multavici
Legacy Member
Geef eens bronnen. En heb je het over totale kost of kostprijs over de gebruiker? Daarenboven is de aanleg van infrastructuur in Zwitserland altijd duurder dan hier.John1307 zei:Ge moet geen econoom zijn om in te zien dat privatisering van openbare nutsvoorzieningen alleen maar tot miserie zal leiden.
Het probleem van de UK is niet zozeer stiptheid maar veiligheid (alhoewel, hier is de NMBS ook geen uitblinker in) en vooral KOSTPRIJS. Het Britse treinvervoer is veruit het duurste in gans Europa terwijl het qua kwaliteit achterop hinkt met de rest van Europa. Bovendien betekent privatisering niet automatisch dat de staat ophoudt met de spoorwegen te subsidiëren. De Britse belastingbetaler betaalt nu gemiddeld meer in subsidies dan voor de privatisatie. Kunt ge moeilijk een succes noemen hé: eerder een geval van socialisatie van de verliezen en privatisering van de winsten.
Als er al een privatisering komt, dan zal de staat toch minstens de rol van netwerkbeheerder op zich moeten nemen zoals ze in Zwitserland. Maar oei, Zwitserland is blijkbaar het tweede duurste land in Europa als het op treinvervoer aankomt.
Voor personenvervoer zijn de spoorwegen van Japen en Zwitserland sowieso de beste ter wereld. Beiden zijn deels geprivatiseerd.


