Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, F2, FE, MotoGP, MXGP, etc.)

[mcgrave]

Duval wou ook niet deftig Engels leren alsook kon hij na de mislukking bij Citroën nog proberen terug te keren zoals Tanak heeft gedaan. Maar had geen goesting meer. Neuville is inderdaad een grootverdiener (maar heeft in het begin er weinig aan gehad want moest nog redelijk wat geld aan Nasser en Malcolm die zijn carrière gered hebben) en heeft een betere beslissing gemaakt dan Loix en Duval. En ook geluk gehad door het eruit stappen van VW.

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

[makila]

Ik vind het goed dat iemand als Malcolm in de sport zit. Hij geeft grote talenten waarin hij sterk gelooft, een kans en investeert daar ook in.

Zonder Malcolm had Neuville, maar eigenlijk geldt hetzelfde voor Tanak, nooit een kans gekregen. En dat zijn nu toch de nummers 2 en 3 van de wereld. (Ik beschouw Ogier momenteel nog nummer 1)

[FlatSix]

Wat horen jullie over kimi Raikkonen in de F1? Makkinen zou in Monaco zijn voor de F1 en blijkbaar zou er daar over Kimi en Toyota gesproken worden.

[mcgrave]

Gaat ie het weer proberen. Mooie publiciteit maar buiten dat is er niet veel aan.

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

[FlatSix]

Reports in the Finnish media last week claimed Raikkonen, who appeared in a series of rallies during his two-year break from F1, has been approached by the Japanese manufacturer.
He dismissed the reports when asked about them by RaceFans following yesterday’s Monaco Grand Prix.

“If you speak to the lady who write it you’ll probably find out there’s not much knowledge about racing or anything else,” said Raikkonen. “It’s rumours and [their] ideas.”

“For sure I’m interested in rallying whenever I stop, that’s not a secret,” he said. “But I have zero contract to do it, anyway. People keep writing things but not really my issue.

Raikkonen said he had seen the report and found it amusing.

“The funny part was that it said – I saw it, somebody told me about it – that Mika Hakkinen confirmed it.

“Honestly, the lady who wrote it, and him, how much do they know about my life? Zero.”

Raikkonen drove for Citroen during his brief foray into the World Rally Championship in 2010 and entered his own team, Ice 1 Racing, the following year. Toyota returned to the WRC last season and competes with its Yaris model.

Hehe, Kimi toch.

[sink]

Toyota's en de Rebellions rijden al een 3.19 op de testdag in Le Mans
Benieuwd of dat ronderecord van 3.14 van vorig jaar eraan gaat

[RiCOManiaC]

https://nl.motorsport.com/roadracing/news/dodelijk-ongeval-isle-of-man-tt-lyon-1044456/

Hier mogen ze toch echt een punt gaan achterzetten hoor.... Boeit niet dat het een uniek circuit is, het is en blijft levensgevaarlijk. Dat deze race(s) nog mogen doorgaan in de tijd waarin veiligheid in de racerij absolute prioriteit is snap ik niet.

[FlatSix]

https://nl.motorsport.com/roadracing/news/dodelijk-ongeval-isle-of-man-tt-lyon-1044456/

Hier mogen ze toch echt een punt gaan achterzetten hoor.... Boeit niet dat het een uniek circuit is, het is en blijft levensgevaarlijk. Dat deze race(s) nog mogen doorgaan in de tijd waarin veiligheid in de racerij absolute prioriteit is snap ik niet.

Zolang niemand die rijders verplicht hieraan mee te doen, of hun kinders gijzelt omdat ze niet mee zouden doen zie ik niet wat er verkeerd aan is? Denk je dat die daar aan de start staan en niet weten wat ze riskeren?

Die mannen zijn zowat de laatste echte helden van de wegracerij.

[xDama]

https://nl.motorsport.com/roadracing/news/dodelijk-ongeval-isle-of-man-tt-lyon-1044456/

Hier mogen ze toch echt een punt gaan achterzetten hoor.... Boeit niet dat het een uniek circuit is, het is en blijft levensgevaarlijk. Dat deze race(s) nog mogen doorgaan in de tijd waarin veiligheid in de racerij absolute prioriteit is snap ik niet.

Schaamt u.

Zolang niemand die rijders verplicht hieraan mee te doen, of hun kinders gijzelt omdat ze niet mee zouden doen zie ik niet wat er verkeerd aan is? Denk je dat die daar aan de start staan en niet weten wat ze riskeren?

Die mannen zijn zowat de laatste echte helden van de wegracerij.

x1000

[hjs666]

Ik heb het ook niet voor de Isle of Man TT,maar toegegeven het zijn mannen met ballen.
Ze kennen de reputatie van het evenement al langer,wie deelneemt weet wat de risico's zijn.

[makila]

Foutje van Neuville in ss6 zorgt ervoor dat Ogier aan de leiding gaat in Italie. Neuville beperkt de schade en staat na ss7 2de.

Hij moet natuurlijk de weg schoonvegen.

En alweer opgave voor Tanak. Terwijl Neuville redelijk wat foutjes maakte bleef het bij hem beperkt tot blikschade. Terwijl het bij Tanak uiteindelijk fataal afliep. Dit was echt wel de laatste kans voor Tanak. 100% kans nu dat de wereldtitel zal gaan tussen Ogier en Neuville. De rest is reeds verslagen.

--------------

Neuville nu in attacking mode. Vlamt gelijk een gek rond in SS12. Voorsprong Ogier gaat onder de 10sec duiken, na deze stage. Dat wordt nog spannend.

[eniac]

4.9s nog maar

[makila]

Neuville 3 - 4 sec verloren door een lekke band, waardoor het verschil terug oploopt van een schamele 3 sec tot amper 7sec. Dat is niet zo erg. Het zijn toch in die laatste 2 stages die nu er nog aan komen waar je vandaag nog verschillen kan maken. Diegene die daar het beste door komt / het meeste geluk heeft van die twee, staat zondag aan de leiding.

Ogier: SS14: "A big push for me here. I was so angry with the last stage this morning and I also stalled on the start line in the previous one, so I need to push now"

één van de zeldzame momenten dat ik Ogier zoiets zie schrijven. Hij is het niet echt gewoon om zo onder druk te staan . Meestal is de concurrentie gewoon te zwak maar Neuville is een geduchten concurrent dit jaar. Het probleem voor Ogier is dat hij niet voor plaats 2 kan gaan. Dan staat hij straks 26 punten achter en dat is te veel. Dan wordt het moeilijk om Neuville nog voorbij te geraken in het WK. Maar als hij pusht loopt hij ook het risico dat hij een (zeldzame) fout maakt.

Hoe dan ook, het is lastig te zeggen wie WK wordt dit jaar. Ogier is misschien gemiddeld net iets beter / sneller maar 1x pech en hij haalt Neuville ook nooit meer bij dit jaar. Dit is misschien wel het spannenste gevecht voor de titel in ruim 10 jaar of zo?

4.9s nog maar

Jammer van die lekke band van Neuville. Zonder die lekke band hadden Neuville en Ogier nu op amper 1sec van elkaar gezeten
Maar het blijft close. Neuville klopt Ogier in SS15.

4.3 sec verschil met nog 1 SS te gaan vandaag van opnieuw 28.xx km. Noch Ogier, noch Neuville kunnen enig fout nu veroorloven of even relaxen en het voorzichtig aanpakken ..

Update: 3.9 sec verschil na dag 2. Dat wordt morgen nog spannend

[mcgrave]

Neuville rijd een super rally zoals hij al deed in Portugal. Niet alleen supersnel maar ook heel slim. Een aspect dat hij begon te leren eind vorig seizoen. Heeft natuurlijk geluk door het slechte weer dat hij als eerste op de baan meestal de beste condities heeft.
En zonder die lekke band ging hij leiden denk ik. Kon niet attackeren op Monte Lerno zoals de eerste boucle wegens geen reservewiel meer. Iets te groot risico denk ik. Maar schade heel goed beperkt. Het is nu te zien wat hij morgen zal doen. Tevreden met 2de plaats of nog vechten voor die overwinning met nog 40 km Kp te gaan..

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

[makila]

Neuville? Die gaat morgen gewoon 400 procent voluit. En ook Ogier gaat 400 procent voluit gaan. Die twee gaan gewoon vechten tot de laatste snik. Voorzichtig rondrijden morgen, is de concurrent de wereldtitel op een presenteerblad geven. Zo simpel is dat.

De reden? Als Ogier wint is het verschil nog 12 puntjes (+PS) . Dat is dan nog vrij goed doenbaar. Echter als Neuville, Ogier alsnog klopt, dan wordt het verschil plots 26 punten (+PS) en dat wordt dan plots erg veel. Het verschil tussen 1 en 2 is 14 punten hé. (+7 / -7)

Ogier die 26 punten goedmaakt op deze Neuville, met nog 6 rallies te gaan? Mmm ... Dat is -op voorwaarde dat Neuville steeds 2des eindigt- 4x achter elkaar een rally winnen, geen enkele fout begaan en Neuville steeds kloppen in de PS, anders geraakt hij Neuville NIET voorbij. Ogier is de beste rallyrijder van de laatste jaren maar dat lijkt me toch ook een aartsmoeilijke klus voor hem dan.

Bij 26 punten achterstand staat Ogier er gewoon erg slecht voor. En beide kemphanen beseffen dit ook.

En ja zowel Ogier als Neuville lopen hierbij het risico te crashen morgen. Maar serieus. De concurrentie staat te ver en gaat echt niet de wereldtitel pakken. Dus inhoudend rijden morgen, heeft totaal geen zin, voor geen van beiden. Ze kunnen dus niet anders dan allebei er vol voor gaan.

[mcgrave]

Moet dat toch nog zien hoor. Genoeg situaties gezien. Dat het gaspedaal gelost word om te consolideren. Maar denk zelf dat Neuville het zeker zal proberen. Wint ie iets op de eerste kp. Dan gaat ie verder. Doet ie dat niet gaat ie gewoon zich concentreren op de PS.

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

[denkimi]

Neuville? Die gaat morgen gewoon 400 procent voluit. En ook Ogier gaat 400 procent voluit gaan. Die twee gaan gewoon vechten tot de laatste snik. Voorzichtig rondrijden morgen, is de concurrent de wereldtitel op een presenteerblad geven. Zo simpel is dat.

De reden? Als Ogier wint is het verschil nog 12 puntjes (+PS) . Dat is dan nog vrij goed doenbaar. Echter als Neuville, Ogier alsnog klopt, dan wordt het verschil plots 26 punten (+PS) en dat wordt dan plots erg veel. Het verschil tussen 1 en 2 is 14 punten hé. (+7 / -7)

Ogier die 26 punten goedmaakt op deze Neuville, met nog 6 rallies te gaan? Mmm ... Dat is -op voorwaarde dat Neuville steeds 2des eindigt- 4x achter elkaar een rally winnen, geen enkele fout begaan en Neuville steeds kloppen in de PS, anders geraakt hij Neuville NIET voorbij. Ogier is de beste rallyrijder van de laatste jaren maar dat lijkt me toch ook een aartsmoeilijke klus voor hem dan.

Bij 26 punten achterstand staat Ogier er gewoon erg slecht voor. En beide kemphanen beseffen dit ook.

En ja zowel Ogier als Neuville lopen hierbij het risico te crashen morgen. Maar serieus. De concurrentie staat te ver en gaat echt niet de wereldtitel pakken. Dus inhoudend rijden morgen, heeft totaal geen zin, voor geen van beiden. Ze kunnen dus niet anders dan allebei er vol voor gaan.

26 punten zijn niets, 1 opgave en ze zijn weg.

[makila]

26 punten zijn niets, 1 opgave en ze zijn weg.

Die zin is eigenlijk overbodig. Dat weet ik nu ook wel. Maar dan moet Ogier wel al hopen op zo'n opgave. Omgekeerd als Neuville hierop moest hopen vorig jaar, was dat meestal gewoon ijdele hoop of scoorde hij zelf plots onvoldoende punten ... Je kan het draaien en keren zoals je wil. 26 punten = Een probleem voor Ogier.

Moet dat toch nog zien hoor. Genoeg situaties gezien. Dat het gaspedaal gelost word om te consolideren. Maar denk zelf dat Neuville het zeker zal proberen. Wint ie iets op de eerste kp. Dan gaat ie verder. Doet ie dat niet gaat ie gewoon zich concentreren op de PS.

Id. Maar even wat pech voor Ogier (Platte band) en .. veel moet er niet gebeuren om 4sec goed te maken. Ik zie Ogier dit ook wel winnen vandaag maar 100% zeker is dat niet ..

[FlatSix]

Als je 26 punten voorsprong hebt neem je ook wat minder risico zou ik denken.

[makila]

Als je 26 punten voorsprong hebt neem je ook wat minder risico zou ik denken.

Id maar goed ..

Neuville gaat zoals ik al voorspeld had, helemaal NIET in. Met nog 2 SS te gaan, is het verschil nog maar 1.3sec. 2.6sec eraf op 2 SS tijd. Ogier gaat dus nog harder moeten pushen straks want aan zijn huidig tempo steekt Neuville hem gewoon nog voorbij.

Ook Ogier houdt dus duidelijk niet in, want hij was 2x tweedes achter Neuville. De spannenste ontknoping sinds Neuville vorig seizoen won van Evans in Argentinie.

Ogier: "It's tight! We'll have to push until the end. This stage is a lot about fighting hard with the car. It was ok, you can always be a bit more aggressive maybe but then it's a lot of risks"
--
Daar gaat het op aan komen natuurlijk. Wie neemt die ene scheet extra risico? Beiden rijden zo hard mogelijk zonder de risico's te nemen waarmee Meeke beroemd is geworden ..