Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, F2, FE, MotoGP, MXGP, etc.)

[mcgrave]

Ja dit is toch de perfecte rally gereden door Neuville. Ook vandaag met banden te sparen en iedere keer ze voorsprong uitgebreid op die laatste lange kp van de boucle. Heel knap.

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

[hjs666]

Toch weer een erg volwassen Neuville gezien vandaag. Perfekt en slim gereden en zijn eerste plaats kwam vandaag eigenlijk nooit in gevaar. Telkens Evans dichter kwam sloeg hij ongemeen hard terug. Neuville staat virtueel nu terug aan de leiding van het WK, al moet hij morgen wel nog finishen natuurlijk.

Jammer dat Tanak moest opgeven, en ik vrees dat zijn opgave hem definitief uit koers slaat voor de titel. Die gaat waarschijnlijk nu toch weer tussen Ogier en Neuville. Net niet halverwege het seizoen en Ogier is er toch nog niet klaar mee. In tegendeel hij moet straks vol gas gaan geven, want Neuville springt straks weer over hem in het WK.

Het verschil met vorig seizoen? Eerlijk gezegd zijnde, een wat slimmere en meer berekende Neuville die nu meer toeslaat op de juiste momenten. Hij heeft toch een beetje geleerd van die fouten in de eerste twee rallies van vorig seizoen.

Ogier veel te snel? No problemo laten gaan en concentreren voor plaats 2. Tanak sneller? Idem dito. Niet te veel pushen en gaan voor plaats 2. Oei sneeuw en een goede start positie? Gas geven en gaan! Pech voor Ogier en Tanak tegelijkertijd? Plots maximaal profiteren, niets meer inhouden en gewoon volledig de gaskraan open en gas geven! Meteen voor de 25 volle punten gaan en druk zetten op de concurrenten.

Natuurlijk moet je ook dat tikkeltje geluk hebben, maar dat is rally ..

Factor pech/geluk speelde ook grote rol hier hoor.
Wil niet zeggen dat Neuville onschuldig is,zeker in Zweden vond ik het driver error in een stage die eigenlijk niks mag betekenen.
Ogier kon er ook makkelijk uitgelegen hebben in Monte Carlo en Zweden vorig jaar.

[marcel]

https://www.youtube.com/watch?time_continue=105&v=jvqmPENURyY

intelligente marshalling in Zandvoort. even een wagen dwars over het circuit slepen terwijl er een wagen afkomt. (op 1:45)

[Jonas89]

Mooie eindzege voor Neuville in Portugal

[sink]

t'is binnen voor Neuville, geen veranderingen in de top. Neuville tweede in de powerstage terwijl Ogier slechts achtste werd in de powerstage.
Dus 29 punten meer dan Ogier, wat 'm 19 punten voorsprong geeft in het wk

[PapiBerto]

Ferme jump ook van Sordo.

[makila]

t'is binnen voor Neuville, geen veranderingen in de top. Neuville tweede in de powerstage terwijl Ogier slechts achtste werd in de powerstage.
Dus 29 punten meer dan Ogier, wat 'm 19 punten voorsprong geeft in het wk

Extra pijnlijk voor Ogier, die 2 dagen heeft rondgereden met als enige doel punten terug te pakken in de PS, om dan pas 8ste daarin te eindigen en Neuville doodleuk nog 2des te zien worden (in de PS) en nog verder te zien uitlopen.

3 overwinningen dit jaar maar toch weer 2des in het kampioenschap. Mentaal moet dit toch zwaar wegen op Ogier. Hij is het gewoon het WK te controleren maar het seizoen is bijna halfweg en hij staat op achterstand. Ik ben benieuwd hoe hij daarmee om zal gaan. Het is eens iets anders.

Neuville had deze rally ook veel ballen aan zijn lijf. Hij had het rustig kunnen aanpakken, 3des of zo worden in deze rally met als enige doel de leiding van het WK te pakken. Maar zo is hij dan niet. Hij rijdt zich dan letterlijk te pletter om het maximale eruit te halen en gaat er dan gewoon de volle 200% voor.

[hjs666]

https://www.youtube.com/watch?time_continue=117&v=jvqmPENURyY

intelligente marshalling in Zandvoort. even een wagen dwars over het circuit slepen terwijl er een wagen afkomt. (op 1:45)

geluk dat erger voorkomen is.
vind het wel opvallende dat die toch nog zo snel afkomen terwijl er duidelijk met gele vlaggen gezwaaid wordt.
slechte communicatie ?

[marcel]

gewone gele vlaggen betekent "vertragen" he. da's midden op een "recht stuk", vertragen is nog altijd goed voor 100+ kph.

[JohnnyricoMC]

Hindsight is 20/20. Ik zou oordelen dat men eigenlijk niet had mogen slepen tot de safety car de ganse groep had verzameld en er mee gepasseerd was, maar anderzijds passeert men er ook nog aan een rotvaart. De GT3 cup zal nog geen virtual safety car procedure hebben?

[marcel]

er was enkel maar die lokale gele vlag op het moment dat die eerste porsche vol in de remmen moet gaan. SC is daarna pas ingezet. dat heeft niks met hindsight te maken: een lokale gele vlag is niét genoeg als je auto's dwars over het circuit moet slepen.
ze waren op Zandvoort dit weekend volop hun kandidatuur voor een GP in 2020 aan het promoten, dan gaan ze dit soort dingen toch echt moeten vermijden.

[marcel]

https://www.autosport.com/wec/news/136237/lmp1-privateers-power-reduced-for-le-mans-test


meanwhile in WEC. :doh:

de officiele uitleg is dat ze Toyota in Le Mans een halve seconde per ronde voorsprong willen geven. Maar Toyota had er in Spa al 2s per ronde.
dus nee, als Alonso over 4 weken Le Mans gaat winnen, zal dat geen prestatie zijn.

[eniac]

https://www.autosport.com/wec/news/136237/lmp1-privateers-power-reduced-for-le-mans-test


meanwhile in WEC. :doh:

de officiele uitleg is dat ze Toyota in Le Mans een halve seconde per ronde voorsprong willen geven. Maar Toyota had er in Spa al 2s per ronde.
dus nee, als Alonso over 4 weken Le Mans gaat winnen, zal dat geen prestatie zijn.

Ben niet zo goed mee met LMP1 - was het niet zo dat de LMP1-L's (bestaat die term nog?) hogere topsnelheden zouden kunnen halen en dat op Le Mans nog meer dan op Spa naar boven zou komen, en daardoor het gat net kleiner zou kunnen zijn gezien de lange tijd die ze in Le Mans op rechte stukken doorbrengen?

Als ik absolute zever verkondig zeg maar hoor. Het is een vraag uit onwetendheid

[FlatSix]

Ben niet zo goed mee met LMP1 - was het niet zo dat de LMP1-L's (bestaat die term nog?) hogere topsnelheden zouden kunnen halen en dat op Le Mans nog meer dan op Spa naar boven zou komen, en daardoor het gat net kleiner zou kunnen zijn gezien de lange tijd die ze in Le Mans op rechte stukken doorbrengen?

Als ik absolute zever verkondig zeg maar hoor. Het is een vraag uit onwetendheid

Af en toe ja.

[JohnnyricoMC]

er was enkel maar die lokale gele vlag op het moment dat die eerste porsche vol in de remmen moet gaan. SC is daarna pas ingezet. dat heeft niks met hindsight te maken: een lokale gele vlag is niét genoeg als je auto's dwars over het circuit moet slepen.
ze waren op Zandvoort dit weekend volop hun kandidatuur voor een GP in 2020 aan het promoten, dan gaan ze dit soort dingen toch echt moeten vermijden.

Da's idd een kemel van jewelste. >.< Maar zijn slechte procedures niet meer een probleem bij de organisatie?

[FlatSix]

CEO van BASF was dit weekend aanwezig in Berlijn bij de Formula E race, had wel een polo aan met Ferrari logo.

[eniac]

Meeke ligt buiten bij Citroën voor de rest van het jaar wegens teveel crashes.

[makila]

Meeke ligt buiten bij Citroën voor de rest van het jaar wegens teveel crashes.

Dat lijkt me ook meteen einde carriere in de WRC. Hij is dan wel razendsnel, hij maakt gewoon te veel brokken plus hij wordt straks 40. Niemand zit nog op hem te wachten vrees ik.
Jammerlijke einde en een afscheid in mineur. Maar de WRC is een keiharde wereld. We weten allemaal wat er gebeurd is met Francois Duval.
Nu wil ik Meeke niet met Duval vergelijken, de situatie is helemaal anders en Meeke heeft er al een veel mooiere carriere opzitten, maar wel jammerlijk om zo op pensioen te moeten gaan.

https://www.autosport.be/news/breaking-citroen-dankt-meeke-voor-bewezen-diensten.html

Ik verwacht dat Craig Breen nu zijn kans krijgt op een permanent zitje. Hij was al 2des in Zweden maar moest dan -ondanks die topprestatie- tot zijn eigen frustratie, plaats ruimen voor Loeb en Meeke en moest daarna enkele rallies aan de zijlijn staan. Breen was daarover niet te spreken en ik denk dat dit ook meegespeeld heeft in de beslissing van Citroen. Green is namelijk 28 en de toekomst en eindigde tevens ook weer 7de in Portugal.

En natuurlijk ondanks zijn leeftijd, gok ik dat ze Loeb ook weer meer laten rondrijden in de wagen van Meeke ipv de wagen van Breen .. Ironisch want Loeb is ouder dan Meeke, maar ja het is wel de beste ooit ..

Het wringt/steekt bij Citroen vooral, dat ze niet kunnen wedijveren met de andere topteams (Ford, Hyundai en Toyota). Meeke is daarvoor te wisselvallig en betaalt de tol omdat hij gewoon niet goed genoeg is tov de kopmannen van die andere drie teams.

[mcgrave]

Citroën zie ik niet meer lang meegaan in het WRC. Het is zelf voor de veiligheid in het WRC dat ze hem dumpen. Ging eens gebeuren ja. En WRC carrière van hem stopt hier inderdaad. Duval was dat toch iets met een ander hoofd/karakter kon dat heel anders gegaan zijn ondanks die crashes.

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

[makila]

Duval was dat toch iets met een ander hoofd/karakter kon dat heel anders gegaan zijn ondanks die crashes.

Hij koos voor het grote geld en ging van Ford naar Citroen om daar tweede viool te spelen voor Loeb. Daarna een paar ongelukkige crashes omdat hij niet wilde onderdoen voor Loeb terwijl zijn taak juist tweede viool was. Dat had hij niet echt door toen. Nadien is hij vervangen geweest door Sordo die veel slimmer was, wist dat hij geen WK kon worden en die draait nu NOG ALTIJD MEE.

Neuville is op dat vlak slimmer geweest. Ook hij nam risico door Ford te verlaten, en enkele jaren geleden na een slecht half jaar zat hij ook even in slechte papieren (Hij heeft dat toen helemaal omgedraaid), maar hij ging wel naar Hyundai als kopman en NIET als tweede viool. Neuville zijn mentale weerbaarheid is ook veel groter dan dat van Duval.

Qua karakter denk ik, is Neuville wel ne gemakkelijke als het goed gaat, maar als de wagen slecht presteert is hij volgens mij ook wel veeleisend

Zowiezo is de WRC een harde sport. Je moet mentaal sterk in je schoenen staan en goed presteren of je ligt vrij snel buiten. That is part of the game.

En veel geld verdienen ze an sich niet. Enkel de top-5 rallyrijders worden er echt rijk mee. Ik dacht dat Ogier en Neuville beiden boven 3 miljoen Euro krijgen PER jaar en de grootverdieners zijn in hun sport. OK deftige salarissen maar tov veel andere sporten en beseffende dat dit de absolute wereldtop is, is dat peanuts.