SithCloud zei:
haar klanten moeten ook niet de speelbal worden. 2 dagen per maand.Ben jij afhankelijk van het openbaar vervoer?
Ja.
SithCloud zei:
En inperking van de onderhandelingsmacht. Ik denk dat ze ondertussen er al zelf voor aan het zorgen zijn dat ze die macht aan het kwijtraken zijn
Inderdaad, dat doen ze door niet op de knieën te willen vallen voor politici die geen rekening houden met de belangen van de werknemers, reizigers en die van de openbare dienstverlening. Want als je dat niet doet wordt de discussie verplaatst naar aanvallen op de vakbond als organisatie zodat de echte discussie over onze nationale spoorwegen zeker niet publiek gevoerd wordt.
Karre zei:
Regels die door de EU beslist zijn. Zeg eens, wat kan onze overheid er dan aan doen? Overigens betwijfel ik ten zeerste of alle stakingen wel constructief bedoeld zijn.
"Door de EU beslist" betekent simpelweg dat de Belgische regering dit mede heeft goedgekeurd. Er wordt niets opgelegd door de EU.
Het was ook deze keuze die leidde tot de afschaffing van treinen, einde van stiptheid, verval van goede dienstverlening, enzovoort, die in gans Europa nu bekritiseerd wordt.
Ten tweede zijn er landen in de EU die teruggegaan zijn naar een geïntegreerde structuur (Frankrijk) of die de eenheidsstructuur hebben behouden en deze bleken conform te zijn met de Europese wetgeving.
Dus Magnette heeft geen been om op te staan wanneer hij de beslissing van de EU als argument gebruikt.
Lijkt het mij totaal niet logisch om een onzekere, riskante onderneming te begaan als de jacht (wie weet vang ik niks, wie weet word ik gewond) in plaats van op mijn gemak een volle struik te plukken die niet wegloopt en ook niet gevaarlijk is en wat ook veel minder energie van mij vraagt.