Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal, bike advies,...)

[Dubbelpunt]

Vandaag Aalst - Lessines - Aalst gedaan, 100km is echt wel mijn limiet hoor...

ps: als ik Thomas gisteren 2 maal zag uitglijden in een bocht, begin ik toch schrik te krijgen om naast de Dender te rijden hoor... als je daar slipt lig je er gewoon in !! Dat moet toch al veel gebeurd zijn in het verleden, nee?

[ozl]

Miserie miserie, toch wel 1,5u kunnen fietsen in de ardennen deze week. Eerste dag al direct last van de knie en het was gedaan. Pff, 't is nu eens vakantie en nu kan ik niet fietsen

[Shaddix]

Vandaag Aalst - Lessines - Aalst gedaan, 100km is echt wel mijn limiet hoor...

ps: als ik Thomas gisteren 2 maal zag uitglijden in een bocht, begin ik toch schrik te krijgen om naast de Dender te rijden hoor... als je daar slipt lig je er gewoon in !! Dat moet toch al veel gebeurd zijn in het verleden, nee?

wat Thomas overkwam heb ik nog nooit meegemaakt, zo'n rare move op de fiets, kzou het zelf niet expres kunnen
dus denk daar maar niet té hard bij na

[Pariah]

da zal wel meer met materiaal + hoge snelheid te maken hebben.

[BoseBeats]

En het weer
Als het regent + veel wind is het wel heel gevaarlijk om met een lichte fiets te rijden op hoge snelheid. Dat is toch mijn ervaring. Bij mijn koersfiets hou ik dan altijd mijn stuur met beide handen vast terwijl ik met mijn MTB gerust met 1 hand durf rijden

[Rubmifer]

Vandaag ook dus nog maar eens op de koersfiets gestapt. Met de fiets richting werk. 2x 18km. Vooral de terugrit was pittig met een paar mooie hellingen, met op het laatst toch wel een ferm ding naar mijn gevoel. Toen ik er naartoe reed dacht ik nog 'hmm, ziet er wel nog cava uit'. 2 minuten later zit ik met 16km/h te harken om naar boven te raken. Wel hard proberen doorstampen, en toen ik boven was toch ff naar adem moeten happen. Met meer training in de benen zou ik dat naar 20km/h willen brengen. Op de 36km een gemiddelde van 24 gereden. Vondek niet slecht na maanden niet op de fiets gezeten te hebben.

Mijn route van het werk naar de plaats waar ik mijn auto heb geparkeerd:

http://i55.tinypic.com/2wow1m1.jpg

En de route die ik deze zomer wil gaan rijden:

http://i54.tinypic.com/fnwraf.jpg

Geen al te hoge hellingsgraad, maar er zitten toch een paar lastige stukken in hoor. Waaronder 2x de eikenmolen.

[neverlost]

5 keer per week is echt al (te) veel hoor, 3 tot 4 is meer dan genoeg

houd er ook rekening mee dat wedstrijden meestal de beste trainingen zijn.

Trainingen op lage intensiteit(duurtrainingen) zijn minstens even goed.
Waarom zou 5 keer trainen per week te veel zijn,de meeste toeristen/recreanten die als doelstelling hebben om deel te nemen aan wedstrijden, trainen alle dagen,maar daarom niet niet veel echt intensief! Waarschijnlijk een grote fout die ik gemaakt heb,TE veel intensief getraind...

[Toxic!]

Kent iemand een oplossing voor volgend probleem:

Ik heb een mountainbike met 3 keer negen versnellingen ( 22 x 32 x 42 als voorbladen en achteraan 11 x 32), maar op het middelste voorblad (de 32) komt de ketting al tegen de voorderailleur vanaf de 4de lichtste tot de allerlichtste versnelling (steeds meer en meer wrijving).

Ik zou denken dat ik toch zeker die 4de en 3de lichtste versnelling zou moeten kunnen gebruiken, anders is de overgang naar het kleinste voorblad (de 22) belachelijk groot, dan ben je plots in de lucht aan het trappen...

Ik hoop dat ik het goed heb uitgelegd, ben niet helemaal mee met de hele terminologie.

[Mat23]

heb je niet wat speling op je voorderailleur? normaal kan je dat met je versnellingsknoppen een paar milimeter verschuiven zonder van blad te veranderen.

[CyBe®-DuDe]

de meeste toeristen/recreanten die als doelstelling hebben om deel te nemen aan wedstrijden, trainen alle dagen,maar daarom niet niet veel echt intensief!

Dat betwijfel ik toch hoor. Ik rijd zelf met een ploegje van vrienden (ongeveer 10 man) in het circuit van nevenbonden (VWV, VWF) en gentlemen wedstrijden. Niemand van ons traint meer dan 4x per week en toch zijn verschillende renners in onze ploeg in staat om mee te doen voor de overwinning.
Aangezien ik voltijds werk moet ik proberen om maximaal rendement te halen uit zo weinig mogelijk uren training en de enige uitweg is dan om redelijk intensief te trainen.
Mijn trainingsweek ziet er bijvoorbeeld zo uit:
Maandag: niks
Dinsdag: 3h normale duurtraining
Woensdag: niks
Donderdag: 3h30 combinatie van intensief duur + interval
Vrijdag: niks
Zaterdag: 2h losrijden of wedstrijd
Zondag: wedstrijd of 3-4h training.

Als ik het zo bekijk skip ik vooral de hersteltrainingen die ik zou moeten doen op maandag, woensdag en vrijdag.

[neverlost]

Dat betwijfel ik toch hoor. Ik rijd zelf met een ploegje van vrienden (ongeveer 10 man) in het circuit van nevenbonden (VWV, VWF) en gentlemen wedstrijden. Niemand van ons traint meer dan 4x per week en toch zijn verschillende renners in onze ploeg in staat om mee te doen voor de overwinning.
Aangezien ik voltijds werk moet ik proberen om maximaal rendement te halen uit zo weinig mogelijk uren training en de enige uitweg is dan om redelijk intensief te trainen.
Mijn trainingsweek ziet er bijvoorbeeld zo uit:
Maandag: niks
Dinsdag: 3h normale duurtraining
Woensdag: niks
Donderdag: 3h30 combinatie van intensief duur + interval
Vrijdag: niks
Zaterdag: 2h losrijden of wedstrijd
Zondag: wedstrijd of 3-4h training.

Als ik het zo bekijk skip ik vooral de hersteltrainingen die ik zou moeten doen op maandag, woensdag en vrijdag.

En laat het nu net die hersteltrainingen zijn die minstens even belangrijk zijn.
Ik raad je aan om eens het volgende boek te lezen,dan zal je begrijpen waarom die hersteltrainingen zo belangrijk zijn!

bol.com | Lance Armstrongs trainingsprogramma, Lance Armstrong | Nederlandse boeken...

[CyBe®-DuDe]

En laat het nu net die hersteltrainingen zijn die minstens even belangrijk zijn.
Ik raad je aan om eens het volgende boek te lezen,dan zal je begrijpen waarom die hersteltrainingen zo belangrijk zijn!

bol.com | Lance Armstrongs trainingsprogramma, Lance Armstrong | Nederlandse boeken...

Uiteraard weet ik dat hersteltrainingen heel nuttig zijn maar er is gewoon geen tijd voor. Het is inderdaad niet optimaal maar ik ben al lang blij dat ik deftig kan mee koersen. Voor mij is dat voldoende.

[neverlost]

Uiteraard weet ik dat hersteltrainingen heel nuttig zijn maar er is gewoon geen tijd voor. Het is inderdaad niet optimaal maar ik ben al lang blij dat ik deftig kan mee koersen. Voor mij is dat voldoende.

Ja,het is niet makkelijk als je full-time werkt,net zoals ik en vele anderen.
Iedereen zijn situatie is ook anders,gezin of niet,kinderen of geen kinderen,enz...

Ik kon mijn eerste 2 koersen ook deftig meerijden en nog mooie plaatsen halen,maar plots gaat het licht uit halverwege mijn derde koers.

Ik weet nu dat ik TE intensief getraind heb(of toch de frequentie ervan)
Dus nu meer trainingen op lage intensiteit inlassen..

Hoe oud of jong ben jij eigenlijk?

[Toxic!]

heb je niet wat speling op je voorderailleur? normaal kan je dat met je versnellingsknoppen een paar milimeter verschuiven zonder van blad te veranderen.

Er zit inderdaad wat speling op, maar ik snap niet wat je juist bedoelt?

[Dubbelpunt]

Toen ik donderdag gaan rijden ben, had ik platte band op 200m van mijn deur. Dit was mijn eerste keer dus ik mag de goden bedanken. Aangezien ik vandaag niet zo veel te doen had, heb ik dit pas nu gedaan.

Man man man, miserie
Het was dan nog de achterste band trouwens.

Eerste vraagje: moet je er de binnenband én de buitenband uittrekken? Want dat heb ik gedaan en dat was niet zonder problemen. Nogal een geluk dat ik wat macht heb.

Tweede vraagje: ik ben nu pikzwart, ik veronderstel dat ik mijn koersfiets meer moet kuisen? Zo kan ik niet 50km rijden hoor, mijn handen zijn écht enorm vuil & zwart

Dat busje heb ik eens geprobeerd, en dat werkt blijkbaar wel goed. Maar is het niet beter om gewoon een fietspomp mee te hebben altijd? Kan ik deze op mijn fiets monteren, zo'n fietspomp? Ik zie nergens plaats of ruimte voor vijzen.

Het is mij gelukt omdat mijn vriendin de fiets wou vasthouden, ik hoop dat het mij ook lukt alleen, als ik ergens ver weg van huis ben.


ps: nu heb ik terug zo 2 survival pompjes nodig en een binnenband, wat is het goedkoopste?
Van Eyck of Decathlon? Alvast bedankt.




*edit: http://www.youtube.com/watch?v=hlHoNqsDMow

[_ns_]

De buitenband moet ge er niet volledig aftrekken he, 'halverwege' is genoeg. Inderdaad een klotewerk .


Ik pak altijd een klein pompje mee, gewoon met zo'n velcro ding vasthangen aan m'n frame, gaat perfect .

[Dubbelpunt]

Ik pak altijd een klein pompje mee, gewoon met zo'n velcro ding vasthangen aan m'n frame, gaat perfect .

Kan je dat eens tonen? Bijvoorbeeld op Decathlon?
Telkens zo een pompje kopen lijkt me véél duurder dan zo één keer een 'echte' pomp te kopen.

[bludgeoned]

De buitenband moet ge er niet volledig aftrekken he, 'halverwege' is genoeg. Inderdaad een klotewerk .


Ik pak altijd een klein pompje mee, gewoon met zo'n velcro ding vasthangen aan m'n frame, gaat perfect .

Van een koersfiets valt dat toch allemaal wel mee. Enkel het laatste stukje band opleggen kan wat tegenvallen.

[_ns_]

Kan je dat eens tonen? Bijvoorbeeld op Decathlon?
Telkens zo een pompje kopen lijkt me véél duurder dan zo één keer een 'echte' pomp te kopen.

Ik heb zo ééntje: Minipump

Ik gebruik dat dus enkel bij een platte band. Thuis heb ik zo'n goeie staan met een meter op. 't Is daarmee een pak makkelijker om 7-8 bar te pompen dan met dat klein pompje .

Van een koersfiets valt dat toch allemaal wel mee. Enkel het laatste stukje band opleggen kan wat tegenvallen.

Ik heb het nog maar één keer gedaan en 't was toch wel vloeken om die buitenband daar af te krijgen .

[warre]

In decathlon hebben ze zeker zo van die kleine pompjes. Ik denk dat de mijne daar ook van komt.

Het gemakkelijke aan die van mij is dat er een soort plaatje bij was dat je onder je drinkbushouder kan monteren en daar de pomp dan in kan "vastklikken". Zit niet in de weg en je kan voort als je platrijd