Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Airjinx
Legacy Member
Amai, stevige krachttraining
. Dan had ik toch ook ergens gestopt en naar ne inbussleutel gevraagd.
Deze ochtend opgestaan met wat snot en keelpijn, ik had afgesproken om een toer te gaan doen en tis nu ni dat ik me echt ziek voelde. We hebben een route na gereden op gps dus onderweg heb ik mijn hartslag amper bekeken, ik voelde uiteraard wel dat het niet top was. Ik kom thuis en mijn garmin zegt: 4 dagen recuperatietijd, wtf
. Na een rit van 100km. Hopelijk morgen ni echt ziek...
Deze ochtend opgestaan met wat snot en keelpijn, ik had afgesproken om een toer te gaan doen en tis nu ni dat ik me echt ziek voelde. We hebben een route na gereden op gps dus onderweg heb ik mijn hartslag amper bekeken, ik voelde uiteraard wel dat het niet top was. Ik kom thuis en mijn garmin zegt: 4 dagen recuperatietijd, wtf
ShadesOfJae
Legacy Member
Iemand de Hageland Classic al eens gereden? Ik overweeg om deze volgende week eens mee te doen.
www.hagelandclassic.be
www.hagelandclassic.be
Anoniem19
Legacy Member
Airjinx zei:Amai, stevige krachttraining. Dan had ik toch ook ergens gestopt en naar ne inbussleutel gevraagd.
Deze ochtend opgestaan met wat snot en keelpijn, ik had afgesproken om een toer te gaan doen en tis nu ni dat ik me echt ziek voelde. We hebben een route na gereden op gps dus onderweg heb ik mijn hartslag amper bekeken, ik voelde uiteraard wel dat het niet top was. Ik kom thuis en mijn garmin zegt: 4 dagen recuperatietijd, wtf. Na een rit van 100km. Hopelijk morgen ni echt ziek...
Dat zegt mijn Garmin altijd
gewoon de dag erna opnieuw rijden en da's nooit een probleem geweest bij mijAirjinx
Legacy Member
Ik heb vorig jaar mtb-ritten gedaan van 110 en 120km en heb toen nooit zo'n lange recuperatietijd gezien. Ik ga deze nacht mijne Forerunner toch maar is aan doen en zien wat mijn hartslag doet, zo'n signalen van je lichaam mag je toch ook niet zo maar negeren.
Ik had een route getekend door het Hageland, start aan de vaart inLeuven. Een groot gedeelte loopt samen met de Sven Nys route maar hier en daar nog wat leuke wegjes bijgevoegd. Al zeg ik het zelf, het was een heel mooie toer. Voor de geïnteresseerden:
https://ridewithgps.com/routes/29389543
Ik had een route getekend door het Hageland, start aan de vaart inLeuven. Een groot gedeelte loopt samen met de Sven Nys route maar hier en daar nog wat leuke wegjes bijgevoegd. Al zeg ik het zelf, het was een heel mooie toer. Voor de geïnteresseerden:
https://ridewithgps.com/routes/29389543
lorro85
Legacy Member
Airjinx zei:Amai, stevige krachttraining. Dan had ik toch ook ergens gestopt en naar ne inbussleutel gevraagd..
Het ging nog wel hoor
Ik hoorde het vooral wat slepen, maar het is niet dat ik echt moest stoempen eigenlijk. Anders houd ik dat ook geen 135km vol
Op zich bolde het nog wel, but still
Ik was toch blij dat ik thuis was, want de benen waren wel leeg.SomeDude
Legacy Member
Airjinx zei:En waar liggen de huskens soms?
Was de 'i' vergeten: huiskens
Als je hem niet kent ney voorbij aarschot richting rillaar je bent links gegaan (ook bergop) maar rechtdoor en dan links de huiskens volgen (ipv rechts das beide zelfde straat), op einde is dat redelijk steil
Airjinx
Legacy Member
SomeDude zei:
Ik wist de naam niet maar die ken ik ja, die klim zit geregeld in TT's met de mtb in de streek. 6x omhoog gereden volgens mijn Strava maar nog nooit met de koersfiets. Voor de top kan je met de mtb links een grindpad in, dus ik zal er nog vaker opgereden zijn. Nu had ik vooral links genomen om niet op die drukkere baan uit te komen.
nuud
Legacy Member
poeperman2 zei:
cross/gravel/hoe de laatste nieuwe mode ook noemt
frame gezocht dat mij aanstond en dan alles zelf opgebouwd. Meeste is wel overkill want op het einde kwam ik aan 2k euro 
zat wel wat werkmateriaal in + het blijft een schone winterfiets. Heb er 95% van al mijn kilometers op gebold dit jaar. Schijfremmen + spatborden + echt dikke banden (kan tot 45mm in) waren de belangrijkste vereisten. Mede doordat ik de zomerfiets nog terug in orde aan het zetten ben
SomeDude
Legacy Member
3lives zei:
Heb 25mm's erop liggen sinds paar weken dus een 700km gedaan waarvan 230km RVV en niet lek gereden (daarvoor had ik all seasons 28mm en constant lekke band maar altijd zelfde plek: overkant ventiel, zelfs al legde ik buitenband anders
).Nog niet in de regen gereden maar voor de rest is de band goedgekeurd
Net filmpjes RVV gezien, ik denk altijd dat ik groot rij (ook al is dat kleinste) maar er zijn er die nog groter stoempen
Had mss toch Pater nog moeten proberen volledig op te rijden mss, nu wel spijt dat ik het niet geprobeerd heb uit schrik om volledig in kramp te schieten en te vallen Tristan
Legacy Member
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met een goedkope fiets op te bouwen om die vast op een directdrive trainer te zetten?
Ik heb momenteel één fiets, een Cannondale Caad10, die ik gebruik om binnen & buiten te trainen.
Ik ben het gedoe wat beu om hem telkens van de trainer te halen als ik wat buiten wil rijden of omgekeerd.
Voor mezelf heb ik eens opgelijst wat ik nodig heb qua materialen:
* Frame
* Voorwiel (maakt niet uit)
* Crankset + 1 tandwiel
* Stuur
* 2x shifter (mag defect)
* zadel + zadelpen
* derraileur/kettingspanner (ik rij altijd ERG, dus ik heb geen nood om te schakelen)
* (cassette zit al op de rollen)
Alles mag eigenlijk vrij goedkoop zijn, de aandrijving is het belangrijkste. Het frame wil ik liefst zo goed mogelijk laten lijken op m'n Cannondale qua geometrie, maar een CAAD frame kopen kost al makkelijk €300 en ik zou het geheel toch graag onder de €400 houden... Is dat realistisch?
Ik heb momenteel één fiets, een Cannondale Caad10, die ik gebruik om binnen & buiten te trainen.
Ik ben het gedoe wat beu om hem telkens van de trainer te halen als ik wat buiten wil rijden of omgekeerd.
Voor mezelf heb ik eens opgelijst wat ik nodig heb qua materialen:
* Frame
* Voorwiel (maakt niet uit)
* Crankset + 1 tandwiel
* Stuur
* 2x shifter (mag defect)
* zadel + zadelpen
* derraileur/kettingspanner (ik rij altijd ERG, dus ik heb geen nood om te schakelen)
* (cassette zit al op de rollen)
Alles mag eigenlijk vrij goedkoop zijn, de aandrijving is het belangrijkste. Het frame wil ik liefst zo goed mogelijk laten lijken op m'n Cannondale qua geometrie, maar een CAAD frame kopen kost al makkelijk €300 en ik zou het geheel toch graag onder de €400 houden... Is dat realistisch?
Airjinx
Legacy Member
Voor 100 euro vind je wel een frame, gewoon zien dat het niet teveel verschillend is met je caad. Kleine dingen kan je altijd aanpassen he.
De andere componenten kan je wel goedkoop vinden als gewicht toch niet uitmaakt. Shifters zal nog het moeilijkste zijn. Die kosten nieuw veel en 2 dezelfde kapotte shifters vinden zal een opdracht worden.
Hoeveel tijd en energie wil je er in steken? Je kan ook gewoon uitkijken naar een 2dehands tiagra fiets, 350 euro betalen en klaar.
De andere componenten kan je wel goedkoop vinden als gewicht toch niet uitmaakt. Shifters zal nog het moeilijkste zijn. Die kosten nieuw veel en 2 dezelfde kapotte shifters vinden zal een opdracht worden.
Hoeveel tijd en energie wil je er in steken? Je kan ook gewoon uitkijken naar een 2dehands tiagra fiets, 350 euro betalen en klaar.
Anoniem19
Legacy Member
Tristan zei:
op direct drive zou ik niet kijken voor een defecte shifter, zeker niet als je wat wilt zwiften met realisme enzo.
verder, gewoon een frame met een werkende 11speed derailleur (en pedalen en zadel offc). Qua wielen moet je maar kijken online, je vind er altijd wel een goedkoop voorwiel terug.
Wat je best wel kijkt is dat het ong dezelfde geometrie is van je CAAD. Anders ga je het echt voelen als je afwisselt van binnen naar buiten
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.