Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, F2, FE, MotoGP, MXGP, etc.)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Schummi88
Legacy Member
Scifo zei:
WRC All Live heb ik hier: 89,99 EUR voor een jaar en alle stages worden live uitgezonden. Ik heb zo die van Monte Carlo en Zweden zitten volgen. Monte Carlo had nog wat kinderziektes qua presentatie maar dat was in Zweden al heel wat beter. Ik heb het mij nog niet beklaagd.
citrofenwick
Legacy Member
Scifo zei:
Niet echt all round info maar toch wel een absolute meerwaarde is deze tn fanpage op fb:
https://m.facebook.com/?_rdr#!/groups/229134944216259
Telkens live splits, info over tv-uitzendingen etc
makila
Legacy Member
Neuville heeft in Mexico het nadeel van de baan te cleanen en is pas 7de na SS4 (nadat Evans in de fout ging, schuift hij weer een plaats op), maar Sordo leidt en eigenlijk is dit een ideaal scenario. Sordo deelt de wagen met Paddon en is aldus geen bedreiging voor de wereldtitel.
MAAR Sordo kan wel de 25 punten stelen die dan alvast niet naar de concurrentie kunnen gaan .. en dat Loeb meerijdt is eigenlijk ook een voordeel voor Neuville. Ik zie Loeb door zijn startpositie ook veel punten pakken (of zelfs doodleuk de rally winnen ..)
Het is natuurlijk nog vroeg en er kan nog veel gebeuren maar voorlopig beperkt Neuville de schade en leidt hij nog steeds virtueel in het kampioenschap.
--------------------
Vrij slechte dag voor Neuville en de dag is nog maar halfweg. Momenteel maar 9ste (Op een totaal van 11 toprijders) en nu ook nog technische problemen waardoor hij een extra 20sec verloor. Een geluk bij een ongeluk dat het maar een SS van iets meer dan 1km was anders had hij minuten verloren en was de rally al over.
MAAR Sordo kan wel de 25 punten stelen die dan alvast niet naar de concurrentie kunnen gaan .. en dat Loeb meerijdt is eigenlijk ook een voordeel voor Neuville. Ik zie Loeb door zijn startpositie ook veel punten pakken (of zelfs doodleuk de rally winnen ..)
Het is natuurlijk nog vroeg en er kan nog veel gebeuren maar voorlopig beperkt Neuville de schade en leidt hij nog steeds virtueel in het kampioenschap.
--------------------
Vrij slechte dag voor Neuville en de dag is nog maar halfweg. Momenteel maar 9ste (Op een totaal van 11 toprijders) en nu ook nog technische problemen waardoor hij een extra 20sec verloor. Een geluk bij een ongeluk dat het maar een SS van iets meer dan 1km was anders had hij minuten verloren en was de rally al over.
makila
Legacy Member
Het was geen fout van Neuville, maar een issue met de brandstof. Frustrerend om zo 20sec te verliezen. Maar goed het is wat het is, ...marcel zei:
Had het éénder welke andere SS geweest dan was hij 5 minuten kwijt geweest hé (of meer). Hij kan het ook zo (positief) bekijken
En ivm fysieke problemen.
Blijkbaar waren er problemen met een deur van zijn wagen die niet wilde sluiten. Daardoor heeft hij pijn aan de linkerarm, waarschijnlijk omdat hij de deur moest dichthouden ..
----------------
Ja watte Loeb met een kanontijd. Is toch een klasse apart. De ironie is toch echt: Als die terug zin heeft om een volledig seizoen terug mee te rijden, dan wordt die gewoon terug wereldkampioen.
----------------
En weer technische problemen voor Neuville (iets met zijn stuur). Hij staat nu 8ste en (veruit) allerlaatste van de toprijders die nog rondrijden. Maar het is al een slagveld want Lappi, Evans en suninen hebben alle drie moeten opgeven en we zijn amper 1/3de ver!
makila
Legacy Member
Wat me wel weer opvalt is dat Ogier als 2de de baan moet vegen en amper 30sec verspeelt, GEEN ENKEL technisch issue heeft, terwijl Neuville als eerste, 2x een technisch probleem heeft en dubbel zoveel tijd verliest. Is eerste dan zo nadelig tov 2des in Mexico? Of heeft Ogier (voorlopig) weer het geluk aan zijn zijde?
Maar goed wat Ogier meemaakte in Zweden heeft Neuville nu voor in Mexico. Dat compenseert wél .. en maakt het straks nog wat spannender.
Maar goed wat Ogier meemaakte in Zweden heeft Neuville nu voor in Mexico. Dat compenseert wél
.. en maakt het straks nog wat spannender.mcgrave
Legacy Member
Er is inderdaad veel verschil. Niks van lijnen. Plus Ogier heeft al tig maal moeten openen. Heeft gewoon meer ervaring met vegen.makila zei:Wat me wel weer opvalt is dat Ogier als 2de de baan moet vegen en amper 30sec verspeelt, GEEN ENKEL technisch issue heeft, terwijl Neuville als eerste, 2x een technisch probleem heeft en dubbel zoveel tijd verliest. Is eerste dan zo nadelig tov 2des in Mexico? Of heeft Ogier (voorlopig) weer het geluk aan zijn zijde?
Maar goed wat Ogier meemaakte in Zweden heeft Neuville nu voor in Mexico. Dat compenseert wél
Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk
makila
Legacy Member
Latvalla heeft nu ook al opgegeven en je kan toch niet zeggen die die geen ervaring heeft. Mexico is toch echt een slachtveld
Als Neuville rustig blijft en gewoon blijft rondrijden wordt ie zowiewo al 5des of zo. Gewoon omdat de ene na de andere van de baan gaat of zijn wagen in frut van elkaar rijdt
Nu conclusie van de dag:
4 man zijn gecrasht
Loeb doet het erg goed
+
Ogier was eigenlijk maar +-30sec sneller dan Neuville door zijn ervaring van vegen. De rest van het verschil kwam er doordat Neuville ruim 20sec verloor door een probleem met de brandstof. En nog eens een kleine 40sec door een probleem met de stuurbekrachtiging. Voorts nog een 10-tal sec door een lichte armblessure. (Wel niets echt erg)
Dus ervaring of niet, het feit blijft gewoon dat Ogier NUL keer technische problemen kreeg. Draai het om. Geef Ogier de problemen die Neuville had na dag 1, en Ogier stond toch ook gewoon 1 volle minuut achter op Neuville ipv 1.5 minuut voor.
----------------
Weer problemen voor Neuville. Zijn motor viel uit nadat hij in een plas terecht kwam bij de start (Brute pech) en tevens nog een platte band op het einde(weer pech) ...
Het wordt voor Neuville gewoon een kwestie van finishen om nog een puntje of 8 te scoren voor het kampioenschap en een beetje hopen dat Ogier NIET de top 2 haalt zodat hij leider blijft in het WK (Een voordeel in de Rally van Corsica).
Pushen heeft geen zin (meer), nummer 6 staat al veel te ver voor hem qua tijd en nummer 8 is een rijder van WRC2. Zonder pech kan hij die wel de baas. Dus gewoon verder rijden en finishen is het belangrijkste nu.
En wat verwacht werd is gebeurd, Loeb met een héél voordelige startpositie neemt de leiding over na SS10.
Update: Tanak in de problemen. Dwz dat Ogier nu 4des is op amper 1sec van Meeke. Ik zie Ogier gewoon nog 2des eindigen achter Loeb (Ik zie Ogier wel Loeb niet meer te pakken krijgen, Loeb is te ervaren en toch een klasse apart! Tenzij Loeb pech krijgt ..). Meeke die gaat zoals altijd wel bezwijken onder de druk en Sordo zie ik als puntje bij paaltje komt ook nog tijd verliezen, (die is daar eigenlijk al mee begonnen). Het gaat dus erg nipt worden voor Neuville om leider te blijven in het WK, want zoals de situatie nu is, na 3 rallies zal het verschil tussen Ogier en Neuville vermoedelijk maar +-1 puntje of zo bedragen!
Tanak maakt voorlopig toch nog steeds iets te veel fouten om voor de wereldtitel te strijden. Talenten zoals Lappi en Suninen komen ook nog wat te kort. Breen is een groot talent maar door Loeb, kan hij dit jaar niet voor de titel strijden. Latvalla is te plat. Zoals het er momenteel voorstaat zie ik dit jaar toch vooral weer een strijd tussen Ogier en Neuville. Outsiders: Mickelsen en Tanak.
Ogier is licht favoriet voor een 6de titel, maar ik voorspel toch dat hij met Neuville nog meer last zal krijgen dan vorig jaar. Die laatste heeft weer een jaartje meer ervaring en in tegenstelling tot vorig jaar moet hij geen inhaalrace doen. Toen stond veel punten achter na Zweden. Nu zal het na Mexico status quo zijn. (worst case een puntje of 10 achter maar dat is niks)
Je kan stellen dat Loeb de rallytop belachelijk maakt. Maar op dag 1 achteraan starten een enorm voordeel in deze rally. Laat Loeb als eerste de weg proper maken en hij wint deze rally 100% zeker NIET. Maar eerlijk is eerlijk. Het is en blijft een klassebak. Toch een sterk staaltje, moest hij de rally winnen.
------------
Ook Tanak moet opgeven wegens motorproblemen (hij zal morgen wel weer starten voor de Powerstage). Dwz dat Neuville nu allerlaatste is van de toprijders maar toch alweer 6des staat. Al 5 (op 11!!) toprijders die met problemen hebben moeten opgeven. Mexico blijft toch een veeleisende rally ..
Als Neuville rustig blijft en gewoon blijft rondrijden wordt ie zowiewo al 5des of zo. Gewoon omdat de ene na de andere van de baan gaat of zijn wagen in frut van elkaar rijdt
Nu conclusie van de dag:
4 man zijn gecrasht
Loeb doet het erg goed
+
Ogier was eigenlijk maar +-30sec sneller dan Neuville door zijn ervaring van vegen. De rest van het verschil kwam er doordat Neuville ruim 20sec verloor door een probleem met de brandstof. En nog eens een kleine 40sec door een probleem met de stuurbekrachtiging. Voorts nog een 10-tal sec door een lichte armblessure. (Wel niets echt erg)
Dus ervaring of niet, het feit blijft gewoon dat Ogier NUL keer technische problemen kreeg. Draai het om. Geef Ogier de problemen die Neuville had na dag 1, en Ogier stond toch ook gewoon 1 volle minuut achter op Neuville ipv 1.5 minuut voor.
----------------
Weer problemen voor Neuville. Zijn motor viel uit nadat hij in een plas terecht kwam bij de start (Brute pech) en tevens nog een platte band op het einde(weer pech) ...
Het wordt voor Neuville gewoon een kwestie van finishen om nog een puntje of 8 te scoren voor het kampioenschap en een beetje hopen dat Ogier NIET de top 2 haalt zodat hij leider blijft in het WK (Een voordeel in de Rally van Corsica).
Pushen heeft geen zin (meer), nummer 6 staat al veel te ver voor hem qua tijd en nummer 8 is een rijder van WRC2. Zonder pech kan hij die wel de baas. Dus gewoon verder rijden en finishen is het belangrijkste nu.
En wat verwacht werd is gebeurd, Loeb met een héél voordelige startpositie neemt de leiding over na SS10.
Update: Tanak in de problemen. Dwz dat Ogier nu 4des is op amper 1sec van Meeke. Ik zie Ogier gewoon nog 2des eindigen achter Loeb (Ik zie Ogier wel Loeb niet meer te pakken krijgen, Loeb is te ervaren en toch een klasse apart! Tenzij Loeb pech krijgt ..). Meeke die gaat zoals altijd wel bezwijken onder de druk en Sordo zie ik als puntje bij paaltje komt ook nog tijd verliezen, (die is daar eigenlijk al mee begonnen). Het gaat dus erg nipt worden voor Neuville om leider te blijven in het WK, want zoals de situatie nu is, na 3 rallies zal het verschil tussen Ogier en Neuville vermoedelijk maar +-1 puntje of zo bedragen!
Tanak maakt voorlopig toch nog steeds iets te veel fouten om voor de wereldtitel te strijden. Talenten zoals Lappi en Suninen komen ook nog wat te kort. Breen is een groot talent maar door Loeb, kan hij dit jaar niet voor de titel strijden. Latvalla is te plat. Zoals het er momenteel voorstaat zie ik dit jaar toch vooral weer een strijd tussen Ogier en Neuville. Outsiders: Mickelsen en Tanak.
Ogier is licht favoriet voor een 6de titel, maar ik voorspel toch dat hij met Neuville nog meer last zal krijgen dan vorig jaar. Die laatste heeft weer een jaartje meer ervaring en in tegenstelling tot vorig jaar moet hij geen inhaalrace doen. Toen stond veel punten achter na Zweden. Nu zal het na Mexico status quo zijn. (worst case een puntje of 10 achter maar dat is niks)
Je kan stellen dat Loeb de rallytop belachelijk maakt. Maar op dag 1 achteraan starten een enorm voordeel in deze rally. Laat Loeb als eerste de weg proper maken en hij wint deze rally 100% zeker NIET. Maar eerlijk is eerlijk. Het is en blijft een klassebak. Toch een sterk staaltje, moest hij de rally winnen.
------------
Ook Tanak moet opgeven wegens motorproblemen (hij zal morgen wel weer starten voor de Powerstage). Dwz dat Neuville nu allerlaatste is van de toprijders maar toch alweer 6des staat. Al 5 (op 11!!) toprijders die met problemen hebben moeten opgeven. Mexico blijft toch een veeleisende rally ..
makila
Legacy Member
En Meeke, Sordo en Latvalla zijn niet ervaren?mcgrave zei:
Maar inderdaad zijn grote regelmaat is inderdaad waar, niemand die daar beter in is dan Ogier. + Ogier is een ervaren geslepen vos, die op het juiste moment toeslaat. Neuville had inderdaad geluk maar hetzelfde kan van Ogier gezegd worden hoor. Hij reed bijna een hond aan, moest uitwijken en het scheelde geen haar of hij was gecrasht (Dat gaf hij zelf toe).Kudos tov Ogier om de leiding te nemen, dat is een enorme prestatie, zeker als je als tweede toch deels hebt moeten vegen op dag 1. Maar hij heeft toch ook krankzinnig veel geluk gehad hoor. Van alle toprijders is hij naast Meeke de enige die geen enkel technisch probleem kende en nergens een platte band gereden heeft. Je gaat me niet zeggen dat Ogier door ervaring die pech niet had. Dat is puur geluk. En Ogier heeft toch echt een abonnement op kampioenschapsgeluk. Terwijl de andere rijders altijd wel eens pech hebben, heeft hij dit praktisch nooit voor.
Nu eerlijkheidshalve zonder geluk had Ogier nu 2des geweest achter Loeb en Neuville had dan inderdaad moeten opgeven. Verschil: 18 punten. Nu: Ogier 25, en Neuville 8 punten. Dus we kunnen er blijven om zeveren natuurlijk maar een voorsprong van 7 punten (voor de Powerstage) voor Ogier in het kampioenschap is wel terecht. Alleen de plaats waar ie staat (1ste) is toch wat hoerechance/geluk bij, daar blijf ik bij.
Voorts wil Neuville wereldkampioen worden dan moet Hyandai hun ploegentaktiek veranderen. Kijk maar naar Zweden waar Evans MOEST VERTRAGEN om Ogier voor te laten. (serieus tegen zijn zin trouwens) Bij Ford zetten ze ALLES op Ogier, ook al moeten ze dan onsportief gedrag vertonen. Bij Hyundai? Waarom staat Sordo nog 3des terwijl die maar de helft van de rallies rijdt? Dat Mickelsen nog voor Neuville staat kan ik nog begrijpen want hij is ook full time rijder. Echter had dit Ogier geweest dan hadden die hem moeten voorlaten en stond Ogier nu 4des. 100 procent zeker!
Als wereldkampioen moet je ergens ook een beetje de smeerlap zijn. En dat is Neuville (en zijn ploeg) nog iets te weinig. Daardoor blijft Ogier ook dit jaar voor mij de favoriet. Qua capaciteiten staan ze op gelijke voet, maar qua ploegtaktiek en ook een beetje qua ervaring, heeft Neuville toch een nadeel.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.