Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal, bike advies,...)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
lobotomix
Legacy Member
vanrumst zei:Wat is er ongezond aan tov bvb als het goed regent?
Vanmorgen training van 3h gedaan naar mijn werk. Veeeeel auto's voorbij gestoken
wel volgens mij is het gewoon te koud voor je longen als je een zware inspanning doet in dat weer, maar zo ie zo doe ik toch ook ritten toerkes in dat weer, maar niet zo intensief
op het gemak want soms voel je dat wel goed aan je longen die koude lucht en kan nie echt gezond zijn denk ik 
Method
Legacy Member
Intensief is inderdaad nie zo goe, beste is door je neus in te ademen maar als je te zot gaat doen en alles via de mond komt er wel koude lucht in je longen want uiteraard nie zo goed is.
Ergens gelezen:
Is het inademen van extreem koude lucht schadelijk voor de longen? Het antwoord is niet geheel duidelijk. Het risico is echter eerder beperkt wanneer je het overgrote deel van de ingeademde lucht via de neus inademt. De lucht wordt in de neusgaten gevoelig opgewarmd. Ingeademde lucht van -10°C wordt in de neusgaten opgewarmd tot 15°C. Wanneer de lucht de longen bereikt is hij zelfs al rond de 30°C.
Ergens gelezen:
Is het inademen van extreem koude lucht schadelijk voor de longen? Het antwoord is niet geheel duidelijk. Het risico is echter eerder beperkt wanneer je het overgrote deel van de ingeademde lucht via de neus inademt. De lucht wordt in de neusgaten gevoelig opgewarmd. Ingeademde lucht van -10°C wordt in de neusgaten opgewarmd tot 15°C. Wanneer de lucht de longen bereikt is hij zelfs al rond de 30°C.
vinteg
Legacy Member
aangezien het ik volgens de threadtitel hier moet wezen voor al mijn bike advies, bij deze...
ik zoek voor mijn vader als kerstkado een fietsgps. nu dat die toestellen stukken van mensen kosten wist ik al. ik was allereerst is aan het kijken naar de garmin 705... nu uiteraard lees je daar reviews dat je met de basis kaarten als wielrenner niets bent en dergelijke. leuk als je dan weet dat die kaarten ook nog eens 125€ kosten bovenop uw apparaat van 400€.
nu mijn vader is geen pro maar begint er nu toch wel een bijna dagelijkse sport van te maken om te gaan wielrennen. dit doet hij zowel op stadswegen als op landwegen maar off-roaden (bossen) doet hij dus zo goed als nooit.
nu watk wens (nogmaals van fiets GPS'en en wat een wielrenner allemaal moet weten ken ik weinig)
- goeie ontvangst ook al staan er veel bomen
- liefst alle accesoires in de doos zodatk niets meer appart moet kopen
- duidelijk afleesbaar scherm
- knopbediening. touchscreens + mijn vader = nogo
- zoveel mogelijk info tegelijk afleesbaar van het scherm
budget heb ik niet echt. uiteraard liefst zo goedkoop mogelijk maar als er functionaliteit is die het echt waardig is wilk er gerust wat meer geld in pompen
ik zoek voor mijn vader als kerstkado een fietsgps. nu dat die toestellen stukken van mensen kosten wist ik al. ik was allereerst is aan het kijken naar de garmin 705... nu uiteraard lees je daar reviews dat je met de basis kaarten als wielrenner niets bent en dergelijke. leuk als je dan weet dat die kaarten ook nog eens 125€ kosten bovenop uw apparaat van 400€.
nu mijn vader is geen pro maar begint er nu toch wel een bijna dagelijkse sport van te maken om te gaan wielrennen. dit doet hij zowel op stadswegen als op landwegen maar off-roaden (bossen) doet hij dus zo goed als nooit.
nu watk wens (nogmaals van fiets GPS'en en wat een wielrenner allemaal moet weten ken ik weinig)
- goeie ontvangst ook al staan er veel bomen
- liefst alle accesoires in de doos zodatk niets meer appart moet kopen
- duidelijk afleesbaar scherm
- knopbediening. touchscreens + mijn vader = nogo
- zoveel mogelijk info tegelijk afleesbaar van het scherm
budget heb ik niet echt. uiteraard liefst zo goedkoop mogelijk maar als er functionaliteit is die het echt waardig is wilk er gerust wat meer geld in pompen
Method
Legacy Member
Dan is de Edge 705 enigste oplossing imo.
In Engeland vind je hem al voor 250 euro en de kaarten kan je wel downloaden en cracken
.
Je kan 10 verschillende dingen tegelijk aflezen op het scherm. En zo heb je 2 schermpjes, dus in totaal 20. Boven je kaart kan je de snelheid en afstand nog zetten als je wil. Ontvangst is nog nooit weggevallen bij mij en die zal ook nooit wegvallen (buiten in gebouwen natuurlijk).
Wat wel is, het is ingewikkeld om routes erin te zetten en dergelijke. Maar na veel prutsen heb je het wel onder de knie
In Engeland vind je hem al voor 250 euro en de kaarten kan je wel downloaden en cracken
.Je kan 10 verschillende dingen tegelijk aflezen op het scherm. En zo heb je 2 schermpjes, dus in totaal 20. Boven je kaart kan je de snelheid en afstand nog zetten als je wil. Ontvangst is nog nooit weggevallen bij mij en die zal ook nooit wegvallen (buiten in gebouwen natuurlijk).
Wat wel is, het is ingewikkeld om routes erin te zetten en dergelijke. Maar na veel prutsen heb je het wel onder de knie
Bosvos
Legacy Member
Ik heb zelfs de 605 en ik vermoed dat deze ook aan de eisen zal voldoen.
Heb er zelf ook nog niet zoveel mee gereden, maar het doet wat het moet doen.
Ik moet er zelf nog wel een kaartenpakket opzetten, nu is het nogal beperkt, maar als je online ergens een rit kan downloaden (op verschillende sites vind ze zo'n fietsroutes) en je weet waar het beginpunt is, dan heb je al genoeg aan die route en uw (lege) gps.
De verschillen zijn blijkbaar enkel deze: 605 heeft geen hartslagmeter en cadansmeter en ook geen hoogtemeter.
Heb er zelf ook nog niet zoveel mee gereden, maar het doet wat het moet doen.
Ik moet er zelf nog wel een kaartenpakket opzetten, nu is het nogal beperkt, maar als je online ergens een rit kan downloaden (op verschillende sites vind ze zo'n fietsroutes) en je weet waar het beginpunt is, dan heb je al genoeg aan die route en uw (lege) gps.
De verschillen zijn blijkbaar enkel deze: 605 heeft geen hartslagmeter en cadansmeter en ook geen hoogtemeter.
tragezot
Legacy Member
psp zei:
Voila, ik heb geen zin om mij helemaal met sterke zalf in te wrijven, 25 lagen kleren aan te doen én dan nog koud te hebben.
Vroeger ging ik daar ook in rijden. Tot mijn kiné zei dat het zowat het slechtste is dat ge kunt doen. Hij vergeleek zo'n koude lucht inademen met het roken van sigaretten.
Daarmee vorige week amper getraind. Kan wel geen kwaad. Stond toch te mager. Deze week belooft het alweer zo'n rotweer te worden dus heb mijn zwemgerief maar meegenomen naar m'n kot.
Bosvos
Legacy Member
Sgt METHOD Man zei:Hartslag en hoogtemeter zijn wel onmisbaar denk ik dan (als je alleen de Edge op je stuur hebt staan). Snap niet waarom mensen een duur toestel kopen maar dan wel geen hoogtemeter willen
Ik heb absoluut geen nood aan een hoogtemeter (en een hartslagmeter had ik al, een oldschool horlogegeval, dat volstaat).
Ik ben dan ook zo geen statistiekenhoer, ik wil gewoon fietsen voor het plezier.
vinteg
Legacy Member
hij gaat volgend jaar ook de mont ventoux doen dusja, een hoogtemeter is wel leuk. heb de 705 al enkele malen op 2dehands gevonden voor 300€ in goeie staat met de citylive maps van benelux erbij. men vader is geen computerwiz dus op da kaartengedoe zalk nog wat moeten vinden voor hem. maar goed kben altijd in zen buurt dus zo onoverkomelijk zal het wel niet zijn dan.
in ieder geval dikke merci voor de comments al
meer is natuurlijk altijd welkom
in ieder geval dikke merci voor de comments al
meer is natuurlijk altijd welkom
Method
Legacy Member
Buy Garmin Edge 705 Heart Rate Monitor & Speed Cadence Reviews
Met snelheids en cadanss sensor
En over die maps, City Navigator (net zoals topo kaarten) zijn vrij simpel te vinden op het internet en te installeren ze. Is wel afrip van Garmin om op een toestel van 300 euro zonder deftige handleiding nog eens kaarten van honderden euro's apart te leveren.
Met snelheids en cadanss sensor
En over die maps, City Navigator (net zoals topo kaarten) zijn vrij simpel te vinden op het internet en te installeren ze
. Is wel afrip van Garmin om op een toestel van 300 euro zonder deftige handleiding nog eens kaarten van honderden euro's apart te leveren.boozeke
Legacy Member
heb me gisteren ook een MTB gaan kopen om te beginnen trainen, een trek 6000,model 2011.
Enige probleem is dat ik geen verstand heb van schijfremmen, iemand die er nog heeft en een snelle (of minder snelle) uitleg kan geven hieromtrent (het uit elkaar halen,onderhoud en dergelijke).Maar in de fietsenwinkel(primator in Zwijndrecht) raden ze me het niet af,hoewel ik duidelijk heb gemaakt dat ik geen verstand heb van schijfremmen.Ook hebben ze me de raad gegeven een aantal kilometer te rijden met de remmen lichtjes ingedrukt om ze te 'zetten'.
Het is mijn eerste mountainbike die ik koop om te off-roaden, dus tips zijn altijd welkom
Enige probleem is dat ik geen verstand heb van schijfremmen, iemand die er nog heeft en een snelle (of minder snelle) uitleg kan geven hieromtrent (het uit elkaar halen,onderhoud en dergelijke).Maar in de fietsenwinkel(primator in Zwijndrecht) raden ze me het niet af,hoewel ik duidelijk heb gemaakt dat ik geen verstand heb van schijfremmen.Ook hebben ze me de raad gegeven een aantal kilometer te rijden met de remmen lichtjes ingedrukt om ze te 'zetten'.
Het is mijn eerste mountainbike die ik koop om te off-roaden, dus tips zijn altijd welkom
Method
Legacy Member
Pff schijfremmen .
Moest ze in het begin ook niet hebben omdat V-brakes ook hun werk doen en zo makkelijk zijn in onderhoud. Jaar geleden een fully gekocht dus zo goed als onvermijdelijk schijfremmen.. Moet wel zeggen dat ze in het Ardennenwerk wel aanzienlijk beter zijn maar het onderhoud ben ik ook nog niet aan begonnen eigenlijk. Onlangs onderweg begon mijn voorste schijf ongelooflijk te slijpen en heb de blokjes er dan uitgehaald en alleen met achterrem verder gereden.
In de winkel raden ze het niet af omdat je altijd naar daar gaat als je problemen kent en je kent er niks van en dat vinde ze ze zeker nie erg
.Moest ze in het begin ook niet hebben omdat V-brakes ook hun werk doen en zo makkelijk zijn in onderhoud. Jaar geleden een fully gekocht dus zo goed als onvermijdelijk schijfremmen.. Moet wel zeggen dat ze in het Ardennenwerk wel aanzienlijk beter zijn maar het onderhoud ben ik ook nog niet aan begonnen eigenlijk. Onlangs onderweg begon mijn voorste schijf ongelooflijk te slijpen en heb de blokjes er dan uitgehaald en alleen met achterrem verder gereden.
In de winkel raden ze het niet af omdat je altijd naar daar gaat als je problemen kent en je kent er niks van en dat vinde ze ze zeker nie erg
Pred
Legacy Member
over die Garmin GPS'en hé
mijne pa is ook ne wielerterrorist en doet meer dan 15000km per jaar, maar ik weet zeker dat die ik die daar geen kado mee zou doen door zo'n ding voor hem te kopen. Dat zijn echt wel ingewikkelde dingen wanneer ge daar tegoei gebruik van wilt maken, en om ze uiteindelijk alleen te gebruiken als hartslagmeter/kilometerteller zijn er wel goedkopere oplossingen hoor.
Dus ik zou toch eerst maar eens polsen of 'm dat ding echt wil en wat 'm daar mee wil doen.
zelf heb ik mijne Garmin edge 705 nu ook al een jaar maar of ik er ooit nog ene zou kopen daar moet ik toch eens goed over nadenken hoor. Nu op sommige momenten is dat ding echt wel handig, zo ben ik al eens verloren gereden in de ardennen en dan is het wel handig om uiteindelijk terug bij uwe auto te geraken.
En kaarten kunt ge idd ook "illegaal" vinden maar dat is helemaal niet simpel, ben daar toen ook ne dag aan bezig geweest denk ik om die erop te krijgen. Ge moet alleszins geduld hebben als ge met dat ding wilt werken.
mijne pa is ook ne wielerterrorist en doet meer dan 15000km per jaar, maar ik weet zeker dat die ik die daar geen kado mee zou doen door zo'n ding voor hem te kopen. Dat zijn echt wel ingewikkelde dingen wanneer ge daar tegoei gebruik van wilt maken, en om ze uiteindelijk alleen te gebruiken als hartslagmeter/kilometerteller zijn er wel goedkopere oplossingen hoor.
Dus ik zou toch eerst maar eens polsen of 'm dat ding echt wil en wat 'm daar mee wil doen.
zelf heb ik mijne Garmin edge 705 nu ook al een jaar maar of ik er ooit nog ene zou kopen daar moet ik toch eens goed over nadenken hoor. Nu op sommige momenten is dat ding echt wel handig, zo ben ik al eens verloren gereden in de ardennen en dan is het wel handig om uiteindelijk terug bij uwe auto te geraken
. En kaarten kunt ge idd ook "illegaal" vinden maar dat is helemaal niet simpel, ben daar toen ook ne dag aan bezig geweest denk ik om die erop te krijgen. Ge moet alleszins geduld hebben als ge met dat ding wilt werken.
z0ran
Legacy Member
vinteg zei:hij gaat volgend jaar ook de mont ventoux doen dusja, een hoogtemeter is wel leuk. heb de 705 al enkele malen op 2dehands gevonden voor 300€ in goeie staat met de citylive maps van benelux erbij. men vader is geen computerwiz dus op da kaartengedoe zalk nog wat moeten vinden voor hem. maar goed kben altijd in zen buurt dus zo onoverkomelijk zal het wel niet zijn dan.
in ieder geval dikke merci voor de comments al
meer is natuurlijk altijd welkom
Edge (Fiets) Serie
705 met HR en Cadans voor 340incl verzending. Goedkoper gaat ge moeilijk vinden denk ik.
Lord Kveldulv
Legacy Member
Een 9-speed Tiagra achterderailleur met lange arm van al een paar jaar oud (exact modelnr onbekend), tot hoever kan die gaan voor het grootste tandwiel? Volgens de Shimano site kan de nieuwe Tiagra tot 27 tanden. Maar hier en daar lees je dat je er tot een 32 op zou kunnen steken. In hoeverre is dat waar?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.