marcel zei:
1. Ja, dat kon tijdens de race. hij heeft er ook één gekregen, maar heeft die blijkbaar niet uitgevoerd? mede met het probleem met de voorvleugel
2. dat is een standaardstraf. als die fout wordt vastgesteld, wordt die straf gegeven. weinig ruimte voor de stewards om het anders te doen.
3. dat hij een ronde verloren heeft, is geen straf he. dat is slecht pitwork van het team. kan je evengoed van Grosjean in Spa zeggen dat hij toch ook had moeten opgeven, race naar de kloten, da's al straf genoeg.
Over 1 en 2: Standaardstraf akkoord, maar ik veronderstel dat die uitspraak toch pas na de race gebeurd is? Het zou wel een bijzonder zware misser zijn van Red Bull moesten ze "vergeten" Ricciardo een stop & go te geven terwijl het toch niks meer uitmaakte gezien hij al 16de reed.
Over 3: Da's appelen met peren vergelijken hé. Bij die crash van Grosjean ging 1. de rijder zelf zwaar in de fout en 2. schakelde hij daarmee ook andere rijders uit. Gezien het bij Ricciardo een fout van het team was en er niemand anders mee in gevaar werd gebracht vind ik de straf nogal overdreven. Of dan hadden ze hem toch ten minste gewoon een stop & go tijdens de race zelf kunnen geven.
Heel wat twijfelachtige steward-beslissingen trouwens als je 't mij vraagt. Bianchi wordt bestraft voor iets waar hij helemaal niks kan aan doen en ook bij Magnussen leek het me eerder een race-incident met gedeelde schuld.
marcel zei:
hangt ook af van de afspraken in het team he. als dit voluit racen had geweest, heb je gelijk. maar met deze georchestreerde vorm van racen kan je niks zeggen over de onderlinge verhoudingen. Behalve dan bij Felipe "your teammate is faster than you" Massa.
Dus dat zou betekenen dat Rosberg een gat van 17 seconden laat vallen terwijl hij volgens jou net zo goed onder Hamilton's achtervleugel had kunnen zitten? Geloof ik niks van. Ok, ze zullen bij Mercedes niet voluit zijn gegaan, maar dan denk ik eerder dat ze beide rijders aan pakweg 90% hebben laten rijden (met de optie voluit te gaan enkel indien ze moesten strijden met andere teams). Als Hamilton dus 17 seconden sneller is als ze allebei aan 90% rijden is hij dat ook als ze allebei 100% geven. Als Rosberg even snel was geweest dan mag je er zeker van zijn dat hij dat maar al te graag had laten zien.
falc.be zei:
eniac zei:
Correct?
1) Ze mogen niet onder 692kg gaan. Het doe is dus niet om eronder te gaan maar om er net boven/op te zitten.
2) Een rijder die vast gaat er niet voor zorgen dat de wagen minder weegt. Combinatie rijder-wagen, dat dan weer wel.
"in order to approach the legal minimum weight of 692kg for car and driver as close as possible".
Wat een nonsense website zeg. Ze hebben het dus over piloten die dehydrateren en diëten om onder de 692 kg te raken terwijl dat eigenlijk het minimumgewicht blijkt te zijn. Get your facts straight ffs.
.
