook al zelf de bewegende achtervleugel in twijfel, nog voor het seizoen begonnen is.

jeltex

Legacy Member
TeknomanFan zei:
Regenraces zijn leuk om te volgen, maar het artificieel nat beginnen te maken is dom. Gaat praktisch ook moeilijk haalbaar zijn en voor veel controverse zorgen. Stel dat de baan nat wordt gemaakt, wagens die dicht bij de pits zijn worden bevoordeeld tegenover wagens die er juist voorbij zijn. De discussie dat persoon X wordt bevoordeeld tegenover persoon Y kan losbarsten.

Laat het weer zijn, onvoorspelbare, rol spelen.

Interessant punt, op die manier worden er idd altijd wagens bevoordeeld t.o.v. andere. Dat stelt me enigszins gerust, want net om die reden zal dit idee er ook nooit doorkomen denk ik. Hoewel je tegenwoordig nooit weet wat er met de F1 gaat gebeuren ...

DrWho zei:
Steeds meer in woestijngebied gaan rijden en het dan artificiëel gaan laten 'regenen'. Ondertussen maar lekker downsizen (binnenkort een 1.2 TFSI?) om zich enigzins een groen imago gaan aan te meten.

Makes perfect sense. Bij ons zouden ze zeggen 'den bompa is niet meer helder van geest'...

Idd, ofwel ga je voor een groen imago ofwel niet, maar dit is idd pure willekeur. O ja, en de hele wereld afvliegen in een ietwat logischere volgorde zou ook helpen natuurlijk.

vishnusixclix

Legacy Member
Ongeacht die volgorde moet AL hun materiaal sowieso over en weer gevlogen worden. Het verslijt, dus oude terug en reserve/nieuwe onderdelen/updates in de plaats.

hatetn

Legacy Member
updates kun je verplichten om te wachten tot bepaalde racen. buiten de banden zou alles aan de wagen toch enkele racen moeten kunnen meegaan. moesten ze willen kunnen ze enorm veel besparen op reizen.

falc.be

Legacy Member
hatetn zei:
wil je eens een logische volgorde krijgen waarvoor ze niet meerdere malen rond de wereld moeten?

hmja pas op, eerste races van het seizoen gaan van race tot race in azie.

bahrein -> melbourne -> maleisie -> china -> en dan pas naar europa dacht ik.

het zou idd beter zijn dat er een recht mogelijke lijn tussen de races is zodat de teams van race naar race kunnen gaan. bv starten in azie en zo verder naar europa, noord en zuid amerika.

Mudi

Legacy Member
falc.be zei:
hmja pas op, eerste races van het seizoen gaan van race tot race in azie.

bahrein -> melbourne -> maleisie -> china -> en dan pas naar europa dacht ik.

het zou idd beter zijn dat er een recht mogelijke lijn tussen de races is zodat de teams van race naar race kunnen gaan. bv starten in azie en zo verder naar europa, noord en zuid amerika.

Voor de betere zitjes moet je dan ook meer betalen! Een wedstrijd in het midden van het seizoen dat eigenlijk gemist kan worden, zal minder kosten. Daarom dat bijna alle Europese landen midden het seizoen worden gereden. Ze kunnen niet concurreren met de Aziatische landen.

Zolang alles om het geld gaat, zullen vele dingen onlogisch blijven!

Raikko

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Hij is nochtans in de F1 begonnen als teamleider. (Brabham, dacht ik. Dat heeft hij iig meerdere seizoenen geleid, dnno of hij daar beginnen is). Vele jaren lang heeft hij dit gedaan, met wisselend succes... dat wel.

Daar was ik me bewust van :)

FrostByte

Legacy Member
Zucht, proberen de F1 groen te maken is hetzelfde als een waterzuiver-tabletje in de noordzee gooien: het een leuk idee maar helpt heus niet, hoor.

vishnusixclix

Legacy Member
Ik ga een boude uitspraak doen.

Massa gaat dit jaar alweer falen. Al die extra knopjes, vleugels en reglementen... dat is niet voor hem weggelegd. Denk ik terug aan vroeger dan zie ik Massa in de eerste races van 2008 pirouettes doen omdat hij geen TC meer had, in 2009 kon hij niet goed met KERS overweg en dit jaar gaat hij het volgens mij niet gemakkelijk hebben met de achtervleugel-kers-pitstopfrenzy combinatie. En hij gaat niet de enige zijn. Imo zijn er nog rijders die hierbij de pedalen gaan verliezen.
Ik deel de kritiek van de piloten wel dat ze nu wel heel veel knopjes hebben om te beheren, maar voor sommigen gaat al die extra foefjes gewoon te veel van het goede worden.

Piloten van de playstation-generatie (noem ik ze) zullen er nog het beste mee omkunnen. Hamilton, Vettel, Kobayashi en vul me gerust aan met diegenen die ik vergeet. Maar ook van deze mensen heb ik al artikels mogen lezen dat het te veel wordt om in't oog te houden.

Over de pitstops: Ik heb hier gelezen dat men verwacht dat piloten die zuinig met banden omgaan het verschil gaan maken... Hoe meer ik pilotenreacties op F1 sites lees, hoe meer ik begin te geloven dat het allemaal geen bal gaat uitmaken. Vettel zelf denk aan 3 pitstops per race, met gemak. Ja hallo. 10 ronden lang je banden "conserveren" is iets anders als de 40 ronden die J. Button vorig jaar rondtoerde met zijn onkwetsbare Bridgestones.
Dit jaar gaat het gewoon VLAMMEN worden, zo veel en zo snel mogelijk. 4 ronden kwalificatietijden en dan 4 "inlaps" waarbij je achter een tegenstander hangt totdat je terug de pits induikt. Vele variaties hierop, waarbij er hier en daar een kwalilap wordt afgewisseld met een rondje achter tragere coureur, zijn ook mogelijk.
Was er geen moment in de F1 geschiedenis waar Mansell, die banden opvrat maar tegelijkertijd bliksemsnel was, moest opboksen tegen een andere krachtige racer, die net heel zuinig reed, en in de laatste ronden hadden de verse banden van Mansell (en zijn maniakale rijstijl) het verschil gemaakt.

Neen jong, McLaren slecht of niet: Hamilton moet zich om de banden al niet teveel zorgen maken. Flatspots? Geen probleem want binnen de 10 ronden krijg je toch weer vers rubber, waar er vroeger bijna 30 ronden mee moest rondgehobbeld worden.


Geschreven naar aanleiding van deze artikels:
Formule 1 • Vettel: 'Twee pitstops maken nu nog onmogelijk'
Formule 1 • Horner: 'Slimme coureurs zijn in het voordeel'


ivm met Massa, moest ik fout zijn, zal hij me zeer aangenaam verrast hebben!

boeffel

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
ivm met Massa, moest ik fout zijn, zal hij me zeer aangenaam verrast hebben!

ik hoop echt dat hij gaat winnen, kvind het een bijzonder coureur.
alleen de laatste jaren nogal teleurgesteld

Typhon`

Legacy Member
veel pitstops heeft wel het voordeel dat je niet meer van die taferelen gaat krijgen waarbij een coureur bijna een hele race vast zit achter een auto, want ook al kan dat de uitslag leuk omwentelen (vb alonso die achter petrov vast zit), veel "racen" zit daar toch niet achter dan. Da's dus wel een pluspunt.

xDama

Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Ik ga een boude uitspraak doen.

Massa gaat dit jaar alweer falen. Al die extra knopjes, vleugels en reglementen... dat is niet voor hem weggelegd. Denk ik terug aan vroeger dan zie ik Massa in de eerste races van 2008 pirouettes doen omdat hij geen TC meer had, in 2009 kon hij niet goed met KERS overweg en dit jaar gaat hij het volgens mij niet gemakkelijk hebben met de achtervleugel-kers-pitstopfrenzy combinatie. En hij gaat niet de enige zijn. Imo zijn er nog rijders die hierbij de pedalen gaan verliezen.
Ik deel de kritiek van de piloten wel dat ze nu wel heel veel knopjes hebben om te beheren, maar voor sommigen gaat al die extra foefjes gewoon te veel van het goede worden.

Da's geen boude uitspraak, da's gewoon de nuchtere realiteit en waarheid. Ik heb nooit gesnapt wat sommige mensen in Massa zagen/zien. In 2008 heeft hij een tamelijk goed seizoen gereden en in 2006-2007 was hij matig goed, maar verder heeft hij in mijn ogen echt nog geen reet uitgestoken in de F1, met vorig jaar als absolute dieptepunt. Als de wagen en omstandigheden niet 100% optimaal zijn voor Massa, dan staat hij nergens.

Xinu

Legacy Member
Ik vraag me af wat ze zullen doen bij een plaats zoals Monaco als bv een Virgin aan de kop staat met twee pitstops en terwijl die het race wilt uitrijden met 2pitsstops en terwijl de rest achter die aan zit met hun 3de pitstop lachen niet ? ik hoop dat jullie me snappen :p

blizzard

Legacy Member
Xinu zei:
Ik vraag me af wat ze zullen doen bij een plaats zoals Monaco als bv een Virgin aan de kop staat met twee pitstops en terwijl die het race wilt uitrijden met 2pitsstops en terwijl de rest achter die aan zit met hun 3de pitstop lachen niet ? ik hoop dat jullie me snappen :p

Het snelheidsverschil gaat dit jaar zo groot worden tussen oude en nieuwe banden, dat auto's inhalen die op versleten banden rondrijden geen enkel probleem gaat opleveren ;)

francois88

Legacy Member
blizzard zei:
Het snelheidsverschil gaat dit jaar zo groot worden tussen oude en nieuwe banden, dat auto's inhalen die op versleten banden rondrijden geen enkel probleem gaat opleveren ;)

zoals justin bieber het akelig brengt:

never say never ...

hatetn

Legacy Member
maar sowieso krijgen we situaties waar een traag team zoiets probeert.

falc.be

Legacy Member
blizzard zei:
Het snelheidsverschil gaat dit jaar zo groot worden tussen oude en nieuwe banden, dat auto's inhalen die op versleten banden rondrijden geen enkel probleem gaat opleveren ;)

tenzij op monaco. zoek op youtube maar eens naar senna vs mansel in monaco 92

senna op complete versleten banden, mansel op nieuwe: senna heeft gewonnen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan