Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.) - Deel 5

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

coffee_snorting

Legacy Member
Mr.Fingers zei:
Ik probeer toch altijd en overal de beste dealtjes te scoren, om voor zo weinig mogelijk investering zo veel mogelijk rendement te hebben... Maar een buitenband daar bespaar ik niet op. Enige contact met de weg (in normale omstandigheden), grote krachten die erop uitgeoefend worden,... daar is geen beknibbelen op mogelijk.

Idem hier hoor :) Buitenbanden is eigenlijk het enige dat ik zonder problemen aan volle pot koop. maar als je dan hier hoort dat ze niet naar tubeless willen omdat het ietsje duurder is, tsja.

Herman De Croo zei:
Als je tubeless rijdt en je buitenband wilt/moet vervangen, wat is dan precies het werk?
En stel dat je op fietsvakantie bent en terug wilt gaan naar buitenband+binnenband, lukt dit dan?

Polle32 zei:
Buitenband losmaken van de velg, sealant uitgieten, band eraf, velg proper maken et voila. Je kan dan ook perfect weer een binnenband steken ja. Alleen de buitenband proper krijgen is een merde, die sealant plakt vreselijk.

Sealant laat ge er toch gewoon in als je binnenband steekt (in nood)? En als je de buitenband vervangt is die voor de vuilbak dus kuisen niet nodig.

poeperman2

Legacy Member
Zorba zei:
Akkoord, maar dat kan je van een groot deel van de Vlaamse Ardennen en de Westhoek ook zeggen.

ik heb dit weekend regio heuvelland bezocht en we stond een aantal keer langs de weg met platte banden - van die mensen die zweren bij binnenbanden weetjewel - en van zodra we de taalgrens over waren kregen we de bonjours naar onze kop gesmeten. Ongelofelijk dat verschil.

Japser

Legacy Member
Ik ga daar gewoon is door met een vod dan nadat ik die sealant heb weg gedaan. Dan gewoon valve eruit halen en binnenband er in.

jack|herrer

Legacy Member
Iemand ervaring met het upgraden van een voorvork?

Ik wil mijn vork upgraden met de RockShox DebonAir Upgrade Kit C1. Mijn Demper achteraan is onder garantie vervangen en daar zit nu een Debonair op die ik eerst niet Had. Maar dat rijdt zo zalig dat ik het van voor ook wil hebben. Kan ik ook ineens de vork upgraden van 160 mm naar 170 mm hierdoor.

Is dat iets simpels om te doen of toch maar best naar de LBS?

Japser

Legacy Member
jack|herrer zei:
Iemand ervaring met het upgraden van een voorvork?

Ik wil mijn vork upgraden met de RockShox DebonAir Upgrade Kit C1. Mijn Demper achteraan is onder garantie vervangen en daar zit nu een Debonair op die ik eerst niet Had. Maar dat rijdt zo zalig dat ik het van voor ook wil hebben. Kan ik ook ineens de vork upgraden van 160 mm naar 170 mm hierdoor.

Is dat iets simpels om te doen of toch maar best naar de LBS?

Ik heb hier 2 maanden geleden mijn volledige vork uit elkaar gehaald.
Als je een volledige demper koopt zoals je gaat doen dan is het gewoon de juiste gereedschappen hebben.
Bij fox zit dat stuk enkel op 2 plaatsen vast met moeren. (dopsleutel 23 en 10 dacht ik mij te herinneren)

Doe u zelf een plezier en als hij uit elkaar ligt verander ook even je dust whipers en koop nieuwe olie voor dan in u poten te gieten! Dat zal ook veel doen aan hoe die rijdt, dan gaat u vering minder stug als het onderhoud is uitgevoerd.

poeperman2

Legacy Member
SomeDude zei:
90ml sealant (2*2*30ml) voor nen euro, is dat bij de MC Donalds eurodeals dan?

het was bij wijze van spreken - maar zelfs Stans sealant kan je vinden voor rond de 25 euro voor een liter. Dat zijn 50 opvulbeurten, ofte 25 keer de volledige wielset voorzien van een eerste laag, of nog vaker indien het over bijvullen gaat. En dat moet volgens Doc Blue pas na 7 maand. Maak er €2/jaar van. En stop met zeiken.

StruikGewas

Legacy Member
Kuisen jullie ketting en tandwielen na elke rit met de MTB?
Hoe ziet zo'n korte poetsbeurt voor de ketting er uit? Is het voldoende als ik dit gewoon met de spriet over spuit en dan afdroog met een doek?
Moet ik daarna de ketting terug smeren?

Ik ben allesinds tevreden met de looks:
https://photos.app.goo.gl/wMbDR8tVpQXwpWCD9

jack|herrer

Legacy Member
Japser zei:
Ik heb hier 2 maanden geleden mijn volledige vork uit elkaar gehaald.
Als je een volledige demper koopt zoals je gaat doen dan is het gewoon de juiste gereedschappen hebben.
Bij fox zit dat stuk enkel op 2 plaatsen vast met moeren. (dopsleutel 23 en 10 dacht ik mij te herinneren)

Doe u zelf een plezier en als hij uit elkaar ligt verander ook even je dust whipers en koop nieuwe olie voor dan in u poten te gieten! Dat zal ook veel doen aan hoe die rijdt, dan gaat u vering minder stug als het onderhoud is uitgevoerd.

Maar ik ga geen volledige demper kopen :)

Ik heb dit nodig: https://www.bike-components.de/en/R...for-Pike-Revelation-Models-as-of-2018-p76088/

poeperman2

Legacy Member
StruikGewas zei:
Kuisen jullie ketting en tandwielen na elke rit met de MTB?
Hoe ziet zo'n korte poetsbeurt voor de ketting er uit? Is het voldoende als ik dit gewoon met de spriet over spuit en dan afdroog met een doek?
Moet ik daarna de ketting terug smeren?

afhankelijk van het type smeermiddel dat je gebruikt en de omstandigheden waarin je hebt gefietst.

Dry lube trekt weinig vuil aan, dus kan je meestal de ketting even proper wrijven met een vod, en om de +/-200km opnieuw voorzien van een laagje. Ik doe dit na elke rit als deel van de post-ride inspectie. Indien het geregend heeft of de aandrijflijn is nat geworden door beken etc. dan moet je in elk geval dry lube aanbrengen na de rit.

Kettingolie is veel vetter en behoudt in natte omstandigheden ook wel het vermogen om goed te smeren, maar de ketting is veel sneller vuil. Die kan je dan als onderdeel van het poetsproces ook even ontvetten met een sopje (sommigen gebruiken hier met succes Dasty) of een specifiek middel (bij voorkeur bio degreaser).

Ik ben fan van de Muc-off producten (zeker in combinatie met een foam lance op de hogedrukreiniger) en squirt als smeermiddel. In extreme winterse omstandigheden durf ik wel kettingolie gebruiken, maar dan moet de ketting nadien héél grondig ontvet worden indien je terug dry lube wil aanbrengen.

Mr.Fingers

Legacy Member
poeperman2 zei:
Maar zelfs Stans sealant kan je vinden voor rond de 25 euro voor een liter. Dat zijn 50 opvulbeurten, ofte 25 keer de volledige wielset voorzien van een eerste laag, of nog vaker indien het over bijvullen gaat.

Zou je dat kunnen leasen?

thonk-png-transparent-thonk-png-image-free-download-pngkey-thonk-png-300_242.png

Sampras

Legacy Member
StruikGewas zei:
Kuisen jullie ketting en tandwielen na elke rit met de MTB?
Hoe ziet zo'n korte poetsbeurt voor de ketting er uit? Is het voldoende als ik dit gewoon met de spriet over spuit en dan afdroog met een doek?
Moet ik daarna de ketting terug smeren?

Ik ben allesinds tevreden met de looks:
https://photos.app.goo.gl/wMbDR8tVpQXwpWCD9
Ik rij zelf met dry lube en die breng ik ongeveer om de 200-300 km opnieuw aan. Ik ga wel na elke rit met de ketting door een doek, en als ze te droog aan voelt opnieuw een laagje over.

Ontvetten doe ik als ik zie dat er veel vuiligheid tussen de schakels zit, maar met die dry lube valt dat allemaal wel zeer goed mee. Ik zou zeggen om de 2-3 weken, dus ergens tussen 700 en 1000 km schat ik.

RipTor

Legacy Member
StruikGewas zei:
Kuisen jullie ketting en tandwielen na elke rit met de MTB?[/url]
Ik rij met squirt.
Ik poets mijn ketting en tandwielen nooit, zoals aangeraden op de website van squirt. Enkel soms eens een beetje met een borstel het ergste eraf wrijven.

Als ik mijn fiets was haal ik mijn ketting er zelfs af zodat die niet mee wordt gepoetst.


Ik heb nu met mijn huidige kettingen (3)/tandwielen 6500km. Nu is het wel versleten.

RipTor

Legacy Member
SomeDude zei:
"Dosering: 60 ml per fietsband. Voor racebanden volstaat 30 ml. De behandeling kan meermaals herhaald worden."

Voor mij is dat ook bij opnieuw vullen 30ml erin dan volgens fabrikant

Op deze manier een discussie voren heeft eigenlijk niet zo veel zin.
Het is duidelijk dat je zelf nooit tubeless hebt gereden.


Staat letterlijk in de instructies dat je bij hervullen de helft moet gebruiken.

Mr.Fingers

Legacy Member
Ik rij ook met Squirt. Werkt perfect, alleen die zwarte vettige brokkels die eraf vallen zijn ambetant, zeker op een witte tegelvloer.

Japser

Legacy Member
jack|herrer zei:

Ja ik had het opgezocht, is makkelijk zelf te doen. Ge moet u volledige vork opendoen.
Dus vanboven zit die vast met een een dopsleutel 23 dacht ik.
En beneden met een moertje van 10.

Dan komt u vork uit elkaar en kunt gij dat stuk dat ge vast hebt gewoon omwisselen (zoals je kan zien zit er aan dat rood topje een schroefdraad) daar moet wss een soort van as in die je met een steeksleutel of inbus erin moet draaien.

Dan terug in elkaar draaien van u volledige vork met die dopsleutels. Voor je dit doet even op de site van rockshox kijken hoeveel ml olie er langs elke kant in moet (ik heb er teveel in gedaan en nu klotst dat wat, dus koop u een spuitje waarop ge ml kunt aflezen :p ) en dan terug lucht druk steken.

Is 7min en 27 sec werk volgens YT.

https://www.youtube.com/watch?v=5ir-wUrWaTs

Edit:gij hebt pech, en ge hebt een circlips tang nodig. En uit ondervinding kan u zeggen als ge dat niet hebt ge lang gaat sukkelen voor die er uit te halen en terug in te steken.

coffee_snorting

Legacy Member
Iemand ervaring met wat lossere kledij maar toch met een zeem etc? Ik doe soms wat langere tochten met mijn zoon in het fietsstoeltje dus dat is wat relaxter rijden maar na 2 uur zit ik toch ook goed in het zweet + een zeem zou niet slecht zijn. In full lycra kruipen voor zo'n tochtje is ook maar onnozel. Ik dacht eerder aan zo'n mtb broek (decathlon?) + loopshirt?

Polle32

Legacy Member
Idd, decathlon of als het iets meer mag zijn: Endura Humvee.

Of een "onderbroek" met zeem onder een gewone short?

RipTor

Legacy Member
Mr.Fingers zei:
Ik rij ook met Squirt. Werkt perfect, alleen die zwarte vettige brokkels die eraf vallen zijn ambetant, zeker op een witte tegelvloer.

Dan hebt ge uw ketting niet goed genoeg gekuist in het begin.
Of zit ge ergens in de buurt olie op te doen die op uw ketting komt.

Japser

Legacy Member
Mijn fiets is verkocht, kader ga ik bestellen bij ne fietsenwinkel hier in de buurt. Ben daar gaan vragen en was evenveel als die online te bestellen.

Enig nadeel hier bij de fietsenmaker is dat ik moet wachten op de 2021 kader die pas in november ofzo er zal zijn. Maar dan kan ik tegen dan al wielen vlechten en alles aankopen. (groep, stuur, zadel, zadelpen, ...)
Die nieuwe GRX groep ziet er wel goed uit.
Iemand hier die toch voor of nadelen heeft? Of er toch andere groep zou opzetten? Het is een gravel fiets waar ik in vlaanderen ook mee zou MTB'en. (dus over veldwegen crossen) en hier en daar een padje door een bos pakken met ne wortel in.

coffee_snorting

Legacy Member
Polle32 zei:
Idd, decathlon of als het iets meer mag zijn: Endura Humvee.

Of een "onderbroek" met zeem onder een gewone short?

Thanks, eens checken!

Japser zei:
Mijn fiets is verkocht, kader ga ik bestellen bij ne fietsenwinkel hier in de buurt. Ben daar gaan vragen en was evenveel als die online te bestellen.

Enig nadeel hier bij de fietsenmaker is dat ik moet wachten op de 2021 kader die pas in november ofzo er zal zijn. Maar dan kan ik tegen dan al wielen vlechten en alles aankopen. (groep, stuur, zadel, zadelpen, ...)
Die nieuwe GRX groep ziet er wel goed uit.
Iemand hier die toch voor of nadelen heeft? Of er toch andere groep zou opzetten? Het is een gravel fiets waar ik in vlaanderen ook mee zou MTB'en. (dus over veldwegen crossen) en hier en daar een padje door een bos pakken met ne wortel in.

Welke kader? :D

Toen ik de mijne ineenstak was er nog geen sprake van grx (of ik kende het niet). Wat is het voordeel daarvan? wschl achterderailleur met clutch en handgrepen iets betere grip?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan