Archief - FIA Formula One 2016 - Silly winterseason

en Genii heeft er serieus zijn broek aan gescheurd

Ross Brawn heeft alle geruchten natuurlijk van tafel geveegd, de man voelt zich uiteraard te oud om de 100% te geven om een team (opnieuw!) te dragen en op te bouwen. We worden allemaal ouder en verlangen allemaal naar het verleden, da's de reden dat zulke namen blijven opduiken

Iets anders nu.

Ik vind Nederlandstalige pers (en comments) ongelooflijk slecht. Eerst en vooral heb je dat overdreven en doorgeschoten chauvinisme, zo heb ik GPupdate.net laatst fijntjes moeten wijzen op een heel negatieve alinea over Stoffel's uitschakeling in de laatste race (gevolgd door een shitload aan slechte comments en trolls die ze ongemoeid laten). Verder heb je dus ook nog de zielige platte comments die vooral bestaan uit ongeïnformeerde meningen in one-linervorm. Hier hebben we nog mensen als eniac, xtwl enzo die zeer goed geïnformeerd zijn en, soms licht gekleurd, perfect hun mening kunnen toelichten en argumenten opnemen en kunnen ontkrachten. Niet zo dus op andere nederlandstalige fora.

Hierom vind ik Engelstalige fora veel toffer, oké je hebt ook de one-liners en sommige blinde vinken, maar over het algemeen zit er naast de subjectieve inkleuring vaak ook humor! Dat mis ik bij ons toch wel echt. Ik kan geweldig genieten van NeoGAF, waar sommigen typetjes spelen (McLaren ophemelen) en andere droog cynisch alle nieuwsberichten kunnen herleiden tot de essentie, meestal komt het neer op storm in glas water.
Het afgelopen kwartier was ik dus op F1 Fanatic een leuk artikel aan het lezen over hoe de statistieken Rosberg weinig kans geven op een WDC in 2016. Ja, zal ook wel licht gekleurd zijn want ze spreken over het feit dat Nico "wanhopige manoeuvres produceert" en "het spel vaak vuil speelt" terwijl Hammi altijd zo "koel" is na tegenslagen etc etc. Maar onderstaand citaat vond ik echt wel grappig. (na het typen van dit stuk tekst al minder, maar ik blijf het als voorbeeld houden) De andere citaten zijn vaak gelijkaardig. Ik vind het aangenaam en ik voel me zelden geschoffeerd of aangezet om te reageren.

I think the only way for Rosberg to seriously fight for the championship this year is to both up his game and for Hamilton to have at least two DNF’s (and for Rosberg to win both these races). It seems that when all things are equal, Hamilton is simply faster and better at everything – heck, he’s even better at taking both the Mercedes out of the race. Rosberg has to grab every opportunity to score more points than his teammate, and if that’s impossible, minimize the score deficit.

Silverstone was a good example: while his teammate sailed on to another “easy” victory, Rosberg was left fighting with a car that was a full second slower in qualifying. If the same happens in Hungary, I can easily see Hamilton fighting for the win against one or both Red Bulls while Rosberg takes a safe fourth place.

Klik om te vergroten...

tl;dr

Nederlandse pers en (grote) fora zijn platvloers.
Wees meer grappig in het geven van je gekleurde mening!

F1Fanatic en Autosport.com zijn in mijn ogen bij uitstek de beste sites. De comment sectie op F1Fanatic moet echter al wel eens lijden onder het grote aantal Hamilton fans maar allicht zal je hetzelfde zien bij een Spaans forum over Alonso. Als je ook maar iets zegt dat hen niet aanstaat ben je direct een 'hater'. Ikzelf ben vrij actief op F1Fanatic en ken verschillende users, en weet ook welke gewoon te negeren...

Planetf1 forum is uitstekend. De site niet, comments daar zijn belachelijk ondermaats, maar het forum vertoef ik wel graag

Het valt bij GPUpdate wel op hoe debiel de commentaren zijn ja. Heb ze er al veel te dikwijls moeten op wijzen... Vooral de zogezegde F1-kenners dan Tis niet dat ik een F1-kenner ben maar als je het al 15-16 jaar volgt dan weet je er toch wel iets vanaf.

En ook:

Sebastian Vettel tipped to leave Ferrari for Mercedes in 2018 | F1 News

Het zou zo maar even kunnen datr Hammi dan naar Ferrari trekt, of gewoonweg op pensioen gaat als de Ferrari nog zo'n hok is.

Ik denk eerder vervroegd pensioen, zeker als hij nog enkele titels heeft dan

Ik zie hem ook eerder op vervroegd pensioen gaan dan naar Ferrari te gaan. Ferrari is al jaren niet meer wat het geweest is imo.

Ik geloof van weinig rijders dat ze niets met Ferrari hebben maar van Hamilton best wel.

xTwL- zei:

Ik geloof van weinig rijders dat ze niets met Ferrari hebben maar van Hamilton best wel.

Klik om te vergroten...

Ja idem: Ferrari zegt em niks lijkt mij. Ik bedoel dat niet enkel het team maar gewoon in het algemeen.

Ik geloof vooral niet dat hij een sabbatjaar gaat nemen, laat staan pensioen. Hij amuseert zich te veel op't moment.

Hij heeft gelijk.
De bedoeling van de radio-beperking was het belachelijke "deze ronde pushen - deze ronde inhouden" tegen te gaan, want dat reduceerde de piloot tot een marionet van wie er op de pitmuur zat. Maar als ge nu een piloot zegt dat er probleem is met zijn auto, zijt ge verplicht van op te geven?? WTF....

en over die track-limits heeft hij ook een punt. Ze verplichten circuits van miljoenen te investeren in runoffs waar het géén verschil maakt dat ge naast of op de baan rijdt. Dan is het logisch dat de piloten de snelste weg gaan zoeken he (dat doen ze altijd). Track limits was vroeger een zelf-regulerend probleem: als je naast de baan ging, verloor je àltijd veel tijd.

Nog een regeltje erbij.
Straks is uw belastingbrief makkelijker in te vullen dan F1 regels.

marcel zei:

en over die track-limits heeft hij ook een punt. Ze verplichten circuits van miljoenen te investeren in runoffs waar het géén verschil maakt dat ge naast of op de baan rijdt. Dan is het logisch dat de piloten de snelste weg gaan zoeken he (dat doen ze altijd). Track limits was vroeger een zelf-regulerend probleem: als je naast de baan ging, verloor je àltijd veel tijd.

Klik om te vergroten...

Dat is toch absoluut een kromme redenering? De run-off is er voor de veiligheid, indien een rijder niet op de baan kan blijven. Het ligt er niet juist om te gebruiken. Elektronische regeling is dus het beste wat ze in de laatste tien jaar bedacht hebben. Nu kunnen ze beide doen, run-offs die veiligheid voorzien, en een deftig track-limit systeem waarmee duidelijk zal blijken wanneer een rijder expres gebruik maakt van de run-off om sneller te gaan. Ideaal.

Rosberg tot eind 2018 bij Mercedes.

Opgeknapte Hungaroring valt niet in de smaak: "Treurig" - GPUpdate.net

xTwL- zei:

Dat is toch absoluut een kromme redenering? De run-off is er voor de veiligheid, indien een rijder niet op de baan kan blijven. Het ligt er niet juist om te gebruiken. Elektronische regeling is dus het beste wat ze in de laatste tien jaar bedacht hebben. Nu kunnen ze beide doen, run-offs die veiligheid voorzien, en een deftig track-limit systeem waarmee duidelijk zal blijken wanneer een rijder expres gebruik maakt van de run-off om sneller te gaan. Ideaal.

Klik om te vergroten...

Niks boven ordinaire kerbs. Ga je erover, dan moeten ze het voelen, met kans op schade aan de wagen. Weeral wat elektronische prul erbij die ziel weghaalt uit het racen.
En dan nog die dwaze radioregels... Pff. Waarom niet gewoon weer de pitinfoborden toelaten langs start/finish. Blijft beperkt en maar 1 kans per ronde. Ook als fan tof om te zien.

Via tapatalk

Blijkbaar heeft Rosberg zijn contract bij Mercedes verlengd. (Zoals Rico al aangeeft) Stilletjes aan worden alle zitjes vastgelegd.

DrWho zei:

Niks boven ordinaire kerbs. Ga je erover, dan moeten ze het voelen, met kans op schade aan de wagen. Weeral wat elektronische prul erbij die ziel weghaalt uit het racen.
En dan nog die dwaze radioregels... Pff. Waarom niet gewoon weer de pitinfoborden toelaten langs start/finish. Blijft beperkt en maar 1 kans per ronde. Ook als fan tof om te zien.

Via tapatalk

Klik om te vergroten...

Je snapt toch dat lage kerbs de rijders meer uit daagt om de limiet op te zoeken dan 'ordinaire kerbs' die gelijk uw wagen om zeep helpen, en die 'oridaire kerbs' liggen trouwens op geen enkel circuit meer,...

Regels rond de radio toestanden moeten gewoon duidelijker maar het opzet is juist, enkel naar een pitbord gaan is belachelijk, daarvoor zijn deze wagens veel te complex.

Als je beide samen neemt dan heb je binnenkort echt robots die zo veilig mogelijk rijden uit schrik dat er iets mis gaat, als je wil spreken over de ziel uit F1 halenl,...