Archief - FIA Formula One 2014 - Season 2014 - Thread 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
In theorie is RBR een klant van Renault. In de praktijk kan je ze toch beschouwen als Renault fabrieksteam. Voor zover ik weet hebben zij Renault serieus geholpen met ERS-gerelateerde zaken.
De volledige status van een fabrieksteam hebben ze uiteraard niet maar het gaat veel verder dan gewoon klant zijn.
De volledige status van een fabrieksteam hebben ze uiteraard niet maar het gaat veel verder dan gewoon klant zijn.
Gothrek
Legacy Member
vdhjeroen zei:
RBR design was niet te aggressief. Welke aanpassingen hebben ze gedaan aan het buitenwerk? Niets... Even smalle cokebottle als in het begin van de testen.
Edit// Wat ze wel veranderd hebben is de onderliggende schikking van de componenten omdat bepaalde zaken warmer werden dan voorzien. Maar niemand weet wat exact.
Het valt alleszins op dat Mercedes het het beste doet van de Mercedes motor teams, Ferrari van de Ferrari motor teams, en RBR van de Renault motor teams.
eniac
Legacy Member
marcel zei:
Australië is niet bijzonder representatief op zich. Daarnaast: eerste race van de nieuwe regelgeving, teams met problemen, teams die experimenteren, ...
In Maleisië, representatiever en met meer teams die hun zaakjes wat op orde begonnen krijgen, was McLaren niet beter dan zesde team. Mercedes, RBR, Ferrari, Williams en FI stonden allemaal met snellere wagens aan de start.
marcel
Legacy Member
en zaterdag waren zowel Australië én Maleisië nog niet representatief 
ad:
ik blijf erbij: Mclaren in Maleisië werd vooral bepaald door de idiote bandenkeuzes in de qualificaties. de race zelf was volledig vastgezet door de engineers, bij àlle teams.
cfr Rosberg die door zijn engineer gevraagd wordt een gat te slaan met Vettel, en nauwelijks anderhalve ronde later worden beide mercedessen alweer gevraagd door de motor op één van de laagste standen te zetten
ad:ik blijf erbij: Mclaren in Maleisië werd vooral bepaald door de idiote bandenkeuzes in de qualificaties. de race zelf was volledig vastgezet door de engineers, bij àlle teams.
cfr Rosberg die door zijn engineer gevraagd wordt een gat te slaan met Vettel, en nauwelijks anderhalve ronde later worden beide mercedessen alweer gevraagd door de motor op één van de laagste standen te zetten
eniac
Legacy Member
marcel zei:en zaterdag waren zowel Australië én Maleisië nog niet representatief
Dat heb ik alvast nooit gezegd
Wil je nu zeggen dat de McLaren wel een betere wagen was dan 1 van de teams die ik hierboven opnoemde? Button startte de race op de juiste banden, kon een normale strategie rijden en reed quasi hele race in clear air. En eindigde op een 40tal seconden van degenen voor hem. Hoe kan dit nu aan de kwalificatie liggen? Die wagen was simpelweg een pak trager dan alles wat ervoor reed, slechte Q of niet.
jeltex
Legacy Member
Ben het eens met eniac. McLaren viel zwaar tegen in Maleisië. Zeker omdat Ron Dennis ervoor nog had zitten zeggen dat ze een halve seconde sneller zouden zijn, terwijl het eerder 'n halve seconde trager leek te gaan.
Met Mercedes, Red Bull en Ferrari konden ze alleszins voor geen meter mee.
FI vind ik moeilijk in te schatten, want die zaten op een andere strategie, en ik denk ook echt wel dat Hulkenberg die wagen naar een ander niveau tilt.
En Williams waarschijnlijk wel iets sneller dan McLaren, maar nu ook niet zo veel dat ze er in de race voorbij raakten. Kwamen niet in de buurt van de pace die ze in Australië hadden, dus die mogen zich ook wat zorgen maken denk ik.
Met Mercedes, Red Bull en Ferrari konden ze alleszins voor geen meter mee.
FI vind ik moeilijk in te schatten, want die zaten op een andere strategie, en ik denk ook echt wel dat Hulkenberg die wagen naar een ander niveau tilt.
En Williams waarschijnlijk wel iets sneller dan McLaren, maar nu ook niet zo veel dat ze er in de race voorbij raakten. Kwamen niet in de buurt van de pace die ze in Australië hadden, dus die mogen zich ook wat zorgen maken denk ik.
blizzard
Legacy Member
schumi2003 zei:RBR een fabrieksteam???
Why Red Bull and Renault are getting closer James Allen on F1 ? The official James Allen website on F1 // F1 News // James Allen on F1 ? The official James Allen website on F1
Artikel is wel al van 2011, maar ik denk dat het de afgelopen jaren niet minder is geworden, integendeel.
marcel
Legacy Member
McLaren F1 team fears downturn in form after Malaysian GP slump - F1 news - AUTOSPORT.com
ok, dus toch meer aan de hand bij mclaren...
ok, dus toch meer aan de hand bij mclaren...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.