Archief - In de marge van het nieuws deel 9

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Sovereign

Legacy Member
Een dossier dat ook bekend staat als 'de economische NAVO' er tussen de soep en de patatten doordraaien. :crazy:

Ik ga op den duur Farage nog gelijk geven als de EU zo doorgaat.
s

squalleke123

Legacy Member
JasperCLA zei:
Een dossier dat ook bekend staat als 'de economische NAVO' er tussen de soep en de patatten doordraaien. :crazy:

Ik ga op den duur Farage nog gelijk geven als de EU zo doorgaat.
Klik om te vergroten...

Ik geef hem al een tijdje gelijk: De EU zoals die er nu is, is geen lang leven meer voortbestemd. Het is op dit moment een instituut dat heel wat onpopulaire zaken over onze hoofden beslist en waar de democratie eigenlijk veel te weinig speelt. De EU zal deze crisis IMHO wel nipt overleven, maar de roep om hervormingen zal steeds luider klinken.

En op een bepaald punt wordt het dus reform of die voor de EU. Ik hoop dat het dan hervormingen worden, want de Schengenzone en de Euro zijn eigenlijk echt wel een goed idee voor de burger
S

Sovereign

Legacy Member
squalleke123 zei:
En op een bepaald punt wordt het dus reform of die voor de EU. Ik hoop dat het dan hervormingen worden, want de Schengenzone en de Euro zijn eigenlijk echt wel een goed idee voor de burger
Klik om te vergroten...

Misschien moeten we de euro opdelen in een munteenheid voor Noord & West Europa en eentje voor de Zuid-Europese landen. Die politieke unie zie ik nog niet direct gebeuren.
W

Waelvis

Legacy Member
spliffrider zei:
En dus moet het autogebruik ontraden worden.
Dit kan gebeuren door betere infrastructuur aan te bieden voor alternatieve vervoersmethodes...maar niemand wilt met de fiets naar het werk als alle rustige straten volrijden met witte camionettes die de drukke banen trachten te vermijden.

Weer zo'n typische post waar het egocentrisme van een bepaald deel van de automobilisten van afdruipt. Als je wilt dat de hoofdwegen niet geblokkeerd staan...awel zet u daar dan niet. Jij veroorzaakt mee de blokkades.
morja "IK heb mijn auto nodig"..."IK wil mij recht voor mijn huis kunnen parkeren want IK heb veel gerief mee van de Colruyt"..."30 per uur is veel te traag voor MIJ"
Heard it all before
emoji14.png
Klik om te vergroten...
Een heel grote reden dat alles op gewestwegen en zo muurvast staat is de gebrekkige infrastructuur.

- 2x2 banen waar je 90km/h mocht maken ze nu 1x1 aan 70km/h
- De drang om overal zone 50 van te maken
- Overal wegversmallingen waardoor je de doorstroom bemoeilijkt. En mensen rijden daardoor echt niet trager. Die 50m daarvoor miss.
- Verkeerslichten die slecht of meestal niet op elkaar afgestemd staan


En ook grote oorzaken zijn mensen zonder verkeersinzicht. Jammer genoeg meer dan de helft van de weggebruikers tegenwoordig.

Bvb 1 rijvak dat aan lichten naar 3 vakken gaat (links, rechtdoor en rechts). Er zijn er die dan belachelijk veel ruimte tussen hen en hun voorligger laten bij rood. Waardoor mensen die moeten afslaan daardoor geblokkeerd staan. Heel leuk als het licht niet is voor de mensen die rechts moeten of als er voor links/rechts met lussen gewerkt wordt waardoor het enkel groen wordt als er een auto staat.
A

Avondland

Legacy Member
spliffrider zei:
En dus moet het autogebruik ontraden worden.
Dit kan gebeuren door betere infrastructuur aan te bieden voor alternatieve vervoersmethodes...maar niemand wilt met de fiets naar het werk als alle rustige straten volrijden met witte camionettes die de drukke banen trachten te vermijden.

Weer zo'n typische post waar het egocentrisme van een bepaald deel van de automobilisten van afdruipt. Als je wilt dat de hoofdwegen niet geblokkeerd staan...awel zet u daar dan niet. Jij veroorzaakt mee de blokkades.
morja "IK heb mijn auto nodig"..."IK wil mij recht voor mijn huis kunnen parkeren want IK heb veel gerief mee van de Colruyt"..."30 per uur is veel te traag voor MIJ"
Heard it all before :p
Klik om te vergroten...

Strikte kilometerheffing voor iedereen en de opbrengst ervan investeren in hogere fietspremies? :p Alleen goed voor mensen die binnen een redelijke afstand van het werk wonen (een half uur enkel). En in de winter of als het regent gaan mensen terug het OV of de auto nemen.
s

squalleke123

Legacy Member
Avondland zei:
Strikte kilometerheffing voor iedereen en de opbrengst ervan investeren in hogere fietspremies? :p Alleen goed voor mensen die binnen een redelijke afstand van het werk wonen (een half uur enkel). En in de winter of als het regent gaan mensen terug het OV of de auto nemen.
Klik om te vergroten...

Daar kan ik me eigenlijk wel in vinden. En mss de bedrijfswagenvoorwaarden uitbreiden naar ongemotoriseerde tweewielers als ze die toch als een soort verloning geven. Het punt is dat bijvoorbeeld vanuit Leuven vrij veel mensen toch nog met de auto in Brussel gaan werken. Dat hoeft eigenlijk helemaal niet, BXL is een halfuur - 3 kwartier met de fiets (er is een heel goed fietspad) als je een degelijke fiets en douchemogelijkheden hebt op het werk. BXL is ook slechts een 20tal minuten met de trein, met om het kwartier een trein in de spits (minstens). Dat mensen nog steeds de auto nemen is duidelijk omdat het nog onvoldoende aangemoedigd wordt om ook die afstanden met de fiets of het OV te nemen
K

KnightOfCydonia

Legacy Member
Bioscoopgroep Kinepolis neemt Utopolis over

Als de Belgische Mededingingsautoriteit hier toestemming aan geeft bewijst ze gewoon dat ze een overbodig, niet functionerend overheidsorgaan is. Vanaf wanneer spreek je nog over een vrije markt met concurrentie wat bioscopen betreft? Als ze allemaal Kinepolis heten op een handvol uitzonderingen na? Dan zwijgen we bovendien ook nog eens over de geografische spreiding van de alternatieven.

De Ticketprijzen in Aarschot & Mechelen gaan er alleszins binnenkort op omhoog gaan
S

Sovereign

Legacy Member
Avondland zei:
Strikte kilometerheffing voor iedereen en de opbrengst ervan investeren in hogere fietspremies? :p Alleen goed voor mensen die binnen een redelijke afstand van het werk wonen (een half uur enkel). En in de winter of als het regent gaan mensen terug het OV of de auto nemen.
Klik om te vergroten...

Dat bestaat toch al onder de term accijnzen op brandstof?
S

Sovereign

Legacy Member
M°°nblade zei:
Makkelijk gezegd want het is in Griekenland toch aleen maar orthodoxe kerk wat de klok slaat, en die mee met het geld gaan lopen.
Klik om te vergroten...

Zijn speech ging toch niet over de Griekse situatie?

Ging over de huidige toestand van de wereldeconomie/westerse maatschappij...
E

Epyon

Legacy Member
JasperCLA zei:
Een dossier dat ook bekend staat als 'de economische NAVO' er tussen de soep en de patatten doordraaien. :crazy:

Ik ga op den duur Farage nog gelijk geven als de EU zo doorgaat.
Klik om te vergroten...
Men heeft er juist niets doorgedraaid. Men heeft besloten om te beginnen met onderhandelen over TTIP. De stemming in het Europees parlement ging over de uitgangspunten waarmee Europa aan de onderhandelingstafel moest komen. Het parlement wilde het ISDS zoals het voorgesteld was door de VS niet, en nu is er een aangepast voorstel in de Europese uitgangspunten opgenomen.

De onderhandelingen zelf gaan na de zomer pas van start, zullen wellicht lang duren en moeten dan nog eens aan het parlement voorgelegd worden. Doen alsof er 'iets doorgedraaid is' klopt dus helemaal niet. We zijn er nog niet eens aan begonnen.
S

Sovereign

Legacy Member
Aanloop is al maanden, zo niet jaren bezig. De start van zulk belangrijk dossier betekent eveneens dat de kantlijnen worden uiteengezet, de onderhandelingsbasis wordt uitgerold en het dossier is veiliggesteld. Nu heeft men het ISDS-mechanisme erdoor gejaagd (aanpassing of niet, er was veel protest tegen). Nu dit mechanisme gestemd werd op een opportuun moment, is er nog lang geen sprake van een fiscaal element in de onderhandelingen, iets wat minstens zo belangrijk was om zo vroeg op te nemen:

EU/US trade talks should have included corporate tax - Piketty
E

Epyon

Legacy Member
JasperCLA zei:
Aanloop is al maanden, zo niet jaren bezig. De start van zulk belangrijk dossier betekent eveneens dat de kantlijnen worden uiteengezet, de onderhandelingsbasis wordt uitgerold en het dossier is veiliggesteld. Nu heeft men het ISDS-mechanisme erdoor gejaagd (aanpassing of niet, er was veel protest tegen). Nu dit mechanisme gestemd werd op een opportuun moment, is er nog lang geen sprake van een fiscaal element in de onderhandelingen, iets wat minstens zo belangrijk was om zo vroeg op te nemen:

EU/US trade talks should have included corporate tax - Piketty
Klik om te vergroten...
Er is nog helemaal niks veiliggesteld. De finale onderhandelingen moeten nog beginnen en er is pas een akkoord als er over alles een akkoord is. Bovendien moet dit akkoord dan ook nog eens goedgekeurd worden door beide Amerikaanse Huizen en het Europarlement en de Euroraad. Things are just getting started for real.

De suggestie van Piketty is verdedigbaar, maar is niet haalbaar gezien er nog niet eens in Europa en de VS een eengemaakt fiscaal beleid mogelijk is. Het Europarlement heeft hierover een zitting gehouden, maar dat heeft geen aandacht in de media gekregen.
O

Oldskooler

Legacy Member
Britse premier Cameron belooft "meedogenloze strijd" tegen illegalen - HLN.be




Tot de door hem voorgestelde maatregelen behoort het in beslag nemen van de inkomsten van migranten die illegaal werken. Cameron gaat volgende week een wetsontwerp indienen en een 'taskforce' van de regering voorzitten om "harder, eerlijker en sneller" de migrantenkwestie aan te pakken.

Door dat pakket maatregelen zullen "Britse mensen de bekwaamheden kunnen verwerven om de jobs te doen die Groot-Brittannië nodig heeft".

De nieuwe statistieken over de migratiegroei zette extra druk op Cameron, die in de recente parlementsverkiezingen de eurosceptische partij Ukip succesvol wist te counteren door een harde aanpak van de migratie te beloven. Die belofte is tevens gekoppeld aan zijn voornemen, in 2017 een referendum te houden over het Britse lidmaatschap van de Europese Unie. Cameron wil Brussel eerst dwingen tot een resem maatregelen die de migratie naar de EU aan banden moeten leggen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan