Nahrtent zei:
Tussen Wetteren en Erpe-Mere heeft dat gezorgd voor een vlotter verkeersbeeld en minder (dodelijke? ben niet helemaal zeker) ongevallen, dus zo gek is dat voorstel niet. Flitspalen zorgen er op de snelwegen niet voor dat men zich aan de maximumsnelheid houdt, dus is het logisch dat men andere denkpistes overweegt.
Als dit al een argument is (wat het niet is, want je verlegt de discussie om geen argumenten te moeten geven tegen het voorstel zelf), dan is het net een argument pro het verlagen van de maximumsnelheid en daar ook op toe te zien. Te snel rijden op wegen die er "slechter bijliggen dan sommige kasseiwegen uit de jaren stillekes" is namelijk gevaarlijk, niet?
Politicus doet een voorstel -> Zou zijn ziel verkopen voor aandacht.
Echt gast, waar slaat dat op?
Oke, weerleggen...
Ik persoonlijk denk dat we vooral rond wetgeving eens iets moeten veranderen. Het verkeer is drukker geworden en zitten nog altijd met wetten die er waren toen er nog paard en kar was (bewijzen van spreken)
Een maatregel is imo dat vrachtwagens tussen 7 en 10 en tussen 15 en 19 uur mogen niet inhalen. Het rechter vak moet 110 per uur rijden en links 130.
Snelheid is trouwens niet de boosdoener bij ongevallen op de snelweg. Verlies van controle, afwijken van rijstrook en fout bij het inhalen. Bij de eerste kan je het mss op snelheid steken, maar ik heb ook al mensen die 50 per uur reden die de controle verloren dusja..
Dodelijke slachtoffers is iets wat je niet in de hand hebt. Als je een botsing hebt op zzn verkeerde hoek van je auto, das pech en er zullen altijd slachtoffers vallen. Het is niet realistisch om te zeggen 'ik wil voor 0 verkeersslachtoffers gaan' maar als jij in dat utopie wilt leven.
Het is idd gevaarlijk om op slechte wegen te rijden, maar geloof mij, in Belgie is het armoede troef. Op elk gebied. Zowel met de heraanlegprocedure ervan als de uitvoering.
Het traject in antwerpen of de noord-zuid in Helchteren, daar zitten ze al decennia lang over te zeuren en te zagen en wat is er nu al veranderd? Juist ja, niks. Als NVA toch voor 'de kracht van verandering is' hebben ze de lijn toch niet doorgetrokken naar mobiliteit...
En over de ziel verkopen, ja ik zie ne meneer als Ben Weyts zen ziel verkopen om de aandacht die hij heeft/krijgt te behouden, maar das een andere disussie.
