Archief - In de marge van het nieuws deel 13

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
E

Epyon

Legacy Member
balgium zei:
Ik ben gestopt met lezen toen de gerenomeerde architect aangaf dat Parijs 3x zo dicht bevolkt is als Brussel en dat we dus onvoldoende kort op elkaar zitten.

Zonder investeringen in infrastructuur is dat onhaalbaar en dat geld is er niet. Ze kunnen de huidige tunnels nog niet onderhouden. Het zoveelste sprookje, behalve dat sprookjes nog elementen van de realiteit bevatten. Mobiliteit in Brussel is een issue dat nu reeds de tewerkstelling in gevaar brengt, heeft die man misschien nog nooit gehoord.
Klik om te vergroten...
Mobiliteit in Vlaanderen is een probleem net omdat we niet dicht op elkaar wonen. In plaats van het mobiliteitsbudget te concentreren op uitstekende dienstverlening in de steden moeten we het uitsmeren over gans Vlaanderen om ook in dorpjes en gehuchtjes iets of wat van een dienstregeling aan te bieden. Voor ingrijpende investeringen en renovaties is dan inderdaad geen budget meer over.
k

k995

Legacy Member
SithCloud zei:
Jamaar, in uw denkpiste zijn dit de politici waarvoor we gekozen hebben, dus "eigen schuld"
Klik om te vergroten...

Mensen die de spa verkozen hebben in gent en bracke + spa/ovld/cd&v politici in die adviesraad voor federaal tuurlijk. Wie anders heeft ervoor gezorgd dat die verkozen geraakten?


en moet het democratisch proces van elke 4 jaar genoeg zijn.
Klik om te vergroten...
Kom op straat en maak je eisen bekend, stuur hen een mail, richt een belangroep op ik heb nooit gezegd dat je niks moet doen buiten stemmen.

Je weet sowieso dat de trado's (al-dan-niet-met NVA) al genoeg aan achterkamerpolitiek en zelfverijking doen. Dus wat moet je dan doen?
Klik om te vergroten...
Je kan doen wat je wil en nodig acht. Probleem: dat kost meer moeite dan klagen op een forum.




Je antwoorde trouwens niet op mijn vraag : Welk programma heeft VB of PVDA dan wat de moeite is om op te stemmen?
b

balgium

Legacy Member
Epyon zei:
Mobiliteit in Vlaanderen is een probleem net omdat we niet dicht op elkaar wonen. In plaats van het mobiliteitsbudget te concentreren op uitstekende dienstverlening in de steden moeten we het uitsmeren over gans Vlaanderen om ook in dorpjes en gehuchtjes iets of wat van een dienstregeling aan te bieden. Voor ingrijpende investeringen en renovaties is dan inderdaad geen budget meer over.
Klik om te vergroten...

In Brussel woont men kort op elkaar, mobiliteit zit vast. Onderhoud staat achter, budgetten om de noden te dekken zijn er niet. In Limburg woont men ver van elkaar, Noord-Zuid verbinding is er na 3 decennia nog niet. Bussen rijden er niet na 20u00 's avonds.

Het beleid faalt overal en het geld is op. Dat een student een stukje zou schrijven over de ideale situatie, ongeacht de financiële realiteit, dat begrijp ik nog. Dat een vakblad zulk stukje poogt te verkopen als realistische toekomstvisie .. daar zijn andere belangen gemoeid, denk ik :)
S

SomeDude

Legacy Member
balgium zei:
In Brussel woont men kort op elkaar, mobiliteit zit vast. Onderhoud staat achter, budgetten om de noden te dekken zijn er niet. In Limburg woont men ver van elkaar, Noord-Zuid verbinding is er na 3 decennia nog niet. Bussen rijden er niet na 20u00 's avonds.

Het beleid faalt overal en het geld is op. Dat een student een stukje zou schrijven over de ideale situatie, ongeacht de financiële realiteit, dat begrijp ik nog. Dat een vakblad zulk stukje poogt te verkopen als realistische toekomstvisie .. daar zijn andere belangen gemoeid, denk ik :)
Klik om te vergroten...

In Brussel zit het vast omdat de mensen van de limburg met de auto komen, niet door de brusselaars zelf ;)
Maar dat er veel geld in andere zak(k)en zijn beland is een feit
k

k995

Legacy Member
witten zei:
Publipart-bis in de maak? 1 personeelslid, 48 politieke postjes in 'beleggingsclub' | Nieuws | HLN

The gift that keeps on giving


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Eens zien:

Raad van Bestuur Cevi NV

Voorzitter: de heer Guy Uerlings
Ondervoorzitter: de heer Alexander Vercamer-> CD&V
Bestuurders van NRB: de heren Edwin Hoeven spa, Eddy Pacquée, Karl Reremoser ovld , Geert Vandenwijngaert, Peter Hellemans
Bestuurders van Cevi vzw: Mevrouw Martine De Regge spa, mevrouw Hilde Decleer cd&v , de heren Yannick De Clercq ovld en Renaat Landuyt spa
Vaste genodigden: de heren Eddy Scheerlinck, Christoph Verheecke en Eddy Janssen
m

memorexxx

Legacy Member
Polis zei:
Wel mooi van de pvda dat ze hier gewoon beide benen vooruit alles en iedereen kapot tackelen.

Denk dat enkel pvda en het Vlaams Belang hier profijt uit gaan halen? Mooi zo, die rioolput in de wetstraat mag eens goed opengetrokken en uitgemest worden.
Klik om te vergroten...
Akkoord.
Polis zei:
Net als fizmo een enorme hekel aan socialist bracke en zatte mie Homans.

Voeg daarbij nog debiele Weyts aan toe en genoeg redenen om niet op de NVA te stemmen.

Pvda is echt wel aan het scoren bij mij, ondanks hun communistische zever.
Klik om te vergroten...
[/QUOTE]
Bracke moet ik ook niet. Maar wat is het probleem met Homans? Dat die eens zat was? Of dat ze niet genoeg nietszeggende statistiekjes kon voorleggen aan een bende blijters?
Weyts, wat heeft die misdaan? Is dat niet de enige die tegen onverdoofd slachten blijft strijden ondanks alles?

En PVDA ja, over populisme gesproken, wat een marginalen bij elkaar. Geen enkel deftig idee, en vooral geen enkele vorm van realiteitszin, een totaliteire bende met om ter domste ideeën. En omdat ze hun bek opentrekken samen met VB is het een goeie partij? Dat doen ze niet uit overtuiging, ze trekken enkel een grote bek omdat ze toch niets te verliezen hebben. De vuilbakpartij bij uitstek, nog erger dan VB. :)
b

balgium

Legacy Member
witten zei:
Publipart-bis in de maak? 1 personeelslid, 48 politieke postjes in 'beleggingsclub' | Nieuws | HLN

The gift that keeps on giving


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Als je de sector wat kent, weet je dat er talloze van deze ondernemingen zijn.

Misschien kan iemand eens een doorlichting aanvragen van ictv ?

Oorspronkelijk een negatief advies van de raad van state, toen heeft men een extra bestuurderspostje in het leven geroepen en is het uiteindelijk wel goedgekeurd geraakt. Iets van een 10 personeelsleden en minstens evenveel volk in de raad van bestuur.

Raad van State fluit Lieten en haar vzw I-Cleantech terug - HLN.be
"Cleantech Houthalen is pure geldverspilling" (Houthalen-Helchteren) - Het Belang van Limburg
Open VLD: 'Het troetelkind van Lieten wordt vergeleken met M... - Het Nieuwsblad

Hoop dat ze deze ook opruimen. Het is voor mij veelzeggend dat je in de jaren 2010-2011 heel veel kon lezen ivm de oprichting van dit nuttige overlegplatform en dat er sinds de oprichting niets meer van te horen is.

Zullen wel te hard aan het werken zijn om in de media te komen met hun nuttige initiatieven.
L

LSDsmurf

Legacy Member
:

:unsure:

Legacy Member
k995 zei:
Eens zien:

Raad van Bestuur Cevi NV

Voorzitter: de heer Guy Uerlings
Ondervoorzitter: de heer Alexander Vercamer-> CD&V
Bestuurders van NRB: de heren Edwin Hoeven spa, Eddy Pacquée, Karl Reremoser ovld , Geert Vandenwijngaert, Peter Hellemans
Bestuurders van Cevi vzw: Mevrouw Martine De Regge spa, mevrouw Hilde Decleer cd&v , de heren Yannick De Clercq ovld en Renaat Landuyt spa
Vaste genodigden: de heren Eddy Scheerlinck, Christoph Verheecke en Eddy Janssen
Klik om te vergroten...

ok, uw punt is?
A

Anoniem0

Legacy Member
balgium zei:
In Brussel woont men kort op elkaar, mobiliteit zit vast. Onderhoud staat achter, budgetten om de noden te dekken zijn er niet. In Limburg woont men ver van elkaar, Noord-Zuid verbinding is er na 3 decennia nog niet. Bussen rijden er niet na 20u00 's avonds.

Het beleid faalt overal en het geld is op. Dat een student een stukje zou schrijven over de ideale situatie, ongeacht de financiële realiteit, dat begrijp ik nog. Dat een vakblad zulk stukje poogt te verkopen als realistische toekomstvisie .. daar zijn andere belangen gemoeid, denk ik :)
Klik om te vergroten...

Wat ik me nog steeds afvraag is wat er met het gegeven geld voor de tunnels te onderhouden gebeurd is? Is even int nieuws gekomen en dan weggeebt.
P

Pieterjan94

Legacy Member
Ik blijf de hoop koesteren dat de naam Calvo op een gegeven moment opduikt in dergelijke constructies :drool:
S

Sonny Crockett

Legacy Member
Wat betreft de mobiliteitsproblemen in België:
Wat men ook doet, elk voorstel is terug te brengen in één van onderstaande benaderingen:

1) De infrastructuur aanpassen aan de omstandigheden van deze tijd.
2) De omstandigheden van deze tijd forceren om te voldoen aan de bestaande infrasstructuur.

We kiezen helaas zo goed als altijd voor de tweede benadering. We stellen voor om:

1) Rekeningrijden in te voeren
2) Meer gebruik te maken openbaar vervoer
3) Indien mogelijk van thuis uit te werken
4) Gebruik van firmawagens aan banden te leggen
5) ...

Rekeningrijden, is praktisch niet haalbaar; of je zal hiermee mensen afstraffen en in de onmogelijkheid brengen tijdig en op een aanvaardbare manier op hun werk te arriveren. Het openbaar vervoer is namelijk niet het meest betrouwbare alternatief; en voor wie niet in de stad leeft, al helemaal niet het meest toegankelijke.
Werken van thuis uit, is niet voor iedereen mogelijk. Het aantal werknemers die die mogelijkheid hebben, uitgedrukt in procent, zal in schril contrast staan met het percentage dat wordt getrokken op basis van het aantal wagens dat gezien de capaciteit momenteel 'te veel' is.

Er is slechts één oplossing. Niet meteen de meest economische; niet meteen de meest pragmatische; niet meteen de meest vrolijke .... op korte termijn.
Bepaalde stroken op de snelweg o.a. moeten worden aangepast. De ring rond Brussel heeft minstens vier, zo niet vijf stroken nodig. Dat is de minst eenvoudige/pragmatische oplossing; maar het is wel een oplossing. Alle andere voorstellen, zoals hierboven beschreven zijn een maat voor niets; en niet meer dan een dweil onder een lekkende kraan.
S

Sonny Crockett

Legacy Member
Pieterjan94 zei:
Ik blijf de hoop koesteren dat de naam Calvo op een gegeven moment opduikt in dergelijke constructies :drool:
Klik om te vergroten...

Dat zou mooi zijn. Herinner u wel dat hij een paar jaar terug tickets aanvaardde voor Tomorrowland. Een cadeautje van 'een tabaksfrabrikant'.
P

Polis

Legacy Member
waarom is rekeningrijden onhaalbaar? Ik zie altijd een kruistocht tegen bedrijfswagens en file's, dus indien men werkelijk file's wil oplossen, voer dan rekeningrijden ook maar in:)
S

Sonny Crockett

Legacy Member
Polis zei:
waarom is rekeningrijden onhaalbaar? Ik zie altijd een kruistocht tegen bedrijfswagens en file's, dus indien men werkelijk file's wil oplossen, voer dan rekeningrijden ook maar in:)
Klik om te vergroten...

Omdat je dan als werknemer (of eender wie werkt) eigenlijk moet betalen om te gaan werken. Dat je moet betalen, om een stuk van wat je gaat verdienen af te dragen, om daarmee een andere groep (die niet werkt) te gaan onderhouden.
Nog heel even, en je gaat als werknemer de rekening maken: Wat kost het me om te gaan werken; en wat krijg ik om net als zovelen in de hangmat te gaan liggen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan