Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal,...) - Deel 2

[Darkwing Duck]

Ik denk dat staal al 10jaar niet meer gebruikt wordt op een koersfiets tevens is mtb en weg niet te vergelijken.
En lichter wilt niet altijd minder duurzaam zeggen.

Ik heb het opgezocht. Tiagra cassette is volledig staal. 105 en ultegra is een mix van staal en aluminium. Dit wijst er dan toch op dan staal weldegelijk duurzamer is, wat ook te verwachten is.

[exCite]

Ik ga toch voor een nieuwe MTB gaan ipv een koersfiets. De optie om in het bos te rijden is er, en met de MTB op de baan kan ook, al moet je harder stampen .

[MrKend54l]

Ik heb het opgezocht. Tiagra cassette is volledig staal. 105 en ultegra is een mix van staal en aluminium. Dit wijst er dan toch op dan staal weldegelijk duurzamer is, wat ook te verwachten is.

Mengelmoes van RVS, alu en nikkel inderdaad.
Maar de tiagra is wel 121gram zwaarder en 27euro goedkoper dan de ultegra.
Ik blijf erbij prijs kwaliteit is ultegra gewoon niet te kloppen. Dura ace is is voor 40gram lichter 110euro duurder. Zoiets kan je niet verkopen aan een normale mens.
Ik snap overigens niet waarom we tiagra als absolute instapper aan het vergelijken zijn met een groep uit het midden segment de 5800 groep is wat mij betreft een degelijke groep voor een beginner. Bezit ook veel snufjes van de 6700 groep.
Maar toch gaat er niks boven elektronisch schakelen. Maar dat is natuurlijk direct al een hele slof geld meer. Maar in mijn ogen als je echt veel kilometers doet het meer dan waard.

[Lord Kveldulv]

Ook niet vergeten dat de vorige Tiagra maar een 9-speed was. Nu 10-speed. Terwijl vanaf 105 het al een 11-speed is sinds dit jaar. Appelen en peren...

De benen moeten het inderdaad doen. Met een Fiesta'ke kunt ge opa in de 911 ook voorbij rijden. Maar wat als ge zelf in de 911 kunt rijden?
De FM is een verkoper. Hij wilt een klant met een beperkt budget niet met een slecht gevoel buiten laten gaan. Wees maar zeker dat als hij een Ultegra kan verkopen dat hij het zal doen en er een heel ander verhaal aan zal hangen dan bij degene die een Tiagra kwam kopen.

[Vloeistof]

De hedendaagse Tiagra is de 105 van paar jaar geleden, ook de 105 van ultegra en ultegra van DA ...
Heb jaaaren met 105 gereden en nooit geen problemen gehad, nu rij ik met DA, schakelt natuurlijk nog beter, maar als amateur kom je zeker al toe met een 105 groep.
Qua cassettes merk ik wel een verschil, rij altijd met Ultegra nu ,schakelt beter als de tiagra/105 cassettes, DA is gewoon te duur voor ne normaal werkende mens

[zino]

Ja garmin gegevens kan je versturen naar strava. Ik zou voor de edge 800 gaan. Prima toestel dit. Route's maak ik op routeyou.com . Moest je een garmin hebben kan ik je helpen met route's importeren enz. Ik doe dit voor mijn zondagrit iedere keer. Je moet maar een prive bericht sturen moest je men hulp nodig hebben.

[beemer036]

Voor dat geld had je hier een dertig setje kunnen kopen. Goedkoop draait zo wel vaak uit op duurkoop.



Hier gaan we weer met de veronderstelling dat iedereen die met ultegra of hoger rijdt een toerist met een dikke pens is...

Een fietsenmaker die zegt dat ultegra niet beter is dan tiagra of 105 die lult er maar een eind naast. Ultegra is een pak duurzamer en lichter. En daarbij schakelt en loopt het gewoon veel vlotter.
Gewicht besparen is altijd voordelig. Dus inb4 gewicht besparen als je zelf 100kg weegt.
Uw eigen gewicht heeft niks te maken met hoe vlot uw fiets bolt, reageert of optrekt. Maar alles met het gewicht van u fiets.
Iedereen moet natuurlijk voor zichzelf uitmaken wat hij wil. Maar als je deftig materiaal wilt dan is 105 het minimum.

Mijn excuses dan als dat bij u zo overkwam.
Ik lees helaas maar al te vaak dat er als beginnersfietsen (of probeerfietsen) direct naar 105 en zelfs ultegra word verwezen en tegelijkertijd word er dan zeer denigrerend gedaan over tiagra.
En zoals hierboven vermeld, alles schuift idd altijd op.

Een fietsenmaker blijft idd een verkoper, ook akkoord, maar daarom dat ik ook liever naar een kleine ga in het boerendorp, naar 1 van de grotere waar je echt het zoveelste nummerke bent.
Enfin ik ga er niet meer te diep op ingaan, iedereen rijd met wat hij/zij graag rijd en iedereen heeft zijn/haar budget.
Ik rijd nog maar enkele jaren met de koersfiets en daarvoor al jaaaaren (en nu nog) met de mtb.
Geloof me maar dat een onderdeel B dat 2 tot 3x duurder is dan onderdeel A geen garantie is dat dat dan ook 2 tot 3x langer mee gaat gaan, in tegenstelling zelfs.

[DBK]

Wordt een 105 cassette niet vaak gebruikt op trekkingfietsen vanwege zijn hoge duurzaamheid? Dus alles hoger dan 105 is enkel lichter en meer performant maar niet duurzaamder?

[MaTraK]

De beelden van de Muur, Bosberg en Congoberg van den Andrea Tafi classic van gisteren staan online. Best wel grappig om u zelf eens in actie te zien

Idd een leuke feature, maar na het bekijken ervan heb ik nogmaals het zuur dat ik voor de laatste bocht van de muur moest afstappen wegens dood moment. Normaal heb ik geen probleem met de muur, buiten altijd afzien natuurlijk.

Ik denk een mix van verschillende factoren:
*verkoudheid niet 100% genezen
*eerste 50km mij laten vangen aan een tempo dat ik niet gewoon was, dus al wat kruid verschoten.
*5km voor de muur mijnen maat pech, achterwiel spaak af en serieuze slag in, kon niet meer verder en dan half uur stilgestaan wachten op pechverhelping. Maat hebben ze thuis afgezet en ik solo verder. Koudweg en uit mijn ritme

Ik denk binnenkort eens terugrijden en het beestje nog eens temmen

[beemer036]

Wordt een 105 cassette niet vaak gebruikt op trekkingfietsen vanwege zijn hoge duurzaamheid? Dus alles hoger dan 105 is enkel lichter en meer performant maar niet duurzaamder?

Daar komt het in principe wel op neer ja, omstandigheden (weersinvloed) doet er natuurlijk ook iets aan.
Ik kocht al enkele jaren een trekking gericht onderdeel, jaarlijks +-5000km en geen problemen. Op aanraden van forumleden kocht ik eens een wedstrijdgericht onderdeel, omdat dat zovele beter was, bijna 3x zo duur en resultaat was, ik heb er welgeteld 800km mee gereden en het was stuk.
Ging er terug mee naar de dealer = was normaal bij dat onderdeel....
Nu rijd ik weer een hele poos terug met het simpelere onderdeel, merk 0.0 verschil in de praktijk, kost me 3x minder en doe er dus veeeeeeeeeeel langer mee .

Ik zeg er wel bij, dit alles puur recreatief, amateurs of profs daar moei ik me niet mee.

[MetalG]

Ik heb op forum van garmin gelezen dat je wel gpx bestanden kunt zetten op een edge 510
Kan iemand bevestigen?

Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk

[Oij]

Ik heb op forum van garmin gelezen dat je wel gpx bestanden kunt zetten op een edge 510
Kan iemand bevestigen?

Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk

Klik!

[MetalG]

Klik!

Ja, maar er staan geen mappen op dat toestel, ik vraag me dan af wat je met je GPX dan bent, of gaat die gewoon int wilde weg gaan zetten nu links af? ^^

Heeft iemand een edge 510 en hier al wat mee liggen prullen?

[Oij]

Ja, maar er staan geen mappen op dat toestel, ik vraag me dan af wat je met je GPX dan bent, of gaat die gewoon int wilde weg gaan zetten nu links af? ^^

Heeft iemand een edge 510 en hier al wat mee liggen prullen?

Je gaat een soort van 'broodkruimelspoor' krijgen op uw scherm dat je dan moet volgen. Niet zo evident als met een kaart eronder vermoed ik, maar het gaat wel.
Op punten waar er veel paadjes samenkomen zal het misschien niet altijd even duidelijk zijn maar normaal verwittigt hij u wel met een signaal als je afwijkt van de route.

[langun]

Ik rij ook soms routes met mijn 500, dan krijg je gewoon een lijn op je scherm te zien dat je moet volgen, en dan moet je aan de vorm afleiden waar je moet afslaan, of turn by turn gebruiken.

[exCite]

Net naar bikecenter geweest, de twijfels tussen de Cube Attention, Acid en LTD is groot, allen 29ers.
Qua prijs ging er niks af, al kon ik wel rekenen op bv. een setje klikpedalen.
Money matters, anders was het sowieso de LTD.

[Oij]

Net naar bikecenter geweest, de twijfels tussen de Cube Attention, Acid en LTD is groot, allen 29ers.
Qua prijs ging er niks af, al kon ik wel rekenen op bv. een setje klikpedalen.
Money matters, anders was het sowieso de LTD.

Ik weet het prijsverschil nu niet vanbuiten maar soms is het interessant om toch de extra €'s te leggen.
Als het budget het echt niet toelaat, dan gaat het niet natuurlijk. Niets aan de hand.
Maar lukt het eventueel toch dan heb je direct de fiets die je wil, die min of meer binnen budget valt, en moet je in de nabije toekomst niet direct aan upgraden denken.
Een fiets gebruik je uiteindelijk voor lange tijd...^^

[exCite]

Ik weet het prijsverschil nu niet vanbuiten maar soms is het interessant om toch de extra €'s te leggen.
Als het budget het echt niet toelaat, dan gaat het niet natuurlijk. Niets aan de hand.
Maar lukt het eventueel toch dan heb je direct de fiets die je wil, die min of meer binnen budget valt, en moet je in de nabije toekomst niet direct aan upgraden denken.
Een fiets gebruik je uiteindelijk voor lange tijd...^^

Attention 849
Acid 949
LTD 1099

[Oij]

Attention 849
Acid 949
LTD 1099

Net eens de fietsen op de site van Cube bekeken en vergeleken.

Daar zitten geen slechte fietsen tussen, maar het is natuurlijk logisch dat je betere onderdelen krijgt naarmate de prijs stijgt. Ik zou dan ook zeggen, ga voor de LTD.

MAAR, een budget is er meestal met een reden. Als je een budget hebt vastgelegd is het niet de bedoeling om dat telkens te verhogen want dan blijf je bezig.
Als de LTD iets te duur is dan moet je gewoon voor de Acid of Attention gaan, vrij simpel. En dan heb je nog altijd een meer dan degelijke fiets uiteraard.
Gewoon zeker zijn dat je na een tijdje geen spijt krijgt dat je toch net niet die extra €'s hebt gelegd.

[MetalG]

Twijfelsss :-D

Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk