k995
Legacy Member
Ik had het over de werknemers zelf, niet over brussel. En zoals ik al zei hiervoor, brussel komt idd in de problemen, daarom dat ze logischerwijs voor vlaanderen zouden moeten kiezen .Wolf2000me zei:Om de Brusselse economie te doen draaien moet er geconsumeerd worden in Brussel. Maar op dit moment nemen de meeste mensen die werken in Brussel hun pree mee naar Vlaanderen of Wallonië. Omdat Brussel zo klein is heeft dit wel degelijk een grote impact op hun begroting. Op dit moment is dit ook zo. Daarom is het dan ook normaal dat Vlaanderen wat meehelpt met de begroting van Brussel.
Idd net zoals hierboven nog een reden om bij vlaanderen te komen de enige oplossing waarin brussel verder kan zoals normaal.Ze kunnen dit doen, maar ze doen het niet. De reden daarvoor is zeer simpel. Het is omdat ze steun krijgen van ons. En terecht.
Gebeurd ook en de simpele oplossing zou zijn brussel bij vlaanderen, zo maakt dit niet meer uit (enkel voor de walen die dan nog in brussel werken, maar dit is aanzienlijk minder dan vlamingen)Inderdaad, maar België is groot genoeg om dit te kunnen compenseren. En uiteraard zijn er ook Vlamingen en Belgen die in Nederland werken en hun pree meenemen naar hier. Ik denk niet dat er veel Brusselaars in Vlaanderen of Wallonië werken en hun pree naar Brussel meenemen. In elk geval zeker niet zoveel als vice versa.
Wel dan pak jij de TGV over een afstand van 2/300km? Niet echt vergelijkbaar met brussel een gewone IC en pakweg gent he? Mijn punt was dat je zonder problemen naar frankrijk, nederland, duitsland gaat, dus naar brussel zal geen enkel probleem zijn.Nee? Elke dag? Enig idee wat dit mag kosten? Dit is minstens 50€ en dan nog voor een enkele reis. Vergelijk dit met een vertrek van Brussel naar bv. Bastogne, wat ook ver is. En dit is nog niet de helft van de prijs. Enig idee hoe de bedrijven die de pendelaars vergoeden hier op zouden reageren?
Jij denkt echt teveel van bush en co hoor, zo'n onderhandelingen duren jaren en worden gedaan door de lagere functionarissen, niet door de hoge pieten, dat is puur show en PR met weinig belangen. neem nu het recente akoord voor de vluchten tussen europa en de VS.Als Bush, Howard of Castro naar Brussel komen om te praten met Europa gaan ze ook Verhofstadt aandoen. Gezamelijke afspraken ivm. wetgevingen die de handel ed. verbeteren gaan zo in een serieuze stroomversnelling. En dit is dan nog maar 1 voorbeeld.
het was de grondwet die juist problemen gafJa ik merk het. We kunnen nog niet eens Brussel-Halle-Vilvoorde splitsen zonder communautaire rellen. Nochtans zou dit volgens de wetgeving maar een simpele zaak moeten zijn.
en op zich is dit niet moelijker, het is een kwestie van politieke wilIn belgie zijn er ook weinig belangen bij elkaar te vinden, tsjeche en slowakije hebben een 15 miljoen inwoners, niet zoveel groter dus als belgie.Omdat er zeer weinig belangen bij elkaar te vinden waren. Dit is totaal verschillend bij ons. En bovendien zijn Tsjechië en Slowakije samen een pak groter dan België. En zoals ik reeds zei, hun nationalisme is ook stukken groter.
Natuurlijk niet, de walen weten dat zijn negatieve houding goed voor hen is, hij langer hij de splitsing of staatshervorming kan af houden hoe beter voor wallonie, de waalse pers doet ook alsof de helft van vlaanderen de splitsing morgen wil en toch zeker alle vlaamse politici .Ze zouden ook afgestraft worden als ze te veel water bij de wijn zouden doen. Dit zien we al decennia bij communautaire gesprekken. Di Rupo is nog steeds niet afgestraft voor zijn negatieve houding. En het zit er ook niet direct aan te komen, in tegendeel.
Onzin, er zit maar 1 vd 4 grote instellingen in straatsburg, 2 in brussel en 1 in luxemburg dat allemaal "eventjes" naar straatsburg verhuizen is onmogelijk. Over de loop van enkele jaren zou dit eventueel wel kunne, dan wel met de investering van veel geld.Alle Europese functionaliteit kan in Straatsburg uitgevoerd worden. Dit is op dit moment al een tijd zo.
Maar zoals ik al zei, EU wil dit niet daarom juist dat het nu in 3 steden zit .
http://haviko.org/teksten/Historiek-BHV_april-2007.pdfBring 'em on then.
10 mei 2005: De Vlaamse paarse partijen onderhandelen eerst
maandenlang met de Franstaligen over de toegevingen die ze zullen doen
in ruil voor de splitsing. Uiteindelijk leidt dit op 10 mei tot het katastrofale
paarse “bijna-akkoord” dat door Spirit op de valreep wordt verworpen. In
dit “bijna-akkoord” (goedgekeurd door VLD en SP.a) zou de splitsing er
NIET komen voor de Senaat en de Europese verkiezingen en krijgt de
Franse Gemeenschap extra-territoriale bevoegdheden voor de organisatie
van onderwijs, kultuur, sport en zorgverstrekking in de Vlaamse Rand. Dit
akkoord was dus nog veel erger dan het (eveneens verworpen) Egmont
akkoord van 1978
Meer autonomie komt practisch op bijna hetzeldeMeer autonomie, ja. Maar splitsen is een kleine minderheid.
Enkel lijd vlaanderen en wallonie daar beiden onder, ja je helpt wallonie, maar het zou beter kunnen op andere manieren.Het probleem in Wallonië is beter samen op te lossen dan zij zelf apart.
Ik woon in brussel en werk er gedeeltelijk , de meeste van mijn vrienden en collega's zijn franstalige brusselaars of walen, kijk regelmatig naar rtbf en lees af en toe franstalige kranten, ken er dus wel iets van hoor.Mentaliteit? lol, ik neem aan dat je er nog nooit geweest bent.
Wel als je een VB'er tegenkomt die je zo de vlaamse vlag ziet behandelen zie ik dat nog gebeuren. Alhoewel die klap er niet bij zal zijn.Ik zal u een voorbeeld geven...
Wij waren onze zaken uit ons vervoermiddel in Tsjechië aan het nemen. Een item daarvan was de Belgische vlag. Tijdens het dragen sleepte een klein stuk van de Belgische vlag over de grond. Een man uit Tsjechië merkte dit op, nam mij bij mijn kraag, gaf mij een klap in mijn gezicht en riep: "Hebt gij dan geen enkel respect voor uw land?".
Zulke stoten zullen we bij ons zeer waarschijnlijk niet meemaken. De mentaliteit is totaal anders.
En wat heeft dit te maken met het verschil in mentaliteit tussen vlamingen en walen?
Dat is trouwens maar 1 vd puntjes.
In tsjechie was er ook geen meerderheid voor splitsing in slowakije amper mensen voor, het waren de politici die besloten hebben te splitsen .
Omdat al ten eerste het prijskaartje van mijn verplaatsing fors de hoogte in zou gaan. Ik ben niet de enige die de meerkost zal moeten helpen ophoesten.
Waarom? Liberalisering van de spoorwegen is er al, internationale spoorwegen ook, de extra concurentie zal de prijzen misschien zelfs doen zakken, niet ver x voudigen zoals jij je inbeeld.

) in België, dus ni belachelijk doen en zegge "Ik ben geen Belg, maar een vlaming...".