Archief - FIA Formula One 2019 - deel 1

_Pe_ · 17 mrt 2019

Heel die uitleg dat Leclerc achter Vettel moest blijven omdat Vettel langzamer was door redenen waar hij niet aan kon doen is te belachelijk voor woorden.
Je maakt me niet wijs dat je als racefanaat het normaal vind dat een snellere piloot braaf achter een langzamere blijft omdat die langzamere langzamer is door iets waar hij niet aan kon doen. Dat is toch complete bullshit. Nu mag je Vettel zijn gat kussen zoveel je wil, die uitleg klopt voor geen meter. Races zouden nogal saai zijn als dat normaal is. Op het einde van het seizoen ja, als de wereldtitel op het spel staat. Dan ga ik er mee akkoord. Maar in race 1 ? Komaan. Serieus blijven.
Het moest eens bij Mercedes gebeuren. Valtteri moest eens braaf achter Hamilton blijven terwijl hij duidelijk sneller was. Als iemand dan vertelde dat dat normaal is want Hamilton was trager door de schuld van iemand anders zou je het hele forum bij elkaar schreeuwen. Maar omdat het Vettel is, is het normaal. Ik heb nieuws voor je, het is niet normaal.
Ik heb in het begin gezegd dat ik niet graag discussieer met fanboys. Ik heb de voorbije pagina's dan ook niet meer gelezen. Als je denkt dat zo een onzin vertellen normaal is,, heeft discussiëren geen zin.

_Pe_ · 17 mrt 2019

stungunner zei:
Waarom zou in godsnaam Vettel Leclerc moeten laten passeren? Mocht Leclerc nog kans maken op het podium, dan ok. Maar Verstappen was out of range.

Dus teamorders mogen wel om Leclerc voor Vettel te brengen, maar omgekeerd niet?

Tuurlijk wel Stungunner. Omgekeerd mag ook. Het is race 1. Laat ze racen. En als de teambaas schrik heeft dat ze elkaar van het circuit gaan rijden dan moet hij gewoon tegen de langzamere zeggen dat hij de snellere door moet laten. Heeft niks te maken of die snellere nu Vettel of Leclerc is.

DrWho · 17 mrt 2019

Cerulean zei:
Gasly toch wel extreem underwhelming. Max passeert Vettel en maakt het nog spannend voor Hamilton, en Gasly zit ocharme een hele race vast achter hun eigen junior team. Redelijk extreem contrast.

Mja de rookies zou ik nog wel een race of 3 geven voor je ze naar waarde kan beginnen schatten. Verwachtingen voor Gasly zijn to-ren-hoog naast een Verstappen. Ik vond ook wel dat de prestatie flets was, zeker met een teamgenoot dit zich naar P3 weet te rijden, maar toch het voordeel van de twijfel geven.

Vooral benieuwd te zien hoe Sainz-Norris gaat lopen. Dit kan het jaar worden dat Sainz door de mand gaat vallen als gemiddeld rijder.
Ook benieuwd te zien of Kvyat maturiteit gevonden heeft en dat kan vertalen naar prestaties.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk

_Pe_ · 17 mrt 2019

stungunner zei:
Of moest Vettel Leclerc gewoon doodleuk laten passeren? Dan zouden teamorders wel ineens ok zijn ofzo?

Ja dus. Elk team ( of toch zo goed als elk) doet dat zo. Als een snellere piloot achter zijn tragere ploeggenoot komt zal die langzamere altijd de melding krijgen dat hij aan de kant moet. Het is dat of het team laat ze racen, wat serieus mis kan lopen.
Wat er nu gebeurd is zie je soms ook. Maar dan wel op het einde de van het seizoen en als de titel op het spel staat. Nooit in race 1. Dat is ronduit belachelijk.
En dan lees ik dat Vettel elk puntje nodig heeft. Hoe weten ze dat nu al ? Als Vettel rijdt als de voorbije 2 seizoenen zou het me niet verwonderen dat het Leclerc is die op het einde van het seizoen elk puntje zal kunnen gebruiken.

stungunner · 17 mrt 2019

Komaan hé Pe, als Leclerc en Vettel er elkaar zouden afrijden dan zou iedereen dat dan weer belachelijk vinden, waar zijn ze mee bezig, enz...

En teams laten alleen een snellere ploegmaat door wanneer die ook effectief nadien jacht kan maken op de voorliggers. Maar toch niet gewoon omdat hij sneller is? Het is of laten racen met mogelijk slechte afloop, of houden zoals het is. En dat je als racefan ze liever ziet racen, uiteraard, maar dat je niet begrijpt dat ze als team deze beslissing nemen, voor het behoud van punten?

REDNIK · 17 mrt 2019

wellicht is dit hier al een paar keer gevraagd. Maar wat is de beste manier om F1 live te volgen? Ik heb voorkeur voor de EN commentaar. De F1 TV Pro vind ik precies wat aan de dure kant. De gewone zijn enkel replays? Vind het wat jammer later te moeten bekijken/inpikken.

BuYcKi · 17 mrt 2019

REDNIK zei:
wellicht is dit hier al een paar keer gevraagd. Maar wat is de beste manier om F1 live te volgen? Ik heb voorkeur voor de EN commentaar. De F1 TV Pro vind ik precies wat aan de dure kant. De gewone zijn enkel replays? Vind het wat jammer later te moeten bekijken/inpikken.

https://www.reddit.com/r/motorsportsstreams/

Over 2 jaar was dat wel vrij goed. Ik ben sinds vorig seizoen overgeschakeld naar F1TV, dus kan niet zeggen of het nu nog goed is. Misschien iemand anders wel?

Streams komen meestal even voor de race/Q/... live en dan kan je kijken.

RipTor · 17 mrt 2019

hesgoal.com....

RipTor · 17 mrt 2019

DrWho zei:
Mja de rookies zou ik nog wel een race of 3 geven voor je ze naar waarde kan beginnen schatten. Verwachtingen voor Gasly zijn to-ren-hoog naast een Verstappen.

Gasly daar heb ik toch mijn twijfels bij.
Als die op de radio komt is het precies altijd volle paniek. Volgens mij niet de juiste state of mind om een F1 race te rijden.

_Pe_ · 17 mrt 2019

stungunner zei:
Komaan hé Pe, als Leclerc en Vettel er elkaar zouden afrijden dan zou iedereen dat dan weer belachelijk vinden, waar zijn ze mee bezig, enz...

Elkaar er van af rijden zou inderdaad dom zijn. Zie Baku vorig jaar. Daar was trouwens Max ook in fout. Daniel was sneller, laat 'm dan door.

Binotto had gewoon tegen Vettel moeten zeggen dat Leclerc er aan kwam en dat die sneller was. Vettel had dan wel begrepen dat Leclerc door laten de juiste optie was. Alfa heeft toch net hetzelfde gedaan. Gewoon tegen Giovinazzi gezegd dat Kimi er aan kwam en dat die sneller was. Heel simpel. Dat zijn niet eens teamorders.

stungunner zei:
En teams laten alleen een snellere ploegmaat door wanneer die ook effectief nadien jacht kan maken op de voorliggers. Maar toch niet gewoon omdat hij sneller is? Het is of laten racen met mogelijk slechte afloop, of houden zoals het is. En dat je als racefan ze liever ziet racen, uiteraard, maar dat je niet begrijpt dat ze als team deze beslissing nemen, voor het behoud van punten?

En wie zegt dat dat niet geweest zou zijn. Wie zegt dat Max niet even er af gegaan zou zijn en x aantal seconden verloren zou hebben. Het had goed kunnen zijn dat Vettel te ver zat, maar dat Leclerc er wel bij zou geweest zijn.
In elk geval had Ferrari zelf geen punt verloren mocht Vettel Leclerc hebben voorbij gelaten. Ze hadden er alleen mee kunnen winnen.

jeltex · 17 mrt 2019

_Pe_ zei:
Elkaar er van af rijden zou inderdaad dom zijn. Zie Baku vorig jaar. Daar was trouwens Max ook in fout. Daniel was sneller, laat 'm dan door.

Binotto had gewoon tegen Vettel moeten zeggen dat Leclerc er aan kwam en dat die sneller was. Vettel had dan wel begrepen dat Leclerc door laten de juiste optie was. Alfa heeft toch net hetzelfde gedaan. Gewoon tegen Giovinazzi gezegd dat Kimi er aan kwam en dat die sneller was. Heel simpel. Dat zijn niet eens teamorders.

Maar Kimi heeft dankzij dat manoeuver wel posities gewonnen. Leclerc had niks te winnen, want Max was veel te ver weg.

_Pe_ zei:
En wie zegt dat dat niet geweest zou zijn. Wie zegt dat Max niet even er af gegaan zou zijn en x aantal seconden verloren zou hebben. Het had goed kunnen zijn dat Vettel te ver zat, maar dat Leclerc er wel bij zou geweest zijn.
In elk geval had Ferrari zelf geen punt verloren mocht Vettel Leclerc hebben voorbij gelaten. Ze hadden er alleen mee kunnen winnen.

Hoe groot acht je de kans echt dat Verstappen een fout maakt die hem een halve minuut kost?
Hadden ze Vettel gevraagd om aan de kant te gaan, dan is de kans groot dat die dat naast zich neer had gelegd. En gezien hij eigenlijk vooral door een bedenkelijke strategie van het team in die positie was geplaatst, snap ik wel waarom ze het hem niet hebben gevraagd.

Heel veel herhaling in deze thread, en precies ook nogal wat onwil om een beslissing te begrijpen die eigenlijk vrij logisch is.

Stungunner verwoordt het hier eigenlijk perfect:

stungunner zei:
Is het nu zo moeilijk te begrijpen waarom ze Leclerc achter Vettel hebben gehouden?

Leclerc kon onmogelijk nog Verstappen bijhalen, dus gewoon omdat hij sneller is hem voorlaten zou ridicuul zijn, en hoeft Vettel dus helemaal niet te doen.

Leclerc zou dus Vettel simpelweg on track, in een duel, hebben moeten passeren. Een quasi rookie in zijn eerste GP voor Ferrari, op een circuit en in een race waar er ocharme 2 of 3 succesvolle inhaalacties waren en het dus heel erg moeilijk en risicovol was om in te halen, kijk maar naar Gasly die met een snellere RB Kvyat niet voorbij geraakte.

En dan nog eens in een race waar ze hoopten beide op het podium te staan, maar al meteen aan damage control moeten doen en de punten dus hard nodig zullen hebben.

En dan verwachten er dat Leclerc efkes los de aanval ging inzetten op Vettel, met alle mogelijke gevolgen van dien? We weten allemaal dat Vettel zich niet zomaar zou laten passeren, en dus dat het risico op een aanrijding redelijk groot was.

Of moest Vettel Leclerc gewoon doodleuk laten passeren? Dan zouden teamorders wel ineens ok zijn ofzo?

Eigenlijk is hiermee alles gezegd.

Cerulean · 17 mrt 2019

RipTor zei:
Gasly daar heb ik toch mijn twijfels bij.
Als die op de radio komt is het precies altijd volle paniek. Volgens mij niet de juiste state of mind om een F1 race te rijden.

Dat denk ik ook.
Btw, Gasly kun je onmogelijk een rookie noemen. Mss zag vorig seizoen er voor hem glorieuzer uit dan zou mogen dankzij de onkunde van Hartley, maar zulke dingen behoren eigenlijk tot de categorie 'nutteloze speculatie'. Ik verwacht hoe dan ook niet veel van Gasly, dit seizoen.

_Pe_ · 17 mrt 2019

jeltex zei:
Maar Kimi heeft dankzij dat manoeuver wel posities gewonnen. Leclerc had niks te winnen, want Max was veel te ver weg.

Het klopt dat Kimi posities gewonnen heeft dankzij dat maneuvre.
Achteraf is gebleken dat Leclerc niks te winnen had, maar op het moment dat Leclerc niet voorbij Vettel mocht wist je nog niet of het nut zou hebben of niet.

jeltex zei:
Hoe groot acht je de kans echt dat Verstappen een fout maakt die hem een halve minuut kost?

Klein. Maar toch minstens even groot dan dat Vettel op het einde van het seizoen dat 1 puntje nodig heeft om wereldkampioen te worden. Ik zeg hier niet dat hij geen wereldkampioen kan worden hé. Ik zeg enkel dat de kans dat het op dat ene puntje zal steken niet groot is.

jeltex zei:
Hadden ze Vettel gevraagd om aan de kant te gaan, dan is de kans groot dat die dat naast zich neer had gelegd. En gezien hij eigenlijk vooral door een bedenkelijke strategie van het team in die positie was geplaatst, snap ik wel waarom ze het hem niet hebben gevraagd.

De kans is klein dat Vettel daar mee akkoord was gegaan. Maar op dat moment zou Leclerc dan ook toestemming moeten gekregen hebben om te racen. Nu heeft hij zijn kans niet mogen gaan, en dat vind ik redelijk belachelijk in de allereerste race van het seizoen.

jeltex zei:
Heel veel herhaling in deze thread, en precies ook nogal wat onwil om een beslissing te begrijpen die eigenlijk vrij logisch is.

Yep. Heel veel herhalingen. Maar blijkbaar vinden sommigen die beslissing logisch. Ik vind die allesbehalve logisch. Geen enkel ander team op de grid vind die beslissing logisch.

De allereerste regel in de F1 is dat je teamgenoot je grootste concurrent is. Het is vooral die kerel die je moet verslaan indien je je wil laten zien. Maar de 2de regel zegt ook dat je je teamgenoot niet van het circuit mag rijden of mag hinderen. Indien je duidelijk langzamer bent dan je teamgenoot, om welke reden dan ook, dan laat je je teamgenoot voorbij. Omdat jou race om zeep is, opnieuw om welke reden dan ook, geeft jou niet het recht om ook de race van je teamgenoot te fnuiken.
De enige uitzondering op deze regel is wanneer je in gevecht bent om de wereldtitel. Op dat moment is het aan je teamgenoot indien die op dat moment sneller is dan jou om jou punten te laten scoren om de titel te halen. Maar in race 1 kan die regel niet gelden. Het zou me zelfs verwonderen zou die regel gelden in de eerste seizoenshelft.

Dat Leclerc, die nu meer dan 1 seconde per ronde sneller was dan Vettel, werd verboden om zijn teamgenoot aan te vallen vind ik allesbehalve logisch. Ik denk dat in heel de historie van de F1 die opdracht in race 1 nooit gegeven is, maar Ferrari doet dat nu dus wel. Enorm zielig is dat.

Hoe zou jij het gevonden hebben als Bottas nu de opdracht gekregen had om achter Hamilton te finishen. Had je dat eerlijk gevonden ?

Scifo · 17 mrt 2019

Voor het supertalent dat leclerq aanzien werd, vond ik zijn wedstrijd op basis van de 1ste race nu toch maar "ok "

1ste stint, iedereen op softs. Leclerq kon niet aanpikken(maakte een foutje) en had al 10sec achterstand op het trio Hamilton-Vettel-Verstappen.

Dan staat hij op de betere strategie door langer uit te blijven, en door het verschil in banden (hij op hard) kon hij het 12sec gat dichten naar Vettel wie sukkelde op de mediums en met 9 ronden te gaan en niets te winnen willen sommigen hem Vettel zien passeren in welk belang? :unsure:

Soit, met de pace die Bottas voor de dag kon komen en Ferrari being Ferrari. Zie ik het toch somber in -.- (wel verrast van Red Bull)

StruikGewas · 17 mrt 2019

Zoals al door sommigen hier gezegd is het formule 1.5 wel heel spannend om te volgen!
Ik denk dat Renault er wel als beste uit gaat komen. Haas was vorig jaar in Melbourne met ruime marge beter dan de rest van het midfield en dat was nu toch niet het geval.

Ricc heeft volgens mij wel dik spijt van zijn keuze. Ik vind dat Renault het gat al lang had kunnen/moeten dichten maar om één of andere reden komen ze gene meter dichter en zitten ze al 3 jaar op hetzelfde (twijfelachtig) niveau..
Jammer want dit jaar hebben ze 2 toppers.

hjs666 · 17 mrt 2019

Wat kon Gasly meer doen?
Kvyat had praktisch ook heel de tijd de DRS actief tegenover Stroll.
Ik kijk ook meer naar de tactiek van RB.
Op een bepaald moment had Gasly bijna 2 seconden voorsprong in pitwondow om voor Kvyat terug op de baan te komen,als die info klopt natuurlijk.
Reed toen praktisch alleen op P6 dacht ik,geen duel moeten aangaan.
Paar ronden later lag hij halve seconde achter Kvyat in de pitwindow.
Kvyat maakte dan fout en dan halen ze Gasly naar binnen,was voor Kvyat maar wou het risico niet nemen om op koude banden te spinnen of te crashen.
Enfin imo had Gasly voor treintje (misschien zelfs Kimi) Stroll-Kvyat kunnen zitten als RB de juiste keuze had gemaakt.

FlatSix · 17 mrt 2019

RipTor zei:
Ik weet eigenlijk niet wat uw probleem met Vettel is. Ik heb al 20 keer gezegd dat ik niks tegen Vettel heb. Ik zou hem veel liever zien winnen dan Hamilton. Telkens als er iets over Vettel gezegd wordt reageer jij als een 13 jarige...

Ah zo.

Denk dat ik hier over al die jaren heen ruim de meeste posts heb maar deze reactie heb ik er nog niet op gehad.

Tot ziens dan maar.

jeltex · 17 mrt 2019

_Pe_ zei:
Klein. Maar toch minstens even groot dan dat Vettel op het einde van het seizoen dat 1 puntje nodig heeft om wereldkampioen te worden. Ik zeg hier niet dat hij geen wereldkampioen kan worden hé. Ik zeg enkel dat de kans dat het op dat ene puntje zal steken niet groot is.

Twee puntjes. En met dat verschil zijn wel degelijk al meerdere kampioenschappen verloren of gewonnen.

_Pe_ zei:
De kans is klein dat Vettel daar mee akkoord was gegaan. Maar op dat moment zou Leclerc dan ook toestemming moeten gekregen hebben om te racen. Nu heeft hij zijn kans niet mogen gaan, en dat vind ik redelijk belachelijk in de allereerste race van het seizoen.

Ferrari denkt in de eerste plaats aan het team, niet aan de individuele wensen van haar rijders. Als ze hen hadden laten racen had het team meer te verliezen dan te winnen.

_Pe_ zei:
Indien je duidelijk langzamer bent dan je teamgenoot, om welke reden dan ook, dan laat je je teamgenoot voorbij. Omdat jou race om zeep is, opnieuw om welke reden dan ook, geeft jou niet het recht om ook de race van je teamgenoot te fnuiken.

Sinds wanneer is dat een regel? Je teamgenoot is evenzeer je concurrent als gelijk welke andere rijder. Vraag dat maar aan Prost, Rosberg, Hamilton, Webber en nog zovelen.

_Pe_ zei:
De enige uitzondering op deze regel is wanneer je in gevecht bent om de wereldtitel.

En wie zegt dat de wereldtitel dit jaar niet zal gaan tussen Leclerc en Vettel en die paar punten de doorslag kunnen geven?

_Pe_ zei:
Dat Leclerc, die nu meer dan 1 seconde per ronde sneller was dan Vettel, werd verboden om zijn teamgenoot aan te vallen vind ik allesbehalve logisch. Ik denk dat in heel de historie van de F1 die opdracht in race 1 nooit gegeven is, maar Ferrari doet dat nu dus wel. Enorm zielig is dat.

Zwaar overdreven. 1) Het was niet meer dan een seconde, eerder 0.6 à 0.8 per ronde. 2) Je bent niet oud genoeg om je uit te spreken over "heel de historie van de F1". 3) Ik blijf het herhalen: Ferrari denkt in de eerste plaats aan het team, niet aan de individuele wensen van haar rijders. Als ze hen hadden laten racen had het team meer te verliezen dan te winnen.

_Pe_ zei:
Hoe zou jij het gevonden hebben als Bottas nu de opdracht gekregen had om achter Hamilton te finishen. Had je dat eerlijk gevonden ?

Da's appelen met peren vergelijken. Hamilton kwam de hele race niet eens in de buurt van Bottas. Totaal andere situatie dus.

_Pe_ · 17 mrt 2019

jeltex zei:
Twee puntjes. En met dat verschil zijn wel degelijk al meerdere kampioenschappen verloren of gewonnen.

Klopt. Maar ik vind het redelijk vroeg om daar nu al naar te zitten kijken. Weet je nog hoe Ferrari werd uitgejouwd toen Barichello in Oostenrijk 2002 aan de kant moest voor Schumacher ? De hoeveelste race van het seizoen was dat ? De 5de of zoiets ? Toen vond iedereen het een aanfluiting dat Ferrari zo vroeg in het seizoen al een piloot voor trok. We zitten nu verdorie in race 1 en Ferrari kiest al een kant.

jeltex zei:
Ferrari denkt in de eerste plaats aan het team, niet aan de individuele wensen van haar rijders. Als ze hen hadden laten racen had het team meer te verliezen dan te winnen.

Daar ga ik niet mee akkoord. Ferrari denkt niet aan het team. Ferrari denkt aan Vettel. Indien ze aan het team dachten hadden ze tegen Vettel gezegd dat hij aan de kant moest voor Leclerc. Leclerc kon misschien nog iets forceren als er voorin iets mis ging, Vettel niet.

jeltex zei:
Sinds wanneer is dat een regel? Je teamgenoot is evenzeer je concurrent als gelijk welke andere rijder. Vraag dat maar aan Prost, Rosberg, Hamilton, Webber en nog zovelen.

Dat is geen regel, maar ik denk dat dat algemeen aangenomen wordt. Als piloot wordt je geacht van in de eerste plaats voor je team te rijden, dan pas voor jezelf. Voor het team is trouwens de constructeurstitel veel belangrijker dan de wereldtitel voor piloten. Ik denk dat dat toch wel algemeen geweten is onder F1 fans.
Indien je teamgenoot een pak sneller is wordt volgens mij door je team dan ook direct aangenomen dat je die niet zal hinderen. Net zoals aangenomen wordt dat je je teamgenoot helpt wanneer die in strijd is voor de wereldtitel. In wielrennen is het net hetzelfde hé. Als er 1 renner van bijvoorbeeld Quick Step vooraan zit zal een andere renner van Quick Step dat gat nooit dicht rijden. Dat is toch heel normaal allemaal.

jeltex zei:
En wie zegt dat de wereldtitel dit jaar niet zal gaan tussen Leclerc en Vettel en die paar punten de doorslag kunnen geven?

Dat kan zeker gebeuren. En dan is het zeker niet eerlijk dat Leclerc deze keer 2 punten aan Vettel heeft moeten geven terwijl hij duidelijk sneller was.

jeltex zei:
Zwaar overdreven. 1) Het was niet meer dan een seconde, eerder 0.6 à 0.8 per ronde. 2) Je bent niet oud genoeg om je uit te spreken over "heel de historie van de F1". 3) Ik blijf het herhalen: Ferrari denkt in de eerste plaats aan het team, niet aan de individuele wensen van haar rijders. Als ze hen hadden laten racen had het team meer te verliezen dan te winnen.[

1) 0.8 sec per ronde is nog altijd heel veel
2) weet jij hoe oud ik ben dan ? Ik volg de F1 van voor ik geboren ben trouwens. Ik ben beginnen kijken eind jaren '70 en gewoon uit puur interesse heb ik alle seizoenen vanaf 1967 bijgelezen uit boeken. Van F1 in de jaren '50 ken ik inderdaad niks.
3) Ik zeg nergens dat Ferrari hun had moeten laten racen. Ferrari had tegen Vettel moeten zeggen dat Leclerc er aan kwam en sneller was. Vettel had het enige juiste moeten doen en dat was zijn teamgenoot niet hinderen.

jeltex zei:
Da's appelen met peren vergelijken. Hamilton kwam de hele race niet eens in de buurt van Bottas. Totaal andere situatie dus.

???
Ik dacht dat Hamilton voor Bottas op de grid stond. Wat Ferrari nu gedaan heeft is net hetzelfde als voor de start al tegen Bottas zeggen dat hij niet voorbij Hamilton mocht gaan. Of denk je misschien dat Hamilton Bottas even heeft voorbij gelaten voor T1 ?

_Pe_ · 17 mrt 2019

eniac zei:
En dat deze discussie vandaag weer niet losbarsten verbaast me al helemaal, in een weekend waarbij hij beter kwalificeerde, beter racete en enkel door foute strategie van het team in de problemen kwam.

Sorry Eniac. Ik had deze post blijkbaar gemist. Mijn excuses.

Je hebt gelijk. Vettel kwalificeerde zich beter dan Leclerc en hij racete beter dan Leclerc. Daar geef ik je niet 100% maar 200% gelijk in.
Maar op het einde van de race was hij trager. Ik dat geef ik helemaal toe. Maar... het was ook niet de schuld van Leclerc. Het was de schuld van Ferrari. Het was bijgevolg helemaal niet fair van Ferrari om van Leclerc te eisen om achter Vettel te blijven. Leclerc kon er niets aan doen dat Vettel zo traag was dus ik snap echt niet waarom hij niet door mocht. Ferrari zelf was er niets door verloren want indien die 2 gewoon van positie gewisseld waren had Ferrari nog altijd precies evenveel punten gescoord voor het constructeurskampioenschap.

Archief - FIA Formula One 2019 - deel 1

Wie wordt wereldkampioen in 2019 ?

Hamilton

Vettel

Verstappen

Ricciardo

Bottas

Leclerc

Gasly

Hulkenberg

_Pe_

Legacy Member

_Pe_

Legacy Member

DrWho

Legacy Member

_Pe_

Legacy Member

stungunner

Legacy Member

REDNIK

Legacy Member

BuYcKi

Legacy Member

RipTor

Legacy Member

RipTor

Legacy Member

_Pe_

Legacy Member

jeltex

Legacy Member

Cerulean

Legacy Member

_Pe_

Legacy Member

Scifo

Legacy Member

StruikGewas

Legacy Member

hjs666

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

jeltex

Legacy Member

_Pe_

Legacy Member

_Pe_

Legacy Member