Archief - FIA Formula One 2016 - Austrian Grand Prix - July 3th

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

denkimi

Legacy Member
ElZ zei:
ik moet xtwl toch wel ff bijtreden

dit is hoe schumacher omging met bijna identieke situatie
https://www.youtube.com/watch?v=Nx9W3pNdSR0

dit bewijst dat het als inhalende coureur toch wel mogelijk is om rosberg z'n move (of die nu kwam door de brake by wire failure of een poging om een hamilton move a la austin 2015 te doen)
te pareren

ham-ros austin 2015 https://www.youtube.com/watch?v=D7Cc7W1T2zQ

volgens mij is dit dus gewoon een racing incident XD
Klik om te vergroten...
wat je wel duidelijk ziet is dat montoya effectief te laat remde en rechtdoor onderstuurde. rosberg doet hier zelfs geen moeite om de schijn op te houden dat hij instuurt.
hij wacht werkelijk tot hamilton iets doet vooraleer zelf te reageren.

imo duidelijk geen racing incident maar een bewuste move van rosberg. ik denk niet dat het effectief zijn bedoeling was om hamilton te rammen, maar het was in elk geval zijn bedoeling om hem van de baan te duwen.
1

100%

Legacy Member
Hamilton zou dus rechtdoor moeten rijden, nog meer ruimte geven dan dat hij nu al deed, en buiten het circuit gaan, omdat hij weet dat Rosberg daar aan de binnenkant zit, maar Rosberg mag wel helemaal naar de buitenkant uitwijken terwijl hij weet dat Hamilton off-track is. En dat Rosberg in de eerste bocht de binnenkant van de curbs raakt, heeft imo niet met falende remmen te maken, en dat was toch de voornaamste oorzaak dat Hamilton die move kon inzetten. Imo gaat Rosberg 3x in de fout, turn1, turn2 en dan helemaal naar de buitenkant gaan.
E

ElZ

Legacy Member
als de brake by wire faalt , dan werken de achterremmen niet meer ( als ik het correct heb zijn enkel de achterste remmen brake bij wire omdat dit dan automatisch compenseert voor de graad van harvesting in het remmen )
dan is het normaal dat hij zachtjes wil remmen om de voorste wielen niet te blokkeren , indien dit het geval zou de remweg nog langer zijn , iedereen weet dat een underrotating tyre de maximale deceleratie kracht oplevert
mocht rosberg dan proberen sturen zouden z'n voorwielen direct blokkeren

maw ik ben er niet uit of het opzettelijk was of niet ,( het lijkt er idd wel op dat het express was)

maar of het nu opzettelijk was of niet , hamilton kon als ie wou de collision vermijden maar koos ervoor dit niet te doen . dit maakt het een racing incident omdat beide rijders een fout maken

XD

blijkbaar was mijn geheugen ivm met de werking van brake by wire en de reden waarom dit systeem geimplenteerd is in een moderne f1 correct XD
https://www.youtube.com/watch?v=-GhdEMK74x4
e

eniac

Legacy Member
De meesten zullen hier wel beamen dat ik geen Hamilton fan ben. Dat gezegd zijnde, dit is 100% Rosberg in fout. Wil Hamilton duidelijk opzettelijk afbluffen en verhinderen in te draaien. Waar stopt zoiets? Hamilton zat zodanig ver dat als hij achter Rosberg had willen induiken, hij quasi tot stilstand had moeten komen. Zoiets kan je niet verwachten.

Die remproblemen zijn onzin. Rosberg remde even hard af en reed traag genoeg om eerder in te draaien.

Dick move + karma.
R

RiCOManiaC

Legacy Member
eniac zei:
De meesten zullen hier wel beamen dat ik geen Hamilton fan ben. Dat gezegd zijnde, dit is 100% Rosberg in fout. Wil Hamilton duidelijk opzettelijk afbluffen en verhinderen in te draaien. Waar stopt zoiets? Hamilton zat zodanig ver dat als hij achter Rosberg had willen induiken, hij quasi tot stilstand had moeten komen. Zoiets kan je niet verwachten.

Die remproblemen zijn onzin. Rosberg remde even hard af en reed traag genoeg om eerder in te draaien.

Dick move + karma.
Klik om te vergroten...
Ben ook geen Hamilton fan maar twas idd een uber dick move van Rosberg.
E

ElZ

Legacy Member
@eniac
en met welke kennis in pacht kan u de claims van mercedes ivm het falen van het brake by wire systeem ontkrachten ?

persoonlijk vermoeden waarschijnlijk , jammergenoeg niet valide als argument XD

maar ik onthoud vooral uit u reply dat je niet ontkent dat hamilton een collision kon vermijden XD
R

RiCOManiaC

Legacy Member
Hahahaha
emoji14.png
Net nog even de laatste ronde gezien. Hamilton haalt wel degelijk Rosberg in onder geel, doordat Perez er af ging in T3.
E

ElZ

Legacy Member
idd , maar een zwaar beschadigde wagen inhalen is niet verboden onder geel , waarom mensen dit aanhalen snap ik niet
e

eniac

Legacy Member
ElZ zei:
@eniac
en met welke kennis in pacht kan u de claims van mercedes ivm het falen van het brake by wire systeem ontkrachten ?
Klik om te vergroten...

Geen kennis, puur observatie. Rosberg remde evenveel af als Hamilton.

En ja, elke betrokkene in elke crash kan een crash vermijden. Dat betekent niet dat er gedeelde schuld is.
m

marcel

Legacy Member
dat is de houding van de FIA ook.
maar ik vind "zwaar beschadigd" er wel over. afaik was enkel de voorvleugel kapot. hij heeft ook maar 2 plaatsen verloren (Raikkonen en Verstappen lagen dan ook niet zó ver achter)

dan vind ik dat toch wel heel convenient voor Hamilton dat ze Rosberg zijn wagen als zwaar beschadigd beoordelen.
e

eniac

Legacy Member
ElZ zei:
zoals hamilton er al zovelen heeft gemaakt XD
Klik om te vergroten...
Wat Hamilton meestal doet is bij het uitwaaieren van een bocht de rijder aan de buitenkant wegdrummen. Maar dat is wel een aanvaard principe in de racerij (hanging someone out tot dry).

Dit is toch iets anders. Lijkt op Austin vorig jaar maar daar had Hamilton wel onderstuur in tegenstelling tot Rosberg nu.
N

Nesjamag

Legacy Member
Voorvleugel verloren is wel degelijk zwaar beschadigd.
Wat nog erger is, is dat zijn voorvleugel nog eens onder zijn wagen zat ook. Dat betekent naar de zijkant en zeker niet doorrijden.
Rosberg had direct moeten stoppen.

eniac zei:
Wat Hamilton meestal doet is bij het uitwaaieren van een bocht de rijder aan de buitenkant wegdrummen. Maar dat is wel een aanvaard principe in de racerij (hanging someone out tot dry).

Dit is toch iets anders. Lijkt op Austin vorig jaar maar daar had Hamilton wel onderstuur in tegenstelling tot Rosberg nu.
Klik om te vergroten...
Was ook nat en slipperig toen.
m

marcel

Legacy Member
Nesjamag zei:
Voorvleugel verloren is wel degelijk zwaar beschadigd.
Wat nog erger is, is dat zijn voorvleugel nog eens onder zijn wagen zat ook. Dat betekent naar de zijkant en zeker niet doorrijden.
Rosberg had direct moeten stoppen.
Klik om te vergroten...

yeah, right. hoeveel afgereden vleugels hebben ze nog niet vanonder de wagen gehaald tijdens pitstops?
d

denkimi

Legacy Member
marcel zei:
dat is de houding van de FIA ook.
maar ik vind "zwaar beschadigd" er wel over. afaik was enkel de voorvleugel kapot. hij heeft ook maar 2 plaatsen verloren (Raikkonen en Verstappen lagen dan ook niet zó ver achter)

dan vind ik dat toch wel heel convenient voor Hamilton dat ze Rosberg zijn wagen als zwaar beschadigd beoordelen.
Klik om te vergroten...
er zal vast niet in de reglementen staan dat een wagen "zwaar beschadigd" moet zijn, maar eerder iets als "als een wagen door technische problemen niet meer in staat is om zijn normale racepace te halen".

een verdwenen voorvleugel zal daar zeker onder vallen.
E

ElZ

Legacy Member
eniac zei:
Geen kennis, puur observatie. Rosberg remde evenveel af als Hamilton.

En ja, elke betrokkene in elke crash kan een crash vermijden. Dat betekent niet dat er gedeelde schuld is.
Klik om te vergroten...

een observatie vanuit uw zetel , zonder effectieve data over deacceleratie etc ...
ik vermoed , correctie , ik ben er zeker van dat ze bij mercedes over een pak meer data beschikken ...

"enja elke betrokkene in elke crash kan een crash vermijden"
serieus eniac? geloof je dat zelf o_O

alle toch een voorbeeldje dan XD
https://www.youtube.com/watch?v=TPnpLG4FI1A

hoe kon vietos die collision vermijden ? er was geen enkele indicatie voor een imminente crash ...
d

denkimi

Legacy Member
ElZ zei:
een observatie vanuit uw zetel , zonder effectieve data over deacceleratie etc ...
ik vermoed , correctie , ik ben er zeker van dat ze bij mercedes over een pak meer data beschikken ...

"enja elke betrokkene in elke crash kan een crash vermijden"
serieus eniac? geloof je dat zelf o_O
Klik om te vergroten...
geloof jij nu eigenlijk echt dat rosberg remproblemen had?

als dat werkelijk zo geweest was dan had hamilton hem al lang ingehaald. dat rosberg toch normale rondetijden bleef draaien bewijst dat zijn remmen gewoon normaal werkten.
tenzij ze natuurlijk enkel falen als hamilton er naast zit, dan zou ook best kunnen.
E

ElZ

Legacy Member
denkimi zei:
geloof jij nu eigenlijk echt dat rosberg remproblemen had?

als dat werkelijk zo geweest was dan had hamilton hem al lang ingehaald. dat rosberg toch normale rondetijden bleef draaien bewijst dat zijn remmen gewoon normaal werkten.
tenzij ze natuurlijk enkel falen als hamilton er naast zit, dan zou ook best kunnen.
Klik om te vergroten...

gezien het feit dat mercedes zowat elke race problemen heeft met remmen kan ik daar zeer zeker inkomen ja
alle de voorgaande jaren toch , dees jaar is het precies wa minder
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan