Kandul
Legacy Member
Wat meer olie voor op het vuur. Antwerpse haven wordt uit markt geprezen
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
L0k1- zei:zoals recent bij Opel Antwerpen nogmaals is bewezen... onze rooie Rudi Kennes stond er toen ook als enige met zijn groepje de poorten te blokkeren....
Oppassen hiermee: "Het" ACV bestaat niet. Zolang een werknemer niet bij anderen gaat klagen, weten anderen dit niet. Het is tenminste bij ons zo dat alle centrales sterk onafhankelijk werken. Indien iemand bij bvb onze secretaris van metaal in (pakweg) Antwerpen komt klagen over een ACV-delegee, zal nooit iemand nationaal dat weten en behoort de afhandeling strikt toe aan de centrale (zelfs lokaal), tenzij de secretaris zelf nationaal wil gaan.Time zei:x-aantal jaar na de feiten?
Toen ze hem voor de rechtbank verdedigden had het ACV die film ook al gezien hoor, toen was er van een uitsluiting geen sprake. 't Is pas nu de publieke opinie moord en brand schreeuwt dat het ACV de staart tussen de benen steekt.
De beste remedie tegen zo'n gasten, die idd effectief bestaan, is het zelf opkomen bij de vakbond. Dan kunnen die mannen niet meer verkozen geraken.Oldskooler zei:Een vakbondsafgevaardigde is nu onaantastbaar
Videozone
Vakbondsafgevaardigden zijn idd onaantastbaar.
Dat geval dat bij ons zit, is een gestampte boer pur sang.
Die zit de hele dag gewoon zijn dag te vullen en de hele dag door vorte geluiden te maken.
Heel hard rochelen, uitgestrekt geeuwen met al de vatsige geluiden er bij.
Die zit daar al jaren, en heeft men blijkbaar ook meermaals proberen aan te pakken, maar is er nooit iets van gekomen.

ik werk natuurlijk bij het ABVV, maar ik denk niet dat het zo simpel is. Ik zie toch maar weinig stakingen die exclusief door de ene of de andere georganiseerd worden en als ze er zijn, komen ze langs beide kanten voor.spray-bunny zei:Er is wel wat competitie tussen de twee ze. ACV is ook meer op overleg gericht en gebruikt staken meer als laatste wapen. ABBV leunt nogal hard op dat stakingsrecht... Eerst staken, dan praten.
Wel, de vakbond heeft tot vervelens toe herhaalt dat hun fabriek de productiefste was en si en la.John1307 zei:Jaaaa, want de sluiting van Opel Antwerpen is echt de schuld van de vakbonden. De ineenstorting van de vraag ten gevolge van de crisis en de jarenlange overproductie van de Europese autosector hebben er zeker niets mee te maken. Maar ja het is tegenwoordig blijkbaar cool om in te hakken op de vakbonden.
Tja, in een staatsgecontroleerde economie kunt ge moeilijk verwachten dat ondernemingen puur economische beslissingen nemen. Dit is slechts één van de vele gevallen waar efficiëntie het verliest van belangengroepen.JPV zei:GM zelf heeft ooit bevestigt dat Antwerpen idd de productiefste GM-fabriek (in Europa) was hoor (kan ik echter nu niet meer terugvinden). Op alle autofabrikanten in Europa stond Opel Antwerpen vijfde (zie onafhankelijk onderzoek):
opel
Ik denk dat, als je de evaluatie wil maken waarom Antwerpen eruit vliegt, je dit waarschijnlijk vooral kan wijten aan het feit dat Antwerpen te dicht bij Duitsland zit en Duitsland nu eenmaal veel over heeft voor Opel (én de Duitse regering veel invloed heeft op Opel/GM).
Zie o.a. Duitse Opelfabrieken duurste van allemaal - Gva.be
JPV zei:De beste remedie tegen zo'n gasten, die idd effectief bestaan, is het zelf opkomen bij de vakbond. Dan kunnen die mannen niet meer verkozen geraken.
Je kan ook gerust klagen over die delegee bij de centrale![]()
het gaat niet over het ontslaan, het gaat over het niet meer op een lijst zetten. Als er genoeg kandidaten zijn, moet er gekozen worden. Als je niet kan kiezen, laat je vaak best alles bij het oude om geen ruzie te stoken tussen mensen... (het is smeken om soms vertegenwoordigers te hebben die er tijd willen insteken, dan is het niet slim voor een secretaris om zomaar iemand te weigeren, er moeten echt al veel klachten over zijn, da's het probleem).Taxandrian zei:Tja, maar helpt het ook effectief? Als vakbonden nu pas een pester uitsluiten na een grote mediastorm, terwijl ze dit al jaren eerder hadden kunnen doen dan kan je het de mensen moeilijk kwalijk nemen dat ze de boel niet vertrouwen.
Toevallig is er op mijn werk een gelijkaardig voorval: de hoofdafgevaardigde van het ABVV is een klootzak eerste-klas maar omdat er op de ABVV-lijst maar drie kandidaten staan geraakt hij altijd verkozen (hij zorgt er natuurlijk voor dat hij boven aan de lijst staat). Op de ondernemingsraad houdt hij zich koest zodat hij van de bazen ook niks te vrezen heeft; hij dekt zich dus langs twee kanten in. Dit is uiteraard zeer frustrerend voor de twee andere kandidaten die het wél goed voorhebben. Ik heb het er met hen over gehad en ze hebben de zaak zelfs al aangekaart bij de centrale van het ABVV. Resultaat: nul. Hij zit er nog altijd. Ik heb natuurlijk het raden naar het waarom, maar ik vermoed dat de vakbond het ontslaan van een afgevaardigde ziet als het toegeven van zwakte tegenover het patronaat.
.JPV zei:Maw: maak dat er genoeg kandidaten zijn en je verhelpt zelf het probleem.
span samen met een aantal werknemers en leg samen een verklaring af aan de vakbondssecretaris (als je naam/adres/tel wil, kan ik je ze normaal wel geven).Taxandrian zei:Hoe doe je dat als niet-gesyndiceerde? En hoe doe je dat als de persoon in kwestie macht genoeg heeft om te bepalen hoeveel personen op de lijst komen, zodat er geen keuze is (in dit geval is de persoon in kwestie ook afdelingshoofd; toen een werknemer die ook ABVV-lid was te kennen gaf dat hij ook wel op de lijst wou, kon hij even later afvloeien - uiteraard omdat hij 'niet voldeed')
JPV zei:span samen met een aantal werknemers en leg samen een verklaring af aan de vakbondssecretaris (als je naam/adres/tel wil, kan ik je ze normaal wel geven).
En natuurlijk moet je je syndiceren om ergens op een lijst te kunnen staan.
JPV zei:De zaak Mactac is een alleenstaand geval, dat zelden voorkomt.
aba81 zei:Je moet maar durven. (eens kijken wat er nog allemaal zal bovendrijven de komende weken).