Archief - FIA Formula One 2018 - Deel 1/2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt wereldkampioen in 2018?

  • Hamilton

    Stemmen: 18 34,0%

  • Vettel

    Stemmen: 15 28,3%

  • Verstappen

    Stemmen: 6 11,3%

  • Alonso

    Stemmen: 2 3,8%

  • Bottas

    Stemmen: 1 1,9%

  • Raikkonen

    Stemmen: 2 3,8%

  • Ricciardo

    Stemmen: 2 3,8%

  • Vandoorne

    Stemmen: 7 13,2%

  • Hulkenberg

    Stemmen: 0 0,0%

  • Sainz

    Stemmen: 0 0,0%
  • Totaal aantal stemmers
    53
  • Opiniepeiling gesloten.
m

marcel

Legacy Member
xTwL- zei:
:)

Ze hebben een aantal onderdelen vervangen, maar het is niet duidelijk of dit nieuwe nieuwe zijn of oude nieuwe.
Klik om te vergroten...

Dus het kan even goed aan die onderdelen liggen?
F

FlatSix

Legacy Member
marcel zei:
Dus het kan even goed aan die onderdelen liggen?
Klik om te vergroten...

Ik zei het in Spanje ook al dat de banden niet 100% verantwoordelijk waren voor het plotse voordeel dat Mercedes had, maar in mijn ogen ben je naief als je wil blijven ontkennen dat de banden een aanzienlijke invloed hadden in Spanje ten voordele van Mercedes.

Daarnaast rijdt Ferrari met een motor die welgeteld 1 GP heeft gereden, en updates bevat. Daarbovenop is het algemeen wel geweten dat een nieuwe motor geen 0.200 waard is. Hoogstens brengt die wat zorgen over betrouwbaardheid met zich mee waardoor ze kalmer gaan rijden EENS hun positie toch zeker is.
j

jeltex

Legacy Member
xTwL- zei:
Het blijven heeft voor mij maar 1 randvoorwaarde, geen langdurig contract, zodat als Honda toch niet kan verbteren hij elk jaar weg kan.
Klik om te vergroten...

Ik denk dat dat idd Ricciardo's plan moet zijn. Contract van 1 jaar, volgend seizoen even zien hoe het loopt met Honda, en maken dat hij na 2019 weer vrij op de markt is. McLaren mag echter nooit een optie zijn zoals het er nu naar uitziet. Als Honda tegenvalt en hij kan niet naar Ferrari of Mercedes na 2019, dan lijkt enkel Renault nog acceptabel, op voorwaarde dat die goed progressie blijven maken.

xTwL- zei:
Ik zei het in Spanje ook al dat de banden niet 100% verantwoordelijk waren voor het plotse voordeel dat Mercedes had, maar in mijn ogen ben je naief als je wil blijven ontkennen dat de banden een aanzienlijke invloed hadden in Spanje ten voordele van Mercedes.
Klik om te vergroten...

Dat Mercedes in Spanje voordeel haalde uit de banden en Ferrari nadeel was overduidelijk, maar dat kan even goed track-specific geweest zijn. Het is dit seizoen quasi iedere race een kermis met die banden. Volgens mij heeft zelfs Pirelli er te weinig zicht op om ook maar eender wie te bevoor- of te benadelen.
F

FlatSix

Legacy Member
jeltex zei:
Dat Mercedes in Spanje voordeel haalde uit de banden en Ferrari nadeel was overduidelijk, maar dat kan even goed track-specific geweest zijn. Het is dit seizoen quasi iedere race een kermis met die banden. Volgens mij heeft zelfs Pirelli er te weinig zicht op om ook maar eender wie te bevoor- of te benadelen.
Klik om te vergroten...

Ik hoop erop dat het track-specifiek is, dan is het gewoon weer een gril in de inconsistente Pirelli banden. Maar als Mercedes in Baku en Canada niet echt mee kan, in Spanje vlot domineerd, en dan hier plots terug zo naar een 1-2 zou rijden, dan stel ik mij toch opnieuw vragen bij de keuze van Pirelli om hier met de nieuwe banden met minder thread te komen zoals Mercedes had "geadviseerd". Als ditzelfde patroon zich ook voort zet in Silverstone dan zijn we helemaal goed. Dé drie circuits met nieuw asfalt en de banden met minder thread.

En opnieuw, het gaat me niet zozeer over het feit dat het Mercedes is die ervan profiteert, het gaat me om de ongegronde reden dat Pirelli ons beroofd van een race waarin ze eens meer dan 1 stop moeten maken, omdat 1 team het allemaal niet zo fijn vindt.
s

sink

Legacy Member
Where's Waldo? :unsure:

VlclITq.jpg

CquNDEV.jpg
R

RiCOManiaC

Legacy Member
Elke1988 zei:
NEEEEE, KIMI NEEEEE.

Ik vervloek Ferrari dan!
Klik om te vergroten...

Ooit moet ie eens uit de F1 dus wen er maar aan, Leclerc gaat sws beter zijn gok ik, Kimi heeft het gewoon niet meer. Tijd voor vers bloed.
t

t0tec

Legacy Member
Ricciardo gaat niet naar McLaren om Alonso te vervangen. Hij is al 28 jaar en de tijd begint te dringen voor een kampioenschap. Ik denk ook een beetje dat zijn keuze gaat afhangen wat Newey gaat doen. Sowieso kan hij een goede package afleveren met die compactere PU van Honda.

Lando Norris zou me logischer lijken. Maar McLaren heeft inderdaad iemand nodig die ervaring heeft met de ontwikkeling van de auto. Alonso als test/reserve rijder zie ik hem nog doen.
J

Joly

Legacy Member
Over een kleine vier weken ga ik naar de race in Hockenheim (my first) en vroeg me af hoe het daar met parkeren is gesteld op vooral raceday. Iemand ervaringen daarmee op Hockenheim? Hoelaat ben je best daar om nog parking te hebben?
m

marcel

Legacy Member
Zowat alle piloten die er daar af gegaan zijn in FP1 zeiden dat het aan de wind lag. Dus niet abnormaal.
F

FlatSix

Legacy Member
Livestream ergens, aangezien ze niet uitzenden, ondanks dat de voetbal al gedaan is...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan