Hoe je het wendt of keert, de gewone burger zal elektrisch moeten gaan rijden. Dat is helemaal geen probleem. Nu al is een actieradius van honderden kilometers mogelijk en ik heb zelfs gelezen dat er een auto bestaat of in ontwikkeling is die een actieradius van meer dan 800 km. haalt. Genoeg voor woon/werk-verkeer dus. Afhankelijk van de oplaadtijd, die nog sterk ingekort kan worden met de nodige aanpassingen aan de infrastructuur zou je met je eigen auto een verre reis naar het buitenland, je moet sowieso elke twee uur een pauze nemen van het rijden dus als je op strategische punten een oplaadstation plaatst waar een wegrestaurant enz. aan gekoppeld is dan is dat wellicht prima te doen. Anders kan het nog met de trein of met een continentaal bedrijf. Zo'n continentaal bedrijf zou je een auto kunnen verhuren die jij van locatie A naar locatie B rijdt, in locatie B ruil jij die auto, of de accu, in, je rijdt naar locatie C enz.
Dan rest de vraag wat er met de vliegtuigen gaat gebeuren? Biobrandstof of zouden ook die op electriciteit kunnen rijden?
Vanzelfsprekend gaat hierdoor de vraag naar electriciteit toenemen en dit is enkel op de lange termijn te realiseren wanneer er voldoende efficiënte duurzame energiebronnen ontwikkeld worden. Dat is een onzekere factor maar wat wel zeker is is dat er meer dan genoeg energie voorradig is (zon, wind, bio-energie (faeces)), de vraag is hoe wij die energie gaan benutten.
Ook lijkt het zeker te zijn dat een brandstofmotor altijd meer energie zal kosten dan een elektromotor, daarom verwacht ik dat we sowieso binnen enkele decennia met zijn allen elektrisch zullen rijden. Elekterisch rijden is bovendien comfortabeler. We gaan niet meer afhankelijk zijn van olie maar mogelijk worden we wel weer op een andere manier afhankelijk van schurkenstaten.
), klopt wat ze zegt.
