Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.) - Deel 5

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Arkaine

Legacy Member
Mr.Fingers zei:
Ja, bij RWGPS moet je echt wel je route goed nakijken (Topo-layer gebruiken helpt).


De vrouw is eens gaan baggeren met haar nieuwe MTB. Ze is helemaal verkocht.
Denk niet dat er veel gebaggerd werd bij zulke droge ondergrond (=

De nieuwe Lux is er ook blijkbaar
Over 't algemeen vind ik de kleuren best lelijk en de DT Swiss dropper ziet er ook zo raar uit :(

HUSKE

Legacy Member
Heb de trek emonda sl6 2021 in bestelling staan.
Is het de moeite om te upgraden naar de sl6 pro? Blijft mech ultegra, maar dan met bontrager aeolus 35mm carbon velgen.
Meerprijs is 400€ tov de alu bontrager velgen.

Of beter beginnen met de Alu velgen en naderhand een carbon setje kopen?

SomeDude

Legacy Member
Arkaine zei:
Denk niet dat er veel gebaggerd werd bij zulke droge ondergrond (=

De nieuwe Lux is er ook blijkbaar
Over 't algemeen vind ik de kleuren best lelijk en de DT Swiss dropper ziet er ook zo raar uit :(

Enkel BMC heeft schone dropper want die zie je niet :p

josilirios

Legacy Member
HUSKE zei:
Heb de trek emonda sl6 2021 in bestelling staan.
Is het de moeite om te upgraden naar de sl6 pro? Blijft mech ultegra, maar dan met bontrager aeolus 35mm carbon velgen.
Meerprijs is 400€ tov de alu bontrager velgen.

Of beter beginnen met de Alu velgen en naderhand een carbon setje kopen?
Duurder is altijd beter
Hogere velgen zijn altijd beter

Toch?

Nee iets serieuzer, je gaat er niet beter door rijden maar als je er zin in hebt en het kan, waarom niet :)

Verstuurd vanaf mijn SM-A600FN met Tapatalk

HUSKE

Legacy Member
josilirios zei:
Duurder is altijd beter
Hogere velgen zijn altijd beter

Toch?

Nee iets serieuzer, je gaat er niet beter door rijden maar als je er zin in hebt en het kan, waarom niet :)

Verstuurd vanaf mijn SM-A600FN met Tapatalk

Vind het optisch wel mooier.
Maar tevens ook wat schrik om ze stuk te rijden. Of valt dat wel mee?

Mr.Fingers

Legacy Member
Naderhand upgraden naar betere wielen gaat u 95% van den tijd meer kosten. Als die Bontrager Aeolus velgen uw meug zijn: zeker doen.

MrKend54l

Legacy Member
HUSKE zei:
Vind het optisch wel mooier.
Maar tevens ook wat schrik om ze stuk te rijden. Of valt dat wel mee?
Optisch tonen ze een stuk mooier.
Kapotrijden ga je echt niet snel hebben. Krijg je dat toch voor elkaar dan troost je u maar met het feit dat een gewone lage velg ook krom had geweest
emoji14.png

Airjinx

Legacy Member
Arkaine zei:
Denk niet dat er veel gebaggerd werd bij zulke droge ondergrond (=

De nieuwe Lux is er ook blijkbaar
Over 't algemeen vind ik de kleuren best lelijk en de DT Swiss dropper ziet er ook zo raar uit :(

Die dt swiss dropper was ook het eerste dat me opviel. Zoals toen specialized op hun Roubaix een zadelpen had die geleek op een pelikaan zijn bek. Je kan nooit meer naar zo'n fiets kijken zonder dat dat als eerste opvalt
emoji3.png
.

langun

Legacy Member
De eerste 2 jaar vervangt Bontrager ook gratis een wiel indien het kapot zou zijn door op te rijden, na die 2 jaar grote korting op herstelling/vervanging, al heb ik geen idee hoe groot.

HUSKE

Legacy Member
Is een alu velg niet comfortabeler aangezien dat flext? Ok, ge boet snelheid en efficiëntie in :).

langun

Legacy Member
Algemeen gezien zal de laterale stijfheid van een carbon wiel hoger zijn (efficiënter), bij de radiale stijfheid is daar minder een lijn in te trekken (dacht ik), ook omdat die eigenschappen makkelijker te tunen zijn bij carbon afhankelijk van op welke manier de velgen gemaakt worden.

Ongeacht welk materiaal kan je comfortabele/oncomfortabele wielen hebben.

Ivm de Lux: dat is simpelweg een nieuw modeljaar (componenenten/kleurtjes) en geen nieuw frame?

Arkaine

Legacy Member
langun zei:
Ivm de Lux: dat is simpelweg een nieuw modeljaar (componenenten/kleurtjes) en geen nieuw frame?
Klopt.
bij de CF SLX is stuurpen geïntegreerd geworden. Ik denk niet dat dat al was

squalleke123

Legacy Member
Mr.Fingers zei:
Ja, bij RWGPS moet je echt wel je route goed nakijken (Topo-layer gebruiken helpt).


De vrouw is eens gaan baggeren met haar nieuwe MTB. Ze is helemaal verkocht.

AE61Vg9.jpg

Gelijk da ze heeft ja. Ge gaat algauw niet anders kunnen dan ook volgen.

SomeDude

Legacy Member
langun zei:
Algemeen gezien zal de laterale stijfheid van een carbon wiel hoger zijn (efficiënter), bij de radiale stijfheid is daar minder een lijn in te trekken (dacht ik), ook omdat die eigenschappen makkelijker te tunen zijn bij carbon afhankelijk van op welke manier de velgen gemaakt worden.

Ongeacht welk materiaal kan je comfortabele/oncomfortabele wielen hebben.

Ivm de Lux: dat is simpelweg een nieuw modeljaar (componenenten/kleurtjes) en geen nieuw frame?

En prijs precies toch ook gestegen?

Heroixx

Legacy Member
Misschien een domme vraag, maar hoe hebben jullie leren rijden met klikpedalen? :D

TitaTovenaartje

Legacy Member
Gewoon doen. Is niets te leren aan.
Je moet er gewoon aan denken dat je uit klikt aan de juiste kant als je richting stilstand gaat

Bloembak

Legacy Member
Heroixx zei:
Misschien een domme vraag, maar hoe hebben jullie leren rijden met klikpedalen? :D

Met vallen en opstaan. :unsure:

Op zich viel dat nog mee. In het begin heel erg bewust ervan dat ik met klikpedalen reed, dus bij een rood licht ofzo klik je tijdig eruit. Na een tijd ben je er niet meer zo bewust van, en dan heb ik mij een paar keer bijna mispakt.

Het is vooral (met mountainbiken) dat je soms ineens de grip verliest of uw voorwiel in het zand wegschuift, waar je dan eigenlijk je voet aan grond wil zetten in een fractie van een seconde dat dat niet lukt omdat ik vastgeklikt zit. Denk een 3-tal keer gewoon omgekiept tot nu.

straight_six

Legacy Member
Heroixx zei:
Misschien een domme vraag, maar hoe hebben jullie leren rijden met klikpedalen? :D
Eerst oefenen met 1 voet ingeklikt en vasthouden aan de muur. En in het begin een heel stuk van te voor uitklikken.

Ik had ook altijd een back-up plan voor naar waar ik kon doorrijden als ik er niet uitgeraakte. Meestal gewoon rechts draaien aan een kruispunt dan en een keer bijduwen en opnieuw proberen
emoji16.png
.

Maar omvallen hoort erbij, ik was uitgeklikt en heb dan aan de andere kant omgevallen
emoji1751.png


Verstuurd vanaf mijn AC2003 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan