Archief - FIA Formula One 2015 - Magyar Nagydij Hungarian Grand Prix - July 26th
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ad:BuYcKi
Legacy Member
eniac zei:Mclaren begin jaren '90, op vier jaar tijd: Honda, Ford, Peugeot en Mercedes.
En dan hebben ze nog getest met Lamborghini ook, maar dat ging niet door.
Teknohol1c zei:Net zoals het voor sommigen "zielig" lijkt om van team te veranderen na 1 slecht seizoen?
Uiteindelijk draait het rond 1 ding bij iedereen en dat is winnen. Haal je het niet met het ene, dan schuift dat voor iets beters.
Ken toch niet veel van de toppers die ieder jaar wisselen, eerder de middenmoot.
eniac
Legacy Member
JasonC zei:
Caterham: de curator probeert nog steeds een koper te vinden zodat ze in 2015 kunnen meedoen. Als ze al zullen meedoen zal dat met hun 2014 design zijn. Gedoemd om te vechten tegen de 107%-regel, met andere woorden, en om als enige ver achteraan rond te rijden.
Marussia: zo'n beetje al hun zaken zijn per opbod verkocht in een veiling enkele weken geleden. Ze staan nog op de F1 entry list voor 2015 (als to be confirmed), maar ik zou er niet op hopen.
Voor Haas was het nooit een plan om in 2015 mee te doen. Ze stappen volgend jaar in en hebben enkele restanten van Marussia opgekocht, ondermeer hun hoofdkwartier dat zal dienen als Europese basis. Voor zover ik weet hebben ze ook aan de veiling meegedaan en een/enkele wagen(s) gekocht, maar ik ben er niet zeker van of dat ook om het 2015 design gaat.
Teknohol1c
Legacy Member
eniac zei:Lambo heeft al eens een paar jaar meegedaan he... Was niet echt een overweldigend succes
Dat wist ik niet. Da's al lang geleden allicht?
xTwL- zei:
FCY of gedeeltelijk dan waar ze gewoon een max-snelheid krijgen ipv " klein beetje vertragen zodat je kan aantonen dat je inhield op de plek van yellow. Klinkt goed en minder tijdverlies om telkens een SC buiten te halen.
Heb het altijd al raar gevonden waarom die anderen nooit te zien zijn in F1. Ik weet dat ze in andere klasses te vinden zijn maar toch...
BuYcKi zei:
Ik bedoel niet ieder jaar he, er zijn er erg weinig die ieder jaar verhuizen he.
Ik doelde dan ook niet op veel toppers. Alleen maar op eentje
4 jaar dominant, 1 bakkeljaar en al verhuizen. Is voor velen "zielig" of "respectloos naar het team"Had hem zelf dat verwijt ook gemaakt toen het bekend werd maar uiteindelijk snap ik het wel. Iedereen rijd mee om te winnen, lukt het niet bij de ene, dan proberen we bij de ander.
eniac
Legacy Member
Teknohol1c zei:
Redelijk, begin jaren '90. Onze landgenoten Boutsen en van de Poele (en Gachot, die toen al onder Franse vlag reed) hebben er ook nog mee gereden.
Alle resultaten: Lamborghini - Wikipedia, the free encyclopedia
Kan me nog levendig die kleurrijke Larrousses herinneren.
fulcoboy
Legacy Member
FIA doet puntensysteem voor superlicentie uit de doeken - GPUpdate.net
Op zich geen slecht systeem denk ik, op deze manier komen terug de echte talenten boven drijven in F1 en niet een of andere snotaap met een dikke portefeuille
Op zich geen slecht systeem denk ik, op deze manier komen terug de echte talenten boven drijven in F1 en niet een of andere snotaap met een dikke portefeuille
Teknohol1c
Legacy Member
eniac zei:Redelijk, begin jaren '90. Onze landgenoten Boutsen en van de Poele (en Gachot, die toen al onder Franse vlag reed) hebben er ook nog mee gereden.
Alle resultaten: Lamborghini - Wikipedia, the free encyclopedia
Kan me nog levendig die kleurrijke Larrousses herinneren.
Wow, die resultaten man
Die hebben zeker het record op DNQ's en ret's
Ja, '89 tot '93... dan was de F1 interesse nog ver weg bij mij
't is maar bij de dood van Senna dat ik het bestaan van F1 ben beginnen beseffen, en dan heeft het nog verschillende jaren geduurd eer ik het ben beginnen volgen.
eniac
Legacy Member
fulcoboy zei:
De behandeling van de Renault-kampioenschappen is een farce. FR3.5 onder F3, wtf? Dat moet gelijk staan met GP2. Nu kan de kampioen in F3 rechtstreeks naar F1 en de kampioen in FR3.5 heeft daar op zich niet genoeg aan.
En F4 staat boven FR2.0. Ook belachelijk.
Jammer dat de objectiviteit hier niet bewaard is gebleven. Dit kan wel eens een grote slag in het gezicht worden voor FR3.5.
Mee zei:
+1
Zo arbitrair. Het is niet nodig voor F3/GP2/FR3.5/..., die halen ook allen zeer gevaarlijke snelheden.
Creeping Death
Legacy Member
eniac zei:Redelijk, begin jaren '90. Onze landgenoten Boutsen en van de Poele (en Gachot, die toen al onder Franse vlag reed) hebben er ook nog mee gereden.
Alle resultaten: Lamborghini - Wikipedia, the free encyclopedia
Kan me nog levendig die kleurrijke Larrousses herinneren.
Ik herinner me bitter weinig van toen maar die fel gekleurde Larrousses blijven me toch ook bij
Die Lambo zat alleen maar in echte rukwagens. Heeft McLaren die nooit eens getest? Dacht dat Senna er toen vrij hard van onder de indruk was?
(oké, net effe zelf mijn vraag opgezocht: McLaren MP4/8 - Wikipedia, the free encyclopedia)
fulcoboy
Legacy Member
eniac zei:
Zeer onlogisch voor mij is waarom FIA WEC (LMP1) meer waard zou zijn voor F1 te rijden dan FR3.5 ??
Mee zei:
Dat punt vind ik ook belachelijk maar ik denk dat die regel er enkel is om zeker te zijn dat iedereen minimum 18j is (tenzij je een Amerikaan aantrekt natuurlijk
)eniac
Legacy Member
Creeping Death zei:
Ja, ik had dat vorige pagina ook al eens kort aangehaald.
Fotootje (ziet er toch fantastisch uit, niet?):
fulcoboy zei:
Het enige antwoord is dat dat een FIA-kampioenschap is... Wat GP2/GP3 betreft, daar zijn ook links met FIA.
Bruno Michel zal zich in zijn pollen wrijven.
Zibrovni
Legacy Member
fulcoboy zei:
Omdat je om die punten te behalen een betaalde rijder in een WEC fabrieksteam moet zijn en dus al een langere weg hebt afgelegd, die wagens technisch meer geavanceerd zijn dan FR3.5 en dus eerder richting F1 gaan. In FR3.5 kan je met een hoop geld als betalende rijder met minder talent verder geraken dan in LMP1.
Vroeger waren er wel meer piloten die via uithoudingskampioenschappen in de F1 kwamen.
Dat het europees kampioenschap f3 even hoog staat als WEC en FR3.5 is voor mij zeer vreemd want dat niveau was nu toch echt niet hoog afgelopen jaar.
falc.be
Legacy Member
eniac zei:Nu we toch wat in het verleden bezig zijn en het tussenseizoen weinig nieuws geeft, misschien eens iets anders doen. Rare/interessante F1 pictures posten?
Wie kan zeggen wat speciaal is aan volgende foto?
Schumacher in sauber begin 1997, dit om sauber te helpen om de motor te integreren
Ok volgende
Voor een tip, wees een pussy en bekijk de img link
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.