Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, F2, FE, MotoGP, MXGP, etc.)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
makila
Legacy Member
Ook in de Toyota had Ogier dit jaar WK geworden hoor - ondanks die technische problemen in de eerste seizoenshelft. Ogier is gewoon een geslepen vos en die had gewoon meer punten eruit geperst dan Tanak.eniac zei:
Tanak en Neuville hebben hun deel van de pech natuurlijk wel gehad. Ogier had (alweer) veel minder pech dit jaar. Geluk of een kunst an sich? Misschien een combo van beide zaken. MAAR ze hebben beiden als het om de knikkers ging, allebei toch ook gewoon zware fouten gemaakt. Ogier heeft die NIET gemaakt.
Totdat 1 van die 2 ooit WK wordt zeg ik: Ze moeten het alle twee nog bewijzen dat ze kampioenschapsdruk aankunnen. Allemaal goed en wel dat Tanak volgend jaar favoriet is maar laten we nog eens praten tot hij effectief WK is. Tot dan heeft ook hij het ook nog niet bewezen.
Nog sterker: Als Neuville en Tanak niet beter gaan worden met de WK druk, dan zie ik Ogier gewoon in staat ook met Citroen ze allebei de loef af te steken.
De Neuville van dit jaar had -WK druk of niet- met de wagen van vorig jaar WK geworden. Hij is beter geworden tov vorig jaar maar niet in voldoende mate om met de huidige wagen WK te worden. Met de wagen van vorig jaar had hij dit jaar geen 20+ punten voorsprong gehad op Ogier maar 75 .. en dat had Ogier NOOIT nog goedgemaakt.denkimi zei:
Hij had de pech dat de wagen dit jaar iets minder was, dat hij niet de ervaring had om te vegen (Ogier had die ook niet maar die had GEEN concurrentie meer, toen Loeb stopte, Neuville had nu Ogier die in zijn nek hijgde) en op het einde is hij dan uiteindelijk (helaas) wel mentaal gebroken door de constante hoge druk ..
Nu zijn dit geen excuses natuurlijk. Want zoals Eniac zegt: Ogier had met de Hyundai 2x WK geworden .. Neuville NUL keer. Hij had toch tenminste 1x de titel moeten pakken dan en dat heeft ie niet gedaan.
denkimi
Legacy Member
In 2017 was de hyundai de beste wagen, maar heeft neuville het verkloot door er af te gaan in de eerste rally's van het seizoen.eniac zei:
Dit jaar is de hyundai mogelijks wel de slechtste wagen van de 4 qua snelheid, zeker op het einde van het seizoen. Neuville heeft alles gedaan wat hij moest en kon doen, maar de wagen was gewoon niet snel genoeg.
Dat hij geen enkele teammaat heeft die echt punten kan afpakken van Ogier of tanak helpt natuurlijk ook niet.
makila
Legacy Member
Hij moest veel wedstrijden de weg schoonvegen. Dat kost hem enorm veel punten zeker omdat de Hyundai NIET de snelste wagen was. Hij had moeten kijken waar vegen een nadeel was en dan proberen Ogier de leiding weer op te dringen in het WK. Dat klinkt vreemd maar door hardnekkig zijn leidingsplaats te verdedigen verloor hij het WK. Als je 1 wedstrijd voor het einde 20 punten voor hebt OK. Maar nu werd beetje bij beetje aan zijn stoel gezaagd en Ogier heeft gewoon rustig afgewacht tot hij NET tijdens de allerlaatste rally plots Neuville voorbij stak. Ogier wilde ook echt niet eerder die leidersplaats want dan moest hij vegen en daarvoor was zijn wagen ook weer niet snel genoeg om die leidersplaats met succes te verdedigen. Sterker nog: Het plan van Ogier was voor Australie net 1 puntje achterstand te hebben (Wat mislukte).Elke1988 zei:
In Turkije had Neuville dan ook nog eens enorme pech. (Ogier maakte daar gewoon een fout maar Neuville had echt pech daar) Had hij daar het geluk van Tanak gehad en hij had daar 18+ punten gepakt dan was hij nu gewoon WK geweest.
En dan in Australie had hij alle kansen, het enige dat hij moest doen is op dag 1 geen foutjes maken zodat hij op dag 2 de baan niet moest vegen. Wat doet hij? Net dan maakt hij een fout. En ja als je dan op dag 2 moet vegen, Ogier maakt gewoon die fouten NOOIT, dus dat was gewoon game over.
Dus het is een combinatie van factoren: Het zat effectief ook gewoon 200% tegen voor Neuville, Ogier had tegelijkertijd 200% hoerechance (sinds Turkije) en Neuville maakte foutjes toen het erom deed en Ogier net niet.
--------------------
Ik moet zeggen dat ik gefrustreerd ben. Als je een voetbalmatch ziet tussen Anderlecht en Real Madrid en Anderlecht komt 1-0 voor. Na 95 minuten (5 minuten overtime) staat het plots alsnog 1-1 en na de eerste verlenging staat het plots 1-2. Daarna zet Anderlecht alles op alles en in de allerlaatste seconde staat het 1-3. Zo voelt deze nederlaag van Neuville dus aan. Dit is vergelijkbaar: 94 minuten voorgestaan, maar wat telt is het resultaat na 120 minuten.
Neuville heeft lang standgehouden. Echter Goliath heeft op het einde alsnog gewonnen dus binnen 20 jaar spreekt men alleen nog over Goliath.
mcgrave
Legacy Member
Buiten MC, Corsica en Duitsland is openen altijd vegen. Alleen voordeel alst regent. Het grote verlies was Turkije waar ie de snelste was en kans had op de volle pot en dan was het bijna al binnen. Blijkbaar lag het door een mechanieker die niet alles goed aangespannen heeft. Ook Mikkelsen wijt zijn opgave daaraan in de Noorse pers.
Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk
marcel
Legacy Member
Turkije heeft uiteindelijk de eerste Nation's Cup GT3 gewonnen, voor Engeland en Denemarken.
België kende pech in de 2de quali-race, met een aanrijding in T1, en later in de race nog een lekke band, en in de hoofdrace zichzelf uitgeschakeld.
volgend jaar gaat het evenement door in Vallelunga, Italië.
België kende pech in de 2de quali-race, met een aanrijding in T1, en later in de race nog een lekke band, en in de hoofdrace zichzelf uitgeschakeld.
volgend jaar gaat het evenement door in Vallelunga, Italië.
marcel
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.