Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal,...) - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Airjinx

Legacy Member
Den Deze zei:
Die fietsen staan of vallen bij die wielen.
En nog veel belangrijker de geometrie. Er zijn 29'ers die even wendbaar aanvoelen als een 26 en er zijn er andere die alleen maar rechtdoor willen rijden :). De meeste 29'ers op de markt zijn van de 2e categorie.

Kreative88

Legacy Member
Reverz zei:
Ging vandaag samen met ne kameraad proberen van de Gran Fondo challenge op Strava af te werken... e-pic failure :(

12km ver en den anderen reed al voor den 3de keer plat. :doh: Hij was tot hier gekomen met de vélo, we willen vertrekken... voorband plat. 10 km gereden, voorband terug plat. Heb diejn buitenband volledig uitgevoeld, zat niks in... nieuwen band erop... 2km verderop terug plat. Vorige week ook 2 keer plat gereden voor dat em hier geraakt is... toen was het zijnen achterband.

Ik snap niet hoe diej kerel da doet zenne: te weinig druk op zijn banden? Zijnen binnenband klemmen tussen zijn velg en zijnen buitenband misschien? Heb wel al gemerkt dat die gewoon overal door rijd... ik zelf probeer zoveel mogelijk steentjes etc te ontwijken, hij dus niet. Maar dan nog, 3 keer op 12km... niemand heeft zoveel pech als ge niks verkeerd doet.
Diej gast heeft er op 4000km ofzo 15-20 banden door gereden... en de rest. Ik zit nog alt op mijn eerste setje na 3000km (knock on wood).

En in plaats van die vélo binnen te steken bij ne fietsenmaker om da na te laten kijken of gewoon van 2 nieuwe buitenbanden te laten steken blijft die daar gewoon mee rond rijden T_T


Gewoon versleten buitenbanden, die dingen gaan nu ook niet eeuwig mee en als je meerdere lekke banden na elkaar hebt dan is de kans toch groot dat het iets met je banden is (natuurlijk ook wel eens uw velgen checken enzo). Het nadeel van lek te rijden onderweg is natuurlijk dat je nooit meer de juiste druk in je banden krijgt en daardoor ook weer vaak plat rijdt.

Alleszins begrijp ik uw frustratie, constant van uw fiets moeten om banden te plakken is wel een serieuze pretbederver.

tragezot

Legacy Member
Ik snap ook niet waarom sommigen zo snel platrijden. Ik heb paar jaar geleden in promotie 10 binnenbandjes gekocht, ik heb er nog steeds 7. Met die GP4000's rijd ik nooit of te nimmer plat. Natuurlijk, ik rijd bijna altijd alleen en dus zelden in slijk, putten of stenen. Maar dan nog.

Ook, wie plakt er nog banden :)?

TrickY.

Legacy Member
MINDROT zei:
Ik heb ook de Tacx Satori, en voor zover je tevreden kunt zijn over rollen, ben ik er ook tevreden over :p

de l'Eroica... moest ik zelf een retro fiets hebben zou ik het ook nog wel eens willen overwegen...

Ik rij hem in Mei met mn Canyon en niet in Juni he (wanneer het verplicht is met retro-fietsen).

Ik zou wel beter andere banden opsteken zeker voor die +100km (van de 205) op die grindwegen te rijden? (er liggen nu continental grand prix 4000s op).

MINDROT

Legacy Member
TrickY. zei:
Ik zou wel beter andere banden opsteken zeker voor die +100km (van de 205) op die grindwegen te rijden? (er liggen nu continental grand prix 4000s op).

Geen idee eigenlijk... Al zou ik daar gewoon met die GP4000S naartoe trekken hoor. 't Zou natuurlijk wel jammer zijn om constant lek te rijden, maar ik denk dat die grindwegen best wel meevallen... Als het over kasseien bolt, dan zal dat wel geen probleem geven op grindwegen veronderstel ik.

@tragezot: die "tomboonen" route die je gereden hebt, gepland via de computer, of echt gewoon via de navigatie-functie van de garmin?

DesorteD

Legacy Member
Hoi,

Ik ben op zoek naar rollen, belangrijk daarbij is dat deze redelijk stil zijn.
Bedoeling is om vooral s'ochtends vroeg/ s'avonds laat te fietsen en ik wil mijn vriendin niet wakker maken en de onderburen niet sturen (isolatie naar beneden toe is niet denderend...)

Met opzoekwerk kwam ik op deze uit (is schijnt relatief stil)
CycleOps Fluid 2 Trainer

Wat raden jullie aan?

Den Deze

Legacy Member
Ik zou zowiezo een tacx-band gebruiken, hoewel deze op sommige trainer zelfs meer lawaai durven maken.
Mijn oude buitenbanden kunnen ook dienen voor deze trainer :)

ThrusT!

Legacy Member
Kan iemand mij zeggen wat de 'beste' budget tubes voor een koersfiets zijn? >40€/ tube is mij al wat veel. :p

Airjinx

Legacy Member
ThrusT! zei:
Kan iemand mij zeggen wat de 'beste' budget tubes voor een koersfiets zijn? >40€/ tube is mij al wat veel. :p
Waarom zou je met tubes willen rijden als je geen deftige tubes wil kopen? Dan kan je beter met bandjes rijden. Schwalbe Lugano is een goedkoop tubeke.

MichaelS

Legacy Member
De goedkoopste Tufo's zouden naar 't schijnt redelijk goe zijn.

Zelf goeie ervaringen met Continental Sprinter tubes (30 euro dacht ik).

ThrusT!

Legacy Member
Airjinx zei:
Waarom zou je met tubes willen rijden als je geen deftige tubes wil kopen? Dan kan je beter met bandjes rijden. Schwalbe Lugano is een goedkoop tubeke.
De fiets in kwestie heb ik 2de hands aangekocht en hierop staan tubevelgen. Ik wil niet investeren in gelijkwaardige velgen voor gewone bandjes, dus lijkt het mij beter om er gewoon nieuwe tubes op te leggen. :)

langun

Legacy Member
Ik weet niet over welke prijs we praten, maar is het geen optie om die tubewielen te verkopen en gelijkaardige wielen voor clinchers te kopen? Je moet die dan niet (laten) lijmen, minder problemen als je plat staat, ..

Dirtyworkzz

Legacy Member
tragezot zei:
Dat is bij mij laag extensief. Die zone gaat van 145-155. Alles daaronder is losrijden. Maximumpols was bij de vorige test 211.

Er mag deze tijd van het jaar al wat intensiteit inzitten. Volgende week begin ik daar mee.

En dirtyworkz. Trainer is toevallig P. V. B. uit Maldegem? Ik herken die trainingen :).

Nope, trainer is JesseVN.

Verstuurd vanaf mijn JY-G4 met Tapatalk

herc

Legacy Member
Dirtyworkzz zei:
Gemiddeldes, ah, daar kijk ik niet meer naar! Sinds ik met een trainer werk heeft hij me geleerd om vooral te focussen op hartslag en cadans. Zo moest ik zaterdag 5u LSD rijden, hartslag tot 129, aan een cadans tussen de 100-110 rpm

Sent from my JY-G4 using Tapatalk

Je hebt toch geen trainer nodig om te begrijpen dat snelheden en gemiddeldes niets zeggen? :)

Ik veronderstel dat je ezc/belofte bent? Bij welke ploeg rij je?

TrickY.

Legacy Member
Aangezien ik veel ga rijden dit jaar (met als ultiem doel de l'eroica in mei en beklimming van de ventoux later dit jaar) ga ik mijn hart eens laten testen op de fiets en ook een trainingsschema laten opmaken etc. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben en misschien een plaats kunnen aanbevelen?

tragezot

Legacy Member
TrickY. zei:
Aangezien ik veel ga rijden dit jaar (met als ultiem doel de l'eroica in mei en beklimming van de ventoux later dit jaar) ga ik mijn hart eens laten testen op de fiets en ook een trainingsschema laten opmaken etc. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben en misschien een plaats kunnen aanbevelen?

CvTA: Richtprijzen

Trainer met wie ik jaren gewerkt heb. Je hebt verschillende formules. Van testen tot super uitgewerkte schema's.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan